大學生關于鐵路實習的工作報告模板（精選24篇）

大學生關于鐵路實習的工作報告模板 篇1

　　踏著初春的明媚和破曉的大地，我在吐魯番站為期半年的實習也結束了，在結束學子生涯的第一個半年當中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務的行列之中。在這半年時間里，我加入了運轉車間的大家庭，運轉車間是車站的守護神，我為能成為其中的一員感到深深的自豪!

　　剛到車站，我先是學習信號員、貨檢員、車號員，在學習中，讓我學到了他們苦干實干的精神，加深了對“安全決定成敗”的認識，這是我在運轉車間見習過程中最大的收獲。

　　后來我又開始學習連接員，第一天的學習，師傅讓我在機車上呆著，以感性地認識吐魯番站的各個股道，機車上的無線調車設備及其顯示情況，并對調車長的工作內容有一個初步的了解。

　　后來的學習師傅就從連結員的作業標準開始，一項項地指導我，上車試閘、提鉤、摘風管、裝簡易緊急制動閥，雖然有些作業項目是在師傅的指導下很艱難地完成的，但是在這些過程中我學到了很多東西，我開始真正的認識到連結員并不是靠體力勞動就能簡單完成的工種，它的確是一個技術活。

　　有時候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去找資料，找規章，然后仔細地講給我聽。

　　在學習的過程中師傅總是提醒我要注意人身安全，要嚴格執行作業標準。 “上車時，車速不得超過15公里每小時，下車時，車速不得超過20公里每小時。”

　　“順線路行走時，走兩線路中間，不準腳踏鋼軌面，道岔連接桿!” “下車時一定要看清腳下有沒有障礙物。”

　　“摘風管的時候一定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關了!” “穿上你的防護服，帶著你的安全帶，跟我去包線檢查防溜。”

　　“作業的時候一定要做好聯系和防護，確保自己的人身安全，也要確保別人的人身安全。

　　連結員學習結束了，經歷了很多，學到了很多。雖然站上的領導不同意我們見習人員上車，但是在師傅的精心指導和耳濡目染下，我學會了如何使用無線調車燈顯設備，學會了如何在車上觀速、測距，學會了如何檢查線路車輛，也學會了在作業時如何防護自己。作為吐魯番站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰，也必將在認清鐵路跨越式發展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。

　　首先，必須用三種心態對待自己，以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰，環境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。二要培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。 其次，必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業改革力度的不斷加大，必須

　　改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

　　第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把車站利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

　　第四，勇于開拓創新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創新局面。今后的工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同事們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。

　　古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度迎接鐵路跨越式的步伐。建設現代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發展的美好藍圖。

　　在樂化見習過程中，通過各位領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本、規章上所掌握的理論知識，我學到了很多東西，并產生了諸多感觸。入路四個月，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善，現將我這段時間的工作學習作如下總結： 剛畢業的我，太年輕，有著對未來無限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。在大學里只需要認真學好書本里的知識，以及少量的社交，但進入社會就不同了，需要著我們快速的轉變身份，不斷的去跟師傅學習業務，并處理好人際關系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學習的。

　　雖然我是一個從鐵路專業學校畢業的學生，對鐵路基本知識有些了解，但仍然是十分有限，而基層實習使我有機會深入鐵路現場去接“地氣”，對鐵路主要生產單位的基本情況、鐵路運營情況、行車基本業務技能，以及鐵路大聯動機如何運轉都有了更為直接的感性認識。

　　我實習的車站是樂化站，見習的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運轉室中的總指揮，車站一切行車工作的進行都是在車站值班員的帶領下進行，所以車站值班員的作用相當重要，也是業務知識要求最全面的。樂化站一般情況采用的是分散控制方式，因此接發列車的進路和信號的開放全是由列車調度員控制，而且下行線是多方向。車站值班員要負責車機聯控，用語要標準。剛開始我不是太熟悉，就在下班的時候，多加練習，并在上班的時候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用�？辞辶诉M路和信號的開放狀態，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應答司機。在師傅的教導下，我基本掌握了正常接發列車，各種控制方式下接法列車的業務知識。

　　我已經開始學習指揮調車作業。如何才能更好的利用股道進行現有股道調車，減少調車鉤數和作業時間等等這些，都一直在我腦中轉動，師傅便說剛開始不要著急，慢慢來，先看懂他如何安排，為什么進這個股道，股道沒有隔離設備在旅客列車進站不安排進路，在不斷的疑問中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握一些規律。有時候，由于股道緊張，翻車的鉤數較多，計劃做起來就比較難，這就體現出我工作上經驗的不足，還需要不斷的積累。在見習的過程中，師傅、同事總是耐心的給我講解，同時也要求我要獨立思考，不要總依賴別人，真正獨立當班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，別人也就更難。因此在以后的實習時間里，我要加快學習的步伐，多問師傅，多看規章，同時吸取消化師傅們的的寶貴經驗，必須學會了正常、非正常接發列車辦理的辦法，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內調車作業的方法等等這些車站值班員的業務知識。在學習的過程中，領導、師傅、同事不僅教導我業務上的知識，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。

大學生關于鐵路實習的工作報告模板 篇2

　　在實習的這段期間我在庫車車間運轉學的連接員進行了詳細的實踐學習，通過車間領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習，我對于連接員工種有了更加深入的認識，下面就是我這段時間的實習。

　　一、虛心求教師傅、理論聯系實際、鍛煉動手實做

　　通過現場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對于現場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在培訓的學習，使我對于專業的知識有了基本的了解，但是來到現場才發現，原來現場的實踐和培訓的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。

　　按照計劃，我首先是在車間里在學習前主任把我們叫到辦公室里幾個學員給我們講了很多關于調車的注意事項當時給我講時我滿臉都是問號因為都么進過專用線跟本不知道那是什么意思。在后來的在在實踐當中才知道。千囑咐萬囑咐“一注意安全”安全作業，站內有多少條線去及庫車車間的各個專用線

　　(1)煤專:兩條專線有多長大概可以放多少個車。

　　(2)大化:大二線和大三線高站臺一定不可以在高站臺前停車徒步領車，牽時要出了高站臺在在扒乘站穩把牢。

　　(3)華麗:專線的旁邊有過油的地溝上面的蓋板有些蓋板松動了不要去踩。

　　(4)塔化:進去后一定要把油鶴和梯子看好了再送車掛車喲啊不一個油鶴幾萬塊錢。

　　(5)貨場:有三條專用線。

　　我的調車長師傅第一次跟時他說一定要跟緊我跟幾個班先熟悉下各個調車作業專用線作業的作業流程。不要師徒分離。我剛去時連關門車怎么看都不知道，值班主任告訴我截斷塞門在哪怎么看。我學習的第一課是上下車師傅跟我講:“上車時要向前小跑車一定要看好前方地面是否有障礙物車的位置抓穩車梯”。“下車時要盡量把下身體重心放低落地時要后腳跟先著地腳尖后著地然后向前小跑減輕下車的慣性”我發現車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作，而且連接員還要對車站的各線的車輛位置都要明白，要熟記于心，來了通過跟師傅的實習，我也發現連結員不是一朝一夕能夠學習的明白的，這個一個需要經過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對連接員這個崗位有了更加深入的了解。

　　三、安全警鐘長鳴于心

　　在實習的這段時間里，不論是一開始的段里學習還是到了現場的實習，安全都是反復強調的主題。首先是在x月x日，車務段教育科的老師對我們進行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現場的一切生產都是以安全當做重中之重的，鐵路的各項安全規章制度也是通過一件件血的教訓總結出來的。隨后我們學習了安全方面的規章制度，我們學習了、等安全方面的規章制度，老師要我們將這些規章制度深深牢記在心里!通過對于規章制度和安全理念的學習及現場事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認真的背讀了、等規章制度。

　　到了現場之后，不論是例行的早班會還是學習，領導都反復的強調安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領導就更加的強調了調車組在作業時候安全的重要性，尤其是要嚴格按照、等規章制度進行操作。通過反復的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領導說的一句話:“要讓安全局警鐘長鳴于心”。

　　四、現場實習的反思和總結

　　在實習這段期間，我對我的實習進行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進行了如下的個人的反思和總結:首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰，環境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。

　　二要有緊迫意識。培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

　　第三，在緊張嚴肅的環境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因�？朔�松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

　　第四，要勇于開拓創新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創新局面。今后的工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。

　　雖然實習的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學習和工作將產生積極的影響。古人云:“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發展做出自己的貢獻。三個月已經過去了，過去的這一段時間對我來說是成長進步的一年，通過現場的實習，使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認識;相信通過學校老師們的諄諄教誨，通過現場實習的經驗積累，我絕對會將我的工作干的十分出色的。

大學生關于鐵路實習的工作報告模板 篇3

　　整個實習過程由兩天構成，第一天是老師帶領我們參觀了一個火車鐵路主題公園。老師給我們簡單講了一下，鐵路線路的構成，包括路基 道床.枕木.鋼軌.連接零件。

　　老師指著那個蒸汽機車說道，鐵路車輛按照用途可分為三大類。用于運送旅客和為旅客服務的車輛為鐵路客車，用于運送貨物的車輛為鐵路貨車，用于鐵路企業辦理自身業務用的車輛為鐵路特種用途車。

　　在課堂上，老師講到了鐵路的發展概況。早期鐵路車輛都是兩軸的，設備簡陋。隨著輕型材料的發展，車體重量大為減輕，出現了一些活節式車輛，相鄰兩節車的相鄰端共置于一臺兩軸轉向架上，非活節端采用兩軸或單軸轉向架。這種車輛多用于動車組�，F代客車為了提高旅客的安全性和舒適性，多采用全金屬整體承載結構的車體，以及獨立的溫水或電氣采暖、強迫通風、電氣照明、空氣調節、熱水和冷凍飲用水等設備。還說道列車重量的不斷提高，除了要求車輛具有足夠的強度外，還要求采用高強度車鉤，大容量緩沖器和靈敏度高、

　　可靠性好的列車制動裝置。不少運輸煤或礦石的單元列車，為了提高翻車機卸車效率，在車鉤緩沖裝置中采用旋轉式車鉤。中國鐵路的客貨車輛以前主要依靠進口，類型復雜，設備簡陋，載重量小。中華人民共和國成立後開始自行設計和制造車輛。作為一個國人，算是抬起頭來了。說到汽車的結構，車輛通常由車體、走行部、車鉤緩沖裝置、制動裝置和車輛設備五部分組成。另外一點就是車輛設備，它是車輛上為客貨運輸服務的附加設施，隨車輛類型而異。如客車的照明設備、供電設備、空氣調節設備、采暖設備、衛生設備等，保溫車上的制冷裝置、發電機組，貨車上的床板托、栓馬環、繩栓、柱插以及供調車人員使用的腳蹬、扶手等。還有就是車輛在使用壽命期中要進行檢修。中國鐵路實行廠修、段修、輔修和軸檢四級定期檢修的制度，并輔以列車檢查和摘車臨修等日常維修，以保證車輛的良好狀態(見鐵路車輛檢修和鐵路車輛運用管理)。為便于識別車輛的配屬關系和使用，在車輛上涂有各種標記。

　　后來還講到的就是鐵路上的各種土木工程設施。同時也指修建鐵路各階段(勘測設計、施工、養護、改建)所運用的技術。鐵路工程最初包括與鐵路有關的土木(軌道、路基、橋梁、隧道、站場)、機械(機車、車輛)和信號等工程。隨著建設的發展和技術的進一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨立的學科，如機車工程、車輛工程、信號工程;另外一些工程逐漸歸入各自的本門學科,如橋梁工程,隧道工程。

　　說道機車的牽引力，有電力牽引、內燃牽引及蒸汽牽引三種。蒸

　　汽機車雖是鐵路發源的最早的動力，但由于污染空氣，熱效率很低以及噪聲過大，已經逐漸被淘汰或僅用于小運量的線路上。電力機車的動力較強，而內燃機車靈活性大，兩者之中采取何種牽引動力，需視能源分布、運量大小和自然條件而定。

　　有一點差點忘記了，上課先講了鐵路的起源。16世紀中葉，在歐洲各國的礦區，開始有馬牽引的木輪礦車行駛在窄軌的木軌上。18世紀各礦區經過改進，木軌改為鑄鐵軌。英國工程師制造了3臺蒸汽機車,其中最早的是帶有齒輪行于齒軌上的機車。這些都給鐵路的形成準備了條件。英國人斯蒂芬森接受修建并裝備自斯托克頓至達靈頓鐵路的任務。他制成了蒸汽機車并由其子協助,建成這段長20多公里標準軌距的鐵路。被公認為世界第一條機械牽引的鐵路。但鐵路時代的真正開始,應從建成自利物浦至曼徹斯特的鐵路后算起，鐵路的高速可靠、低運價、大量運輸的功用才引起世界的重視。鐵路在工業革命中產生，同時在很大程度上幫助了工業革命的實現與發展。中國的鐵路發展始于1876年，英商在上海開辦公司修筑淞滬鐵路，是中國修建鐵路的開端，但后被清政府拆除。后來自唐山至胥各莊間修建一條長 9公里的鐵路,采用輕便軌道，以騾馬拖曳，是年6月改為機車牽引。1949年以后，中國鐵路交通得到蓬勃發展。

　　從一開始起鐵路優于其他交通運輸工具的地方是速度較快和每列列車裝載較多�，F代鐵路又在高速及重載方面有新的發展。

　　以下是中國鐵路之最：

　　1.唐山--胥各莊鐵路——中國人自己修筑的，真正成功并保存下來加以實際應用的第一條鐵路。

　　2.淞滬鐵路——中國土地上的第一條鐵路，1876年英商怡和洋行在上海修建，此路全長30里。

　　3.上海浦東高速磁浮鐵路——中國第一條高速磁浮鐵路。全長30公里，平均運行速度達到每秒60-70米。除啟動加速和減速停車兩個階段外，列車大部分時間時速為300多公里，達到最高設計時速430公里的時間有20多秒。

　　4.成渝鐵路——新中國自行設計施工的第一條鐵路，完全采用國產材料修建的第一條鐵路。

　　5.粵海鐵路——中國第一條跨海鐵路，20xx年1月7日正式開通�？偼顿Y45億元，由“兩線一渡”工程組成，即廣東省境內的湛江至海安鐵路139公里、瓊州海峽鐵路輪渡24公里、海南省境內的海口至叉河西環鐵路182公里。

　　6.包蘭鐵路——穿越茫茫騰格里沙漠的中國第一條沙漠鐵路。經過當地人民防沙治沙，在鐵路沿線建起綠色屏障，至今已安全暢通41年。這一治沙工程被譽為“世界奇跡”，并榮獲聯合國“全球500佳環境保護獎”。

　　7.寶成鐵路——四川與全國溝通的第一條鐵路，又是中國第一條電氣化鐵路。北起陜西寶雞，過略陽、陽平關入四川，再經廣元到達成都，全長669公里，四川境內374公里。

　　8.京九鐵路——我國鐵路建設史規模最大、投資最多、一次建成里程最長、工期最短的縱貫南北、跨越九省市的鐵路大干線。全線正線長2397公里。

　　9.成昆鐵路——在禁區建成的鐵路。成昆鐵路所在的路線，曾經是外國專家斷言根本不能修建鐵路的“禁區”。這條鐵路貫穿成都至昆明，全長1085公里，三分之一的路段落在地震地區，沿線山高谷深，川大流急，地質復雜，氣候多變，鑿穿大山數百座，修建隧道427座，架設橋梁653座，橋梁隧道總長400多公里，平均每1.7公里一座橋梁，每2.5公里一座隧道，其工程之艱巨，為世界鐵路建設上所罕見。

　　10.南疆鐵路——一半是“火焰”一半是“冰山”的鐵路。南疆鐵路經過最低的陸地之一的吐魯番盆地，進入天山山區，一處奇熱，一處奇冷。鐵路全長476公里，全線除戈壁荒漠和鹽漬地外，一半以上是深山峽谷，曲線占80%。

　　11.南昆鐵路——風景最美最險峻的干線。南昆鐵路東起南寧，西至昆明，北接紅果，全長899.7公里。是連接廣西、貴州、云南的國家一級電氣化鐵路干線。沿途高峽深谷、山水奇秀。很多的世界第一和亞洲第一都在這條干線上創造出來。其中包括：世界鐵路第一高橋——清水河大橋，亞洲第一險隧道——家竹菁隧道，亞洲第一墻——石頭寨車站錨拉式椿板墻，單線最長電氣化隧道——米花嶺隧道。

　　12.青藏鐵路——世界海拔最高又最讓人期待的一條干線。修建在“世界屋脊”的青藏高原的青藏鐵路，沿線海拔在3000米左右，最高達5000米，是中國一條高原鐵路，也是目前世界上海拔最高的鐵路。其工程量雖然比不上成昆線，但高原的氣候、自然條件十分惡劣，地質十分復雜，修建難度十分巨大。又由于這條鐵路的建成將會使進出西藏的難度和路費都大大降低，所以既是盼望西藏之行的驢友們最期待的線路，也是藏區人民最盼望的一條路。

　　最后，說道這幾天鐵道實習的收獲呢，還是有許多的。第一呢，我進一步了解到了鐵道這門，先算是專業吧，為我大三選專業時做了

　　一點準備。并且老師呢，也告訴了我們一些行呀行規，在這里就不一一贅述。還有一點就是老師說的一句話，我覺得很有道理。就是做從頭到尾一直做技術人員，發展會受到限制。要忘管理層是奔。但是如果是工管出身，而不是技術出身。那就很難達到管理層。

　　以上就是我的實踐報告。

大學生關于鐵路實習的工作報告模板 篇4

　　在忙碌而充實的見習中，如何盡快適應鐵路工作，如何扎實學習業務知識，順路完成見習任務，本人形成一些看法：

　　1、找準定位，調整心態，盡快完成角色轉變，展現大學生風采 剛進入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態，給自己準確的定位，認清現狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到學習中去�；鶎颖容^辛苦，做好心理準備。剛開始實習時，不習慣夜班，現在夜班基本能堅持下來。

　　2、注重理論與實際的聯系，有針對性的學習與見習崗位相應的規章制度

　　在見習期間，對規章制度的學習是非常重要的。針對值班員的崗位，師傅已經在《技規》、《行規》針對性的幫我做出標記，找出了必須記住的規定。在背規章的同時加強與實際的聯系，在不懂的情況下多向師傅請教，這樣更能加深對規章的理解和掌握，比機械的死記硬背要好的多。

　　3、虛心向師傅請教，主動與師傅們交流

　　師傅們都具有多年的基層工作經驗，我需要虛心向師傅請教，空閑時間多與他們交流，從他們那里可以主動學到如何處理突發事故的方法和經驗。這樣可以讓新人少走彎路。

　　4、多學習路局、車務段下發的事故通報和有效文電

　　事故通報時一個個生動的、最好的案例學習材料。工作時、休息時華時間去看案例，了解對事故的原因分析、對如何避免事故的研究。同時找相應的規章制度來學習，這樣能迅速提高自己對規章制度業務的認識。這樣在以后的工作中避免犯類似的錯誤，能少走彎路。

　　我覺得基層的工作經歷是人生的一個坐標，有了這個經歷，就更清楚地知道鐵路是怎樣真正運轉的，理論與實際的差距，工作需要什么業務素質，同時學會如何尊重領導、師傅、同事。

　　基層是一個鍛煉人的平臺，這里的工作我還知之甚少，我還需努力。這種鍛煉是我人生中寶貴的一筆財富!

　　時光的車輪匆匆碾過，不知不覺，短短三個月的見習轉瞬即逝。在結束碩士生生涯的第一個年頭，我很榮幸地加入到鐵路人的隊伍中，并全身心地投入到茱莉亞羅伯茨下水道分公司的工作中。在這三個月的見習期，我被安排到了綜合部工作，在實踐中學習到了很多校園中學不到的東西。

　　回想起見習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的見習經歷一定會讓我在以后的工作中獲益良多的�，F將見習期間的心得體會總結如下：

　　積極調整心態、盡快適應角色

　　從一名象牙塔中求知的學子進入到與百姓戚戚相關的鐵路運輸企業，我盡自己最大的可能很快地完成了這個跨度較大的轉變。這得益于我對鐵路行業的了解和充足的心里準備。

　　大學里我積極選修鐵路主專業的相關課程，比如鐵道概論等，課外多次參加學校各級組織舉辦的鐵路主題活動，使得我對鐵路行業有了較多的了解。

　　研究生期間我參與了武漢鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究并參加了首屆鐵路創新與可持續發展國際學術研討會。

　　在單位見習期間，我深深地知道，自己的所學不會立即應用于實踐。所以，我要端正心態，不好高騖遠，從一點一滴地基礎工作做起，不怕苦、不怕累。同時現在時逢“新聞攝影名家走進大秦鐵路”宣傳活動進行中，我因此了解到了為大秦鐵路的發展做出突出貢獻的職工所展示出來的精神風貌，以及從他們的言語中所表現出的成就感，我更加堅定了自己奉獻鐵路、為鐵路事業蓬勃發展出力的決心。

　　安全警鐘長鳴于心

　　在校期間，參與了武漢鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究調研。在做問卷調查時，所有的問卷對于“你認為現在的工作什么對你最重要?” 這個問題的回答都是安全。我突然意識到雖然鐵路的發展還有很多需要改進的地方，但是鐵路員工并沒有將升職，發展空間，薪酬等與其自身利益密切相關的東西列為第一位。每名干部職工都將“安全第一”的思想始終牢記于心。雖然這使我明白安全在鐵路工作中是十分重要的，但是這也使我感到了一絲疑惑。

　　然而讓我自身深刻領悟到安全對于鐵路工作的重要意義，還是我來到下水道分公司實習的這段時間。以前只是停留在知道，但不能深入的了解，在這段時間里我才是切身體會到為什么安全在鐵路部門是如此的重要。我所在的下水道站是一個貨站，在站臺上在每個工作地點，尤其是在站臺上工作，你時常會聽到值班員的“安全第一”等的提醒的話語。從事站臺工作就是一項責任重大工作，這就需要我們在作業的過程中要加倍小心，不違章操作，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。

　　現場見習的反思與總結

　　見習生活即將結束，我對自己見習期的工作進行了進一步的反思與總結：

　　全身心地投入到鐵路工作中去。一項工作你只有用百倍的熱情和精力去作，她才會帶給你豐厚的回報。當前鐵路改革處于醞釀風暴期，我們面臨的機遇要遠遠大于挑戰，在平時的工作中以積極主動的心態去做好分內之事，夯實基礎，對于工作中的各種問題，不滿足于僅僅完成，多思考。

　　要有緊迫意識。鐵路企業還未完全政企分開，但在鐵路跨越式逐步深入發展的今天，我們已經看出些許端倪，必須要有清醒的認識。必須改變以往覺得進入鐵路就是捧起了“鐵飯碗”的觀念，在當今“金飯碗”、“鉆石碗”都隨時可能改變的快速時代，這樣的觀念是要不得的。

　　提高自身素質是在改革和競爭中取勝的關鍵。工作之余，加強自身學習，隨時充電，學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。其實自己身邊每天不經意間都在發生著改革，需要我們留心，需要我們思考，更需要我們去探究背后的原因及發展方向，以利于我們去更好地適應，同時更好地貢獻自己的力量。比如，“收入分配”是當今社會的熱點之一，很多企業的收入改革已經開展并引起了全社會的關注，而我們鐵路企業的這層冰也在融化之中。

　　我們鐵路企業施行了很多年的“安全百日獎勵人均分配”近日悄悄地退出了歷史舞臺，取而代之的“安全百日獎勵實施辦法”采取從一線、檢修、運用、崗位責任等很多方面進行了細致的區分的分配辦法，這絕不僅僅是簡簡單單的文字游戲，辦法的新舊更替，更體現了鐵路改革的深入性—從收入分配入手，徹底打破大鍋飯的理念。

　　我們有任何理由時刻準備著面臨各種改革，迎接各種挑戰，以不變應萬變。

大學生關于鐵路實習的工作報告模板 篇5

　　實習時間:x年x月xx日——xx日

　　實習地點:新開鋪附近的鐵路

　　實習目的:

　　1、了解鐵道工程的相關基礎知識及其設計、施工過程

　　2、通過實際觀察加深對鐵道工程的理解

　　實習體會:

　　通過這次認識實習，我獲益非淺。這些設計和建筑不但給了我們視覺上的沖擊，而且更重要的是給了我們一些先進的思想理念，這種意識形態就是一種創新的精神。所以，現在我們更加認清目前的形勢，首先我們應該努力學習，學好我們的專業知識，要用全局的思想去看待和處理問題，將來我們就業或者設計這樣的作品時才會做到有的放矢。

　　實習內容:作為新生的我們，必須要對我們所學習的專業有個感性的認識，因此，學校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認識實習。為期兩天的鐵道工程認識實習現在已結束了，我們更清楚地認識和了解土木工程中的鐵道工程這個專業。下面就是我記錄的實習情況，以及一些在實習過程中或之后的感悟與思考。

　　x年x月xx日上午8點整，在圖書館前，帶路老師給我們做了實習動員，著重給我們強調了一下幾點:

　　1安全第一，要處處注意安全;

　　2嚴肅對待實習，要端正態度，每個人到要參加，不可以隨便缺勤;

　　3一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動;

　　4在實習中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎的認識，為將來的專業課程的學習打下良好基礎。

　　接著，老師給我們講述有關鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡單地講了一下現代交通運輸的分類和各種交通運輸的特點�，F代交通運輸分為公路、鐵路、航空、水運、管道五類。現在，我只簡略介紹一下鐵路運輸的特點:載運量大、運費較低、行駛速度較高、連續性強、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長途客貨運輸。

　　鐵路是國家重要的基礎設施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經濟和社會的全面、協調、可持續發展，發揮著更加有效的促進作用。之后，老師重點講述鐵道工程，鐵道工程分九個方面敘述:

　　1、鐵路的由來與發展

　　世界第一條鐵路:1820xx年9月27日，在英國的斯托克頓和達靈頓之間開通。

　　世界上第一條高速鐵路:1964年10月1日投入運營的日本東海道新干線，最高時速達210公里。

　　鐵路的發展趨勢:客運高速化、貨運重載化。

　　2、鐵路選線設計

　　鐵路選線設計的基本任務:

　　1)根據國家政治、經濟、國防的需要，結合線路經過地區的自然條件、資源分布、工農業發展等情況，規劃線路的基本走向，選定設計線路的主要技術標準。

　　2)根據沿線的地形、地質、水文等自然條件和村鎮、交通、農田、水利設施等具體情況，設計線路的空間位置(線路平面、立面)，并在保證行車安全的前提下，力爭提高線路質量、降低工程造價，節約運營支出。

　　3)與其他個體工程專業共同研究，布置線路上各種建筑物，如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型或大小，使其總體上互相配合，全局上經濟合理，為進一步單項設計提供依據。

　　鐵路線路的概念與等級:(一)線路基本概念:線路是機車車輛和列車運行的基礎，是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個整體工程結構。

　　(二)鐵路等級，如下圖:

　　3、鐵道工程建筑物

　　鐵道工程建筑物:包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車站與其他各種附屬設備等。

　　1)軌道:軌道的作用:引導列車運行，直接承受來自列車的荷載，并將其分布傳至路基或橋隧結構物。軌道的組成:一般由鋼軌、軌枕、聯接零件、道床、防爬設備和道岔等組成。

　　2)鋼軌:鋼軌的作用:直接和車輪接觸，并提供運行阻力最小的接觸面，引導列車按規定的方向運行。鋼軌的型號:根據每米鋼軌的質量分為75、60、50和43、軌鋼軌的標志:在每根鋼軌的軌腰軋制有生產廠標志、鋼軌型號、制造年月等。

　　3)聯接零件-接頭連接零件:接頭連接零件:聯接兩根鋼軌端部。功能:接頭聯接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭，并保持前后兩根鋼軌協調工作。

　　4)聯接零件-中間連接零件:中間連接零件:聯接鋼軌和軌枕，稱為扣件。功能:鋼軌和軌枕連為一體構成軌道框架，使兩股鋼軌保持正確的相對位置;扣件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動。

　　5)軌枕:軌枕的功能:支承鋼軌、保持軌距和線路方向，并將來自鋼軌的壓力經其分布后傳于道床。軌枕的分類:按材料可以將軌枕分為木枕、混凝土軌枕和鋼枕。鋼枕在我國很少使用。我國的鋼筋混凝土軌枕分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。

　　6)軌枕-木枕:木枕斷面一般為矩形。普通木枕、道岔木枕及橋梁木枕的斷面形狀和尺寸如圖所示:

　　7)道床:功能:承受來自軌枕的壓力并均勻地散布到路基面上，降低路基面的應力集度。構造:道床斷面包括道床厚度、頂面寬度及邊坡坡度三個主要特征。

　　8)道岔:道岔是使機車車輛從一股軌道分支進入另一股軌道，或跨越另一股軌道的線路設備，它的基本功能是實現線路的連接和交叉。線路連接和交叉設備總稱為道岔和交叉，鐵路工程界習慣稱為道岔�，F介紹鐵路工程上最常用的單開道岔，單開道岔由轉轍器、轍叉與護軌、連接部分以及岔枕組成，如圖:

　　9)轉轍器:轉轍器由兩根基本軌、兩根尖軌及各種聯結零件組成。轉轍器主要零件是滑床板、限位器、軌撐、道岔拉桿及連桿、轍叉及護軌、可動心軌轍叉、護軌、連接部分等等。

　　10)路基:路基是為滿足軌道鋪設和運營條件而修建的土工構筑物。路基必須保證軌頂設計標高，并與橋隧建筑物連接組成完整貫通的鐵路線路。路基工程包括路基本體工程、排水工程、防護工程和支擋工程四項主要工程。

　　11)橋梁:橋梁是在鐵路架空的部位承托軌道。橋梁由上部結構及下部結構組成，上部結構為橋跨，下部結構為橋墩、橋臺及墩臺基礎。軌道傳來的力，通過橋跨、墩臺及基礎，逐次傳遞至基底面上。

　　12)隧道:隧道是鐵路穿越山嶺所開鑿的地下孔道，其底部承托著軌道，其四周承受著圍巖的壓力的地下工程結構。

　　13)車站:主要介紹車站的分類，如圖:

　　4、軌道鋪設與施工資料

　　軌道鋪設是指將在軌排組裝基地組裝的軌排鋪設于道床上。整個鋪設工作由軌排的組裝、運送和鋪設，以及道碴的運送和鋪設等環節組成。施工資料主要是沙石、混凝土和鋼軌等等。

　　5、無碴軌道

　　無碴軌道是一種少維修的軌道結構，它利用成型的組合材料代替道碴，將輪軌力分布并傳遞到路基基礎上。無碴軌道按照結構可以分為整體結構式和直接支承式。無碴軌道可分為:板式無碴軌道、長枕埋入式無碴軌道、彈性支承塊式無碴軌道等等。

　　6、高速鐵路

　　根據uic的定義，高速鐵路是指營運速率達每小時200公里的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術的高速軌道運輸系統。

　　7、重載鐵路

　　重載鐵路是指用于運載大宗散貨的總重大、軸重大的列車、貨車行駛或行車密度和運量特大的鐵路。一般火車單列運輸量約為20xx-3000噸，而重載火車單列運輸量至少在5000噸以上�？傊卮罂蛇_1-2萬噸，軸重大可達30噸，行車密度大可達1萬噸千米/千米。重載列車需著重研究的問題是運行管理、軌道的適應性，以及大宗散貨的裝卸等。

　　8、城市軌道交通

　　由于城市軌道交通具有較高的準時性、速達性、舒適性和安全性，能充分利用地下空間、節省城市用地，并具有良好的環保效益，一直處于世界發達國家主要城市公共交通系統的主導地位。目前我國城市軌道交通尚未形成規模，但已將城市軌道交通發展作為拉動國民經濟、特別是大城市經濟發展的重大戰略。北京、上海等11個城市在建城市軌道交通線路達1000km。

　　9、我國鐵路現狀與發展

　　我國路網欠發達，裝備水平低，與世界發達國家鐵路之間存在不小的差距。我國鐵路是世界上最繁忙的鐵路，據1998年統計，換算運輸密度高達2777、9104t﹒km/km，遠高于世界第二位的俄羅斯，分別是日本、美國、法國、德國的2、0倍、2、9倍、8、6倍和8、9倍。長期以來，鐵路投資比重偏低，與國民經濟發展的需要很不適應。因此，要解決鐵路發展滯后的問題，盡快適應國民經濟和社會發展要求，鐵路小發展不行，慢發展不行，必須大發展、快發展。

　　第二天，我們在老師的帶領下參觀了位于長沙新開鋪的鐵路。那段鐵路早已經廢棄了，鋼軌已經生銹了，看來不能再行車運行了。經過現場對鐵路的觀察，我對鐵路了解更透徹了，對昨天老師講的有關鐵路工程的概念理解更加明白了。

　　這天下午，老師給我們看了有關鐵路的視頻，最讓我感動的是青藏鐵路。建設青藏鐵路是黨中央、國務院在新世紀之初做出的戰略決策，是西部大開發的標志性工程，對加快青藏兩省區的經濟、社會發展，增進民族團結，造福各族人民，具有重要意義。鐵路已于20xx年7月1日9:00全線通車。青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區拉薩市，全長1956公里。青藏鐵路建設面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱“三大難題”的嚴峻挑戰，工程艱巨，要求很高，難度很大。青藏鐵路是目前世界上海拔最高的鐵路，沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣中的含氧量僅為平原地區的一半。鐵路穿越海拔4000米以上的地段為960公里，其中翻越唐古拉山最高點海拔達到5072米。為了青藏鐵路早日開通運營，青藏鐵路全線上萬名建設者，放棄節假日等休息時間，正在為青藏鐵路建設奔波忙碌著。青藏鐵路的開通將進一步加快西藏、青海兩省區的經濟發展，“出國容易進藏難”的歷史將一去不復返，鐵路運輸將大大降低進出藏客運和貨運的成本。

大學生關于鐵路實習的工作報告模板 篇6

　　一、實習單位簡介

　　周道投資(中國)有限公司是專業投資管理CEO養生會所、會員酒店等高端主流會館的戰略投資公司。旨在為商賈、精英名媛、成功金領提供高端的養生體驗和品質生活。周道投資(中國)有限公司旗下周道CEO養生會所·常州飛龍公園店于12月20日盛大試營業，營業面積達1400平方，投資1000余萬元，標準企業化管理。

　　我們公司是集養生SPA、保健理療、休閑足健等綠色理療為一體的超五星級養生會所，專為社會成功人士提供尊榮、優雅的頭等艙式休閑服務。茶吧、會議室也是別具風格。會所將時尚休閑的西亞風情與養生人文氣息完美結合，采用國際領先的五星級管理模式，堅持“精英服務精英”、倡導健康、綠色、環保、低碳理念，引領高端健康休閑產業持續發展。

　　二、實習的具體時間

　　我是從20__年8月14日在網上看見周道投資管理有限公司在58同城上投的簡歷，五月8月15日通知我去面試，面試通過后8月17日正式在周道開始工作，作為行政助理實習生一直秉著從零學習、從零做起的心態向前輩學習。

　　三、實習的具體工作情況

　　8月份來到公司，在公司的實習可以分為三個階段概括。第一階段，培訓，企業文化培訓，規章紀律培訓，技能培訓等等;第二階段，跟著前輩學習和練習實踐，解決在現場工作中遇到的各種問題，學習經驗和工作專業技能;第三階段，學會獨立在現場工作以及應對現場各種突發情況。

　　由于公司是服務行業，行政助理的工作就相對其他公司比較繁瑣，每天都面臨著大量的、瑣碎的、不起眼的事務，而這些事務又是必不可少的。為了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在短時間內熟悉了本職的工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展和完成本職工作。簡單描述下我的工作內容：協助行政部經理完成公司行政事務工作及部門內部日常事務工作，協助審核、修訂公司各項管理規章制度，進行日常行政工作的組織與管理，各項規章制度監督與執行，參與公司績效管理、考勤等工作，獎懲辦法的執行，協助行政部經理進行內務、安全管理，為其他部門提供及時有效的行政服務，會務安排：做好會前準備、會議記錄和會后內容整理工作，負責公司快件及傳真的收發及傳遞參與公司行政、采購事務管理，負責公司各部門辦公用品的領用和分發工作，做好材料收集、檔案管理、文書起草、公文制定、文件收發等工作，對外相關部門聯絡接待，對內接待來訪、接聽來電、解答咨詢及傳遞信息工作，協助辦理面試接待、會議、培訓、公司集體活動組織與安排，節假日慰問等，協助行政部經理做好公司各部門之間的協調工作。

　　四、頂崗實習期間的收獲

　　十月入職以來，我從一無所知的學生，慢慢成長，慢慢完善，使自己的行為標準、思想覺悟和工作能力盡快的向公司要求的目標靠攏。在公司領導及同事們的關心與幫助下完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。為期八個月的頂崗實習中，感觸良多，收獲頗豐。

　　4.1、作風、思想、規章紀律等發面的收獲

　　實習期間，大家互相幫助，溫暖無處不在。我努力地向每一位前輩學習，閑暇時也不忘通過網絡、報紙、雜志、書籍豐富自己，理論和實踐是我越發地明朗，我學習這公司的企業文化，遵從著公司的規章制度，每個人的愛崗敬業、責任感和事業心感染著我，我也開始態度端正，認真負責，積極主動地學習知識。有時候會我們會偶爾團隊pk，pk的內容就是公司的晨夕會，晨夕會內容主要是考核團隊士氣，對企業文化的熟悉度，動作的整齊度還有就是團隊協作能力，有的新同事不熟悉晨夕會流程，我們這些新進的老員工就要言傳身教，首先是將晨夕會的流程用紙張打印下來，讓新員工有個大概的印象，然后就是熟練背誦晨夕會流程，我們在結合語言教會他們具體的動作，我們的動作包含問好，立正，稍息，跨立，周道之道，擁抱，周道密語，周道呼喚和團隊風采展示這幾個部分。其實這些東西都是比較瑣碎的，動作的準確性必須建立在熟練背誦流程的基礎上，有時候會突然新進一會員工，只會給一小時或者更少的時間在短時間內教會他們晨夕會流程，有的新同事的接受能力可能不是特別的好，為了能夠使新員工迅速學會，大家會一起齊心協力，一起想辦法，但是并不是每次都能成功的，有時候因為沒有教會新員工，自己所在隊就收到懲罰，但是大家對新員工的態度依然親切，并沒有對新員工不耐煩或是惱火，反而更加細心，這讓我感到很溫暖，在周道這個大家庭中，我感覺到自己和這里的同事相處是多么的融洽，并真心希望自己在周道能夠有發展的舞臺。

　　實習的生活，讓我覺得自己的思想變得成熟了，不再像學生時期那樣幼稚了，我開始學會用成人化的思維去思考問題處理事情了。不光為自己思考，也會用換位思考的方式為他人著想了。

　　我熱愛自己的本職工作，正確認真的對待每一項工作，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，有效利用工作時間，堅守崗位，保證工作能按時完成。

　　4.2、追求工作質量、工作能力的提升

　　實習工作期間，我主要是統計一下員工的出勤、加班記錄，員工外出登記，休假、請假單。填寫現金日記賬，整理好所有發票，報銷每月備用金。然后排好下個月的員工值日表，貼在白板上。最重要的是安排好公司每月一次的例會，做好會前準備、會議記錄和會后內容整理工作。為了保質保量的完成工作，在開展工作之前我先做好個人工作計劃，有主次的先后及時完成各項工作，我不斷地摸索，虛心討教，不斷地完善。怕自己哪個環節出紕漏，一遍一遍地檢查，前輩提出問題，我悉心傾聽，做好筆記，查閱資料，再自己檢查總結，我堅決克服僥幸心理和麻痹思想。不懈地努力，使得我的工作達到預期的效果，甚至超出預期。

　　工作的保質保量完成，我開始對自己充滿信心，不斷地學習，為公司及部門工作做出了應有的貢獻。我覺得自己豐富起來，工作水平有了很大的進步。

　　五、實習工作中的不足及改進措施

　　實習八個月，是一個學習適應的階段，也是一個重新調整和審視自己的階段。離開學校，步入工作，不能再以學生的標準來要求自己。作為學生，考慮最多的是自己想做什么，而作為工作者，考慮更多的是自己不能做什么。人都會有不足，關鍵是要正確面對，查找原因，及時改正，只有這樣才能不斷提高自己。

　　5.1、工作中的不足

　　人都會有惰性，雖然我會要求自己追求工作質量，但偶爾也會想偷個小懶，不思進取，滿足現狀，。做事還常常會不耐煩，沒有足夠的耐心。偶爾的也會有粗心的時候，比如我的報表偶爾會數據弄錯了，第二天主管會來找我核對，也有一次公司的會員登記表和跑單號用完了，但是公司的倉庫也沒有庫存了，這些會員登記表都是總部發貨過來，我們提前寫好調貨單，但是總部只有6號和16號申請才會處理，但是會員等級表用完的那一天剛好是8號，雖然及時向總部寫了調貨單，但是總部不予受理，主管說下次會員登記表和跑單快要用完的時候一定要提前說。因為這個小小的紕漏，給公司很多銷售辦理會員卡帶來了不便，我也很好的反省了自身的錯誤。雖然平時行政助理的工作很繁雜，難免會有注意不到的地方，但是這些都是我的工作職責，分內之事。

　　5.2、改進措施

　　發現不足，就要正確面對，及時改正。對于自己的惰性，要時刻保持良好的精神和工作狀態，虛心向前輩求教，養成良好的工作習慣�？臻e時間可以多看看心態書籍，聽聽舒緩音樂，從而認真仔細富有耐心。要學會總結，多與人溝通交往。當部門與部門之間工作有摩擦時，不要爭吵，而是要就是論事，不能帶有對他人的個人偏見在里面，如果同事之間溝通交流不順利可以去尋求主管的幫助，有時候領導層比你處理問題更成熟更有方法。

　　五、結束語

　　頂崗實習是我們踏入社會的開始，也是我們真正踏上工作崗位的墊腳石。“學無止境”，在不斷地自我摸索中，我認識到自己的優勢和不足。

　　在未來的日子里，我將認真學習各項政策規章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，希望能為公司的發展做出更大更多的貢獻。

大學生關于鐵路實習的工作報告模板 篇7

　　一、概述

　　20xx年x月-x月，我在廣告公司進行了為期xx月的廣告實習活動，任職廣告文案，期間間或負責部分ae工作。

　　在林立的眾多國際的，本土的，4a的，非4a的，廣告公司中，廣告(現更名為廣告公司)屬于的典型本土小公司：小規模、業務少。從我2月中旬應聘進入公司至離開，公司員工穩定在3以內，分為兩個客服小組：地產組和綜合組;同時服務的廣告客戶不超過，其中穩定的長期客戶也只有。固然如此，據我所知公司效益良好，處于穩步上升時期。

　　公司位于東路，緊鄰、等大中型廣告公司。公司內部設置大約也和其他同級公司相似：老板即公司總經理，分別帶領兩個小組;各組下設策略總監、客戶總監，高級文案、文案，美指、設計，ae，以及另外單獨有一個媒介小組，負責這兩組的媒介投放。

　　因為公司規模不大，內部員工可以靈活的交叉運作，我也得以參與了數個客戶的文案、創意、客服等方面的開發和交流，獲得很多難得的學習和鍛煉的機會。以下是我參與的幾個主要客戶的服務狀況。

　　二、實習經歷

　　1、花園 比稿風波

　　花園是公司的長期穩定客戶(收取月費)——xx地產旗下一處住宅樓盤。我進入公司時，客戶正要求進入xx日報的新一輪廣告投放，以適應“五一”期間的開盤促銷活動。目的明確(開盤促銷)，投放費用有限(10以內)，時機有限(兩個月內的x周三及周五)，于是兩個小組的多半人馬出動，開動腦會議，媒介計劃迅速確定，出稿日期、主題、進度等已明確在工作單上。剩下的是各人各司其職，迅速拿出方案，因為這個客戶非常能“挑”，我們一定要提早拿出數套稿子。

　　圍繞著“·純生活”的主題，針對中等購買力的片區原著居民和xx區年輕外地購房白領，我們組文案，被要求盡可能多的拿出各自的方案。因為我完全算菜鳥，對xx地產運作壓根不熟悉，可以說連地產廣告案例都沒怎么接觸過，怎么辦?我趕緊從公司圖書室借了幾本地產廣告集錦，借了剪報，趁周末自己搭公車去看盤。臨時抱佛腳，總算有一點感性認識了吧。

　　周一早晨的例會上，我也拿出了自己寫的兩套完整的文案：標題，內文，圖片的感覺。具體的我忘記了。只記得當時心里實際上非常忐忑不安，但是一群人包括總監只是聽取了，問了一些問題，也并沒有責備什么。實際上開會很開心，大家相互問問題、相互啟發，氣氛很好，思維既緊張活躍，不時有些很精彩的點子閃現。

　　所謂的“比稿”，實際是我們公司內部出的兩套方案之間的比試。“插畫稿”是我們一位很棒的美指手繪的，以獨特的畫面感和"童年往事"般的回憶的大院生活氛圍為畫面特質，標題和文案我們打磨了很久才配合起來。"傍大款稿"是我們的戲稱，因為稿子里的圖片全部采用的是圖庫里的國外生活場景，同樣表現舒緩、溫情、寧靜的生活氛圍，也符合了目標人群的生活期待心理。

　　我們內部主要挑選了這兩套稿送給客戶挑選，雖然我們認為明顯的是第一套稿較為合適，更容易在地產廣告鋪天蓋地的廣日“跳”出來。結果卻是，客戶選擇了第二套，原因很簡單，插畫稿的風險太大了。

　　在學校的時候通常我們會被告訴說，此時應該力爭說服客戶，以事實和數據。但是當該行為的結果還無法呈現出來的時候，過往的任何事實都不會百分百地使客戶信服;商業社會，市場效果決定一切，而客戶擁有最終拍板權，如果客戶個人性格比較保守一點的話，我們只能選擇那個最安全的。這次內部的“比稿”，使我認識到在真正的廣告運作當中，很多不可控因素使真正出現在受眾面前的廣告，并不是最適合傳播的，最切中消費心理的，或者說并不是相對杰出的那則廣告。

　　針對這個客戶，我們采用了廣日和南都的不同版面的報廣，軟文，dm，pop，單張等等廣告造勢形式。其中，我的挫折感最強的是軟文的撰寫：以記者的口吻，不露痕跡的，抓緊消費者的關注點，進行廣告推廣。我認為在這方面應多加練習。在服務后期我負責了一本dm手冊――“純生活手冊”的全程策劃、設計與推出，是為客戶整個地產公司的企業形象做的一本生活指南，其中以多種形式滲入了客戶的形象宣傳。

　　2、 山莊 放棄的美德

　　山莊與花園不同，是一個主打“竹文化”，地理位置較偏但注重生態環境與文化意味，建筑格調和價位較高的樓盤。

　　同樣是為其進行報廣、dm手冊的服務，我感受最深的卻是客戶強烈的自我感覺，對廣告投放的決定性影響。我并沒有抱怨，客戶從其自身利益相關的角度出發時候，有時反而很簡單直接的修正了我們某些時候賣弄創意，炫耀文字的誤區。只是覺得，廣告不是我們最初想象的那么單純的一件事情了。它是溝通，講究溝通力，在這場磨合當中，客戶的意見與消費者的反饋一樣對于一個廣告公司至關重要。在這里，放棄似乎是進取的一種表現形式。

　　3、 數碼廣場 營銷 > 廣告

　　五一假期我們一直為這個客戶加班。大手筆投入三個億的一座數碼城，我們得在x月之前拿出它年內招商、招租的大部分推廣方案，我們甚至特地為它招兵買馬成立了一個營銷小組。

　　首先，因為商鋪租售相對于先前的居民住宅是很大不同的，風險也更高。我先消化了上司給學習的幾本其他電腦城如手冊，也去幾個相關行業網站了解商鋪的營業、銷售模式，盡量了解他們的“行話”�？墒窃诤蜖I銷小組合作時，我發現自己幾乎仍然跟不上步伐：回想學校選修的《市場營銷》之類的理論課程還是呆板、溫情許多。與之前服務的客戶比較，他們的邏輯更直接更血腥，赤裸的提供利益承諾，類似七天美白承諾。銷售業績直接檢測廣告成果;或者說，報廣、單張、銷售手冊就是直接叫賣。

　　三、一些感想

　　1、 做一個廣告文案，知識面越廣闊越能做的得心應手，當然，有一兩個專題是特別精通的就更好了。這個上c網的bbs一看也能明白：最受歡迎的優秀的網民，總是那個回帖反應迅捷有趣，而發帖又能提供精彩有用的東西的人。所以能回到學校，覺得仍有很多知識要補，文字的東西總是相互關聯，而又需要潛心積累的，在學校的時候還是專心“做學問”吧。

　　2、 之行，收獲了三二好友，雖然世事紛繁大家不免相忘于江湖，仍頗感欣慰，難忘曾共同奮斗的日子。

　　要成為一名合格的廣告人，必須經過理論學習與長期的實踐。曾經有人說過：實踐是檢驗真理的唯一標準。作為一名廣告學專業的學生，我們要注重實踐技能，因為廣告業對于實踐技能的要求不亞于其他行業。傳統的紙上談兵已經不能適應社會行業對于廣告學學生的要求，因此學校給我們人文系xx級廣告班安排了一個星期的廣告認識實習，這次認識實習對于從未正式接觸廣告設計與制作的我收獲頗豐。現就本次認識實習中的經歷、內容、經驗得失作簡單的總結。

大學生關于鐵路實習的工作報告模板 篇8

　　前言：

　　金工實習是高校機電工程學院教學中一門重要的、實踐性的技術基礎課。通過實踐教學，讓學生掌握機械制造加工基礎知識和基本技能以及相關的工業生產、加工、制造技術。此次實習，是一個很好的自己動手的實踐的好機會，使我得到了基本的工業訓練，同時也讓我了解了相關工業的生產觀念、原則、安全制度。

　　一、 金工實習安排。

　　在實習期間的一個月里，將兩個班90多人平均分成四組，每組分別進行鉗工、焊工、車工、銑工，每個工種為期一個星期后進行輪流。

　　二、 金工實習內容。

　　1、 鉗工。

　　鉗工實習主要為實踐操作。指導老師介紹鉗工的概念、作用和工業生產中的地位，介紹鉗工的加工特點、加工工具、安全操作規程和應用鉗工技能加工制造一副鐵錘的流程和步驟;并由自己親自根據圖紙大小動手制作出一副鐵錘，制造過程包括劃線、鋸銷、銼削、鉆銷、裝配等工作環節。經過自己一個星期的努力，終于如期制作出一副完整的鐵錘，最后拿去給老師評分。

　　在鉗工實習中，最終考驗我的是耐性和堅持，在制作鐵錘的過程中，要經常檢查鐵錘各個面的大小，劃線，打孔是要做到孔在面的中心，這要有一定的技巧和加工水平，這些要求對我都是一項強度大的考驗。

　　2、 焊工。

　　常用的方法是焊條電弧焊，其操作過程包括引弧，焊條。焊接的形式有平焊，立焊、仰焊。在這次焊工實習中，一開始老師給我們講授一些電焊的知識，安全事項，并給我們示范焊接過程。之后就是同學們練習焊接了，經過幾天艱辛的練習，最后每個同學分別焊出自己的作業交給老師評分。

　　由于不知道焊接時發出的強烈光溫度如此高，在穿著短褲練習了一上午之后腳都烤紅了，最后還脫了皮。所以在焊接操作時要做好防護措施，注意不要用眼睛直接直視焊接的過程，而是要帶上防護眼罩，以免眼睛眩暈。

　　3、 車工。

　　實習期間車工相對于鉗工和焊工來說比較輕松一些，沒有鉗工制造錘子的鋸和銼，也不會像焊工那樣容易燙傷人，而是掌握車工的一些數控操作技巧和進刀量便可車出所需要尺寸的軸。在老師給我們講完一些安全事項和操作技巧后，接下來就是讓同學們親自動手練習了。最后每兩個人一小組車出老師布置大小尺寸的中心軸，車完后老師測量尺寸大小并給予評分。

　　4、 銑工。

　　銑工是我實習期間的第一個工種，跟車工一樣沒有鉗工和焊工那樣艱辛，不過銑工的過程很漫長，要一條鐵絲一條鐵絲地銑削掉才能制作出所需要的作品。在老師講解有關銑床的知識和銑工的操作方法及注意的事項后，老師給同學們一個圓柱鐵，然后由同學們自己動手操作銑削出一個長方體。

　　結束語：

　　通過這次的金工實習，我熟悉了有關金加工的一些知識，也感受到了實習期間的艱辛和快樂。非常有幸得到老師們的悉心教導，尤其是對各種機器的示范操作，讓我在一個月的時間內學到了很多金加工的知識和技巧。

大學生關于鐵路實習的工作報告模板 篇9

　　一、實習目的

　　接觸實際，了解社會，增強勞動觀點和社會主義事業心、責任感;學習業務知識和管理知識，鞏固所學理論，獲取本專業的實際知識，培養初步的實際工作能力和專業技能。

　　二、實習內容

　　1、了解保險企業及其他企事業單位的性質，企業的經營管理目標及形成的體制，企業文化與發展史。

　　2、了解保險企業內部的組織體系，管理體系，總公司、分公司、支公司、營銷部之間管理與責權利的劃分。

　　3、了解財產保險公司在展業、承保、理賠等業務流程和熟悉主要險種和相關單證。

　　4、了解太保保險公司在個險、團險、企業年金險營銷中的主要環節、主要險種、相關單證。

　　5、學會機動車和非機動車的承保，其中包括安居綜合保險、機損利損險、企業財產保險

　　6、培養從事經紀中介工作的業務能力。了解并熟悉保險代理人的日常業務和工作流程，學會進行工作。

　　7、預演和準備就業。找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備。

　　三、實習總結

　　20xx年xx月號是我踏入財產保險公司的第一天。我懷著一份激動和好奇的心情來到中國財產保險股份有限公司，開始了大學以來的第二次實習實踐活動。但這次與上次不同的是，這是我的畢業實習�，F在回想起來，雖然只有短短的兩個月多的實踐期，但在這兩個月的實習中我學到了很多在課堂上學不到的知識，讓我受益匪淺;并且接觸了很多優秀、積極工作、熱愛生活的人，在這里我度過了一段快樂而又難忘的時光。咋眼看去，保險和我的專業只有一點關系，但在里面學到很多東西對我終身受用。在學校我雖然學習的是金融專業，但是我覺得無論我們干哪一行都要把它做的最好。實習結束之際，我想從專業知識和人生價值兩方面對這兩個月的實習做一個工作小結。

　　我實習的部門是業管部，很榮幸，我被安排到的師傅是經理。在經理的指導下，我遵守紀律，虛心學習，積極工作：

　　1、參加部門的早會(星期一至星期五，早上8：30開始)，吸收新知。早會一般是總結工作，分享經驗，開展專題講課，發布通知等。我認真做筆記，從中吸收到了新的知識，間接獲得了工作經驗。

　　2、虛心請教經理。開始自己沒有任務做，經常很無聊的坐在那看一些資料和條款，背一些最基礎的費率，看了幾天的條款有點看煩了，對于一些詞語跟本就不理解并且對其中的一些險種也是搞不清楚的，沒有人對于我這種現象給我過多的解釋，所以我就開始討厭這樣工作式的生活了，開始想念在學校的那些同學和朋友。X經理可能看出我有些心浮氣躁了，就主動問我遇到了哪些問題，并細心給我講解，讓我對貴公司有了更深層的認識。

　　3、了解大地的財險產品，熟悉區域服務專員的日常業務、工作流程和工作方法等。區域服務專員的日常業務是接觸客戶，為客戶提供服務。其工作流程有五個步驟：尋找客戶、約訪、銷售面談、成交和售后服務。這五個步驟構成一個銷售循環。其中售后服務包括收費、保全、理賠、遞送生日卡或客戶服務報等。如果區域服務專員提供了令客戶滿意的售后服務，就會產生轉介紹，這樣又會獲取新的銷售機會，新的銷售循環又開始了。工作方法有很多，如怎樣與客戶打交道，這包括怎樣去拜訪客戶，怎樣跟客戶講保險，怎樣為客戶做保險計劃，等等。

　　4、作為經理的助理，協助她做一些內勤工作。如設計、制作部門會議室的大型板報，設計、張貼部門用于激勵員工的三條橫幅等。同時，學習經理如何管理團隊。

　　5、在經理的安排下，作為公司客戶服務質量回訪中心的工作人員，對客戶進行了電話調查。首先隨機抽取兩個展業課的部分收展員的《區域活動日志》(里面有收展員每天拜訪了的客戶名單和聯系方式)，然后根據日志里面的客戶名單，打電話給客戶，與客戶進行溝通。主要調查客戶認不認識公司的某某收展員，收展員對客戶做了哪些服務，客戶對收展員的服務滿不滿意，客戶覺得收展員的服務有哪些地方需要改進等。

　　我們產險不但承保各種車輛，還有家庭安居理財，各種進出口貨運險什么的。而我不僅要學會車險，同時還要把這不同種類的各種險別學會，這一個個都看著簡單可操作起來就沒有那么簡單了，而且也不能粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。我們保險出單員主要是將保戶或保險代理人提供的保險單信息錄入到保險公司專門的業務程序中去，雖然沒有太大的難度，但要仔細認真，然后將保險單提交核保員，當核保員將保單核對并提交回出單員時，出單員按規定打印保險單證等。業務流程中出單員應注意核對保戶或保險代理人所提供的信息是否準確，并認真錄入業務程序，需掌握一般的保險業務知識。我一開始就出的錯誤特別的多，出錯之后就不能再改變了，而且就直接關系著錢的多少，做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸，我們的工作是整個工作的把關口，如果第一個環節就出錯了就后面的結果就會亂做一團。

　　在我國加入WTO之前，保險條款和費率基本是由保險監管機構統一制定的，并有嚴格的監管措施，加之當時保險市場的競爭主體不多，競爭不甚激烈，各家公司正常經營一般都有較豐厚的利潤。我國加入WTO之后，根據市場經濟發展的客觀要求，保險監管機構逐步取消了統一制定條款和費率的做法，改由各家公司根據市場需求和自身經營能力，自主地制定各種條款和擬定費率，實行費率市場化，這一改革的必然性和正確性是不容置疑的。所以我們的條款和費率經常的更換，我們要不停的學習才能跟上時代的腳步，才能不被社會所淘汰。

　　我覺得實習可以讓我們更實際的機了解和熟悉工作實際的機會，只有在實際工作中，我們才可以知道工作到底是怎么一回事、自己更適合做什么、哪些知識是有用的、對自己的知識結構做哪些補充和調整、如何處理工作中的人際關系等等，這將有助于我們更全面地認識自己和了解職業，并據此科學地設計自己的職業生涯。我首先要充分認識自己，進而不斷地去改造自己;善于發揮自己的長處，敢于接受批評，彌補不足------這就是我對自己實習的態度。

　　很感謝學校和中國財產保險股份有限公司中心支公司給我提供了這樣一個機會 。

　　(一)、通過進一步的對保險公司及行業的了解，也發現一些保險公司經營管理中存在的問題。

　　1、在經營理念上，發展和管理、速度和效益的矛盾突出。經營過程中，為了保證完成保費計劃指標，基層公司領導把主要精力集中在完成保費計劃上，理賠管理、服務舉措、內部建設等方面工作存在諸多薄弱環節，業務發展屈服于管理的問題比較突出。面對競爭日益激烈而尚欠規范的市場環境，基層公司在處理速度和效益的關系上存在觀念上的偏差，重速度、輕效益，風險管理意識和風險控制水平不高，部分業務質量較差，為完成保費任務不計成本地承保一些賠付率高、連年虧損的業務，經營效益水平低，制約了保險公司的快速健康發展和壯大。

　　2、在服務水平上，技術含量較低，仍然存在過分依賴關系和人情的現象�；鶎庸�司在展業過程中，主要依靠業務人員的關系網拉業務，或者是通過大量招聘營銷員的人海戰術開拓市場，保險從業人員素質參差不齊，誤導消費，坑害被保險人利益等行為時有發生，部分業務人員忽視消費者心理狀態而采取死纏濫打的推銷方式�；鶎颖ｋU公司的人海戰術和關系業務的過度膨脹，使國民對保險的作用產生誤解，有的甚至產生反感情緒和厭惡心理，不利于培育國民的保險意識，損害了保險業的社會聲譽和保險從業人員的社會地位。另外，基層公司在理賠服務過程中，有的為了穩固與大客戶的關系不講原則地進行人情賠付或通融賠付，有的為了個人或小集體的利益進行人情賠付和搞假賠款，而對一些非關系客戶另眼相待，服務態度和質量差，違背保險經營的損失補償原則和最大誠信原則。

　　3、在保險隊伍建設上，干部職工主人翁意識減弱，企業文化氛圍不濃，團隊協作精神不強�；鶎庸�司領導班子為了各自一時的政績和小集體的利益，短期行為突出，當公司整體利益和局部利益發生沖突時，過多地考慮自身的利益和職位，缺乏大局觀念和長遠發展的意識。在對員工管理方面，忽視了對管理水平和經營效益的考核。對公司文化建設重視不夠，忽視對員工的經營理念、專業技能和職業道德素質教育。在績效掛鉤的考核機制下，基層公司業務人員和營銷人員過分地注重自身的經濟收入，沒有把從事保險工作當作終身的事業，缺乏主人翁意識，缺乏愛司愛崗和團隊協作精神。

　　(二)、提高保險公司經營管理水平的措施

　　1、強化管理意識，提高管理質量和水平�；鶎颖ｋU公司要提高對加強管理工作重要性的認識，增強內控管理自覺性，樹立起管理是企業發展生命的觀念。加強內控管理制度建設，建立起高效率的管理機制，加強電子化建設，為管理工作的開展提供強有力的技術保障和支持。具體講，業務上要重點加強市場營銷管理、核保管理和單證控制管理;理賠上要重點加強查勘定損管理和報價核賠管理;財務上要重點加強收付費系統管理;人員上要重點加強職業行為管理和考核機制管理。上級公司要加強對基層保險公司管理工作的監控和指導，確保統一法人制度的順利執行和政令的暢通，同時建立配套的責任追究制度和獎懲措施，加強對基層公司經營管理行為的約束。保險監管部門要加強對基層公司市場行為的監督和管理，加大對違法、違規行為的查處力度，培育有利于基層保險公司發展的規范有序的市場環境。

　　2、加強保險隊伍建設。人是生產力中最積極的因素，解決好人的問題是解決一切問題的根本。配備一支業務能力強、管理水平高、具有創新能力的領導班子，是基層保險公司發展的組織保證和重要基礎�；鶎颖ｋU公司領導班子要不斷學習新知識、新事物，不斷提高領導能力和經營管理水平，才能適應現代保險公司發展的需要。要加強對基層保險公司員工的教育和培訓，提高員工的綜合素質，不斷培養符合現代保險公司發展要求的員工隊伍。加強基層保險公司企業文化建設，增強公司的凝聚力和向心力，倡導團隊協作，倡導激勵，宣揚先進，并通過分配結構和分配機制的改進，穩定員工隊伍，充分調動每位員工的積極性和創造性，為公司發展提供強大的人力資源保證。

　　四、實習心得

　　這是我第二次到保險公司參加實習，更多的還是向前輩學習和自我努力。我國的保險事業已經發生了翻天覆地的變化，人們的保險意識得到了很大的提高，保險隊伍的素質也得到了加強。通過這幾天的學習和和大家的教導，我對保險的了解更多了，特別是對于理賠方面的醫療費用審核報告計算做起來也比較得心應手了。我相信保險這個行業是非常有生機的，因為就整個世界來說風險是無處不在的，只在有風險的地方就需要保險。而且保險行業也需要更多的專業人士，而我將來就是這其中的一個，我感到非常的榮幸。相信自己，我會做的更好!

大學生關于鐵路實習的工作報告模板 篇10

　　一、實習目的

　　1、實習性質

　　采礦工程專業生產實習是采礦工程專業地下開采方向高年級學生在學完《礦山壓力及巖層控制》、《煤礦開采學》、《井巷工程》、《礦井通風與安全》等專業課程后的一次實踐過程，是大學學習階段理論與實踐相結合的重要環節，也是提高采礦工程專業本科教學質量的關鍵之一。

　　2、實習目的及意義

　　通過本次生產實習，鞏固學生所學的專業理論知識，加深對所學基礎知識及專業理論知識的理解，進一步鞏固和擴大專業知識面，鍛煉學生在采礦開采技術領域發現問題、分析問題、解決問題及實際動手能力，培養學生勞動意識。為后續課程的學習和走向工作崗位打下堅實的實踐基礎。

　　3、實習單位的發展情況

　　汪家寨煤礦由水城設計院進行礦井設計，礦井分為平峒和斜井兩種開拓方式。礦井設計能力150萬t/a。其中：平峒井設計能力為60萬t/a，斜井設計能力為*0萬t/a。礦井設計服務年限：平峒51.3年 ，斜井*3.5年。

　　平峒井曾于1*58年由水城建井處開始建設，后于1*61年停建。1*65年11月礦井重新開發，由煤炭部七十二工程處與四十二處分別對平峒井和斜井進行建井施工。平峒井于1*67年7月1日建成移交生產，斜井于1*72年2月建成移交生產。移交生產后礦井生產能力為120萬t/a。后來水城礦務局建井處又對斜井南二采進行了補套工程，該采區移交生產后，礦井生產能力達到150萬t/a。1**1年12月經核定，礦井生產能力仍為150萬t/a。

　　4、實習要求

　　采礦工程專業地下開采專業方向生產實習要求如下：

　　1　學生必須遵守實習紀律，按時參加一切實習活動，實習期間不得無故缺席和離開實習地點。

　　2　嚴格遵守國家法令、煤礦安全規程和實習礦井的規章制度，聽從指導老師的安排，保證整個實習期間的生活、學習、井下參觀、地面參觀安全。執行保密制度，生產用圖紙、技術文件、實習筆記、日記及有關資料及數據不得丟失和泄密。

　　3　虛心向現場工人及工程技術人員學習，密切配合現場工程技術人員，服從領導，聽從指揮，認真做好實習筆記，技術消化實習內容。

　　4　培養勞動意識、經濟觀點、安全意識、團結寫作精神、吃苦耐勞精神，實習期間下井勞動和參觀次數不得少于三次。

　　二、實習內容

　　200*年8月24日經過近五個小時的車程，我們到了汪家寨煤礦，頭幾天我們分別聽取了總工、技術科副科長和通風區區長的報告，然后就進入地面及井下參觀階段。通過這次實習我們了解到以下內容。

　　•開拓開采部分

　　一、礦井的地理和地質情況

　　1、地理位置　出國留學井田位于水城北約18 km處，隸屬于六盤水市鐘山區。地理坐標為東經104051/——104052/;北緯26037/ 2604 /之間。

　　2、礦區交通　礦區內有水大支線與滇黔鐵路相連，并有水泥與瀝青公路通往六盤水市內連接省級公路，交通十分方便。唯有烏江上游和三岔河雖流經井田中部，但因灘多水急，目前尚無航運之便

　　3、氣象　礦區為亞熱帶季風氣候，冬無嚴寒，夏無酷暑。年平均溫度+12.2℃最高氣溫+33℃，最低氣溫-8℃。主要風向為東南風，最大風速為28m/S;礦區內雨量1000—1600mm，雨量多集中在5 —*月份，占全年總降雨量的75%以上，其中6—7月份憂為偏高，大雨、暴雨也集中在這個時期。

　　4、煤炭儲量　**省地質局107隊“補充勘探地質”提供的礦井原始地質儲量為：

　　5、礦井瓦斯、水條件　礦井瓦斯等級為煤與沼氣突出礦井。礦井水文條件成為復雜型。

　　6、地質條件　井田內出露的地層系統，以上二迭系宣威組煤系和三迭系飛仙關組、永寧鎮組及關嶺組等地層為主。其次為煤系底盤的峨嵋山玄武巖組。含煤地層總厚度240m，共含煤30余層，煤層平均總厚度為24.46m，其中可采煤層10層。煤質以焦煤、氣煤、肥煤為主。

　　區域內構造以威水背斜和格目底向斜為主體，在其北廣泛分布許多短軸背斜和向斜。出國留學區域主要構造線方向為NW~SE向。從向斜內部整體構造看，斷層是區內的主要地質構造，褶皺基本無所表現，呈現僅是地層走向的逐步轉折與地層傾向方向上的微波狀起伏。井田內地質構造主要是斷層，少見褶皺，原勘探控制的大、中型斷層(H≥20m)有10條，即F4、F10、F11、F12、F14、F15、F16、F18、F1*、F20等斷層;控制中、小型斷層(5≤H<20m)4條，即F3、F5、F13、F17等斷層。值得提出的是礦井開拓范圍內還見有的層間滑動構造。滑動構造的存在，不但破壞煤層的完整性，給礦井構造的分析、預測也帶來一定的困難。

　　二、礦井開拓方式

　　1、礦井原井田邊界　　北以F20號斷層為界與那羅寨井田相隔;南以F10號斷層為界與大河邊井田相鄰;淺部至二十八層(C101b)煤層露頭;深部至一層(C605)煤+1300m水平。井田走向長*km,傾斜 長2.5km，井田面積22.5km2。于1*8*年核定礦界時劃出三個塊段給地方開采，現井田實際面積為1*.3 km2。截止**年末，礦井開采面積為5.5 km2。

　　2、礦井發展情況　汪家寨煤礦由水城設計院進行礦井設計，礦井分為平峒和斜井兩種開拓方式。礦井設計能力150萬t/a。其中：平峒井設計能力為60萬t/a，斜井設計能力為*0萬t/a。礦井設計服務年限：平峒51.3年 ，斜井*3.5年。平峒井曾于1*58年由水城建井處開始建設，后于1*61年停建。1*65年11月礦井重新開發，由煤炭部七十二工程處與四十二處分別對平峒井和斜井進行建井施工。平峒井于1*67年7月1日建成移交生產，斜井于1*72年2月建成移交生產。移交生產后礦井生產能力為120萬t/a。后來水城礦務局建井處又對斜井南二采進行了補套工程，該采區移交生產后，礦井生產能力達到150萬t/a。1**1年12月經核定，礦井生產能力仍為150萬t/a。

　　3、井巷布置及礦井生產狀況　礦井分三個水平開采。平峒井開采+1700m水平，目前已開拓三個采區，其中，平一采已于1*83年2月開采結束;平二采區與平三采區為現生產采區，斜井現生產水平為+1500m水平。有斜一采、斜二采、斜三采(南二采)三個生產采區。斜井延深水平為+1300m水平，目前尚未開拓。

　　平峒運輸大巷沿十七層(c401)煤層布置。斜井主、付井筒及運輸大巷均布置在十七層(c401)煤頂板巖石中。平峒和斜井共用一個工業廣場。

　　采區內部有上、中煤組大聯合布置及上、中煤組聯合布置兩種形式。前者共用一條軌道上山和一條運輸機上山、兩條上山均布置在十七層(c401)煤層的頂板巖石中;后者則增加一條運輸機上山，布置在八層(c504)煤中，以分別運送本組煤炭。沿傾斜分區段時，各用一條軌道石門和一條運輸石門貫穿上、中煤組各可采煤層。采煤方法均為采區前進式工作面后退式。

　　四、實習總結

　　**年8月24號經過近五個小時的車程，我們終于來到了汪家寨煤礦，對于這次生產實習，同學們都顯得有些激動并非常重視，畢竟這是一次難得的機會可以看看真正的礦山是個什么樣子。通過實習在實踐中檢驗我們所學的知識，而且讓我們也學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識。

　　帶隊的四位老師都有著豐富的理論知識和實踐經驗，又是我們的任課老師，所以整個實習過程氛圍很輕松。老師們都很負責任，不僅為我們在實習的過程中答疑解難，還主動幫我們收集資料，妥善安排我們的食宿。想起一位大專班的朋友也是到礦上實習，帶隊老師只有一個而且水平有限，他們到礦上受到的待遇和我們比要差一點，我真的為我們的學院和老師感到自豪，同時也為我是一名采礦工程專業的學生而感到自豪，我要珍惜每次實習的機會，學好專業知識。

　　雖然時間短暫，但是還是學了許多東西，結合現場實際不僅加深了對知識的認識，同時也了解到，學到的知識到實際中也要活學活用。在下井的過程中看到作為大學生的我們對礦燈、自救器的使用和對一些礦山機械設備的認識還不及文化程度不高的礦工時，我更了解到實踐的重要性。

　　在實習中我們了解到礦上在采煤中有“挑肥棄瘦”的現象，這也是其他礦山普遍存在的問題，這對寶貴的礦產資源來說是一種浪費，這更需要我們去深鉆細研，改進采煤方法，尤其是對薄煤層的開采。

大學生關于鐵路實習的工作報告模板 篇11

　　一、實習概述

　　經過兩年半的專業課學習，在掌握了一定的會計基礎知識的前提下，為了進一步鞏固理論知識，將理論與實踐有機地結合起來，三月末本人在____企業集團有限公司開始工作實習。沐浴著春天的和風，已不知不覺一個多月過去了�，F在，已經迎來了夏天，而在過去的這些日子里，自己在____集團的工作實習也是經歷了由陌生到熟悉是過程。所以，也是一個不斷成長的過程。

　　工作實習的地方是一個生產和經營規模均特別大的公司，在這樣的一種大環境里鍛煉充實自我，使自己學到了很多的新知識，這些都是在學校和教材中沒有接觸到的東西。自己所工作的部門是企管部，日常的工作有些辦公室文員的性質，主要由經理給安排。企管部在自己來到以后剛好達到四個人，而____集團的大部分日常工作借助于網絡辦公，即辦公自動化系統。經理沒有給自己也配置一臺電腦，所以能做的工作也是一些簡單的工作，如幫助經理打印材料，填寫產量表，接聽電話。文秘管理的準確性是指正確體現政策，正確表達領導意圖，正確地辦文辦事，言行有分寸，文字能達意。它在一定程度上保證領導工作的準備性。文秘管理的準確性，涉及的方面很多，簡要地說，就是：辦文要準，辦事要穩，情況要實，主意要慎。而要做到這些，必須態度認真，作風過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。比如說辦理公文，就要保證文件的質量，用詞要準確，材料要真實，抄寫要認真，校對要仔細，力求每一個環節都不發生差錯。否則就會貽誤工作，甚至釀成難以彌補的損失。不過，我每天很固定的一份工作就是，清晨自己在上班之前先是把辦公室的衛生打掃干凈，茶水備好，之后再將經理與同事辦公桌上的文件收拾整齊。有時，也會跟隨經理進車間查看工人的生產情況�？吹侥切┕と藗兠β档纳碛�，不禁使自己對今后生活而計劃，現在必須努力加油。

　　每個企業都有自己的特點和企業文化，所在的工作部門企管部在____集團可以算作第二辦公室，因為它日常所處理的工作有些繁雜，不是一個專職部門那樣只管理某一類或某方面的工作。企管部負責的管理涉及四大塊：一是部分生產工作指導，二是安全生產管理，三是環境治理，四是節約資源管理。因此，自己所在的這個部門是一個綜合的辦公室，經理他擔當的是一個上對總經理匯報工作并提出自己的好的發展舉措，下對各個部門進行工作協調和溝通。正如上面所說，企管部是我們公司的第二辦公室。

　　二、實習所見所感

　　我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。也許是和我并非文秘專業的關系，對文秘有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。但時通過實習，加深了我對文秘基本知識的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對日常文秘管理工作有了一定的感性和理性認識。認識到要做好日常企業文秘管理工作，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。

　　在過去的一段工作實習時間里，不僅較快地融入了組織的工作生活中，而且培養了實際的動手能力，增加了對實際辦公工作的了解，充分認識到了自己的不足，受益匪淺，為以后踏入社會打下了堅實的基礎，是大學生涯中最重要的里程碑。并且還在工作期間對組織的各種功能的發揮有了一定的認識和感想。

　　三、實習對今后道路的影響

　　通過在職的一個多月工作實習，我深感自己的不足，比如容易被挫折絆倒，情緒容易受波動，工作耐心度還差于自己的同事。因此，我會在以后的工作學習中更加努力，取長補短，需心求教。相信自己會在以后的工作中更加得心應手，表現更加出色!不管是在什么地方任職，都會努力!

　　經過在____集團短暫時間的工作實習，讓自己學到了不少新東西，積累了寶貴的社會經驗，同時也增加了豐富的社會閱歷，對今后邁入社會，踏入工作都產生了積極的影響，起到了指導意義。

　　這次工作實習的鍛煉，讓自己對待工作的態度有了更深刻的認識：以后為公司工作都要敬業奉獻，兢兢業業，熱情忠誠。并且，也讓自己學會更好地溝通協調人際關系，增強了自己的語言表達能力，人際溝通能力和協調能力。這些都為自己以后工作更好更快地融入到組織及與同事間建立和諧的人際關系奠定了堅實而有力的基礎。同時，也有利于更好地實現由學校向社會的轉變。

大學生關于鐵路實習的工作報告模板 篇12

　　一年的實習時間很快就過去了，回首過去的一年，我努力工作，嚴格要求自己，虛心向領導和同事們求教，實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，從而進一步鞏固自己所學的專業知識，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將實習情況總結如下：

　　一、認真學習、刻苦鉆研、業務技能得到了提高

　　1、認真學習安全理念，“安全第一，預防為主”。煤礦工作是艱苦的行業，井下作業，隨時都有危險。然而事物都有一定的發展規律性，只有認真遵守各種安全制度，作業規程，才會盡量少發生事故。在安全與生產的關系上，我認為安全與生產不是一對矛盾的統一體，安全與生產之所以不是一對矛盾，就是因為它們根本不是對立的雙方，安全生產是相互依存關系，安全是伴隨著生產而言的，沒有生產就沒有安全。生產過程中必須保證安全，不安全就不能生產。人們常說：“安全促進生產，生產必須安全”就是這個道理。我們要承認安全與生產存在著本質的必然聯系，又要承認安全與生產之間存在著區別，正確理解與掌握安全與生產的辯證關系，我們要堅持一切為安全工作讓路，一切為安全工作服務的觀念，堅持安全為天，安全至上，把安全第一的方針落到實處，落實到井上井下的全方位、全過程，從而保證安全生產的健康發展。

　　2、認真學習井下設備的原理和使用方法，雖然在學校學習了不少理論知識，但在工作當中發現光有理論是不夠的，一定要理論聯系實踐再加上一絲不茍的精神才能夠把工作做好。所謂讀萬卷書，行萬里路。沒有經過實踐烤煉的理論永遠都是紙上談兵。實踐，自古以來就被認為是成長的必修之路。在生產實踐的過程中我增長了見識，開闊了視野，已能獨立完成領導交給的任務，在今后的工作中，我將不斷的摸索和鉆研，把工作做得更加精細、完美。

　　二、扎實工作、埋頭苦干，出色地完成了實習任務

　　三、加強修養、團結同志，樹立了良好的形象

　　我能嚴格遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。通過井下勞動我深刻地體會到，我們不能在紛繁的社會生活中磨掉我們彌足珍貴的品質，包括我們的善良、正直、虛心和刻苦耐勞等等，這些品質將是我們未來立足社會和在群體中脫穎而出的基石和籌碼!

　　今后，我一定要繼續努力學習業務知識，不斷積累工作經驗，聽取大家的意見，集思廣益，不斷進步，進一步加強自身修養，切實提高綜合素質，做一名優秀的專業技術人才。

大學生關于鐵路實習的工作報告模板 篇13

　　在國際大酒店的畢業實習生活,自己學到了很多東西,也品嘗到了許多的辛酸與快樂.但我始終牢記,實習不是正式工作,而是一個學習過程,是“從做中學”.不管是喜是憂,也不管是經驗還是教訓,任何一點認識、一個心得、一種感受都是收獲.經過一年的實際運用,使自己對酒店的經營運作有了一定的了解,通過實踐,受益匪淺.我在實踐中學會了很多技巧,包括溝通技巧、交際技巧、銷售技巧;體驗到了酒店管理的藝術性和人力資源合理利用的重要性,得到了很多寶貴的經驗財富;了解到自身的不足,總結了經驗和教訓.在以后學習生活中我將明確自己努力的方向,不斷地進行自我增值,為以后策劃自己的職業生涯墊定基礎.

　　一.前言

　　(一)實習單位介紹

　　1、實習單位：牡丹國際大酒店

　　牡丹國際大酒店 ——

　　廈門牡丹國際大酒店位于廈門蓮前大道,與富山蓮坂商區 、國際會展中心相聯 ,相依廈門島內最高峰旅游景點云頂巖,總面積近五萬平方米,其中近3000平方米的國際會議廳群,配備國際最先進的視聽、同聲傳譯系統;聘請國際知名酒店設計公司設計,并參考國內、外最新落成的五星級酒店設計風格,嚴格按照國際五星級標準興建;酒店配套設施完善,服務項目齊全,整體建筑線條流暢、布局合理、風格華麗時尚,豪華氣派,是一座具有很強時代感的國際五星級商務旅游酒店.

　　牡丹企業創立于1997年,十年的發展歷程,鑄就了牡丹品牌,牡丹人以“創新務實,開拓進取”的企業精神,以“先做強,再做大”的發展理念,經歷十年的風雨兼程,締造了福建餐飲一個又一個奇跡,目前在福州、廈門擁有五家大型連鎖餐飲企業、一家準四星級賓館,總營業面積五萬多平方米,日客流量穩居同行前列,擁有員工近三千人,是福廈市民心目中最理想的用餐場所.企業于20xx年進軍酒店業,成功地從純餐飲業轉向多元化、集團化經營;十年的努力,牡丹榮獲“國際餐飲名店”、“全國百強餐飲企業”、“全國優秀企業”、“中國十佳酒家”、“市文明單位”等幾十項國際、國內殊榮.今天,牡丹國際大酒店,一顆璀璨的國際酒店新星正在升起!

　　2、實習部門：餐飲部

　　餐飲部包括：中餐部和西餐部.西餐部,包括奧蘭朵咖啡廳,特色餐廳,大堂吧,池畔吧,行政酒廊等.內設有經理、主任、廳面領班、迎賓員、廳面服務員、吧員、收銀員、布菲員、客房送餐員等.

　　(二)實習職位介紹

　　奧蘭朵咖啡廳服務員

　　1、熟悉并掌握本餐廳的工作情況;

　　2、做好上班前后的廳面準備工作,積極檢查備用餐具是否齊全,餐臺上器皿及需用品是否整潔和齊備;

　　3、工作時要做到口勤、眼勤、手勤和腳勤,并及時了解客人心態、需求,為顧客提供服務;

　　4、要有牢固的業務操作知識,掌握及記得客人需要的每份飲料及食物的用餐規律;

　　5、接待顧客應主動、熱情、禮貌、耐心、周到,使顧客有賓至如歸之感;

　　6、迎賓員帶客到位.服務員應主動上前為客人拉椅子,做好接待工作;

　　7、善于運用禮貌語言,為客人提供最佳服務,做到文明有禮、掌握原則、有問必答、言簡意賅;

　　8、善于向顧客介紹和推銷本餐廳飲品及特色菜點;

　　9、有較強的工作責任心,有獨立處理事務的能力,發現問題及時上報,善于班前或班后會提出問題.及時轉告客人提出的意見;

　　10、配合領班工作,服從領班或以上領導指揮,團結及善于幫助同事工作;

　　11、加強業務知識的學習.不斷掌握服務技能,提高服務質量.

　　二 實習內容

　　1.西餐廳零點服務

　　(1)禮貌問候客人并詢問用餐人數.畢業實習總結

　　(2)引領并為客人拉椅子,打開餐巾.

　　(3)為客人打開菜單,并介紹單日特色菜品和單日例湯.

　　(4)點酒水,并服務酒水.

　　(5)點菜(女士優先,點菜時應站立在客人右后側).

　　(6)服務面包和黃油.

　　(7)結合客人所點食品,為客人換餐具.

　　(8)服務菜品(同上同撤).

　　(9)巡視餐桌并時常更換煙灰缸或剩余食物的餐盤及不用的餐具.

　　(10)詢問客人對主菜質量是否滿意.

　　(11)當客人吃完后,清除桌上所有的盤子,連帶剩余食物及用過的餐具,用一件干凈的餐巾把桌上的碎屑掃到一只碟上,并收去餐桌上的調味品,建議客人飲用餐后酒或其他種類的酒水.

　　(12)建議甜品并記下訂單.

　　(13)服務甜品、咖啡或添水.

　　(14)詢問客人是否需要其他東西.

　　(15)確認客人的賬單,結帳服務.

　　(16)感謝和歡送客人的光臨.

　　(17)整理并擺臺.

　　2.自助餐服務

　�、僮灾�餐的準備工作：

　　a.絕大部分工作在開餐前要準備妥當,如擺位、工作臺的補充、放調味品等.

　　b.在布菲臺周圍要有較寬的地方以減少客人排隊,其次布局要合理,如客人從門外進來,布菲臺的分羹、刀、匙、碟要合理放好.

　　c.對食品質量要求比較高,要統一規格,如排骨的厚薄等,否則客人要挑選,造成不衛生和不整潔.

　　d.要及時補充食品,但要注意衛生,不要給客人感到這是剩余食物.

　　②自助餐待客須知：

　　a.當引座員帶人入座時,應幫助拉凳并告知服務員客人的用餐人數.

　　b.服務員為客人打開餐巾,斟冰水或詢問客人需要何種酒水.

　　c.開單并寫上人數、臺號、經手人的名字.

　　d.當客人去取食物時,提醒客人帶好自己的貴重物品,并將客人的餐巾折好.

　　e.客人取食物回位時,要替客人拉椅.

　　f.要不停地替客人斟冰水及換酒杯.

　　g.客人食完的餐碟要立即撤走.

　　h.當客人去取甜品時,要收走主餐刀、主餐叉,并將臺面上的面包碎渣等用凈布掃干凈.

　　i.客人用甜品時,要主動詢問客人是否需要咖啡或茶.

　　j.買單時要看清臺號,并重復檢查一次客人人數是否有誤.

　　k.結賬后要謝客,并歡迎再次光臨.

　�、圩灾�餐臺的注意事項：

　　a.做好餐前的準備工作,預備足夠的服務餐具.

　　b.特別注意食物的保溫,尤其是中餐,如湯、飯、面等要保持熱量.

　　c.食物的花色品種要常更換和翻新,使客人確實感到價廉物美,品種多樣.

　　d.要及時補充餐具,如大餐碟、甜品碟等.

　　e.自助餐臺的服務餐具要經常更換,保持干凈.

　　f.餐臺要時常保持干凈.

　　g.留意布菲爐的水是否足夠.

　　h.自助餐完了之后要立即通知廚房收回食物臺剩下的食物,由廚師處理.

　　三.實習主要收獲和體會

　　(一)實習收獲

　　1、服務意識的提高

　　對于酒店等服務行業來講,服務質量無疑是企業的核心競爭力之一,是企業的生命線.高水平的服務質量不僅能夠為顧客留下深刻的印象,為其再次光臨打下基礎.而且能夠使顧客倍感尊榮,為企業樹立良好的品牌和形象. 通過酒店組織的培訓和平時部門的強化練習,鍛煉了自我的服務意識,養成了面對客人面帶微笑的好習慣;學會了用標準的禮儀禮貌待客;明白了學好外語的重要性.

　　2、服務水平的提高

　　經過了一年的酒店實習,使我們對酒店的基本業務和操作有了一定的了解,禮貌是一個人綜合素質的集中反映,酒店更加如此,要敢于開口向客問好,在向客問好的過程中還要做到：口到,眼到,神到,一項都不能少.對于客人的要求,要盡全力去滿足,盡管有些不是我們職責范圍的事情,也要盡力幫其轉達;盡管有些要求不合理的不能辦到,都要用委婉的語氣拒絕,幫他尋求其他解決方法.

　　3、英語水平的提高

　　在五星級的涉外飯店中,英語的實際應用能力包括聽、說、寫的能力是特別重要的.在接觸來自世界各國的客人的過程中,英語作為國際通用語言發揮了它的重要性,沒有它,我和客人就沒法溝通,更提不上為他(她)服務.石材展期間,客人們從世界各地趕過來,對廈門對牡丹國際大酒店都不熟悉,就要我們用英語為他們介紹,接受他們對會館、天氣、地理、購物等信息的咨詢,及時向客人推銷和宣傳酒店的形象.

　　(二)實習體會

　　1、實習不是體驗生活

　　實習占用了我們大學里的最后一個學期的時間,但是這和以往打的暑期工不同,在工作過程中,我們不是單純地出賣自己的勞動力去換取報酬,而是當自己是酒店的一員,和各部門同事密切合作維護酒店形象和創造最大的利益.

　　實習過程中,我們不會因為還是在讀生而受到特別的禮遇,和其他心員工一樣,從酒店基本知識和本職工作開始了解,偶爾做錯事,也不會有人偏袒.

　　2、實習是一個接觸社會的過程

　　通過這次實習,我比較全面地了解了酒店的組織架構和經營業務,接觸了形形色色的客人,同時還結識了很多很好的同事和朋友,他們讓我更深刻地了解了社會,他們拓寬了我的視野,也教會了我如何去適應社會融入社會.

　　3、實習期與牡丹國際大酒店的關系

　　作為酒店的一員,穿上了制服,就要處處維護牡丹國際大酒店的權益,要把自己和酒店緊密聯系起來,要熟悉酒店的信息,要時刻注意到自己的一言一行都代表酒店的利益,時刻為酒店做宣傳,提高酒店和自己的形象.

　　4、實習與就業

　　實習過程中,讓我提前接觸了社會,認識到了當今的就業形勢,并為自己不久后的就業計劃做了一次提前策劃.通過這次實習,我發現了自己與酒店的契合點,為我的就業方向做了一個指引.另外,牡丹國際大酒店的人才培養制度為我們提供了大量的學習機會,為我們提供了就業機會.實習實際上就是一次就業的演練.

　　四 實習想法和建議

　　(一)實習想法

　　初步接觸了酒店業和牡丹國際大酒店,發現人員流動量大是整個行業的問題.酒店業的從業者素質參差不齊,從中學文化到研究生甚至更高文化的都有;同時,員工的年齡跨度很大,小的剛滿18歲,但是有的部門普通員工已經年過半百了.年齡和文化程度的差異,決定了酒店在效率上的差異,如：客房服務員的英語水平普遍不高,在客人需要某些客房服務時,他們往往聽不懂其要求而要前臺或者服務中心同事的幫助,將電話轉來轉去耽誤了時間,還會造成客人的不滿.

　　酒店業是一個很需要團隊精神的行業,任何一位客人需要的服務都不可能由一個人幫他完成.從客人訂房的那一刻開始,我們就開始為他服務,從預定到接待到入住到餐飲康樂到退房離開哪一項都離不開各部門的溝通和合作.

　　牡丹國際大酒店是一個新生的準五星級酒店,是一個以餐飲起家到向酒店業發展的牡丹集團新建的,于20xx年12月28日正式對外試營業,當時正值經融海嘯.引用牡丹集團老總的一句話“經歷過苦日子的孩子,才經得起風浪.”初次步入酒店業,可以說是與一個新生的準五星級酒店一同成長,從酒店的籌備、開荒到正式對外營業,一路走來,看到并體會到酒店在管理上或多或少存在一些弊病.酒店內部職權不清,管理混亂,容易引起部門糾紛.“例如客房送餐部與客房部,都可以送水果給客人,客人入住沒收到水果打電話來詢問或投訴時,經常因為追究責任而引起爭吵,破壞部門間的關系又影響了效率.”

　　溝通不靈,團隊凝聚力不夠.酒店一些部門不是24小時工作的,諸如訂房部、銷售部……各部門之間恰好又沒有一定的默契和相適應的應變機制,以至造成了客人資料沒有及時更新,耽誤了接車接機服務、行李運輸等等事件的發生.

　　酒店資料不統一,沒有完善的培訓制度.由于人手緊缺,各個部門的員工都可以調到餐飲部去幫忙,由于不熟悉造成服務質量跟不上,客人投訴等.酒店的資料都是各部門自行整理出來的,難免在一些內容上有些出入,比如酒店到機場的空港快線的運行時間,禮賓部和管家部的資料顯示的時間就有不同,在實際運用中,又臨時通知最近改了時間,有了新的時間表.有些員工在入職一個多月之后才進行人力資源部的入職培訓,當時酒店仍然沒有提供統一的培訓資料,培訓沒有針對性,在禮儀禮貌方面花費了相當多的時間,但當時我們已經在部門內部組織的會議里面重復多次了.此外,人力資源部組織培訓的時間正當各部門任務繁重的時期,培訓4天時間里,天天有新同事請假工作而不能參加培訓,培訓效果大打折扣.

　　當然,自己在這次酒店實習中也有不足,在工作過程中對其它部門不夠熟悉,不能快速為客人提供準確的信息.粗心大意的毛病在我身上還是時有發生,在酒店工作最重要的就是細心耐心,所以這是很致命的缺點.自己的英語水平仍需要提高,方便和客人溝通交流,另一方面,適當了解其他外語和外國文化也是非常必要的.

　　(二)個人建議

　　牡丹國際大酒店已經有了很完善的儲備干部制度,只有繼續該制度,提高酒店的入職門檻,才可能發掘有能力有素質的員工.這就可以使本身質量不齊的人力資源狀況得到改善,整體素質提高了,員工積極性提高了,工作效率才可能提高,酒店收益才可能最大化.

　　酒店的人力資源部可以統一收集各部門的營業資料制作完整的培訓資料和酒店信息,在員工培訓時派發并及時更新.酒店各部門多交流,在酒店信息和資料上盡量統一并及時送達,以免造成信息不通或信息遲到的情況出現,這是提高酒店服務質量,改善工作效率、化解部門糾紛和營造酒店形象的必要措施.

　　在培訓方面,針對員工流動性大的問題,希望人力資源部可以根據每月新入職的員工情況和當月酒店的營業狀況安排培訓時間,專人進行培訓工作并在員工工作后跟蹤新員工的工作生活情況,強化新員工的業務素質.

　　酒店有很很多英語、日語、禮儀方面的專家,希望酒店能定期安排員工參加相關的應用英語、日常日語和國際禮儀強化培訓,提高員工服務質量,為客人們提供更周到的服務.

　　五 實習心德

　　在畢業實習期間,成功地完成了個人角色的轉換及整個人際關系的變化.并且在心理上適應了酒店行業與全新的生活環境,清楚的認識到,學歷只是一個方面,它與最終的能力有關聯,卻不是絕對的.所以,在實習期間我虛心地傾聽前輩們的指點和教導,記錄下每一天的工作內容與收獲,不時地溫習,熟悉并掌握餐飲部門的相關情況,一步一個腳印,從小事做起,關注每一個細節.雖然對待酒店行業,還有很多東西要學習,很多教訓要吸收,但我想我已經做好了足夠的準備,無論在心態上還是技能上.現代社會的競爭是殘酷的,但只要努力地付出,我的職業生涯就必定會開出希望的花,結出成功的果——我相信.

大學生關于鐵路實習的工作報告模板 篇14

　　為期兩個月的是暑假又開始了。在結束了為其兩周的見上海識實習之后，眼見更為開闊了，想法也增加了不少，感覺到建筑博大精深，需要(中國郵政實習報告)我們去很好的學習領會。

　　這次我選擇了大同建筑設計研究院為實習單位。由于大同市的大面積改造重建，所以許多的機關單位都已不再原來的地方，這首先就給我帶來了不少的麻煩，騎著自行車行了很多路，問了些許人，才找到。

　　設計院不是很大，是在一個不再經營的大酒店里，與城市建設委員會、檔案館等機關處在一棟樓里，約莫600平米的樣子，有上下兩層的樣子。

　　第一天去了先是和總共會的宋工聊了很久，先介紹了自己，再了解了整個設計院的工作任務情況等。之后又將見到了楊工、劉院長、還有水力設計院的院長等領導。握手之余，讓我有些緊張和激動。

　　和幾位領導稍稍聊了幾句，因為工作關系，我也不好再占用人家的時間了。這里的工作內容其實不多，總的來說就是用cad做施工圖，和用3dmax做效果圖，其它的東西很少問津。我當初詢問了關于模型的一些問題，在這里是即不受重視的。在這里有一點疑問，為什么在建筑學學習中如此重要的模型制作，在這里，一個一級的設計研究院，卻沒有得到任何的重視，甚至是小覷。這是我有點尷尬，因為本人是比較喜歡模型的。

　　另外的一個信息，在這里大多是畢業于太原理工大學的學生，因為在山西省內，目前只有此家高校開設了建筑學專業。而我是來自一個沒什么名氣的學校，自然也沒有受到什么重視。這個比較讓我失望。學校怎樣只能代表你高中知識學得水平，和建筑沒有任何關系，這樣說起，學校又能代表什么呢?只能說明咱們國家的教育體制需要進一步的改進，這種讀大學的唯學校思想才會有所改善。

　　因為這些原因，人家是很不愿意接受我這個只上完大二的實習生的，因為大二的實習生沒有足夠的知識和能力去應對研究院里的任務，且沒什么能給我去做的工作，就婉言相勸我回去，自己多看一些書什么的，多長點知識。

　　就我而言，他們的勸告是比較中肯的，沒有什么特別的意思，我也完全接受。只有一點像不明白，既然他們的工作僅僅是cad和3dmax，這些軟件又不是很難學習，讓一個大學上了五年的本科大學生，天天去畫施工圖和效果圖，這算是什么設計研究院啊?

　　既然沒有很好的設計，只有一味的施工，所以鴿子樓越來越多，一成難變，毫無特色可言，不說民族風格，毫無風格的建筑在中國的高速發展中遍地開花，使得每座城市如出一轍。我想，大同的建筑設計研究院也就代表了全國大部分的建筑設計研究院吧!如此以往，鋼精水泥的森林將難以實現“建筑以人為本”的夙愿。

　　在寫這篇暑期實習報告的時候我是根本沒想獲獎什么的，只是想寫點以后能拿得出手的東西，結果"無心插柳"，當了會植樹的好同志。

　　實習混合著看看找個工作到底有多難，一舉兩得。老師要求我們在實習報告單據上寫明實習"進站"，"出站"時間 ，正規得和南極科考一樣，不知道誰會真的實習兩個月而放了休息和復習計算機或者用于而不顧。

　　就我而言，實習也算是我今后人生旅程的一部分，比如城鄉結合部一樣，一邊在農村的邊緣看見了城市的一點繁榮而在城市的邊緣又看見了農村些許破落般，都沒有深入的去研究明白，這就是找家單位實習，而后人生的經歷就是深入農村和城市，發現城鄉結合部給人的不過是一些表象，城市有城市的齷齪，農村卻也有農村的山清水秀。

　　想想從99年開始，我們大學生已經不再是天之驕子了。一屆更勝一屆的擴招把在校大學生的數目提升到一個驚人的水平，確實，有太多的人本來不該出現在大學校園的......

　　我們本科生，真的很迷茫...

　　后話了。

　　我實習的地方是個數碼沖洗店。時間從7月25到8月3日，共10天。

　　坐在柜臺很像古代的客棧撥算盤的老板，現在剛好有計算器，可惜沒有店小二給我指揮，因為我就是店小兒。

　　我的任務不過就是改改數碼相機拍的照片，偶爾算算要收多少錢，打個幾折什么的。人際關系很好處，幾個人都是本科會計學出身，都是打工的。平常不茍言笑，一個個貞節王寶釧，百般調戲也枉然。

　　她們大學學了四年，現在來算算沖洗打印要用多少錢，嘴巴翻兩下，跟來人討論打幾折，多少錢打個折是多少錢，客人給多少錢，找補多少錢，連除法都不用......

　　我學了兩年了，現在在改照片。

　　工作程序簡單得我得了發神的好習慣，這個習慣真的好!可以打發很多時間。

　　空閑了我就對著柜臺上的一大疊樣本照片一動不動，我看著畫面里的人，畫面里的人在看我，思維若隱若現，對著我說再見，也許你已經放棄我，已經很難回頭，當我想起你，你也走得很遠。

　　我煩下雨天，雖然這個時候工作亮很少，但是坐在店里看著外面來來往往的行人、taxi、摩托車、私家車，我不知道為什么，總是想發神。心里一片低落。

　　發神是個好習慣。

　　腦海中浮現的是一次次的考試，線性代數、大學英語、計算機原理......

　　那些我怎么看也看不明白最后查電子詞典才豁然開朗的英語單詞、c++程序，全班同學從早晨八點背到晚上十二點的馬克思主義經濟學原理，還有一個人坐在陰森的教室里看了通宵第二天睡眼朦朧的去參加考試的運籌學。這些以后還有用么?再也不需要了吧!話不要說太滿的好，現在不需要吧!

　　《尚書》說："惟日孜孜，無敢逸豫。"《左傳》引古語說："民生在勤，勤則不匱。"《墨子》有"儉節則昌，淫佚則亡"之論。古人認為能否做到勤儉，是關系到生存敗亡的大事，不可輕忽。民間也流傳著如"會節約的有飯吃，會珍惜的有衣穿"，"吾勤養吾身，吾懶害吾身"的民間格言。

　　暑期實習報告的延伸閱讀——寫實習總結的基本要求

　　1.總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的環境和基礎等進行分析。

　　2.成績和缺點。這是總結的中心。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的;缺點有多少，表現在哪些方面，是什么性質的，怎樣產生的，都應講清楚。

　　3.經驗和教訓。做過一件事，總會有經驗和教訓。為便于今后的工作，須對以往工作的經驗和教訓進行分析、研究、概括、集中，并上升到理論的高度來認識。

　　今后的打算。根據今后的工作任務和要求，吸取前一時期工作的經驗和教訓，明確努力方向，提出改進措施等。

大學生關于鐵路實習的工作報告模板 篇15

　　實習在幫助應屆畢業生從校園走向社會起到了非常重要的作用，因此要給予高度的重視。通過實習，讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理適應期，通過實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

　　一、實習目的

　　在校期間，通過對會計理論知識的學習，對會計有了一個整體的認識，想通過實習，把理論知識應用于實際操作中去，檢驗自己的動手能力，提高工作技能，同時增加自己的社會經驗。

　　二、實習內容

　　通過別人的介紹，我來到了現在實習的這家單位，不同行業會計的工作雖然有所差別，但總的核心還是不會變的，流程及所根據的理論知識都是一樣的，這給自己以后實習工作中找到了一個核心點。

　　在接下來的日子里，我所做的工作就是一邊學習公司的業務處理，一邊試著自己處理業務。在實習期間，我主要學習一些會計日常業務處理、銀行及稅務相關工作處理。公司財務部主要有材料會計、成本會計、銷售會計、總賬會計、稅務會計以及出納。在日常會計業務處理中，公司主要利用用友財務軟件進行會計處理，同時也借助單位網上銀行進行收付款業務查詢及處理，在稅務處理工作方面，只要利用稅務局相關軟件進行納稅管理，如登錄網上辦稅大廳、等稅務軟件進行納稅申報以及稅收抵扣等業務。

　　(一)根據經濟業務填制原始憑證和記賬憑證：

　　1、原始憑證：是指直接記錄經濟業務、明確經濟責任具有法律效力并作為記賬原始依據的證明文件，其主要作用是證明經濟業務的發生和完成的情況。填寫原始憑證的內容為：原始憑證的名稱、填制憑證的日期、編號、經濟業務的基本內容(對經濟業務的基本內容應從定性和定量兩個方面給予說明，如購買商品的名稱、數量、單價和金額等)，填制單位及有關人員的簽章。

　　2、記帳憑證：記帳憑證是登記帳薄的直接依據，在實行計算機處理帳務后，電子帳薄的準確和完整性完全依賴于記帳憑證，操作中根據無誤的原始憑證填制記帳憑證。填制記帳憑證的內容：憑證類別、憑證編號、制單日期、科目內容等。

　　(二)根據會計憑證登記日記帳。

　　日記帳一般分為現金日記帳和銀行存款日記帳;他們都由憑證文件生成的。

　　(三)根據記賬憑證及所附的原始憑證登記明細帳。

　　明細分類帳薄亦稱明細帳，它是根據明細分類帳戶開設帳頁進行明細分類登記的一種帳薄，輸入記帳憑證后操作計算機則自動登記明細帳。

　　(四)根據記賬憑證及明細帳計算產品成本。 根據記帳憑證及明細帳用逐步結算法中的綜合結轉法計算出產品的成本。

　　(五)根據記賬憑證編科目匯總表。

　　科目匯總表也由憑證文件生成，其編制方法為對用戶輸入需匯總的起止日期則計算機自動生成相應時間段的科目匯總表。

　　(六)根據科目匯總表登記總帳。

　　根據得出的科目匯總表操作計算機，計算機產生出對應的總帳。

　　(七) 對帳(編試算平衡表)。

　　對帳是對帳薄數據進行核對，以檢查記帳是否正確，以及帳薄是否平衡。它主要是通過核對總帳與明細帳、總帳與輔助帳數據來完成帳帳核對。 每一筆業務的發生，都要根據其原始憑證：

　　1、登記入記賬憑證、明細賬、日記賬、三欄式賬、多欄式賬、總賬等等可能連通起來的賬戶。

　　2、會計的每一筆賬務都有依有據，而且是逐一按時間順序登記下來的，極具邏輯性。

　　3、在會計的實踐中，漏賬、錯賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個程序、步驟都得以會計制度為前提、為基礎。體現了會計的規范性。會計是一個以提供財務信息為主的經濟信息系統，是隨著生產力和生產關系的發展而不斷發展的，是以貨幣為主要計量單位，對企業、事業、機關、團體及其他經濟組織的經濟活動進行記錄、計算、控制、分析、報告，以提供財務和管理信息的工作。會計的職能主要是反映和控制經濟活動過程，保證會計信息的合法、真實、準確和完整，為管理經濟提供必要的財務資料，并參與決策，謀求最佳的經濟效益。

　　一般人認為，在知識經濟條件下，會計工作廣泛運用電子技術，電子計算機在各方面的使用，大大提高了工作效率，代替了會計人員的手工勞動，不需要現在這么多的會計人員，這些多余的會計人員，應從會計的核算工作轉向會計的管理工作，提高會計工作的水平，更好地為發展經濟服務。在這種條件下，會計更重要。

　　總賬會計即主管會計，主要負責公司主要財務報表的出具。在實習期間，我主要學習了資產負債表、現金流量表、損益表、利潤表、所有者權益變動表以及各種附表，并對財務報表進行分析，計算出本期應納稅所得額并進行納稅申報。通過編制財務報表還能對公司的資產負債率以及銷售利率等財務指標進行分析。財務報表需一式三份，上交給國稅及地稅各一份，本公司自己留底一份。

　　三、實習總結

　　通過這次實習，使我進一步理解并接受課堂上的知識。它使我在實踐中了解社會，在實踐中鞏固知識，實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種體驗，它讓我們學到兩位很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們作響崗位的第一步。

　　通過出納崗位的實習，我還了解到真實的現金支票、轉賬支票的開具以及銀行承兌匯票的辦理。在增值稅專用發票的開具中，必須核對單位的每一項稅務信息，包括稅號、名稱、電話、地址等，在開具過程中，必須真實準確，如發生錯誤的增值稅發票，需向稅務局提出申請，開具紅字發票等。

　　而寫錯摘要欄，則可以用藍筆劃橫線并在旁邊寫上正確的摘要，平常我們寫字總覺得寫正中點好看，可摘要卻不行，一定要靠左寫起不能空格，這樣做是為了防止摘要欄被人任意篡改。對于數字的書寫也有嚴格要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。并且記帳時要清楚每一明細分錄及總帳名稱，不能亂寫，否則總長的借貸的就不能結平了。如此繁瑣的程序讓我不敢有丁點馬虎，這并不是做作業時或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業的帳務，是一個企業以后制定發展計劃的依據。

　　所有的帳記好了了，接下來就結帳，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，所謂月清月結就是這個意思，結帳最麻煩的就是結算期間費用和稅費了，按計算機都按到手酸，而且一不留神就會出錯，要復查兩三次才行。一開始我掌握了計算公式就以為按計算機這樣的小事就不在話下了，可就是因為粗心大意反而算錯了不少數據，好在朱會計教我先用鉛筆寫數據，否則真不知道要把帳本涂改成什么樣子。

　　在實習期間，主要利用真實的會計憑證及財務賬表對一定期間的經濟業務進行會計核算，對于稅務、銀行與企業之間的重要關系有了進一步的認識，同時也更加熟悉了用友財務軟件在實際的會計工作中的各種操作，體會到了會計電算化為會計工作帶來的便捷。

　　通過實習，不僅培養了我的實際動手能力，也增加了我的實際操作經驗，對實際的財務工作也有了新的認識。實習讓我學到了很多在課堂上學不到的知識，也讓我更加看清自己的不足之處。通過這次會計實習，我對今后的學習、發展方向有了更進一步的認識：學習不僅僅學的是理論知識，更重要的是學習如何將理論知識應用于實踐。

　　五、實習心得體會

　　雖然已經是大三畢業班的，但對于實際社會工作還是茫茫然的，畢竟書本上的只是一個概念，具體操作并沒有教你。難得的實習機會，我想把它做好。在這段時間學會了一些做人、銷售的事情，但確實體會到了工作的辛酸，覺得自己在學校所學的知識嚴重不足，不能適應激烈的工作要求，像那些實際操作性極強的工作，我們這些剛出來沒什么工作經驗，而且本身就沒好好學學校的專業課的人來說，根本無法和那些老手相競爭，有時候感覺確實無從下手。雖然說這只是個銷售黏合劑的公司，但在這實習期間，我從培訓到商品的整理以及到產品的現場營銷等，都全身心的投入到工作中去。

　　實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。它將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的三個多月的實習生活結束了，在這三個多月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。

　　這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

　　實習讓我對會計工作有了進一步的認識，增加了工作興趣，對未來有了美好的憧憬!

大學生關于鐵路實習的工作報告模板 篇16

　　我是計算機工程系計算機網絡技術(1)班學生。我于20xx年xx月xx日經學院的安排離校抵達x有限公司參加實習實訓工作的，至今離開母校已經5個月之久了，對母校的思念難以言表�，F利用工作之余時間，把所有對母校的思念之情用實習報告形式向母校匯報：

　　實習目的：

　　1、生產實習是本專業學生的一門主要實踐性課程。是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是增強自我的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的職責心和使命感的過程。

　　2、實習實訓是學院規定的一種完成學業的重要形式之一，是校內教學的延續，而且是校內教學的。

　　3、使自己能夠早日踏入社會，品味社會人生，培養自己的人生觀、價值觀，為營造完美未來打好基礎。

　　實習資料：

　　我的實習主要分為兩個重要階段，第一是xx年x月xx日至xx月xx日，x有限公司階段;第二是xx年x月xx日至今，x有限公司階段。

　　實習經歷：

　　xx年x月xx日，我按照學院的安排和計算機工程系大批同學一同坐上離校前往x有限公司的參加實習實訓的車。這我同學們第一次離開學校去異地參加實習工作，情緒很激動!很開心!

　　十幾年寒窗苦讀最后快要結束了。學院和系里的領導都十分重視，在圖書館門前開了很隆重的歡送儀式，古院長和束主任都做了深情的講話。

　　上午10點多鐘從學校出發，大約下午5點鐘到。當晚連夜給我們安排了宿舍，我和其他6位同學分在一個宿舍。第二天早晨我們就去做了簡單的培訓，然后同學們就分到了不同的崗位。

　　我是被分在一期的生產鍵盤流水線上，我主要負責印刷計算機鍵盤的符號鍵，稱作小鍵盤。由于是生產型企業，追求效率是十分迫不及待的，機器是每一天不停的運作的，公司是分為白班和夜班。我很不幸剛到就被分成了夜班，每一天別人睡覺的時候我在上班，別人上班的時候我在睡覺。

　　上班時間為20：00—08:00，中間23:30-00:30為“午餐時間”。每一天我18:00就起床洗刷、吃飯、并整理內務，19:10分左右在公寓門口做班車，路上時間大約25分鐘，到工廠里還要換上上班專業的鞋子和帽子。19:45分鐘左右開個小例會，領班安排一下這天的主要任務。

　　20:00準時上崗，夜班真的很難熬的，在那快速的流水線上時刻都得持續精神緊張狀態，保重產品的質量還要保重自己的安全。當前面一站的面板留到我的面前我就務必很快的把它拾起，放在我面前的機器上印，要放穩還要確定網板的清晰程度。

　　每印刷3快面板要用無塵布擦拭一下網板(根據具體狀況而定)，印刷完了后要把面板放在UV機里烘干后流入下一站。一段時間的夜班后，我明顯感覺自己的頭上開始有了皺紋，臉龐和身體也都有感覺瘦了一圈。在那里我記得一件十分尷尬的事情，是關于我自己的。

　　有一天早晨下班我在公司門前排隊等車到8:45才坐上班車，夜班早使我精疲力竭了，做在車上我就合上了我那雙逞強的眼睛。不明白多久后，當我被車身劇烈的振動而晃醒了后，看著車窗外的風景，我滿眼充滿著陌生感，立馬回過神來喊住司機，才明白我已經超過我宿舍有一個多小時的車程了距離的地方了。說來蠻丟人的，想想挺有意思的。這件事會是給我最深刻的記憶。xx年x月xx日遞交了辭職申請并于xx日正式辭職。

　　實習心得：

　　1、工作態度十分重要，因此，在工作中務必做到認真而細致。

　　2、工作要有堅強的毅力

　　我有這樣的：把一件簡單的事做好就是不簡單，把每一件平凡的事做好就是不平凡。要有效率而且又不出錯地做好每一件事，真的并非容易的事。在那里實習，開始的時候很不習慣，還有點懼怕，還曾退縮過，是老師的鼓勵給了我信心，使我明白：有勇氣退縮為何不勇敢地應對，況且，實習的時間并不長，還是趁這個難得的機會學多一點，努力一點，因為學到的知識永遠屬于自己，這樣一來，我不再退縮，重新又回到了實習單位，繼續工作學習。

　　3、虛心請教是做好工作的前提

　　實習是走上社會的第一步，實習能夠積累工作經驗，而虛心請教是積累工作經驗最直接的途徑，因此，工作中遇到不明白的地方，我就虛心地請教同事或領導，在他們耐心的教導中我不斷走向成熟，也積累起必須的工作經驗。

　　所謂實習，就是從實踐中學習，這是我在實習中體會出來的。學習不能光靠舒舒服服地坐在課室里聽老師講理論，還要走出課室，拋開重重的書本，走向社會去學習。

　　因為，外面的世界無限大，那里有很多在書里學不到的寶貴知識，況且書本知識也是來源于實踐，理論知識就是在實踐中體驗生活、體驗工作而構成的理論概括�，F代的科技日新月異，知識需要不斷拓寬。因此，我們更應學習——工作——再學習，發掘自己的實力，尋找我們的理想，實現我們的理想。

大學生關于鐵路實習的工作報告模板 篇17

　　實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識;實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，也是我們走向工作崗位的第一步。

　　一、實習單位

　　在一位朋友的引薦下，我找到了離我們家比較近的一間企業，想在這里施展一下我的專業手腳，開發一下我的專業頭腦。

　　懷著一種美好的憧憬，我來到了，企業推行全面的質量管理，采用先進的生產工藝、齊全的測控手段。設備先進，技術力量雄厚，具有生產和開發各種產品的能力，該企業生產的系列產品，憑著過硬的質量、良好的使用效果、完善的服務受到廣大客戶的歡迎，在省內外已經占有一定的市場。

　　二、實習主要過程

　　初來乍到，我這一介書生頓顯窘迫，緊張地有點說不出話來，含糊其詞地把自己的大學生活、學習情況作了一個匯報，然后就是沉默不語。公司經理看出我的局促感，于是打破僵局說：“小伙子，長得蠻帥氣的嘛!”一句不經意的夸贊頓時消除了我心中的緊張情緒，我笑了笑說：“多謝經理夸獎!以后有許多向經理您學習的地方，還請賜教。”的一位負責人過來，我坐在經理的辦公室等著。一會兒，來了一位中年人，經理介紹說這是公司財務部的王會計，你以后就跟著他學習吧。我連忙起身，與他握手致意，并把自己此次的一些實習情況又說了一下。王會計點點頭，笑著說：“好好干!”就這樣，我的實習開始了。

　　(一)第一天上班，心里沒底，感到既新鮮又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學�？床坏�、學不到的東西，緊張的則是萬一做不好工作而受到批評。也許是公司成立的時間不長，會計部并沒有太多人，只設有一個財務部長，一個出納，兩個會計員，而我所見到的王會計就是其中一個。也許同是家鄉人的緣故吧，王會計對我非常和氣。他首先耐心地向我介紹了公司的基本業務、會計科目的設置以及各類科目的具體核算內容，然后又向我講解了作為會計人員上崗所要具備的一些基本知識要領，對我所提出的疑難困惑，他有問必答，尤其是會計的一些基本操作，他都給予了細心的指導，說句心里話，我真的非常感激他對我的教導。在剛剛接觸社會的時候，能遇上這樣的師傅真是我的幸運。雖然實習不像正式工作那樣忙，那樣累，但我真正把自己融入到工作中了，因而我覺得自己過得很充實，覺得收獲也不小。在他的幫助下，我迅速的適應了這里的工作環境，并開始嘗試獨立做一些事情。

　　(二)第一天算是熟悉了一下公司的基本情況，第二天，我按照上班的時間早早地來到單位，先把辦公室的地板、桌椅打掃干凈，然后又把玻璃擦了擦，第一項工作完成了，我滿意的給了自己一個微笑。

　　王會計也準時來到辦公室，他對我說，今天主要讓我瀏覽一下公司以前所制的憑證。一提到憑證，我想這不是我們的強項嗎?以前在學校做過了會計模擬實習，不就是憑證的填制嗎?心想這很簡單，所以對于憑證也就一掃而過，總以為憑著記憶加上大學里學的理論對于區區原始憑證可以熟練掌握。也就是這種浮躁的態度讓我忽視了會計循環的基石——會計分錄，以至于后來王會計讓我嘗試制單時，我還是手足無措了。這時候我才想到王師傅的良苦用心。

　　于是只能晚上回家補課了，我把《會計學原理》搬出來，認真的看了一下，又把公司日常較多使用的會計業務認真讀透。畢竟會計分錄在書本上可以學習，可一些銀行帳單、匯票、fa票聯等就要靠實習時才能真正接觸，從而對此有了更加深刻的印象。別以為光是認識就行了，還要把所有的單據按月按日分門別類，并把每筆業務的單據整理好，用圖釘裝訂好，才能為記帳做好準備，嗚呼!這就是會計所要從事的工作。

　　(三)在接下來的日子里，我所作的工作就是一邊學習公司的業務處理，一邊試著自己處理業務。做過會計模擬實習的人都知道，填制好憑證之后就進入記帳程序了。

　　雖說記帳看上去有點象小學生都會做的事，可重復量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，不像在學校，錯了還可以用刀片把它刮掉，在公司里，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。如此繁瑣的程序讓我不敢有一丁點兒馬虎，這并不是做作業或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業的帳務，是一個企業以后制定發展計劃的依

　　除了做好會計的本職工作，其余時間有空的話我也會和出納學學知識。別人一提起出納就想到是跑銀行的。其實跑銀行只是出納的其中一項重要的工作。在和出納聊天的時候得知原來跑銀行也不是件容易的事，除了熟知每項業務要怎么和銀行打交道以外還要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，誰不想呆在辦公室舒舒服服的，可出納就要每隔一兩天就往銀行跑，那就不是件容易的事了。路途遙遠自不必說，僅僅來回的折騰也就夠終生受用的了。

　　除了跑銀行出納還負責日常的現金庫，日常現金的保管與開支，以及開支票和操作稅控機。說起稅控機還是近幾年推廣會計電算化的成果，什么都要電腦化了。稅控機就是打印出fa票聯，金額和稅額分開兩欄，是要一起整理在原始憑證里的。其實它的操作也并不難，只要稍微懂OFFICE辦公軟件的操作就很容易掌握它了。

　　可是其中的原理要完全掌握就不是那么簡單了。于是我便在閑余時間與出納聊聊稅控機的使用，學會了基本的操作，以后走上工作崗位也不會無所適從，因為在學校學的課本上根本就沒提過這種新的機器，看來實習真的很重要啊!

　　我的虛心學習得到了公司的認可，由于要早點返校，我不得不結束我的這次實習，臨走的那一天，一種日久生情的感覺油然而生，相處長了真有點舍不得，公司張經理在我臨走的時候說：“如果你回家鄉發展的話，不要忘了和我聯系!”說罷，遞給我一張名片。我雙手接過，連同實習鑒定表一起裝進口袋，這一天是20xx年x月。我的為期近三個月的實習就此結束了。

　　三、實習所想、所感

　　實習真的是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實

　　情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢?

　　經過這次實習，雖然時間很短。可我學到的卻是我三年大學中難以學習到的。就像如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教，不恥下問。要搞好人際。要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部等其他部的同事相處好，那樣工作起來的效率才會更高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定能遇到，可有所了解做到心中有數，也算是此次實習的目的了。

　　實習雖然結束了，有許多讓我回味的思緒，在這個春意盎然的季節，伴隨著和煦的春風一起飛揚，飛向遠方，去追逐我的夢!

大學生關于鐵路實習的工作報告模板 篇18

　　20xx年xx月x日至xx月x日，在XX學院的統一安排下，我們一組共9位同學在保險股份有限公司支公司(簡稱“支公司”)進行了畢業實習。

　　一.實習的目的和要求

　　畢業實習的目的是：接觸實際，了解社會，增強勞動觀點和社會主義事業心、責任感;學習業務知識和管理知識，鞏固所學理論，獲取本專業的實際知識，培養初步的實際工作能力和專業技能。具體要求

　　1.培養從事經紀中介工作的業務能力。了解并熟悉保險代理人的日常業務和工作流程，學會進行工作。

　　2.理論聯系實際，學會運用所學的基礎理論、基本知識和基本技能去解決經紀中介實踐中的具體問題。

　　3.虛心學習，全面提高綜合素質。在實習中拜廣大工作人員為師，虛心學習他們的好品質、好作風和好的工作方式，提高自己的綜合素質，把自己培養成為合格的經濟工。

　　4.培養艱苦創業精神和社會責任感，形成熱愛專業、熱愛勞動的良好品德。

　　5.預演和準備就業。找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備。

　　二.實習內容

　　參加了支公司的“錦繡人生”事業說明會和為期兩天的新人培訓后，公司安排我們到其中的一個部門——區域拓展部實地演練。

　　區域拓展又稱區域收展，是壽險的區域化行銷模式，源于家庭服務的理念，由公司派區域服務專員在固定區域內為客戶進行上門服務，就像一個流動的門店一樣，將客戶與公司的關系透過一個渠道有機地結合起來。區域服務工作是保險和綜合服務金融工作。

　　根據《保險公司展業服務體系管理辦法》的規定，分支機構區域拓展部下設展業區部、展業處、展業課、展業區四級展業服務單位。平安壽險湛江中心支公司區域拓展部設1個展業處、2個展業課和14個展業區。其中有17個團隊管理者，分別是1個展業處經理、2個展業課長和14個展業區主任。該部門共有117個區域服務專員(通稱“收展員”)，所有的區域服務專員都通過了保險從業人員資格考試，都是平安壽險的保險代理人。

　　到區域拓展部后，很榮幸，我被安排到的師傅是王經理。在王經理的指導下，我遵守紀律，虛心學習，積極工作：

　　1.參加部門的早會(星期一至星期五，早上8：30開始)，吸收新知。早會一般是總結工作，分享經驗，開展專題講課，發布通知等。我認真做筆記，從中吸收到了新的知識，間接獲得了工作經驗。

　　2.虛心請教王經理、朱主任、梁師兄等，了解壽險產品，熟悉區域服務專員的日常業務、工作流程和工作方法等。了解到的平安壽險產品有“愛心無限世紀天使”“鐘愛一生”“財富一生”“智富人生”等。熟悉區域服務專員的日常業務是接觸客戶，為客戶提供服務。其工作流程有五個步驟：尋找客戶、約訪、銷售面談、成交和售后服務。這五個步驟構成一個銷售循環。其中售后服務包括收費、保全、理賠、遞送生日卡或客戶服務報等。如果區域服務專員提供了令客戶滿意的售后服務，就會產生轉介紹，這樣又會獲取新的銷售機會，新的銷售循環又開始了。工作方法有很多，如怎樣與客戶打交道，這包括怎樣去拜訪客戶，怎樣跟客戶講保險，怎樣為客戶做保險計劃，等等。

　　3.作為王經理的助理，協助她做一些內勤工作。如設計、制作部門會議室的大型板報——《“收獲金秋”收展員業務競賽成績表》，設計、張貼部門用于激勵員工的“幫助別人、成就自己”“我要去清遠”“我要去西安”三條橫幅等。同時，學習王經理如何管理團隊。

　　4.在王經理的安排下，作為公司客戶服務質量回訪中心的工作人員，對客戶進行了電話調查。首先隨機抽取兩個展業課的部分收展員的《區域活動日志》(里面有收展員每天拜訪了的客戶名單和聯系方式)，然后根據日志里面的客戶名單，打電話給客戶，與客戶進行溝通。主要調查客戶認不認識公司的某某收展員，收展員對客戶做了哪些服務，客戶對收展員的服務滿不滿意，客戶覺得收展員的服務有哪些地方需要改進等。

　　三.實習結果

　　在優秀企業文化的熏陶，王經理的指導，以及我的努力之下，我在平安的實習獲得了圓滿成功。

　　1.思想上受到了深刻的教育。一是吸收了優秀文化。每一次早會都唱公司司歌《平安頌》，并高聲朗誦公司訓導、服務宗旨、工作信條等，我覺得我已經融入到了這個溫暖的大家庭中。二是進一步認識到保險不僅是一種風險管理辦法，也是一種理財工具;保險代理人是在幫助別人，同時成就了自己。三是懂得了要邁向成功沒有捷徑，除了要有樂觀的心態和毅力之外，更要擁有豐富的知識(knowledge)、執著的態度(attitude)、熟練的技巧(skill)和良好的習慣(habit)這四個專業條件，擁有這些特質可以讓我們比別人更容易成功。四是增強了從事保險代理人等經紀中介工作的光榮感、使命感和責任感。

　　2.鞏固了理論知識，提高了實踐能力。在學校學習了《保險學》《保險法》等理論知識，實習中將這些理論與實踐相結合。我很好地熟悉了“愛心無限世紀天使”“鐘愛一生”“財富一生”“智富人生”等壽險產品，能向客戶講解這些產品，并能向客戶解釋《財富一生兩全保險(分紅型)合同條款》《智富人生終身壽險(萬能型，b，)合同條款》等。

　　3.培養了從事保險代理人工作的業務能力。實習中通過虛心學習，了解并熟悉了保險代理人的日常業務和工作流程，初步具備了保險代理人的工作能力。

　　4.提高了綜合素質。(1)向部門優秀員工請教，掌握了一些好的工作方法。(2)協助王經理做了一些內勤工作，不僅出色完成分配的工作任務并獲得好評，而且提高了自己的創新能力。同時，獲得了一些管理團隊的方法。(3)作為公司客戶服務質量回訪中心的工作人員，對客戶進行了電話調查，提高了自己與人溝通的能力。

　　5.實習中，找到了自身狀況與社會實際需要之間的差距，如經驗不足、對事情的處理不夠果斷等。我將在以后的學習期間及時補充相關知識，為未來的求職與正式工作做好充分的知識和能力準備。

大學生關于鐵路實習的工作報告模板 篇19

　　幾個月來的實習工作，讓我對自己有了更為詳盡而又深刻的了解，所學的知識得到鞏固與運用，通過實地實習，加深我的理論知識。

　　測量實習有機會掌握了全站儀的操作使用和測繪知識及地形圖的繪制方法，人生初次體驗到測量實際工作和初步經驗及基本技能，培養獨立工作能力和施測現場發現問題、解決問題的能力，進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數據計算能力，并對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，明白了實踐是檢驗真理的標準，這一馬克思辨證唯物主義真安全守則，對所有工人(包括民工)實施安全規則。工程施工是一項風險大的工作，安全是涉及經濟的關鍵，保證安全的施工是工程項目的根本。

　　天氣對施工的重要性。公路工程的施工對于天氣的變化一定要采取相應的施工工序與措施，決策者時時要關心天氣預報。如不知明天的天氣變化情況，施工失策，就會耗費人力、資源和財力。一標段是舊路擴建公路施工，施工同時保持交通暢順，一次，兩天的大雨就出現妨礙交通的情況，中途中斷1個多小時，幸得及時處理，迅速解決問題，沒有造成大的損失。可見天氣對公路工程施工的重要。

　　充分了解公路工程施工的復雜性、技術性。親身的工地體驗，看到的工作、參與的工作，內容廣泛，整個工地的運作都充滿技術性，專業的科學技術運用和現代化的機械設備運用，是現代化公路建設永遠常青的課題，只有不斷創新，才能與時俱進。

　　加強學習專業知識。在工作中勤于思考問題，書本學的知識與實際工作聯系在一起，自己要有自己的思考。這次實習，剛開始連一些專業的術語，往往反應不過來，不僅影響了工作進度，搞不清專業術語和專業知識，工作也有時開展不順。這是平常學習不夠的所致。通過實習的實踐中，工程師和施工給予我們很大的幫助，在工作中他們給我補了一堂課堂上永遠學不到的知識課，豐富我們的知識面，他們的耐心教導、無私精神，增加我的自信，拓展我們之間的交際合作的能力，很好地鞏固理論教學知識，提高實際施工工序的操作能力，能使我產生對數據的敏感，便于記憶。

　　如填土松鋪厚度不能超過30cm;護坡施工石面的平整度不超過25cm;水泥土壓實度一級公路為95%，二級公路為93%等一些基本數據，無形中進入記憶中，促進了工作能力，便于以后的施工工作有了進一步的幫助。有了這次的實地實習，真正了解自己的實際能力，了解了學習理論用于實踐的差距，明白了基礎理論知識是開展工作的根本，激發我要加強學習理論知識的決心和今后努力的方向。

　　感謝領導給我這次實習的安排，我將永遠珍惜這段難忘的經歷。

大學生關于鐵路實習的工作報告模板 篇20

　　大學生是“天之驕子”，是社會的寵兒。可是現在隨著高校的擴招，大學生所面臨的，將是社會進步所要求的不斷提升素質和能力的壓力。平時在校園里也時常參加一些諸如拉贊助、對外聯誼等活動。但真正到了實習實踐，才真正發現自身能力的不足。每個人的經歷都因他的唯一性而顯得寶貴，經歷獲得的可能性有賴于機遇，經歷獲得的多少則取決于一個人力求超越自己的程度，在x城經濟開發區實習是因為心中有夢想，夢想在這個開闊，有朝氣的舞臺上舞出自己的青春，獲得不一般的經歷，不僅可以將所學知識運用還可以發現自己的不足。在實習期間我是擔任x城開發區招商引資處翻譯秘書工作。這一職位，主要管理文件資料以及接待客商和文件翻譯。

　　首先我熟悉的是x城作為引資的優勢和開發區的工作目的。x城經濟開發區區位優越，基礎良好，發展前景廣闊，是國內外客商投資置業的理想家園。x城是國家級歷史文化名城、國家重點能源工業基地。在第四屆全國縣域經濟基本競爭力評價中，x城市名列全國百強縣市第22位、xx省第3位。x城經濟開發區區位優越，基礎良好，發展前景廣闊，是國內外客商投資置業的理想家園。x城經濟開發區堅持以誠信為品牌，實行“封閉式管理，開放式運行”，建立了“精簡、高效、統一”的開發區管理委員會和一站式全程化辦公服務機制，完善了項目入區一站式服務、項目建設全方位服務、項目投產經常性服務的“三大服務體系”

　　初涉工作：招商引資處針對國內外企業進行洽談引資。對它的接觸故對我而言是個全新的領域。剛開始的幾天，什么都不知道，只得從頭學起，市政府一位投資部成員給了我幾本專業參考書，只有加班加點學習了。這一切一切都讓我忙不過來。頓時，感到有些茫然，感到無助。突然想起魯迅先生一句話，“這里本來沒有路，只是走的人多了，也便成了路，生活的路呢?生活的路也是人走出來的，每個人一生總要去很多陌生的地方，然后熟識，而接著又要啟程去另一個陌生的地方。一星期過去了，漸漸開始適應開發區的環境和文化。也開始能夠初步看懂一些圖表和數據了。憑著這一信念，經過磨練，使我受益匪淺。此外，對各方面的工作我都有所涉及，有了一定的認識和操作能力。

　　領導逐漸讓我閱讀一些英文商業報告。這時才發現，英文到用時方恨少啊!這可不是應付考試，這可是實實在在的閱讀理解。在英文字典的幫助下，總算“啃”完了不薄的一疊英文資料。剛松了一口氣，公司就提高了要求，要求我翻譯兩篇外商投項目的文章。那更馬虎不得，重要句子一個字一個字的“摳”。這時才發現專業英語應該好好地學。隨時在網上查找信息了。每日下午，招商引資處成員都會一齊探討大盤局勢和分析操作策略，這于我而言，是個極好的學習機會，我也不時擇機就投資方面的問題請教專家。

　　在從事日常工作的同時，我做了一些文件翻譯工作雖然文件中有不少專業詞匯，但在課堂上學到翻譯理論和技巧卻派上了大用場。保證了文件的準確性，因而多次受到領導的稱贊。另外，在和外商洽談的工作過程中英語口頭交談能力也得到較大提高。

　　在這期間，我還參加了許多會議對內部運作流程有了清楚認識，同時使自身具備了一些處理應急事件的能力。而在與客商的交往中，學會了處事規則。開發區招商引資處在漸漸了解的情況下歸納了一下工作步驟

　　(1 )簽協議;

　　(2)廣泛地宣傳推介了x城。如在招商月活動中，以、為中心，輻射、等地�；顒悠陂g，各參會單位分赴上述地市開展走訪活動，廣泛深入企業開展洽談，共交換名片200余張，發放宣傳資料200余份，發出邀請函30余張，進一步提高了我市在上述地區的知名度和影響力。

　　(3)部分客商將于近期來x考察。應我市邀請，部分客商將于近期來x實地考察，參加即將舉辦的中國國際孔子文化節。

　　招商引資處得主要做法：

　　(一)做好前期準備工作。

　　1、提前制定工作方案。

　　2、提前開展聯絡籌備工作提前介入，各參加活動單位按照x，提前搜集目標地區的客商和投資合作線索，并根據搜集到的線索，精心篩選包裝了對接洽談項目，進一步增強了項目對接針對性，提高了項目洽談成功率。

　　3、做好與濟寧市外經貿局聯系聯絡工作。

　　(二)采取主動出擊、登門拜訪與舉辦洽談會、參加重點活動相結合的方式，突出了小、靈、快的特點，取得了較好的效果。主動出擊，有針對性、有目的地與客商開展對接洽談。充分的前期準備和富有成效的對接洽談為合作項目的簽約奠定了堅實的基礎

　　另外做好以會招商文章。詳細推介了x城市基本市情與發展優勢、對外合作與發展重點以及對外合作優惠政策，利用多媒體向參會嘉賓進一步介紹了我市的投資優勢和發展前景。尤其是做好以企招商文章。例如廈門招商月活動期間，x城市三合玻璃廠、xx城市機電有限公司等企業的負責人分別與xx企業有限公司、xx有限公司直接開展對接洽談，并達成合作協議。還要做好跟蹤走訪文章。進一步考察相關企業，開展對接洽談。最后是嚴格督導調度。市外經貿局對各單位聯系聯絡客商、項目對接洽談及簽約等情況進行了嚴格的督導、調度，并將工作進展情況及時匯總，做到活動進展日調度、工作開展日總結，發現問題及時上報帶隊領導，第一時間研究解決，保障了活動期間各項工作扎實有序地推進。

　　一個月的親身體驗中，我總結出了個人在以下幾個方面的心得：

　　(1)英語的重要性。較大的投資項目和國際上的企業第一手資料都是以英文形式率先公布的，為搶得先機，以后的英語學習，要主要著重于英語實際閱讀能力的提高。在公司期間，我參與多次外商見面洽談會，在今后這個國際一體花的社會里，我們與外商直接交流和貿易的機會必將大大增多，這就對我們的聽說能力提出了更高的要求。

　　(2)專業知識的重要性。很多專業術語和操作包括整個行業對我而言都比較陌生。使得自己花了不少時間在熟悉行業上，這直接影響了社會實踐的進程和效果。所以需要我們更深更廣的了解所學專業知識。“面”要廣，“點”要專。

　　(3)學習能力 的重要性。現在的社會日新月異，新事物，新觀點層出不窮，必須具備快速學習的能力，并要以一種終身學習的心態來積極吸收新知識和新觀念，以開放的姿態面對未來的變革。同時，要注意理論學習和實踐能力的結合。找準個人定位，及時充電，更快更好地適應新工作發展的需要。

　　(4)交際適應能力的重要性。在一個月中，我和同事等相處的都不錯，大家也都比較照顧我這個新來的“子弟兵”，在這一個月中，我對招商引資處各崗位特點、能力需要有了初步的認識，并能幫助公司翻譯一些資料以供決策層參考，短短一個月能為公司作出一些菲薄的貢獻，還是一件值得高興的事!

　　通過實習期間不斷地聽課、備課、授課和批改作業，我掌握并鞏固了教學的基本功，同時在學校其他教師的教學經驗和自己的反復操作中，教學能力得到了較大的提高。

　　同時，我深刻體會到教師作為一個特殊的職業，需要具備很強的語言表達能力和現場應變能力，才能把自己已有的知識盡可能多的、高效的傳授給學生。教師是書本知識與學生之間的聯系紐帶、運輸通道。同樣一個教學內容，同樣的教學方法，不同的教師講出來的效果可能完全不同，學生的學習效果也可能完全不同。因此，想要成為一名合格的教師，我還需要不斷改進和提升我的專業知識和社會知識，在今后的實際工作中做到因材施教，不斷地完善自己的教學技巧和方法。

大學生關于鐵路實習的工作報告模板 篇21

　　實習是每一個畢業生必經的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，鞏固知識，實習又是對每一位畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們真正走向社會打下了堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。

　　一、綜述

　　實習單位基本情況：

　　實習崗位描述：

　　二、主體

　　實習過程介紹：

　　(1)了解過程

　　起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。

　　作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制(a、b班)，兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30;晚上8：30至早上8：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

　　(2)摸索過程

　　對車間里的環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具(比如：膠料袋子、脫模劑、產品標識單等)。在機臺位置上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好，并將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常(比如：產品出現缺膠、料花、氣紋、色差等)。出現上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現的問題，小組長、技術員通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。

　　在工作期間有些產品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，加工效率不高，加工出來的產品質量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著加工這有難度的產品，從中體會加工產品的效果。同時在加工中選擇適合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產、加工產品的有效方法和技巧。有時在開關機生產、加工產品時，對產品應該怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確的加工包裝方式，另外也可以詢問評管(質檢員)，按評管提供的要求進行生產、加工包裝產品。

　　(3)實際操作

　　經過一段時間開機生產、加工包裝產品的學習，我對車間產品的生產、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。

　　在所開的機器不出現大的故障的情況下，在確保產品質量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產出的產品數量達到班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衛生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，這工作任務也較艱巨的啊!

　　實習體會：

　　在實習過程中，我充分的了解到實踐的重要性。通過學習，對自己專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對學校所學知識的鞏固與運用。從這次實踐中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的學習。只有把學到的理論知識和具體的實踐工作相結合，我們才能更好的為公司乃至社會服務。

　　對學校開設課程的建議：

　　在校學生往往重視理論課的學習，而忽視實際動手操作能力的培養，學校應加強各種實驗課，實踐課，增強學生的實際操作能力。

　　三、總結

　　對學�，F行的教法、課程、管理的評價

　　學校的教育，對理論知識的教育是很豐富和完善的，但在實踐操作方面，則缺乏深入，系統的教育，使得學生的動手能力不是很強，學校應在這方面完善。

　　實習收獲：

　　實習期間，我對實習工廠的注塑車間(部門)生產、加工包裝產品的整個操作流程有一個較完整的了解和熟悉。實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。我學會了運用所學的知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理人際關系問題的經驗方法，同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了自己，也鍛煉了意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能，積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。

大學生關于鐵路實習的工作報告模板 篇22

　　很快的，暑假又來了，面對最后一年的校園生活，想著剛剛過去的最后一個暑假，緊張沉默之后更多的是感慨，印在腦海里的每一個足跡都是那么的深，真的說不出是什么感覺，伴著時間，就像是在和自己的影子賽跑，不可能從真實的兩面去看清它，只是經意不經意的感受著有種東西在過去，也許更適合的只有那句話：時不待我，怎可駐足。

　　暑假期間，我在一家電腦公司做教師，主要是教那些比較簡單實用的辦公軟件，本來開初都沒想到自己一個學英語專業的竟會去做電腦教師，于是真的覺得老師那句話的實在，在學校，學到的任何一種知識都是一種有用的貯備，雖然在平時看來學的很多東西總感覺與自己的想象很遙遠，但說不不定就在某一刻顯現出來。這也許就是有些師哥師姐說的在工作過程中總覺那些東西在學校見過，但卻己經忘了，擦肩而過。想起這，真的得感謝在校期間學的那些本專業的那些另外的知識。

　　兩個月，短短的兩個月，說不上是每一份經過都會成為內存，但緊張沉默之后更多的確實是感慨。

　　以前也想過，學我們英語專業的，也許以后最起碼存在那種機會去走向講臺，所以，這短短的兩個月的經歷，對我來說，無疑是一個很好的煅練，而且，專門機構統計的現在的畢業生出來后只有極少的一部分會做與自己專業相符的工作，因而，在工作的過程中，我都在不斷的提醒自己，不斷的對自己要求，把手上的活，當做是自己的本職工作，而老板常常強調的就是每個員工都必需要有認真負責的態度去做事，我也覺得這是以后無論做任何一份工作都會收到的要求。因為公司的員工都是即訓上崗，所以，一直沒有又休，而且在工作期間最大的體會就是，作為一個教師，或者說是一名授課者，最大的考驗就是耐心，有的時侯，一個問題還得重復很多遍，這個時侯，就不能只站在自己的角度去想它，而應該站在對方的角度去看，去感受，慢慢的但有了分冷靜的習慣，這也是在這很短的工作中得到的很大的體會。

　　在工作之余，我還經常出到外面去看看，也算是一種見識，東莞是一個新起的城市，但它卻己走在了中國城市建設的最前端，在這種地方，看得到更多的機會，更多的挑戰，有時會把自己與那些出入寫字樓的同樣年輕的人比較，心里真的感受到那很明顯的差距，當然，這種差距并不是一時一日而起，所以，出到外面，一個正確的心理定位但顯得格外重要，不然，常常因為比較把自己看得很不平衡，而迷失自己的方向，那些在我們前頭的人們，可以當作是榜樣，但不可過多的去計較，自己能做到何種程度，應該有一個很明了很中性的認識，不能過于攀比，更不可自以為是。

　　因而。結束工作的時侯，心里就有一種很渴望的感覺，明白了自己與社會所需的要求，因為現在畢業求職，特別是對于像自己一般的人，更多的時侯是社會，職業選擇自己，面是不是更多的自己去選擇職業，這應該就是所謂的先就業再擇業吧。

　　以上就是我暑假的計算機網絡實習報告，可能并不是一份很規范報告，但確確實實我這兩個月工作中的感受，也雖然那份工作并不與自己的專業有很大的接口，但我認為，無論任何一種償試，都是對自己以后很寶貴的充實。

大學生關于鐵路實習的工作報告模板 篇23

　　時光匆匆，轉眼畢業實習已經x個月了，回顧其中的點點滴滴，讓我親身體驗到社會真的是一所大學，工作中既有成功后的欣喜和激動，也有挫敗后的失落和無奈。

　　一、實習目的

　　實習能讓我在收獲業務技能的同時，內心也經歷著微妙的成長。

　　二、實習內容

　　因為機緣巧合，我很順利的進入了一家玩具公司，成為一名行政人事文員。我的工作主要包括處理每天的考勤、接待求職員工并進行解說，及員工入職、請假、辭職手續的辦理、人事檔案的整理、保管、用工合同的簽訂等。在工作的過程中，既有收獲的喜悅，也有失敗的遺憾。

　　由于我是新來的人員，所以我剛開始的工作并不忙，沒有感覺到很累。前幾天就是整理一些簡單的資料，填寫一些勞動合同。剛步入工作崗位，才發現自己有很多都不懂的地方，于是我就向我同一個辦公室的女孩學習一些辦公知識，她是一位老員工，工作的時間比較久，所以她對公司里的事情都比較了解。作為行政人事文員，所做的事情比較瑣碎繁雜，指導我的同事教我，做事情要分主次、有條理，有耐心。說著容易，做著難。每天要處理考勤、辦理入職和辭職人員的手續、填寫用工合同、整理廢舊紙張再利用等，手頭有多件事情需要完成。當然這時候就要將重要的事情放在首位，把所有事情的主次順序排好，這樣就不會亂。

　　一段時間之后我對工作上的事情逐漸熟悉起來，我從處理考勤開始。雖然看似一個簡單的動作就能處理完整的流程，但實際操作起來卻并不是行云流水般流暢的，這其中所抱露的細節問題也決不是可以草草了之的。每天面對著考勤里面那么多的數，需要一個一個檢查，眼睛是很容易看花的，一不小就會漏查的。剛開始

　　處理考勤經常出錯，然后也會被領導批評，感覺做的很吃力，心情自然也不會高興，但是漸漸的在同事的幫助和指導下，隨著自己熟練程度的增加，我已經慢慢從常犯錯，減輕到少犯錯，犯小錯，并爭取不犯錯。錯誤減少了，領導也不會再批評了，從中也得出了自己的心得，做起事情來也沒那么大的壓力了，心情也就輕松多了。正如我們領導說的："做考勤需要的不是超凡的智力，而是一份細心和耐心。"確實如此，處理考勤的工作是一項看似簡單但精密度很高的工作，它需要的是更多的耐心和細心，所以我一直都在培養自己這方面的能力。我把每次犯錯都做為對自己的一次警示，更是做為自己邁向成功的一道道關卡，人生不拒絕犯錯，重要的是看待錯誤的正確態度和之后的自省。正好最近公司快要驗廠了，要做的事情很多。要“分主次，有條理”是做好事情的關鍵，我時刻牢記著這句話。

　　我現在的工作主要是負責公司員工的考勤和一些人事資料(包括新員工入職和員工辭職)，因為要驗廠所以我所做的任何一件事情看似微乎其微，其實都關乎到公司的以后的發展，是不能夠出任何的差錯。準確，是對工作質量的最低要求。考勤管理的準確性，涉及的方面很多，比如每天在處理考勤的時候，發現哪個部門哪個員工的考勤有異常，就要與這個部門的負責人進行溝通，了解其中的原因。簡要地說，就是：辦事要穩，情況要實，主意要慎。而要做到這些，必須態度認真，作風過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。員工的入職資料，就要保證文件的質量，材料要真實，寫要認真，校對要仔細，力求每一個環節都不發生差錯，否則就會貽誤工作，甚至釀成難以彌補的損失。

　　工作中，我接觸了一些辦公用品，如傳真機、打印機、掃描儀等，剛開始的時候這些東西我都不會用，因為在學校的時候沒有用過這些，于是我就采用了看、問、學等方式，掌握了這些機器的基本操作，了解了公司辦公的基本情況，為以后工作的展開奠定了堅實的基礎，做事情的時候也就順利多了。同時在此期間我也學到了許多更有用的東西。在這一過程中，從個人發展方面來說，我認為對我影響的應該是一個人在工作中的作風及一個良好的心態。

　　三、實習心得

　　工作關鍵是要細心，還有學習對人怎么說話、態度及其處事。特別是在公共場合時要注意內外有別，把握分寸，對什么應該說什么不應該說要心中有數。由于經驗少，我現在這方面還有欠缺。有時難免會出現一些我處理不好的事情，然后那個教我的同事或是主管就會幫忙解決�？吹剿麄兲幚硎虑榈姆椒ㄎ也琶靼字挥薪洑v的多了，磨練的多了才會有經驗。

　　我現在上班近五個月了，在這幾個多月中，有時心情不好的時候就會想辭職不做了，想著在校做一名學生是多么的好啊，為什么要來工作要來受別人的氣，也許我是剛開始工作，有時受不了領導給的“氣”，加上廠里又在驗廠壓力又大，所以自己心里很不舒服，就想辭職再重新換個工作得了。但靜下心來仔細想想，再換個工作也是的，在別人手底下工作不都是這樣么?剛開始，就應該踏踏實實的干好自己的工作，畢竟又沒有工作經驗，現在有機會就要從各方面鍛煉自己，不然以后干什么都會干不好的先就業，后擇業。我現在要好好鍛煉自己。再好好學習，之后相信自己通過努力一定會找個好工作來回報父母及其所有的老師的。別的沒有什么奢求的，現在當然是把磨練自己放在第一位。在這幾個月中，我學到了一些在學校學不到的東西，即使都明白的事，可是剛開始有時還做不好。但靜心一想我們早晚要工作，早晚要步入社會，早晚要面對這些避免不了的事。

　　所以現在做事，不僅要持有需心求教的態度，還要懂得取長補短，最重要的一點就是“忍”了也就是堅持不懈�，F在，我工作的時間雖然不久，可是我發現自己真的變化了一些，會比以前為人處事了。所以，現在我們應該珍惜學習的機會，而不是抱著埋怨的心態。

　　在工作中，互相諒解使我很感激他們。有時同事有事要請假或是要晚來一點，就只有我一個人在辦公室辦公，我一個人可能就會比較忙，但是偶爾我也會有些事情需要其他人的幫忙，所以大家相處的很好，沒有什么隔合。上次經過全公司人員的一起努力終于驗廠順利通過了�，F在工作也不是很忙了，同事之間又相處的比較融洽，所以，感覺現在的工作還是挺不錯的，最重要的就是心里上沒有什么額外的，不必要的壓力，可以好好工作，學習。

　　現在在辦公室，有空閑的時候就會看一些人力資源方面的書，雖然自己所學的專業在此時沒有派上什么用場，但我覺得應該多學點，多學一點總比沒有學的好，花同樣的時間，還不如多學，對以后擇業會有很大的幫助。多掌握一些技能在以后找工作也可以給自己多幾個選擇。

　　四、實習總結

　　人生難免會遇到挫折，沒有經歷過失敗的人生不是完整的人生。在人事文員這個職位上，技術性的勞動并不多，大多是些瑣碎重復的工作，因而文員在工作中所會遇到的挫折主要可能發生在：與上司溝通不好;上司給的某份工作感覺吃力，難以勝任;對瑣碎重復的工作感到怨煩;與上司發生爭執。

　　針對文員這個職位的特點，具體到挫折時，不妨從調整心態來舒解壓力，面對挫折。古曰“天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能。”遇到挫折時應進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環境、條件等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經常保持自信和樂觀的態度，要認識到正是挫折和教訓才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發奮圖強。善于化壓力為動力，改變內心的壓抑狀態，以求身心的輕松，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。

　　通過實習的半年里，它使我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。同時，我也了解到自己的不足，在社會這個大學堂里我還是一個小學生，還有很長的路要走，應該抱著謙虛謹慎的態度，無論大小事情都要認真踏實的完成，走好每一步，我會在以后的工作學習中更加努力，取長補短，需心求教。相信自己會在以后的工作中更加得心應手，表現更加出色，不管是在什么地方工作，都會努力!

大學生關于鐵路實習的工作報告模板 篇24

　　一. 實踐的目的和意義

　　畢業之前到印刷廠實踐是高職印刷專業學生必修的專業實踐課，是高職學校全程教學計劃中的一項重要組成部分，是培養學生實踐能力的重要環節，也是學生進入畢業設計前的實踐準備。

　　畢業實踐可以增強學生的感性認識，幫助學生掌握基本理論專業知識，為后緒課程的學習打下基礎。印刷設備操作實踐對學生的實踐動手能力要求很高，要求學生直接參與，親自動手。帶隊教師需給實踐生講解必要的印刷理論知識和生產工藝過程及要求，有組織地輔導學生完成相關的實踐和生產制作過程。

　　畢業實踐不僅讓我學到了許多在課堂上根本就學不到的知識，而且使我開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好地把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實踐使我更深入地掌握專業知識，進一步了解印刷工作的生產流程，了解印刷生產過程中存在的理論與實際相沖突的難點問題，把所學的印刷專業理論知識與實踐緊密結合起來，培養實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。

　　二. 實踐單位的介紹

　　根據學校的安排，我于20xx年11月17日至20xx年1月5日到彩色印務有限公司實踐。這是我第一次有這么長的時間，有這么好的機會到印刷廠了解印刷生產現場，讓我更深一步地了解理論與實際的差別。

　　彩色印務有限公司是昆明雅昌集團旗下的一家子公司，坐落于昆明黃土坡普吉村，公司原名叫昆明富春印刷廠，經昆明雅昌集團收購后正式取名為彩色印務有限公司。昆明雅昌集團作為彩色印務有限公司的總部，負責印前處理，例如，排版、設計等。彩色印務有限公司負責制版到印刷再到印后加工，最后包裝成品，還有負責成品運輸等。

　　彩色印務有限公司擁有正式員工約300人，其中有1/4是殘疾人，這一點在其他印刷公司是很罕見的。為什么彩色印務有限公司能夠把這些殘疾人很好地利用上呢?原來彩色印務有限公司主要從事高端精美畫冊印刷和高檔精致的包裝盒制作。

　　例如，關于汽車、美容化妝品和山水畫方面的畫冊，還有關于月餅、普洱茶方面的包裝盒等。而這部分殘疾人就可以從事粘貼盒子、清潔盒子和檢驗成品等方面的工作，這樣既節約了公司工資方面的開銷，又給殘疾人一份關懷和一個實現自我價值的機會。通過和殘疾朋友們在一起工作，我發現他們不僅動作熟練，而且還非常認真，許多時候我遇到工作上的困難都是他們在幫助著我，鼓舞著我!

　　彩色印務有限公司大致可以分為印刷生產車間、手工車間和裝訂車間三大車間。

　　印刷生產車間：包括制版工作室和印刷車間，主要負責制版和印刷生產。制版工作室有CTP直接制版機，設備相當先進，不僅效果好，而且效率高，大大降低了工作人員的勞動強度;印刷車間一共有三臺膠印機和一臺切紙機，它們分別是J2108對開單色單面膠印機、秋山對開四色膠印機、小森對開四色膠印機和數字顯示切紙機SQZ920NZ。

　　裝訂車間：主要負責書刊的覆膜、配頁、折頁、模切壓痕、鎖線訂、膠訂、鐵絲訂、燙金等工作。

　　另外，彩色印務有限公司還設有一個大倉庫，倉庫分為兩間，一間為成品區，另一間為原料區(包括紙張、油墨和其他輔料等)。公司還有自己的職工食堂，我們平時下班都是在里面用餐，口味不錯，也很實惠。

　　注：彩色印務有限公司現在所在地是公司暫時租的，租期為5年，公司新廠在昆明經濟技術開發區，正在籌建中，預計20xx年3月份正式投入使用。

　　三. 實踐內容

　　根據學校與公司的安排，我們的實踐形式實行輪崗實踐制，所以每個崗位我基本上都實踐過，也學到了不少東西。下面就分別從印刷生產車間、裝訂車間和手工車間作詳細的實踐內容介紹。diyifanwen.com

　　(一)印刷生產車間

　　我首先是在印刷生產車間實踐，工人師傅們生產工作都很忙，所以他們很少有時間主動教我們東西，一般情況都是我們站在機器旁邊看著他們操作，有問題了問師傅就行了，師傅也會簡明扼要清楚的告訴我們。接下來我分別介紹一下我所實踐的機臺以及在實踐過程中遇到并且解決的問題。