公路養護職工個人工作總結（通用23篇）

公路養護職工個人工作總結 篇1

　　在養護公司正確領導及各部門的大力配合下，養護一工區在高速公路養護管理工作中，堅持遵循“預防為主、防治結合”的原則，按照經常性、預防性、及時性的要求，圍繞年度工作目標，提高養護質量和養護管理水平。全體養護人員，群策群力，團結一心，規范管理，圓滿的完成了管養路段的維修保養工作。

　　截止到12月20日，養護一工區共完成總產值8162萬元：其中專項維修工程5919萬元,小修保養工程2243萬元。在小修保養項目中:德州項目部完成產值1138萬元,已全部計量且資金到位896萬元;夏津項目部完成產值1105萬元,全部計量且資金到位728萬元。目前一工區共收到計量款6434萬元，含往年計量款1817萬元，財務已開發票確認結算款為4617萬元。實現了全年無安全責任事故，較好地完成了公司下達的各項工作指標。

　　一、重點工作推進及工作亮點

　　(一)重點工作推進

　　1、制定詳細的養護工作計劃

　　根據全年養護工作任務，制定詳細的年度計劃、季度計劃和月度計劃，按照養護所的工作安排，制定各項目部季度工作重點和每月養護工作計劃配檔表，落實責任到人，同時，把小修保養工程量分解到月份，具體到細目，確保計劃科學合理，計劃措施切實可行，并根據各項目進展情況，及時調整半年計劃和季度計劃。

　　2、落實措施，加大執行力度

　　養護工程質量管理和計劃落實，依靠有效的措施和強大的執行力，一工區根據養護工作特點，采取了多項措施確保計劃的落實。一是實行周例會、月調度會制度。會議由項目經理及相關技術人員參加。對每周、每月的工作情況和工程進展情況進行總結，對發現的問題進行分析，提出改進的措施，及時調度人力物力，確保計劃的完成，并對下周、下月工作進行安排部署。通過會議，對養護工作進行統籌安排，為各項養護任務的順利實施，提供了有力保障。二是明確責任分工，落實責任到人，各人充分了解和掌握所管工作的進展情況，加強對養護工程過程的管理和現場的管理，以保證工程質量和計劃進度。

　　3、抓住重點、全面提升形象，保持良好路容路貌。

　　路容路貌是養護工作的重中之重，是全面提升高速公路形象，給駕乘人員創建良好行車環境的基礎，我們把路容路貌列為每季度的工作重點，把保持良好的路容路貌作為首要任務，首先是干凈清潔的路面，加大養護員工作力度，實行道班管理，以點帶面，做好路面保潔工作。二是整齊完善的.路基，對全線隔離柵、中央分隔帶、路肩、邊坡、邊溝進行修整和清理，及時清理垃圾雜物、修剪雜草、整修設施，按照“四線一帶”標準確保路基設施完善;三是交通安全設施煥然一新，更換加密大輪廓標和更新百米牌，將直徑10cm的輪廓標更換為直徑15cm，間距有50米加密到20米;橋梁欄桿、匝道隔離器、收費島頭、防眩板全部進行了粉刷，清洗標志標牌和標線，確保各項設施齊全完善;

　　5、做好防汛工作

　　一是各項目部成立了防汛搶險突擊隊，實行24小時值班制度，設有24小時值班電話，隨時準備應對可能發生的險情;二是密切關注天氣變化，注意收集匯總雨情，與黃河河務部門聯系，建立了提供洪水流量預測與實時監測報告的關系，每天提供黃河二橋處的洪水流量，為保證黃河二橋安全度汛提供了基礎;三是加強汛期安全生產檢查，排查路基、排水設施、橋涵構造物的安全隱患，及時發現及時維修，做好雨中巡查，密切關注匝道、路基邊坡、橋梁錐坡、邊溝、涵洞的變化。

　　6、嚴抓安全管理，強調文明施工。我們嚴抓生產安全教育，通過安全培訓、教育會等形式，強化安全教育，做到警鐘長鳴，預防為主。既抓施工現場安全保障，又抓駐地安全防范，從安全生產、人身意外傷害、用電安全、設備安全、防火防盜等多角度組織專項檢查，落實安全管理制度做好安全管理工作。一工區每月定期召開會議嚴格要求員工注意自身安全，上路必須帽服穿戴整齊，施工過程中嚴格按照操作規程進行布控和施工。同時強化安全生產的監督、檢查、整改和防范工作，我們采取定期與不定期相結合的檢查方式，發現安全隱患及時上報并進行整改，切實將安全隱患消滅在萌芽狀態，確保安全零隱患。20xx年安全生產責任“零”事故，真正做了到“安全第一”、“安全問題一票否決”。

　　7、加強員工思想教育，樹立正確人生觀、價值觀。一工區結合養護公司開展的各項活動，對全體員工重點進行人生觀教育，建立積極的生活態度、培養高尚的道德情操，樹立高遠的奮斗目標，創造安定團結的工作氛圍，努力營造家的感覺，使大家熱愛集體，熱愛工作，樂于奉獻，勇于上進，開心工作。大家通過談心交流方式，討論當前出現的各類社會現象，彼此敞開心扉，了解對方思想動態，正確疏導，舒解工作壓力，增進了相互友誼，真正使一工區成為一支團結向上、精神強大的隊伍。

　　8、完成今年冬季除雪保通準備工作在十一長假期間，一工區對各項目部的冬季除雪準備情況進行了檢查，在高度重視、社會高度關注的大環境下，一工區做到了提前準備，成立組織，建立制度，定崗定責，分段管理。在十一月初完成了前期設備、物資的儲備和除雪準備工作，并組織進行了除雪流程演練。目前，各項目部儲備除雪設備及除雪物資齊全，搶險隊伍也具備了快速反應的條件和能力。

　　(二)養護工作亮點

　　1、使用新材料新工藝修補路緣石

　　京臺高速公路德州段已運行16年，沿線路緣石陸續出現表面風化、麻面、剝落、破碎等病害，影響了美觀，全部更新不但浪費且工程緩慢，為達到“節約成本，施工方便、滿足使用，兼具美觀”的目的，我們大膽創新，制定方案和試驗工藝，采用108膠修補砂漿、丙乳砂漿、高強聚合物砂漿等不同的材料進行反復試驗，根據路緣石不同程度的病害使用不同的修補方案，通過對不同材料、不同配比做了不同的試驗段，在材料成本、修補效果和工藝等方面，通過半年的對比觀察，確定了高強聚合物砂漿修補工藝，現已完成8公里的路緣石修補，效果良好，為以后全線的路緣石維修施工提供了較好的技術支持，破解了一項養護維修技術難題。

　　2、“五縮短”改進措施，做好除雪防滑工作

　　針對近年來冬季降雪頻繁、降雪量大、積雪厚的特點，我們對今冬除雪防滑工作進行了“五縮短”改進措施。一是由單點裝車改為多點裝車，縮短了空駛里程。如德州項目部除德州、禹城和黃河二橋防汛倉庫3個融雪劑儲備庫裝車外，來在沿途增加平原南和齊河2個融雪劑儲備點，縮短了空駛里程。二是由人工裝車改為傳送帶裝車，縮短裝車時間。在主要倉庫設置了傳送帶，提高了裝車效率，縮短了裝車時間。三是多種除雪設備相互配合，縮短了除雪時間。根據雪情采用融雪劑撒布車、除雪車、裝載機、平地機和拋撒器等多種設備，以融雪和鏟雪相結合，加大除雪力度、提高化雪效果，縮短除雪時間。五是加大除雪防滑演練和培訓，縮短各個節點的時間。通過演練和培訓，讓每個人了解除雪的過程和環節，知道撒鹽的區域、裝車的位置，駕駛員要熟悉裝車、上下路和調頭的路線，并記住每車撒完的樁號，防止漏撒，裝車、撒鹽、鏟雪等各個環節緊密，密切配合，縮短各節點的怠工時間。

　　二、工作中的困難

　　1、部分設備老化，維修率高，很難保證工作的正常進行

　　2、項目部除雪任務比較重，除雪任務基本靠撒布器加人工，工作效率底，存在很大的安全隱患，希望公司給配備除雪設備。

　　三、20__年工作打算：

　　20xx年我們要認清形勢、明確方向，并認真做好以下工作：

　　1、規范養護管理，提升養護形象在加強各項養護工作管理的同時，加強養護形象管理力度，通過統一人員服裝、工作日常流程、工具車等施工用車的外觀色調統一等方面的強制要求，提升養護管理社會形象和規范路段養護管理。

　　2 、認真抓好抓實日常養護工作，加強隊伍管理。在思想上、工作業務職能上進行教育與引導。

　　3、抓好安全生產工作，落實安全生產責任制，繼續抓好安全生產工作。

　　4、完善各項制度、規范各項工作程序，明確工作目標、分工和職責，在減少成本、提高效率上做文章、創路子。

　　5、節約生產成本，并積極開拓外部市場。

　　6、組織業務培訓，提高養護管理人員業務水平組織養護人員進行業務培訓，重點學習招投標文件及合同內容、讓管理人員熟知文件要求和具體條款，掌握考核標準，使養護管理工作有依據、有標準。

公路養護職工個人工作總結 篇2

　　公路交通是國家日常運行的大動脈，是人民出行的主要方式之一，作為一名公路養護工人，能時刻為祖國，為人民服務是我莫大的榮幸。為加強養護工作，努力在本職工作崗位創佳績。我十幾年始終如一的關注著國家公路方面的新發展和行業的新動態。加強自身專業知識學習，不斷提高業務潛力。為我市公路養護工作做出自己的貢獻。

　　一、思想政治方面

　　我雖然不是一名中國共產黨黨員，但我是長在紅旗下的一代人，深知沒有共產黨就沒有新中國，沒有我們這天幸福的生活，所以我倍加珍惜自己的工作。

　　作為一名公路養護工人，我雖然從事著十分渺小的工作，但是，正是黨給了我們工人無限的力量和斗志，戰勝了一個又一個的困難。如今，我們過上了更好的生活，絕對不能忘記黨的恩惠。就應時時刻刻以一名共產黨員的標準嚴格要求自己，服從單位領導的工作安排，發揚老一輩的光榮傳統，帶好新同志，為公路事業的發展盡自己的綿薄之力。

　　二、業務工作方面

　　隨著改革開放的深入發展，我國的公路事業近幾年才取得較大的成就。公路建設如火如荼，一條條嶄新的公路被修建完成。為人民出行和公路運輸帶來了極大的方便。

　　但同時公路養護工作也面臨著更多的新課題，我作為一名公路養護工人務必緊跟新形勢，適應這種日新月異的發展。為了盡快的適應新的養護項目，我努力鉆研公路養護方面的專業書籍，不懂的地方就向專業知識豐富的同志虛心請教，用心參加單位旨在提高業務技能的實地練習和業務培訓，使自己的業務潛力在短時間內就取得了巨大的進步。

　　公路養護工作的特點是工作時間長，工作強度大。對于年屆不惑的我確實是個挑戰。但為了學習新知識，為了不給單位領導添麻煩，我始終堅持在工作的第一線，與同志們并肩戰斗，得到單位領導和同志們的一致好評。

　　業務潛力的提高是沒有止境的，我雖然克服困難取得了必須的成績，但，深知自己的水平與一名合格的公路養護工還有必須的差距。需要堅持不懈的學習深造。今后，我必須繼續虛心的向周圍的同志學習，努力鉆研專業書籍，持續關注國家公路方面的新發展，不斷充實自己的專業知識，爭取成為一名公路養護工作的多面手。

　　三、文化學習方面

　　為了充實自己的文化知識，為本職工作服務。透過多年的不

　　斷積累，我先后學習完成了《公路養護基礎教程》的學習，近一年來，我更是利用互聯網找自己所不會，鉆自己所不懂的各方面公路養護知識，為服務本職工作，不斷提高自己奠定了堅實的基礎。

　　四、今后努力方向

　　20__年，我取得了公路養護工高級工的職稱，能夠說為自己的職業生涯劃下了輝煌的一筆。但，這不是我最終的目標，透過多年辛辛苦苦的學習和實踐，只有取得更高的職稱才能證明我的潛力和為祖國、為人民服務的堅強決心。所以，今后我奮斗的方向就是：聽從組織安排，團結周圍同志，努力學習，不斷鉆研，艱苦實踐。

公路養護職工個人工作總結 篇3

　　我來到河北省沿海高速公路唐海養護工區工作，至今已有五個月的時間了，這是我人生的第一份工作，所以我倍加珍惜，在這里我看到了很多，做了很多，也同樣學到了很多，現將我這五個月來工作情況總結如下：

　　一、政治思想表現情況

　　在學習上，首先是認真學習“八榮八恥”，樹立社會主義榮辱觀，堅持以熱愛祖國為榮、以危害祖國為恥;以服務人民為榮、以背離人民為恥;以崇尚科學為榮，以愚昧無知為恥;以辛勤勞動為榮、以好逸惡勞為恥;以團結互助為榮、以損人利己為恥;以誠實守信為榮、以見利忘義為恥;以遵紀守法為榮、以違法亂紀為恥;以艱苦奮斗為榮、以驕奢淫逸為恥。通過學習，進一步的豎定了我的思想信念。其次是注重業務學習，在新的形勢下，養護工作面臨新情況新問題很多，如果不加強學習，就很難以開創工作新局面。養護工作技術性，少操作性強，要求也很嚴，如果不注意學習有關養護業務知識，工作就處于被動局面，更不能把養護工作做好。

　　二、積極主動，認真學習，搞好綠化

　　經領導安排，我負責工區所轄段綠化工作，深知自己工作成績的好壞，關系著沿海高速的外在形象，我組織綠化隊伍，及時對邊坡、邊溝進行修整，使邊坡保持平順堅實，為做好所轄路段沿線綠化美化工作狠抓除草工作。由于所學專業和工作不對口，接手工作后遇到了許多困難，但我并沒有退縮。在主任和同事們的幫助下，我刻苦鉆研，不懂就問，并主動向綠化施工單位學習綠化有關知識。現已能完成綠化基礎工作。此外除了負責綠化工作外，奧運期間我每天不分晝夜撥打查崗電話百余次，保證橋梁看護人員在位。

　　三、如何提高自己

　　工作如同干geming，有了信念才會有充足的動力去奮斗。____年，我個人，就是調整、轉變的年度，一年一個小臺階，三年一個大臺階，這個目標絕不能改變。

　　目標清晰，沉著、冷靜，戒驕戒躁，用心傾聽，適度總結，抓住時機，努力奮斗。____年馬上就要過去，即將來臨的____年還將有更多的挑戰。隨著工作的深入進行，我有信心展現出自己更高的水平，完成更高的目標。

　　心有多大，舞臺就有多大。

公路養護職工個人工作總結 篇4

　　今年以來，我局養護工作在市公路局的正確領導下，緊緊圍繞省市公路工作會議精神，結合我局養護工作實際，動員廣大養護干部職工，進一步解放思想、創新發展，較好地完成了第一季度各項養護工作任務。

　　一、加強日常養護，確保公路暢通

　　為加強干線公路日常養護，確保道路安全暢通，年初，我局及時召開各養護單位工作會議，安排部署全年養護工作，一是制訂小修工程考核辦法，成立考核小組，完善考核監督體制，加強考核管理力度，確保工程質量，先后對國道線、線，省道線、線、線路肩進行整修上土，對橋梁、涵洞、排水溝進行清理疏通，修復綠化池、排水溝、平交道口、路宅分家、橋護欄，補植、移植各類樹株，完成小修工程投資39.6萬元；二是加強路面保潔力度，提高保潔頻率，特別是舊鄒線北段個別彎道、石子廠路口，安排專人嚴把死守，隨臟隨掃；三是及時維修、扶正、加固各類公路附屬設施，完成公路保養工程投資177萬元。同時對去年年終檢查中存在的問題，逐條進行分析研究，狠抓整改落實，路容路貌大有改觀，養護質量明顯提高。

　　二、強化綠化護管，提高綠化檔次

　　今年，在市局沒有綠化計劃情況下，我局強抓春季綠化黃金季節，先后對省道線彭集以西國槐段、縣界段、省道線大羊以西段進行綠化改造，移植、補植、新植金絲柳、大法桐、百日紅、高桿女貞、小法桐、國槐、千頭椿、火舉樹、木槿等樹株3577棵，其次對國道線櫻花、省道線百日紅段進行澆水，對省道線南段、線南段、線大井段路樹進行高標準修剪，修剪金絲柳3295多株。為確保綠化質量，提高綠化成活率、保存率，我們一是及時對所有新綠化樹株進行澆水；二是加強看管，找責任心強的養護員日夜看守；三是及時扶正，為確保樹株成活率、栽植質量，我們及時組織人員對新植樹株進行扶正、培土、封坑。目前各項綠化工作進展有序，綠化效果明顯。

　　三、重視橋涵護管，確保安全暢通

　　為確保干線公路橋涵安全運營，我局一是加強橋涵巡查，做好巡查記錄，及時掌握橋涵動態，堅持橋梁“四個一”管理制度，明確具體責任人，加強橋涵考核管理力度；二是積極主動做好涵洞調查工作，掌握涵洞基本數據，登記涵洞臺賬；三是備齊橋涵日常檢測設備，按市局要求，我局在原有橋涵檢測設備的基礎上，新購置充氣橡皮艇一套、活動式人字梯一架、強光燈一個，為各項橋涵數據檢測奠定了堅實基礎；四是積極做好橋涵清理、疏通工作，特別是強抓國道線拓寬，橋涵需加長的大好時機，及時組織人員對沿線加長橋涵進行徹底清淤、疏通，截止目前，共清理疏通橋涵35座，為橋涵安全暢通奠定了基礎。

　　四、主動出擊，確保公路綜合整治工作扎實深入開展

　　在路域環境綜合整治工作中，我局按照省市縣公路綜合整治年活動安排部署，一是成立路域環境綜合整治工作組織機構，積極組織養護路政人員對干線公路用地范圍內的雜樹、違法建筑物、構筑物進行詳細調查，摸清摸透需要采伐移植的樹株、拆遷的房屋，做好準備工作；二是根據泰安市公路綜合整治年活動實施方案，結合我縣實際情況，及時制訂東平縣路域環

　　境綜合整治方案，并上報縣政府，爭取縣政府的大力支持；三是積極與沿線鄉鎮主動協調，把路域環境綜合整治工作與沿線鄉鎮的小城鎮建設、新農村建設結合起來，尋找路域環境整治工作與鄉鎮建設的結合點，形成以政府主導、部門配合、社會參與的整治工作機制，全面推動整治工作深入開展；四是以重點工程建設帶動整治活動開展。在今年實施的國道拓寬改造、國道流澤西橋改建、國道東平段路面翻修工程中，我們按照干一個工程整治一條路域環境的要求，統籌安排，積極協調，實現了路域環境整治與重點工程建設的有機結合。目前，隨著國道線南段拓寬工程的啟動，路域環境已得到明顯改觀，另外，經我局主動協調，鄉路域環境綜合整治工作已全面啟動，勢頭強勁。

　　五、強化管理，提高內業管理水平

　　我局高度重視養護內業管理工作，根據市局新內業標準，指定專職內業人員，到市局參加內業培訓，由于迎國檢內業整理工作量大，任務繁重，我局為養護處新配置微機一臺，購置檔案廚3個，同時為確保各類養護數據材料的及時快捷傳遞，局主動為各公路站、養護中心開通寬帶業務，有效提高了辦公效率。目前，各養護單位內業人員正按照新內業標準，結合迎國檢工作安排，加班加點，對至XX年的全部養護內業材料進行梳理，為迎接全國養護大檢查做好充分準備。

　　六、積極主動，支持重點工程建設

　　自國道線拓寬工程開工以來，養護干部職工積極響應我縣重點工程建設號召，按照局工作安排部署，及時組織人員移植各類樹株8000余棵，搬運存放路肩板、預制塊、路宅分家蓋板8600余塊，拆除存放各類標志標牌50余塊，挽回直接經濟損失63萬余元。

　　七、重視路況調查，確保數據準確

　　為迎國檢、路域環境綜合整治、國道線大修改造各項工作提供第一手準確數據，全體養護人員加班加點，多次步行在各條干線公路上，先后上報各類路況調查報表20份、照片628張、影像資料1份，為以上各項工作的開展，以及全年養護計劃的制訂奠定了堅實基礎。

　　在下一步的養護工作中，我們將以這次檢查為契機，按照市局要求，進一步加大養護工作力度，創新工作思路，確保圓滿完成今年各項養護工作任務。

　　（一）加強日常保潔及小修工程管理，嚴格考核，獎罰分明，全面提高養護質量；

　　（二）積極主動，密切配合，做好路域環境綜合整治工作；

　　（三）配合國道線、線重點工程建設，做好大修完工后的附屬工程建設及各項應急工作；

　　（四）按照市局養護工作安排，做好各項養護中修及專項工程建設，確保工程質量；

　　（五）根據迎國檢工作要求，做好各項內業資料的整理工作；

　　（六）進一步完善公路綠化工作，提高綠化檔次；

　　八、重視路況調查，確保數據準確

　　20xx年，我取得了公路養護工高級工的職稱，可以說為自己的職業生涯劃下了輝煌的一筆。但，這不是我最終的目標，通過多年辛辛苦苦的學習和實踐，只有取得更高的職稱才能證明我的能力和為祖國、為人民服務的堅強決心。所以，今后我奮斗的方向就是：聽從組織安排，團結周圍同志，努力學習，不斷鉆研，艱苦實踐。

公路養護職工個人工作總結 篇5

　　我是一位從公路系統最基層的養護道班成長起來的一名普通中層干部，從公路基層養護工做起，先后擔任公路養護道班班長，公路局養護科副科長、科長等職。在不同階段的角色轉變中，本人始終堅持虛心好學、埋頭工作、勤于總結的工作作風，個人的公路養護技能水平有了很大提高。

　　我所在的養護生產科是公路部門的核心職能科室，負責公路小修保養、水毀修復、養護生產計劃編制與落實、文明公路創建、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標準堅持職業道德標準，個人利益服從集體利益，從不計較個人得失。能在養護生產實踐中不斷改進工作方式、方法，不斷總結和交流工作經驗，堅持采用新技術、新材料、新工藝、新設備，促進了公路養護質量和養護效率的提高，個人業務能力也有了長足進步，能出色完成好本職工作各項任務。

　　繼20xx年成功創建國道文明公路后，20xx年5月我單位又迎來了省道文明公路的創建，需在年底前完成并通過省交通廳驗收，該創建任務再次落實到我的科室。經深入細致了解，創建路段全長91公里，所經鄉鎮10個、行政村25個，過鄉村段公路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不文明問題。

　　臨近村莊路段，路邊空地被占用情況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設施等不完善，基礎條件相當薄弱，給我們在短時間內打造出一條省級文明公路出了難題。針對這些薄弱環節和困難，在文明公路創建布置會議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設施促安全，治理路面保暢通”的建設性意見，并在創建過程中得到很好落實。在創建中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴寒，帶領科室人員和各相關公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從山區公路特點出發，開展澆筑邊溝、拆除違建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標志標線等工作。

　　在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創建中，并首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養護工辛勤勞動的場景塑在擋墻墻面上，以此提升全體公路人的榮譽感，同時也起到教育人們要尊重公路養護工的辛勤付出，提高人們愛路、護路意識的作用。通過科學計劃、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優”的省級文明公路。20xx年12月20日順利通過省交通廳驗收，并被驗收組譽為成功開啟了山區文明公路創建模式。

　　20xx年，在省公路局的大力支持下，我單位再一次迎來新省道60公里的文明公路創建。我們一如既往地借鑒前兩次的成功創建經驗，同時也有所創新：

　　一是將我國的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素。

　　二是在沿線建設一批以廊橋為原型的候車亭，融入我縣古廊橋特色的文化元素。

　　三是在人流多的候車亭邊建起生態公廁，體現出以人為本的社會理念。

　　四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪，不僅提升了公路綠化的觀賞價值，也做到了立足長遠，為日后留下經濟創收的空間。

　　文明公路的創建不僅極大改善了公路的使用品質，提高了公路的抗災能力，贏得了社會的廣泛贊譽，同時，對降低一線養護工人的勞動強度和減少養護費用支出等也具有十分重要意義：公路邊溝的完善，特別是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現松散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了公路路面的使用壽命。通過邊坡復綠和綠化，進一步減少了水土流失和公路塌方的發生。因此，創建的艱辛和投入是值得的，社會效益和經濟效益也是明顯的。

　　5年來，除積極探索和做好文明公路創建，專心致力于鞏固創建成果的同時，我也始終不忘公路養護質量的提高。

　　公路養護是我的工作核心，而提高養護質量是我工作核心的核心。作為公路養護的主要負責人，我時刻都要給公路“把脈治病”，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一直以來，我都能夠與普通養護工人一道同赴一線，日曬雨淋而無怨，為本縣公路的養護工作竭盡操勞，被單位領導戲稱為交通行業的“排頭兵”，被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。本人對養護工作一絲不茍，在小修保養和水毀工程中，堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規范性技術要求，使路面養護質量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內外的賽車手和新聞媒體的一致好評。經過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術狀況不斷上升，年度考核連續4年名列前茅，今年目標爭取實現“五連冠”。

　　我縣地處浙西南山區，每到臺風季節公路受災特別嚴重，因而搶修工作繁重而危險。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一顆警覺的心。20xx年8月，臺風“莫拉克”帶來的連續強降雨，使省道多處山體發生塌方而發生車阻，搶通就是命令，我帶領7名搶險人員趕赴現場緊張地清理坍方。我邊指揮，邊細心觀察。當清理作業即將完成之際，坍塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺。憑經驗，我馬上意識到眼前的危險，果斷發出緊急疏散口令。就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘后，高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面，其沖擊力還撞塌了道路對面的一幢民房，一場重大的人員傷亡事件避免了。

　　高溫天氣是瀝青人工鋪設最好的時間點。瀝青的鋪設需將材料加熱到100攝氏度，在最炎熱的夏季，路面上的溫度高達40多攝氏度，上面太陽直照，熱的汗毛直豎，但是為了達到瀝青鋪設的最佳效果，我總是和養路工人一起在最高溫下作業，建設中多付出一點，養護時就可以少付出一點，建與養需并重。

　　我從事的公路養護雖然是平凡的工作，但確保公路安全暢通意義重大。公路是國民經濟的動脈，能夠確保國民經濟動脈安全暢通，就是一項平凡而偉大的工作。

　　生活中，能團結友愛，對待同事謙恭禮貌。對于養護經費的使用，能做到精打細算，從不浪費國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢，始終做到“常在河邊走，從來不濕鞋”，我努力把每一分錢都用對用好在公路上，真正做到護路為民。

　　二十九年的櫛風沐雨，以公路為家，以養路為業，公路成了我一生的家業。由于本人工作努力，甘于奉獻，擔任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵和表彰，其中20xx年獲浙江省交通廳“全省交通行業抗雪救災先進個人”榮譽稱號，20xx年度獲市公路管局“迎國檢競賽活動先進個人”，20xx年、20xx年和20xx年度獲全縣交通工作“先進個人”榮譽稱號。

　　任公路養護技師職業資格5年來，我深刻體會到公路養護的艱苦和養好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實寫照。隨著歲月的流逝，我對公路的感情也隨工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，積極主動傳授技藝，培養后繼人才。同時，立足崗位、扎實工作、不斷進取、勤奮敬業，加強學習，不斷創新，爭做一名優秀的公路人，合格的技術人員，為我縣公路養護事業持續發展再立新功。

公路養護職工個人工作總結 篇6

　　一、基本情況及主要工作

　　全區農村公路實際養護里程312公里，其中：縣道24公里，鄉道62公里，村道226公里。20xx年底，我區基本實現村村通水泥路目標。目前，大部分村民小組通達沙土公路。近年來我區農村公路工作重點由主抓公路建設轉變到主抓公路管理養護上來。

　　由于農村公路點多面廣，公路管理養護范圍大，工作面散，養護項目小，存在養護單價低，工程量小，加上農村公路路面窄（3.5米寬）造成施工不便等因素的影響，導致農村公路養護工作難于全面展開。為此，我區今年6月出臺《區農村公路養護隊管理辦法》，加大對農村公路養護工作的資金投入，每年安排農村公路養護專項資金200萬元，在鎮、鎮、鎮、鎮成立專職的農村公路養護隊，聘用專職養護工18人。目前已下撥農村公路維修資金160余萬元，各養護隊已經培訓上崗，運作正常，并在不斷摸索完善。

　　為及時有效預防和整治農村公路發生暴雨水毀、山體滑坡、橋涵出險、交通事故等突發性災害，我區于今年7月成立區農村公路應急小分隊，隊員25人，隨時待命處置搶險救災及其它突發性事件。

　　二、存在問題及工作打算

　　一是由于我區農村公路普遍存在維修項目小而分散，維修單價低，路面窄施工不便等實際情況，維修工程對外發包難，組織施工難，為此我局計劃明年增加12名養護工，加強對養護工的技術培訓，以完全滿足農村公路的養護需要，所有農村公路維修項目基本上由各鎮農村公路養護隊具體承擔組織實施。

　　二是理順資金撥付手續。我區農村公路養護資金撥付到位難，嚴重影響了鄉鎮養護隊的施工積極性。我局“三送”掛點的沙石鎮峰山村，今年6月完成了約6萬元的公路維修項目，我局公路站與財政局基建科對項目驗收后及時將資金下撥到財政局鄉財科，但由于區財政局內部科室的原因，沙石鎮至今未要到該項資金。建議區財政局協調好內部科室之間的資金，提高資金撥付效率，以便公路養護資金能及時到位。

公路養護職工個人工作總結 篇7

　　今年以來，我所在上級領導的關懷和支持下，牢固樹立“建設是發展，養護管理也是發展”的觀念，加大農村公路養護力度，堅持以“長壽命、低成本”的科學養護觀為指導，精心謀劃，狠抓落實。經自檢鄉道好路率為，現將一年以來的工作狀況匯報如下：

　　一、我所農村公路養護生產各項指標完成狀況：

　　xx鎮共有鄉、村級公路總里程公里，其中鄉道條，養護里程為公里;村級公路條，養護里程為公里。

　　年初傳達了交通局關于農村公路養護工作的精神，認真貫徹執行農村公路養護方針，提升隊伍素質，以“全面養護、保障暢通”為目標，全所上下，精誠團結積極向上、順利完成了上級有關部門下達的各項養護生產任務。

　　二、農村公路全面養護的'工作狀況：

　　1、搶前抓早，盡快恢復路況

　　我所按照上級業務主管部門的要求和部署，從3月起就對全鄉農村公路進行了全面早春養護。

　　由于在建設高鐵時，對鄉道損壞程度嚴重，路面坑槽連片，路基由于村內群眾原因，缺土比較嚴重，通過早春養護，對鄉道路面的病害進行處理。

　　2、科學養護，降低成本

　　我所養護人員通過對道路的勘察，對今年鄉村道路病害進行科學分析，用科學養護法指導養護，使今年的養護取得了良好的效果。

　　3、落實職責，提高管養水平。

　　為了抓好今年的養護工作，我所在年初將中心的會議精神進行詳細傳達、對養護工作進行部署，使我所養護人員明確了各自的工作職責和任務，為養護工作的順利開展奠定了基礎。

　　4、抓重點、難點，確保公路安全暢通

　　5、全面提高養護質量，爭創禮貌樣板路

　　我所在日常公路養護中，認真學習公路養護技術規范，加強公路軟、硬件設施的配套工作，提高公路管養水平。我所在原有路況的基礎上，不斷加大養護力度，本著“預防為主，防治結合”的原則，采取適當的措施，堅持日常養護，及時修復破損部分，并根據規范要求對公路、橋涵及附屬設施進行不間斷的維護、使我所公路路況質量逐步上升。

　　公路綠化是樣板路建設的重要組成部分，我所通過和村委會溝通，沿線完成種植樹木，為樣板路建設的開展奠定了良好的基礎。

　　三、保證措施

　　1、完善制度，嚴格管理

　　年初，我所召集養護人員，認真分析我所公路養護的養護形勢和存在的問題，以謀求發展為主題，廣泛征求意見，探索使公路養護各項工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養護管理措施。

　　2、加強基礎工作，規范業內資料的管理。

　　3、注重培訓、提高養護人員業務素質

　　公路養護的好壞，養護人員的素質是關鍵。因此，我所采取各種形式，加強養護人員培訓工作。

　　四、存在的問題

　　1、我所農村公路養護里程長，養護資金不足，鎮上村多，管理養護人員少難度大。

　　2、我所養護，缺少工程機械，修復進度慢。

　　3、村委會公路養護管理養護力量薄弱。

　　一年來，在養護所全體養護人員和全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了必須的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上！

公路養護職工個人工作總結 篇8

　　下半年養護股結合實際情況以堅持科學發展觀為指導，以切實提高公路服務能力為目標，加強以下養護工作開展：

　　（一）加強路容路貌整治、提升養護管理現狀。

　　1、及時開展橋隧經常性檢查、定期檢查和特殊檢查，加強病害處置，滿足修復時限要求、施工作業規范、確保工程質量過硬。

　　2、加強技術管理力量，做好技術人員知識培訓，努力達到一人多能的技術水平，提升養護人員總體業務素質，學習新技術、新工藝，降低養護成本，提升道路養護質量。

　　（二）落實安全生產責任制，加強安全監督檢查力度

　　切實做好安全生產工作，積極貫徹“安全第一、預防為主”的主導思想，繼續加大安全生產工作的管理力度，做好安全自查工作，建立起安全生產管理的長效機制，認真落實安全生產責任制。

　　1、定期組織施工單位、保潔公司進行安全知識的學習和培訓工作，加強安全教育，切實提高對安全生產工作重要性、緊迫性的認識，增強人員安全防范意識。

　　2、加強施工過程中車輛和施工秩序監管，檢查施工車輛，駕駛員手續是否齊全，并在養護部門進行登記。制定安全監管責任制，加強養護作業區現場監管，保障施工作業現場安全和車輛有序通行。

　　（三）完善應急保障、健全應急體系

　　1、調動一切積極因素，加強與各部門之間的緊密聯系，做好水毀預防工作，定期對重點路段進行檢查，加強雨天雨后巡查力度，發現問題及時處理，確保運營道路安全暢通。

　　2、做好冬季路面防滑工作。做好物資儲備、根據天氣情況隨時做好路面防滑工作，并與防滑搶險隊、機械租賃公司簽訂協議書，同時制定防滑搶險隊伍聯系表，保證除雪保暢時人員機械隨叫隨到。

公路養護職工個人工作總結 篇9

　　強化目標管理，落實公路養護工作 ——20xx年上半年縣鄉公路養護工作總結

　　為了規范和加強縣鄉公路養護工作，更好地完成市縣鄉道路處和縣交通局20xx年度目標考核的各項指標及精神，我股在上級領導的正確指導下，圓滿完成了各項任務，現就20xx年度上半年工作做如下總結。

　　一、抗冰救災成績顯著

　　1月中旬至2月上旬，我縣遭遇了罕見的持續冰凍，全縣所有縣鄉公路不同程度受災，特別是X004杏棋線、X010五十線、X015鹽甘線、X016賀楊線、Y197沙大線、Y216梓大線、Y230常天線等線路交通一度中斷。為保證縣鄉公路的暢通，我們一是加強對重點路段的巡查，及時加固有松散、坍塌危險路段公路邊坡，安裝警示標志牌，對山區公路、橋梁派專人24小時監控，發現問題及時上報、處置。二是根據各地上報的路段受損情況，組織人力對重點路段和受損特別嚴重的路段優先搶修，同時，為解決橋梁結冰車輛通行的困難，派專人專車在結冰嚴重的橋梁上撒放工業鹽20xx多斤。三是及時向市處做專題匯報，爭取資金支持。

　　二、養護計劃執行情況良好

　　今年是縣鄉公路改革年，年初，我們制訂了養護計劃。把全縣常年養護的縣鄉公路的養護任務，承包給各鄉鎮公路站，從3月初起，我們分別到各鄉鎮和鄉鎮公路站簽訂了縣鄉公路養護協

　　議，水泥路的養護我站出資680元/公里，其余部分由鄉鎮自籌，砂石路的養護參照20xx年縣人民政府43號文件執行，由鄉鎮負責物色養護人員，我站負責業務指導和檢查驗收。有少數鄉鎮對水泥路的養護不夠重視，不愿意出資養護，但是我們并不放棄，并且加大了對這些路段的巡查力度，一發現影響公路暢通的問題，馬上解決。由于年初冰災對沙大線和常天線兩條砂石路的影響很大，沿線司機和群眾要求我們對這兩條線路進行鋪砂，我們在第一時間內會同鄉鎮對這兩條公路進行了徹底的檢查后，馬上安排人力、物力，備砂300多方，對兩條線路進行了全面鋪砂。通過我們半年的努力，各條常年養護公路路況大大提高，沿線群眾和司機紛紛拍手稱好。

　　三、積極面對農村公路養護改革計劃

　　今年年初，站領導組織我們學習了湖南省人民政府辦公廳文件《湘政辦發[20xx]64號關于印發湖南省農村公路管理養護體制改革實施方案的通知》精神，為了加強對上級精神的領會。我們股室人員對此文件反復學習，直到徹底領會為止。4月初，湖南省公路局下發196號文件關于農村公路計劃編制要點的通知，我們迅速組織了學習，并深刻領會了省局精神，緊接著我們就按市局的要求，加班加點搞好了農村公路管理養護成本測算，5月初，我們根據在漣源召開的20xx年婁底市農村公路計劃工作會議精神，制定了雙峰縣20xx年農村公路投資計劃，無論是成本測算的資料還是投資計劃的資料，都得到了市處的一致好評。

　　半年來，我股在上級領導的關心支持下，做了一些卓有成效的工作，但離上級領導的要求仍有一定差距。下半年，我們將以此為基礎，瞄準更高目標，再接再厲、踏實工作，爭取更大的工作成績，為縣鄉公路事業的跨越式發展作出貢獻。

　　存在的主要問題和困難：一是鄉鎮對水泥路的養護不夠重視；二是養護資金有限、養護機械化要加強。

公路養護職工個人工作總結 篇10

　　在**市委、市政 府的正確領導下，在市創建辦的精心指導下，我公司按照市委、政府制訂的《**市創建省級衛生城市、園林城市、文明城市實施方案》（康字［20xx］20號）和康創辦字［20xx］02號、03號、04號、號、06號等文件精神，在全公司上下的積極參與支持下，各有關單位通力協作下，“三城”同創工作基本實現預期目標，取得了階段性成果，現將一年來的工作情況總結如下：

　　一、創建工作有組織小陳老師工作室原創

　　為使創建工作取得成效，根據市里的要求和安排，成立了東山南路創建省級園林城市領導小組。具體負責該路段創建活動的日常工作，組織沿線各責任單位開展統一行動，負責對該路段各責任單位的協調，對創建活動進行了檢查督促和指導。制定了《**市東山南路沿線責任單位創建省級園林城市實施方案》，使整個創建工作有組織、有計劃、有目標。通過向東山南路廣大群眾分發《致東山南路沿線群眾的一封公開信》，共計200多份，充分發動東山南路沿線群眾積極參與此次創建活動。通過宣傳動員，本路段和責任單位和住戶都能積極參與創建活動，形成了齊抓共創的良好局面。

　　二、創建工作勤管理見成效

　　按照市里的統一部署，全面實施，倒計時推進，專項整治、分類指導，使創建工作取得初步成效。

　　1、綠化工程

　　本路段各責任單位按照市里的統一要求，積極搞好本單位庭院內外的綠化，我公司在辦公大樓擺放了80盆花卉，并督促本路段各責任單位做好辦公場所的綠化工作，大力倡導居民養花種草，開展了“人平一方綠、戶均十盆花”活動，并已取得初步成效。

　　2、美化工程

　　按照市里的統一部署，對東山南路兩邊按照“天際輪廓、墻體立面、道路管網”三位一體的要求逐步進行了改造、裝飾、清洗、粉刷；動員了沿線未開工的建設用地和需加層加高的房屋建筑業主在規定的時間里開工和完工；徹底清除了本路段各類有礙市容的違章建筑物；定期組織本路段各責任單位對道路進行清掃，確保了路面的干凈整潔；組織本路段各責任單位對“牛皮癬”進行了徹底的清理，并在平時工作中做到早發現早清理；加強了對店面裝飾的管理，對沿線各類招牌、廣告牌、遮陽篷等進行了全面清理整頓和規范，提升了東山南路的品味，使之成為了一條繁華有序的街道。

　　3、凈化工程

　　全面推進“門前三包、室內達標”責任制，沿線所有單位和住戶都要與領導小級簽訂“門前三包、室內達標”責任狀，共與住戶簽定了150份責任狀，規范了單位、經營業主、居民住戶門前室內衛生、綠化和秩序；全面推行垃圾袋化，禁止亂倒垃圾現象，重點督促骨創傷醫院注意醫療垃圾的處理，防止污染源的擴散；協助城管部門加強對此路段建筑施工場地和散體物運輸的管理，所有在建工程均做到了圍場作業，我公司路政科還依法加強管理，嚴禁拉運散體貨物的車輛污染、損壞公路，控制遺撒、粘泥帶土的車輛從1國道進出東山南路，確保了東山南路的整潔、暢通。

　　4、亮化工程

　　為配合市里“三位一體”改造，搞好本路段燈飾安裝工程。臨街三層以上的單位和市場建筑物均按設計要求裝飾了輪廓燈、霓虹燈、投射燈等；我公司辦公大樓做到每星期六、星期天兩天探照燈開燈照射，每晚開放3小時霓虹燈，美化亮化了城區空間。

　　5、素質工程

　　積極組織本路段各責任單位和住戶開展了創建“文明單位”、“文明家庭”、“文明樓院”、“文明市民”、“文明街道”、“文明社區”、“青年文明號”等群眾性創建活動。我公司被評為省級“文明單位”，我公司家屬院評為省級“文明樓棟”，我公司路政科也被評為省級“青年文明號”。

　　三、以評比檢查來鞏固創建工作

　　為鞏固創建成果，濾布我公司積極組織本路段各責任單位開展自查自糾和階段性評比活動，并公布評比結果，對創建活動中存在的問題及時解決，形成了你追我趕的良好局面，按照路段責任制抓好長效管理，使創建成果得到鞏固提高。

　　在過去一年的創建工作中，在市創建辦的精心指導下，在本路段各責任單位和住戶的共同努力下，本路段的創建工作取得了初步成效，市容市貌有了明顯的改善，使東山南路向一個清凈、優美、文明、生態的社會環境邁進了一大步。但我們也清醒地認識到我們在創建工作中的不足之處，在今后的工作中，我公司將和本路段各責任單位、住戶一起鞏固創建成果，在鞏固的基礎上逐步提高，使東山南路成為一個良好的人居環境，為創建省級衛生城市、園林城市、文明城市作出更大的貢獻。

公路養護職工個人工作總結 篇11

　　本人名叫，1962年12月出生，現年49歲。1980年8月參加工作，工作年限32年，工作單位是××縣公路管理局。參加工作以來，一直從事公路養護工作。20xx年10月取得技師職業資格，擔任公路養護技師資格5年。任技師職業期間，在××縣公路管理局養護科任科長，并兼任工會主席。現對擔任技師資格5年來的主要工作做如下總結。

　　我是一位從公路系統最基層的養護道班成長起來的一名普通中層干部，從公路基層養護工做起，先后擔任公路養護道班班長，××縣公路局養護科副科長、科長等職。在不同階段的角色轉變中，本人始終堅持虛心好學、埋頭工作、勤于總結的工作作風，個人的公路養護技能水平有了很大提高。

　　我所在的養護生產科是公路部門的核心職能科室，負責公路小修保養、水毀修復、養護生產計劃編制與落實、文明公路創建、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標準堅持職業道德標準，個人利益服從集體利益，從不計較個人得失；能在養護生產實踐中不斷改進工作方式、方法，不斷總結和交流工作經驗，堅持采用新技術、新材料、新工藝、新設備，促進了公路養護質量和養護效率的提高，個人業務能力也有了長足進步，能出色完成好本職工作各項任務。

　　繼20xx年成功創建國道文明公路后，20xx年5月我單位又迎來了××省道文明公路的創建，需在年底前完成并通過省

　　交通廳驗收，該創建任務再次落實到我的科室。經深入細致了解，創建路段全長91公里，所經鄉鎮10個、行政村25個，過鄉村段公路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不文明問題。臨近村莊路段，路邊空地被占用情況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設施等不完善，基礎條件相當薄弱，給我們在短時間內打造出一條省級文明公路出了難題。針對這些薄弱環節和困難，在文明公路創建布置會議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設施促安全，治理路面保暢通”的建設性意見，并在創建過程中得到很好落實。在創建中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴寒，帶領科室人員和各相關公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從山區公路特點出發，開展澆筑邊溝、拆除違建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標志標線等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創建中，并首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養護工辛勤勞動的場景塑在擋墻墻面上，以此提升全體公路人的榮譽感，同時也起到教育人們要尊重公路養護工的辛勤付出，提高人們愛路、護路意識的作用。通過科學計劃、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優”的省級文明公路。20xx年12月20日順利通過省交通廳驗收，并被驗收組譽為成功開啟了山區文明公路創建模式。

　　20xx年，在省公路局的大力支持下，我單位再一次迎來新××省道60公里的文明公路創建。我們一如既往地借鑒前兩次的成功創建經驗，同時也有所創新：一是將我國的十二生肖石雕

　　按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素；二是在沿線建設一批以廊橋為原型的候車亭，融入我縣古廊橋特色的文化元素；三是在人流多的候車亭邊建起生態公廁，體現出以人為本的社會理念；四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪，不僅提升了公路綠化的觀賞價值，也做到了立足長遠，為日后留下經濟創收的空間。

　　文明公路的創建不僅極大改善了公路的使用品質，提高了公路的抗災能力，贏得了社會的廣泛贊譽，同時，對降低一線養護工人的勞動強度和減少養護費用支出等也具有十分重要意義：公路邊溝的完善，特別是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現松散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了公路路面的使用壽命；通過邊坡復綠和綠化，進一步減少了水土流失和公路塌方的發生。因此，創建的艱辛和投入是值得的，社會效益和經濟效益也是明顯的。

　　5年來，除積極探索和做好文明公路創建，專心致力于鞏固創建成果的同時，我也始終不忘公路養護質量的提高。

　　公路養護是我的工作核心，而提高養護質量是我工作核心的核心。作為公路養護的主要負責人，我時刻都要給公路“把脈治病”，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一直以來，我都能夠與普通養護工人一道同赴一線，日曬雨淋而無怨，為本縣公路的養護工作竭盡操勞，被單位領導戲稱為交通行業的“排頭兵”，被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。本人對養護工作一絲不

　　茍，在小修保養和水毀工程中，堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規范性技術要求，使路面養護質量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內外的賽車手和新聞媒體的一致好評。經過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術狀況不斷上升，年度考核連續4年名列前茅，今年目標爭取實現“五連冠”。

　　我縣地處浙西南山區，每到臺風季節公路受災特別嚴重，因而搶修工作繁重而危險。

公路養護職工個人工作總結 篇12

　　20xx年農村公路養護工作，在縣委縣政府的領導和上級主管部門的關心支持下，加快了農村公路養護體制改革的步伐，緊緊圍繞農村公路實現“通、平、美、綠、安”的養護工作目標，完善各項規章制度，明確工作職責，強化服務意識，提高工作效率，較好完成了全年的工作任務，現將本年工作總結如下:

　　一、加強領導、組織健全

　　為基本建立符合我鄉農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和運行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規范化，成立了由一把手任組長，分管領導任副組長，交管辦、安辦、各村社區負責人為成員的農村公路管理養護領導機構，負責全鄉農村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構，為農村公路養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。認真負責，做好日常工作。

　　二、認真負責、做好日常工作

　　1、做好農村公路日常養護工作。認真貫徹學習全省交通工作會議精神及《縣農村公路養護實施方案》等文件精神，農村公路養護遵循“統一領導，分級管理”的原則，按照“鄉道鄉管、村道村管”的三級管理體系，認真扎實地做好農村公路的日常性養護工作。

　　2、加大農村公路的安全生產大檢查，落實隱患整改。20xx年，我鄉定期或不定期召開農村道路交通安全專題會，分析研究本鄉實際情況，加大農村公路的巡查工作，多處危險路段設置安全警告標志。

　　三、需加強改進的工作農

　　村公路管理養護體制改革后，我鄉認真按照上級主管部門關于農村公路管理養護工作的指示精神，查缺補漏、規范完善、大膽創新，一步步地把農村公路管理養護工作推向深入，但與我鄉經濟建設發展和全鄉人民群眾需求相比，還有一定的差距：一是各轄區段養護積極性不高，甚至部分路段還存在一些責任未落實，監管不到位的現象。二是由于農村公路戰線長、等級低。每年雨季都有不少塌方，保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點努力：一是健全農村公路養護體制機制，進一步完善責任鏈。落實村（社區）及道路協管員在農村公路管理養護中的責任。二是交管辦要加強日常公路養護巡查，發現問題及時處置，突發險情及時上報，確保農村道路安全暢通。

公路養護職工個人工作總結 篇13

　　今年以來，我局養護工作在市公路局的正確領導下，緊緊圍繞省市公路工作會議精神，結合我局養護工作實際，動員廣大養護干部職工，進一步解放思想、創新發展，較好地完成了第一季度各項養護工作任務。

　　一、加強日常養護，確保公路暢通

　　為加強干線公路日常養護，確保道路安全暢通，年初，我局及時召開各養護單位工作會議，安排部署全年養護工作，

　　一是制訂小修工程考核辦法，成立考核小組，完善考核監督體制，加強考核管理力度，確保工程質量，先后對國道線、線，省道線、線、線路肩進行整修上土，對橋梁、涵洞、排水溝進行清理疏通，修復綠化池、排水溝、平交道口、路宅分家、橋護欄，補植、移植各類樹株，完成小修工程投資39.6萬元；

　　二是加強路面保潔力度，提高保潔頻率，特別是舊鄒線北段個別彎道、石子廠路口，安排專人嚴把死守，隨臟隨掃；

　　三是及時維修、扶正、加固各類公路附屬設施，完成公路保養工程投資177萬元。同時對去年年終檢查中存在的問題，逐條進行分析研究，狠抓整改落實，路容路貌大有改觀，養護質量明顯提高。

　　二、強化綠化護管，提高綠化檔次

　　今年，在市局沒有綠化計劃情況下，我局強抓春季綠化黃金季節，先后對省道線彭集以西國槐段、縣界段、省道線大羊以西段進行綠化改造，移植、補植、新植金絲柳、大法桐、百日紅、高桿女貞、小法桐、國槐、千頭椿、火舉樹、木槿等樹株3577棵，其次對國道線櫻花、省道線百日紅段進行澆水，對省道線南段、線南段、線大井段路樹進行高標準修剪，修剪金絲柳3295多株。為確保綠化質量，提高綠化成活率、保存率，我們一是及時對所有新綠化樹株進行澆水；二是加強看管，找責任心強的養護員日夜看守；三是及時扶正，為確保樹株成活率、栽植質量，我們及時組織人員對新植樹株進行扶正、培土、封坑。目前各項綠化工作進展有序，綠化效果明顯。

　　三、重視橋涵護管，確保安全暢通

　　為確保干線公路橋涵安全運營，我局一是加強橋涵巡查，做好巡查記錄，及時掌握橋涵動態，堅持橋梁“四個一”管理制度，明確具體責任人，加強橋涵考核管理力度；二是積極主動做好涵洞調查工作，掌握涵洞基本數據，登記涵洞臺賬；三是備齊橋涵日常檢測設備，按市局要求，我局在原有橋涵檢測設備的基礎上，新購置充氣橡皮艇一套、活動式人梯一架、強光燈一個，為各項橋涵數據檢測奠定了堅實基礎；四是積極做好橋涵清理、疏通工作，特別是強抓國道線拓寬，橋涵需加長的大好時機，及時組織人員對沿線加長橋涵進行徹底清淤、疏通，截止目前，共清理疏通橋涵35座，為橋涵安全暢通奠定了基礎。

　　四、主動出擊，確保公路綜合整治工作扎實深入開展

　　在路域環境綜合整治工作中，我局按照省市縣公路綜合整治年活動安排部署，

　　一是成立路域環境綜合整治工作組織機構，積極組織養護路政人員對干線公路用地范圍內的雜樹、違法建筑物、構筑物進行詳細調查，摸清摸透需要采伐移植的樹株、拆遷的房屋，做好準備工作；

　　二是根據泰安市公路綜合整治年活動實施方案，結合我縣實際情況，及時制訂東平縣路域環境綜合整治方案，并上報縣政府，爭取縣政府的大力支持；

　　三是積極與沿線鄉鎮主動協調，把路域環境綜合整治工作與沿線鄉鎮的小城鎮建設、新農村建設結合起來，尋找路域環境整治工作與鄉鎮建設的結合點，形成以政府主導、部門配合、社會參與的整治工作機制，全面推動整治工作深入開展；

　　四是以重點工程建設帶動整治活動開展。在今年實施的國道拓寬改造、國道流澤西橋改建、國道東平段路面翻修工程中，我們按照干一個工程整治一條路域環境的要求，統籌安排，積極協調，實現了路域環境整治與重點工程建設的有機結合。目前，隨著國道線南段拓寬工程的啟動，路域環境已得到明顯改觀，另外，經我局主動協調，鄉路域環境綜合整治工作已全面啟動，勢頭強勁。

　　五、強化管理，提高內業管理水平

　　我局高度重視養護內業管理工作，根據市局新內業標準，指定專職內業人員，到市局參加內業培訓，由于迎國檢內業整理工作量大，任務繁重，我局為養護處新配置微機一臺，購置檔案廚3個，同時為確保各類養護數據材料的及時快捷傳遞，局主動為各公路站、養護中心開通寬帶業務，有效提高了辦公效率。目前，各養護單位內業人員正按照新內業標準，結合迎國檢工作安排，加班加點，對至XX年的全部養護內業材料進行梳理，為迎接全國養護大檢查做好充分準備。

　　六、積極主動，支持重點工程建設

　　自國道線拓寬工程開工以來，養護干部職工積極響應我縣重點工程建設號召，按照局工作安排部署，及時組織人員移植各類樹株8000余棵，搬運存放路肩板、預制塊、路宅分家蓋板8600余塊，拆除存放各類標志標牌50余塊，挽回直接經濟損失63萬余元。

　　七、重視路況調查，確保數據準確

　　為迎國檢、路域環境綜合整治、國道線大修改造各項工作提供第一手準確數據，全體養護人員加班加點，多次步行在各條干線公路上，先后上報各類路況調查報表20份、照片628張、影像資料1份，為以上各項工作的開展，以及全年養護計劃的制訂奠定了堅實基礎。

　　在下一步的養護工作中，我們將以這次檢查

　　為契機，按照市局要求，進一步加大養護工作力度，創新工作思路，確保圓滿完成今年各項養護工作任務。

　　（一）加強日常保潔及小修工程管理，嚴格考核，獎罰分明，全面提高養護質量；

　　（二）積極主動，密切配合，做好路域環境綜合整治工作；

　　（三）配合國道線、線重點工程建設，做好大修完工后的附屬工程建設及各項應急工作；

　　（四）按照市局養護工作安排，做好各項養護中修及專項工程建設，確保工程質量；

　　（五）根據迎國檢工作要求，做好各項內業資料的整理工作；

　　（六）進一步完善公路綠化工作，提高綠化檔次；

公路養護職工個人工作總結 篇14

　　今年以來，在上級有關部門的正確領導下，緊緊圍繞落實科學發展工作，大力抓好村道公路的養護、管理工作。為進一步完善村道公路養護管理機制，切實加強我鄉村道公路養護管理工作，保障村道公路完好、安全、暢通，制定了一系列措施來進行管理工作。現就村道公路養護管理的各項工作總結如下：

　　一、組織機構

　　鄉政府成立了村道公路養護管理小組，由彭建國任組長，任太友任副組長，成員有何、趙、馮、羅、任。下設辦公室在交管辦，由何和馮負責養護管理工作。同時分村設立了養護負責人，分別對該村各路段進行養護工作，按養護工資每月每公里100元，全鄉全年村道公路全長51.6公里，養護工資合計61920元。

　　二、資金籌集及管理

　　按照合江縣農村公路養護管理暫行辦法的相關規定，村道公路養護資金實行村集資和鄉配套相結合，20xx年xx鄉村道公路養護資金村集資共計196104元，鄉配套資金258000元，合計454104元。村道公路養護資金實行專款專用制度，由財政所設立專戶，統一進行管理和核算，由鄉交管辦負責日常工作，并建立村道公路養護管理資金臺賬。

　　三、明確責任，完善機制

　　鄉政府召開了各村負責人和養護工作人員會議，明確村道公路養護的`目標與任務，與各村簽訂了《村道公路養護管理目標責任書》，同時全鄉51.6公里村道公路均與養護負責人簽訂了《道路維修養護合同》，把道路養護、管理落實到人、責任到人。

　　在管理機制上

　　一是健全村道公路養護管理制度，

　　二是養護材料調撥上要有詳細清單，明確去向，

　　三是充分發揮一事一議議事制度，充分調動村民養路和護路的積極性

　　四是集思廣益、多渠道、大力度的向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。

　　四、道路養護管理

　　督促養護負責人做好道路維護，不得挖掘公路，破壞公路設施，亂搭違章建筑等，要保持路面平整、路肩整潔順適，配置到位。水溝、涵洞等暢通無淤塞。在公路兩側因地制宜進行綠化，保證路肩不被雨水沖刷。對村道公路標志標牌設置到位，實現標準化路段管理。最后，做好安全隱患檢查，注重特殊天氣的道路巡查工作，發現安全隱患及時上報并采取有效措施進行處理。

　　回顧這一年來我們在公路養護方面取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，但是，面對今后的工作，我們更感責任重大，交管辦全體人員將繼續發揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰的優良工作作風，全力投入到公路管養工作中去，為養好公路、保障暢通而不懈努力，為全鄉廣大農民群眾創造更舒適、更順暢的公路運輸環境。

公路養護職工個人工作總結 篇15

　　一、加強領導，健全機構，抓好管養年活動

　　為切實把農村公路管理養護年活動各項工作落到實處，我縣制訂了《縣農村公路管理養護年活動實施方案》，并結合我縣實際，成立了“管養年活動”工作領導小組，由縣分管交通工作副縣長任組長，副組長由縣交通運輸局局長擔任。成員由各鎮、各農場、林場分管領導、縣地方公路管理站站長等擔任。領導小組下設綜合協調指導辦公室，辦公室設在縣交通運輸局，交通運輸局局長兼任辦公室主任。具體負責農村公路管養年活動的日常事務處理及組織協調指導工作，機構健全，領導得力，為“管養年活動”有序地開展提供了強有力的組織保障。

　　二、實行分級管養，實現農村公路管養工作常態化

　　為了使我縣農村公路管養工作常態化、規范化。我縣對農村公路實行分級管養。

　　（一）、對地養縣道實行專養。我縣現有地養縣道兩條，即富新線（13。17公里）與龍坡線（8。91公里），里程為22.08公里。由縣地方公路管理站新竹道班與龍坡道班實行專養。

　　我們制訂了養護線路全年養護路況工作指標。以此作為專養線路實施養護定額管理的基礎，繼續與養護班簽訂經濟承包合同。規定：在道班完成了路況指標及月度生產任務后，發足工資及補貼，路況上升0。5—1分，與人每月獎勵20元，若上升2分獎40元，依次類推，班長、統計員加獎分別為各50%與20%。路況下降則按上述獎勵比例扣款，班長、統計加扣。這些措施促使道班職工，認真履行好自己的職責、千方百計地完成生產任務。

　　養護工作中，我們重點抓好路肩修整、清挖路溝、修筑平臺、搞好綠化等工作。嚴格依照承包合同進行管理，充分調動道班工人的生產勞動積極性，在“管養年活動”三年中，道班月出勤率平均達到95.76％。公路路況也相應的提高，專養公路月保持中等以上路率89。4％、優良路率為79。8％。較好地完成縣道養護生產任務。據統計，3年來，專養縣道兩個養護班即新竹、龍坡道班已完成的主要工作量累計為：整修路肩水紋、坑槽113420平方米、修整路容594980米、清理路肩草573264平方米、修整路肩17750平方米、運砂礫土1430。5立方米，運碎石690。9立方米（含外采、自采）、清理雜草砍灌木438510米，共投入7268個工日。

　　由于我們對兩條專養線路實行預算承包管理，工作計劃安排周到，管理措施恰當得力，所管養的兩條線路22。08公里公路始終處在良好的運行狀況，路況穩步上升，專養公路的好路況不斷得到鞏固、提高。

　　（二）、成立機動養路隊，對列養農村公路實施養護

　　我縣農村公路里程為828。62公里。列養線路共有121條、563。66公里（含地養縣道兩條22.08公里），其中鄉道列養線路53條、277.51公里；村道列養線路66條、264.07公里。未列養公路里程計264.96公里。

　　縣非常重視農村公路養護工作，出臺了《縣農村公路管理養護年活動實施方案》（定府辦[20xx]46號）與《縣農村公路管理養護工作方案》。考慮到農村公路養護技術力量不足，我縣探索與實踐機動養護模式對列養線路實行養護，其作法：

　　（1）、以縣地方公路管理站為主體，組建農村列養公路機動養護領導小組，負責農村列養線路管養工作。

　　（2）、從地方公路管理站現有人員中，抽調組建農村列養公路養護機動隊。在地方公路管理站現有養路機械設備基礎上，投資33。17萬元購買打草機22部、小型挖掘機一臺，新購四輪機一臺，配備給養護機動隊實施養護。

　　機動養護隊分為三個隊：第一隊（以新竹道班為基礎組成），管養鄉道13條89.61公里，村道25條114.31公里，總長203.92公里；第二隊（以坡寨道班為基礎組成），管養鄉道31條142.08公里，村道25條105.22公里，總長247.3公里；第三隊（以站人員為基礎組成），管養鄉道9條45.82公里，村道16條44.54公里，總長90.36公里。為了有效實施養護管理，我們根據列養線路數量與實際情況，與三個機動隊簽訂了農村公路養護合同，明確養護內容、標準、技術要求和路況指標，實施目標管理養護。

　　我們對農村公路養護內容與要求是：

　　1、路面保持清潔、平整、無堆積物、行車順適，雨季路面無積水，無破損。若有毀損，必須嚴格按照操作規程及時修復，確保質量。

　　2、路肩整潔、平整、無超過5CM長草，無堆積和種植，無路基缺口，路肩順適，邊坡堅固，穩定，無松散坍塌現象。

　　3、保持邊溝排水暢通。及時養護排水設施和邊溝，確保排水暢通，無堵塞和積水，無邊溝的應逐步開挖完善。

　　4、因地制宜做好公路兩旁綠化植樹，確保線路綠化任務完成。

　　5、及時清理塌方和水毀等險情時，發現危險隱患應立即設立標志，設置路障等防范措施，確保行人和車輛安全，并及時上報情況。

　　在養護管理中，我們采取的管理措施是：

　　一是成立農村公路養護管理小組。

　　二是規定每個機動養護隊，每月對列養線路養護時間不少于10天。

　　三是在養護實施階段，農村公路養護管理小組每天跟班檢查督促養護工作。

　　四是每月向上級領導匯報會工作進展情況，發現和解決存在的問題，確保機動養護工作順利有效開展。

　　五是抓好公路養護的檢查和考核

　　六是每月末，農村公路養護管理小組，對三個機動隊路況進行計量驗收，以檢查結果按每公里800元撥付養護費。

　　從20xx年以來，我縣采取機動養護隊，對農村列養路線實施養護，收到明顯效果，列養路線路況保持在優良以上。

　　（三）、建立鄉鎮公路養護站，抓好村道公路管理養護

　　由于農村村道公路管理主體不明確，養護管理處于失養狀態。雖然縣道和部分鄉道養護由縣交通局所屬的公路管理機構負責，鄉道養護責任歸屬鄉鎮，村道養護責任名義上也落實到鄉鎮，但因未列入養護線路都是村道，經費無著落，農村村道公路養護管理“缺位”現象仍普遍存在。在地方方面，由于村道公路養護管理的責任主體不明確，部分鄉鎮認為鄉、村道路建好以后，管養工作就是交通部門的事，沒有把鄉村公路的管養工作納入正常的行政管理和公共服務的范疇，個別地方還出現損壞或破壞鄉、村道路的現象。

　　為解決村道公路失養問題，我縣農村公路管理養護年活動領導小組，在縣支持下，推進農村公路養護體制改革，在各鄉鎮建立公路養護站。分管公路的鄉鎮領導任站長，配備管理人員2到3人，負責轄區村道管理與養護工作。

　　目前，我縣10個鎮都建立了公路養護站，并制訂了村道公路管養措施與養護評比、檢查獎勵措施。它們履行職責，組織轄區各村委會村民對未列養的村道進行養護。在養護形式上，方法靈活：有些村委會組織村民對線路實行季養。有些村委會采用民工建勤的輪換形式實施養護，即每村每戶投勞輪流上路進行養護。平時主要修補路肩坑槽，洪雨季節道路受破壞情況下，則由鎮與村委會發動群眾投工投勞，疏通邊溝、修補路面路肩等，保證道路完好暢通。

　　三年來，我縣鄉鎮公路養護站，發揮基層公路管理職能，抓好未列養村道養護工作，從根本上解決了農村村道公路有人管、有人養的問題。使我縣地方公路養護水平穩步提高。

　　三、構建上級核撥，縣財政預算投入的農村公路管養資金體系

　　養護資金不足，是制約農村公路養護的現實問題。目前列養線路養護資金由省公路局核撥，但資金有限。為了保證農村公路列養線路正常養護需要，落實《縣農村公路管理養護年活動實施方案》工作目標，我縣財政在省公路局核撥養護資金基礎上，統籌安排本級財政預算，資金投入：20xx年、20xx年、20xx年，我縣分別投入地方公路資金1995萬元、1180萬元、1778萬元。三年共投入資金4953萬元，保障了農村公路養護工作順利開展。

　　為了保證農村公路列養線路正常養護，合理調配上級撥付的公路養護資金，將有限的資金用到最急需、最關鍵的養護環節。確保農村公路養護資金足額到位，各項資金規范使用。我們實行農村公路養護養護資金專款專用，制訂了《縣農村公路養護資金管理制度》。我們根據養護合同，經養護驗收組驗收合格后才申報支付，從資金管理上保證了農村公路養護的正常運轉。

　　目前，我縣初步建立起：在上級核撥的農村公路養護補助資金基礎上，以縣財政投入的長期穩定的農村公路養護資金渠道，推動了農村公路管養工作常態化、規范化。

　　四、加強農村公路路政執法檢查工作，維護路產路權

　　在開展“管養年活動”期間，我縣地方公路路政人員按照《公路安全保護條例》和《路政管理規定》的規定，加大路政執法管理力度，不斷擴大農村公路路政管理覆蓋率，積極開展路政管理工作，充分運用公路法律法規，處治違法行為，維護路產路權。

　　一是定時對公路和橋梁進行巡查，及時發現與清理違章占道行為，保持公路安全暢通；二是檢查與完善公路交通標志設施。重點抓好公路彎道路段、校園、村莊周邊路段等公路車輛人員來往密集的危險路段，安全警示、隔離墩、標識標線、減速帶等安保設施的設置。在“管養年活動”中我縣財政投入35.1萬元，用于完善農村公路道路標志、標障、標線等安全設置建設。計完成減速帶293米，限速、連續彎道與村莊警示行車標志牌94處、公里牌60個、路口警示樁332根、百尺樁1200個。三是加強對公路建筑控制區的管理，保護路產、路權。我縣地方路政執法人員堅持進行日常公路巡查、檢查，制止侵占路產路權的違法行為，及時清理違章堆放物與建筑控制區違法搭建，保障公路暢通。三年中，共清理臨時占用路產72處，清除建筑垃圾、生活垃圾與堆放物289。5立方米。四是及時處理亂挖公路現象，實行公路挖掘作業許可。五是狠抓超限運輸的現場管理，遏制惡意超限超載不法行為。近年來，隨著我縣農村公路建設的快速發展，農村機動車輛車流量劇增，車輛超限超載行駛，造成農村公路損壞。為有效治理損壞公路現象，公路站投資5。6萬元購置了超載電子稱一臺，由路政執法人員攜帶上路巡查，處置超限超載行為，共攔截超載車輛553輛，處罰511例，收繳超載處罰金253400元。減少了超載對農村公路與橋梁的破壞，最大限度地保障農村公路暢通安全。

　　在“管養年活動”中，我縣地方路政人員，共辦理許可案件18宗、行政強制案件2宗，處理公路損壞賠償案件5宗。處理電信公司、移動公司與聯通公司公路在公路控制范圍中埋設光纜23。5公里，回收補償金20。02萬元。維護了地方公路路產路權，保證了保障農村公路安全、完好、暢通。

　　五、建立了農村公路養護巡查與監督考核制度

　　為了促進農村公路養護工作平穩而深入開展，我們建立了農村公路養護巡查與監督考核制度。巡查與監督檢查組由交通運輸局公路股與縣地方公路人員組成，負責對全縣各鄉鎮農村公路養護站的工作狀況與公路路況實行巡查與監督。每月檢查組對鄉鎮養護線路進行巡查與調查，從中發現存在的問題，及時反饋給鄉鎮養護站或養護單位，限期整改，并跟蹤整改情況。并將巡查中發現的路況問題要及時向“管養年活動”綜合協調指導辦公室匯報。同時，我們加強對農村公路列養線路與村道管養線路進行考評，我們要求鄉鎮公路養護站，每月對轄區所管養公路養護情況進行一次檢查，鄉鎮之間每季度進行一次養護質量交叉互查，檢查結果由交通運輸局進行通報。縣巡查與監督檢查組每半年對全縣農村公路養護情況進行一次綜合檢查，對列養與管養的村道，養護及時、通行狀況良好的，給予表彰獎勵，對養護不力、路況不佳的養護隊給予批評，并責令整改。以效能推動管養工作規范化、標準化，促進養護質量的提高。

公路養護職工個人工作總結 篇16

　　XX年在市局和養護中心的正確領導下，在市局養護科的關心支持下，養護中心養護科結合公路養護的實際情況，動員廣大施工干部職工，緊緊圍繞構建“暢、安、舒、美”行車環境，緊扣“創新、發展、規范、勤儉”工作主題，更新養護管理觀念，以精細化養護管理為手段，以四化管理為標準，以中心年初制定的養護工作目標為出發點，創新工作理念，理清工作思路，養護工作開展的扎實而富有成效，全年完成以下工作任務：

　　一、養護生產：

　　1、全年共完成養護產值1342萬元，主要指標完成情況如下：

　　①路面挖補：全年共挖補1.7萬平方米，實現產值337萬元。

　　②完成s336沂南縣城至馬牧池段同步封層工程，實現產值262萬元。

　　③橋梁伸縮縫維修：共完成高速公路及路網31座橋梁伸縮縫的維修任務，實現產值104萬元。

　　④灌縫貼縫：全年共灌縫20萬余延米，貼縫8萬余延米，實現產值334萬元。

　　⑤完成日東高速臨沂段車轍處理工程，實現產值305萬元。

　　2、養護工程管理方面，嚴格按照市局養護科下達的養護維修計劃進行施工，設專人管理，對工程質量進度進行全過程跟蹤管理，工程合格率達99%以上。

　　3、大局意識進一步增強，無私支援在建工程。XX年6月至9月，上半年的養護維修任務基本完成，下半年的任務還未下達。養護科識大局聽指揮在保證圓滿完成上半年掃尾維修工程的同時，抽調六名人員奔赴在建工程工地。為中心的改擴建工程的順利完工做出了不可磨滅的貢獻。

　　4、機械設備的管理工作做到無丟失損毀，設備完好率達到95%，利用率達到80%以上。

　　二、科室精神文明建設：

　　XX年養護科緊緊圍繞中心黨委制定的年度工作目標，認真履行參謀助手、信息溝通、聯系協調的職能，做到了工作有計劃，目標有落實，具體做到了以下幾點：

　　1、不斷加大宣傳力度，向市局報送信息12條，籌辦編排了《養護快報》;積極參加省市局組織的技能競賽，在XX年臨沂市總工會組織的“勞動之星”技能競賽活動中，獲得坑槽挖補現場操作第一名，在XX年山東省交通廳組織的“廈工杯”操作手技能競賽活動中，獲得坑槽挖補三等獎，收獲了該競賽活動臨沂獲得的獎牌。

　　2、全面落實學習實踐科學發展觀活動，充分調動廣大黨員干部的積極性、主動性和創造性，發揮集體智慧，以思想解放服務公路事業發展為大局，以強烈的責任感、緊迫感和主動自覺的姿態，參與到學習實踐活動中來，齊心協力推動科學發展邁出新步伐，開創公路工作又好又快發展的新局面。

　　3、安全生產，責任重于泰山。養護科始終把安全工作做為頭等大事來抓，層層簽訂安全生產目標責任書，制訂嚴格的安全生產措施。養護是路上作業，交通不封閉，危險性極高的工作。為了保證安全，重點進行了安全方面的思想教育工作，嚴格要求上路作業時，車輛懸掛安全標志，人員穿著安全服，施工路段兩側設置醒目的安全標志。對附屬設施和警示標志及時增設、更換、刷新。

　　4、認真做好各項防汛、防臺等搶險措施，統籌考慮，全力協調，落實災害天氣及其它突發事件緊急處置預案。做到人員、物資、車輛、機械四落實。要求各施工隊伍預突發事情實行24小時值守制度，并及時與上級單位聯系，做到有問題及時發現，有隱患及時整改，有事故及時處理，全力保障道路暢通和人員安全。

　　三、立足“四化”抓養護，精修細養促進公路全面養護。

　　認真落實省局養護工作“四化管理”總要求，突出抓好公路養護標準化、規范化、集約化、人本化，全面提升了臨沂公路的品位。

　　(一)力抓養護標準化，路容路貌徹底得改善。

　　公路養護嚴格執行“公路養護技術標準”、新的“公路技術狀況評定標準”，通過有效的業務理論培訓和基本技能操作考核，使所有從事養護工作的干部職工用精細化理念統籌養護工作的意識明顯增強，養護標準化理念得到提升加強日常養護。路面各類病害處治及時，路面整潔，行車舒適。坑槽挖補做到“圓坑方補”，邊角填料密實，碾壓充分，路面平整度不高于3毫米;路面裂縫縫寬小于5毫米不能開槽，直接抹膠或貼縫。

　　(二)推進公路養護集約化，施工質量和效率邁大步。積極向上級爭取養護用機械設備，瀝青混合料車載式拌和機、小型銑刨機、小型震動壓路機等，共計擁有各類養護機械設備15臺套。實現了坑槽現場挖補、路面灌縫、橋梁伸縮縫維修等作業的全面機械化。機械化養護得到了全面推廣和全新發展，養護質量和效率明顯提高。逐步實現了“把分散的低效能的生產變為集中的高效能生產”目標，走出一條集專業化、機械化于一體的“集約”之路。

　　(三)力抓養護規范化，促進公路管養上水平。

　　養護管理規范化進一步加強。明確了養護科各層次人員的工作職責。加強了路況調查和病害預測工作，強化計劃管理和預防養護，建立健全了公路養護管理的各項制度。全科室上下規范意識明顯增強，養護質量不斷提高。堅持抓好“養護材料規范，養護作業規范，工作行為規范”，并將其納入養護工作考核。職工上路作業身穿安全標志服，公路養護車輛均設置了明顯的作業標志，實施了規范的交通控制。

　　(四)推進公路養護人本化。公路養護始終貫徹“以車為本，以人為本”的服務理念，努力打造“人陽光，路和諧”的公路品牌。通過公路養護展現人本化服務：

　　1、安全便捷的通行條件。路面施工作業采取車輛分道放行，路面分道施工，做到施工與通行兩不誤，在因車流高峰和交通事故等原因造成壓車現象時，及時啟動保暢應急預案，采取優先放行交通的原則，在保證道路通暢的前提下快速施工。

　　2、無言的人文關懷。利用提示及禁止標志為行人、行車指明行駛道路。大型的養護工程均擺設人性化的指示牌和溫馨的設施，以人為本的服務理念已經融入到養護作業的每一個角落。

　　四、精心組織，分階段大打迎國檢、省檢攻堅戰

　　XX年9月，交通運輸部將進行五年一度的全國干線公路養護大檢查，同時對205、206、327三條文明樣板路進行驗收。這次檢查涵蓋工程、養護等各個方面，是對全省公路管理水平的全面考評。為此，養護科上下齊動員，緊排工期，加班加點地做好市局養護科安排的每一項施工任務。挖補、灌縫、橋梁伸縮縫維修等維修工程目前都在頂風冒雪中進行，努力把我市公路技術狀況提高到一個新水平，以優異成績迎接全國干線公路養護與管理大檢查。

　　五、突出重點，加強預防性養護

　　為進一步貫徹“防治結合、以防為主”的公路養護原則，在公路狀況尚良好，未出現明顯病害或出現輕微損壞時，在合理的時間內采取相關的預防性養護措施，將病害處理在萌芽狀態，延緩公路使用功能惡化速度，延長其使用壽命和節約養護成本，從而達到控制公路病原，提高公路社會和經濟效益。針對瀝青路面輕微的龜裂、不規則裂縫、松散、車轍、泛油等常見病害采取一次性處理，實行全年365天無間斷作業，發現一處、處治一處，將病害控制在最小范圍內。

　　公路養護工作計劃

　　一、養護工作

　　1、做好養護設備購置計劃的申報工作。針對奮戰的XX年各項養護維修工程，在機械設備方面還存在哪些不足及需改善的方面，提出合理的解決方案，做好市場調查，為向市局申請購置新型養護機械設備提供基礎性數據。

　　2、做好技術人員和設備操作手的選拔及教育工作。養護科自XX年5月份成立至今，平均每年都要完成接近1.5萬平米的坑槽挖補、25萬余延米的路面灌貼縫、20余座橋梁的伸縮縫維修以及其他臨時性工作。技術人員短缺是最棘手的問題，幾位接近退休年齡的老同志依然奮戰在前線。在明后幾年計劃增加并培養技術和工地管理人員5~8名，做好人員的接續和吐故納新工作。現有設備操作手存在明顯技術水平過低的現象，稍復雜點的設備維修等問題就無法解決。為此，計劃明后兩年里挑選頭腦靈活、技術水平高超的'設備操作手及修理人員8~10人，加強現有操作人員的技術培訓及指導，經認定不能勝任的逐步淘汰。只有具備了充足的技術及管理人員、技術精良的操作人員才能為今后的各項養護維修工程提供良好的人員基礎保證。

　　3、做好全中心各項養護設備的技術狀況普查工作。利用冬閑的有利時間，積極做好各種養護機械設備的維修保養工作，保證養護設備機具處于良好的技術狀況水平，為來年的各項養護維修工程提供完備的設備保證。

　　4、做好內業資料的裝訂歸檔工作，確保資料準確、整齊無差錯，以高標準迎接XX年全國干線公路養護大檢查和省局、市局年終養護檢查;

　　5、精心管理好每個施工隊伍，細心組織好每個養護維修項目，專心干好市局下達的各項養護維修計劃。施工中嚴格管理，確保養護工程質量。

　　6、認真挑選人員，做好省廳、市局舉辦的公路養護技術競賽活動，確保取得好成績。

　　二、精神文明建設：

　　1、計劃完成各類通訊稿件20篇，繼續做好《養護快報》的編排發工作。完善各項內業資料，迎接XX年全國干線公路養護大檢查及市局檢查;

　　2、加大科室管理力度，督促搞好各項工作的落實;按時組織各項檢查和評比，并及時進行反饋;

　　3、積極思想紀律作風整頓活動，努力建立紀律作風整頓的長效機制。

　　4、XX年計劃舉辦安全生產培訓班1期，路面養護常識培訓班1期，人員參培率達到95，培訓合格率達100;同時加強職工職業道德和政治思想教育，加強組織紀律提高全員綜合素質;

　　5、認真做好安全防汛及節假日值班工作，確保24小時通訊暢通;做好年度總結、考核評先工作;及時做好上傳下達工作，完成中心領導交辦的各項臨時性工作。

公路養護職工個人工作總結 篇17

　　今年以來，我所在上級有關部門的正確領導下，緊緊圍繞為廣大農村全面建設小康社會而服務這一核心目標，大力抓好農村公路的改造建設和養護、管理工作。通過全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務，為全縣農民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環境。現就一年來的各項工作總結如下：

　　一、公路養護工作：

　　20xx年我所管養縣鄉公路里程已達到952。52公里，比XX年的養護里程增加了71公里左右，其中縣道198。81公里，鄉道753。71公里。養護里程的增加和大多新增養護里程存在缺少涵洞、路基不穩等問題，給養護工作帶來了不少問題。面對困難，全體養護管理人員積極探索，不斷深化養護管理制度改革，一是繼續加大鄉道下放力度，將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養，與他們簽訂聯養協議，框定養護里程和養護經費、確定養護標準，并對下放的公路進行定期和不定期檢查驗收，促使受益群眾自覺愛護和管養好與自己密切相關的“致富路”，至今年12月中旬共下放進村公路達到430多公里，其中僅今年下放里程達到了300多公里；二是試行對縣道公路進行經費大包干的養護方式，根據養護里程確定養護經費，并定好平時養護標準和年底養護標準，對平時養護達到所定標準的給付當月養護經費的80%，其它經費在年底通過區、市局驗收達到良等路標準的給予一次性況現；三是針對養護站制定嚴格的考評制度和工資分配制度，實行工資與工作實績掛勾，每月下達養護任務，并進行不定期抽查，對完成任務好的站除全額發給當月工資外另對養護工人以貨幣形式進行獎勵，對不能按要求完成任務的除停發獎金外扣除相應不完成任務部份的工資。通過以上措施的落實，使廣大養護工人明確了自己的工作職責，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業，安心做好本職工作，如期按質按量完成各項工作任務。XX年共大鋪路面679730平方米，打填路肩127520平方米，清挖排水溝162310米，縣道好路率達63%，全縣公路晴雨通車里程率達97%。

　　二、公路綠化：

　　按照上級部門的有關要求，我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時機，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計共投入資金83110元，種植速生桉幼苗80000株，新增公路綠化里程37公里，補種綠化里程30公里，完成了大平至萬利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。

　　三、等外公路提級改造工作：

　　為了進一步改善農村公路行車環境，有效解決農民群眾行路難的問題，XX年，我所多方籌集資金200多萬元，已開工改造的清水降至大平8公里等外改四級公路已竣工投入使用、太平至那樸13公里的等外改三級公路工程目前施工進展順利，擋土墻、涵洞等砌體工作已完成70%以上，路基土方工程完成60%以上，預計年底前即可竣工通車。

　　四、搶修水毀公路：

　　每年雨季，是農村公路嚴重水毀的季節，這不但嚴重影響了農民群眾日常生活、生產，一定程度上阻礙了交通運輸的安全暢通。今年在雨季到來之前，我所根據往年工作經驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體干部職工加班加點，放棄節假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬元，機械143臺班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋梁涵洞10座。

　　五、路政執法：

　　在縣交通主管部門和市路政科的正確領導下，今年以來，路政大隊全體路政人員努力學習“三個代表”，圍繞上級下達的工作任務和年初的工作目標，積極開展路政管理工作，認真貫徹執行上級的指示精神，充分運用公路法律法規，保護路產路權，加強公路建筑控制區的管理，狠抓超限運輸的現場管理和源頭管理，完善公路交通標志標線，積極創建文明樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設道口活動。積極配合做好全所的相關工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質，宣傳路政管理的法律法規，逐步完善全縣的路政協管網絡建設，加強橫向聯系管理，把路政管理逐步推向“規范化、法制化”，做到重宣傳、嚴管理，著重社會效益，有效地推進了我縣公路交通事業的健康發展，全年共收取路產賠（補）償費10。5萬元。

　　六、鞏固和加強雙文明養護站建設，為養護工人創造良好生活、工作環境：

　　20xx年，我所共籌集資金20萬元，不斷完善基層養護站配套設施建設，維修養護站3座，新建設的府靈養護站和今年改造建設的罩云養護站的辦公生活樓房及附屬設施建設已全部竣工投入使用，為養護工人創造了一個庭院綠化優美、設施齊全的生活、工作環境，使他們能夠安心住站，做好本職工作。

　　七、安全生產工作：

　　抓好安全生產，是確保公路養護效率得到不斷提高的重要因素，今年以來，我所上下認真重視并抓好安全生產工作，一是成立了由一把手任組長的安全生產領導小組，建立規范安全生產規章制度，并由組長與下屬各養護站簽訂了《安全生產責任狀》；二是投入資金10萬元，更新、配置安全生產設施，安裝安全警示樁300多根，維修危橋危涵3座，排查安全隱患10處。通過以上措施的落實，實現了上半年無安全生產事故的發生，從而保證了廣大人民群眾的生命財產安全。

　　八、今后工作目標

　　20xx年很快就過去了，回顧一年來所取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，但是，面對今后的工作，我們更感責任重大，公路所全體干部職工將繼續發揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰的優良工作作風，全力投入到公路管養工作中去，為養好公路、保障暢通而不懈努力，為全縣廣大農民群眾早日奔康致富創造更舒適、更順暢的公路運輸環境。

公路養護職工個人工作總結 篇18

　　去年，養護部門在局黨委及管理處的正確領導下，以保持共產黨員先進性教育活動的開展為契機，全體養護人員，群策群力，團結一心，規范管理，備戰三月份世行檢查及六月份交通部高速公路質量驗收，努力構建和諧平安高速路，以新面貌新形象迎接檢查。20xx年上半年圓滿完成了上級領導下達的各項養護任務，確保了所轄路段的暢、潔、綠、美。具體工作如下：

　　一、部檢前整治工作：

　　路肩抹面：2756.97平方米碎落臺抹面：539.14平方米溝沿抹面：88.2平方米新建水溝：285.99平方米邊溝維修：103.38平方米整修隔離柵：385平方米上邊坡填土數量：4642平方米

　　二、日常養護工作：

　　清理排水系統淤泥72200m；修剪路肩、邊坡雜草及清除護欄外雜草104900平方米；清掃路面257.1km；清理伸縮縫2646m；清理橋面排水系統4937.52m；涵洞、通道清淤1111.5立方米；修剪互通綠化27860平方米；整修隔離柵855平方米；修剪綠化2.6km。

　　三、護路員管理方面

　　1、加強學習教育，建設高素質的護路員隊伍。要想搞好公路養護，必須要有一支良好的護路員隊伍。我們根據實際，高度重視護路員的學習教育工作，堅持學習制度，組織護路員學習護路、養護知識，學習《道路交通安全法》、《安全生產法》，學習有關高速公路養護規定，提高了護路員的業務水平，增強了護路員的責任心。通過崗位培訓，組建了一支政治思想好、業務熟悉、吃苦耐勞的護路員隊伍。

　　2、在制度上，嚴格護路員的千分制考核制度，采取百元為浮動工資，根據每月23、24日工作任務完成情況進行考評，獎勤罰懶，增強了護路員的工作責任心，提高了養護工作效率。對責任心不強，工作效率低下，不聽從安排的堅決辭退

　　四、上半年存在的問題

　　養護部門在1-6月份工作中較好的完成了上級領導下達的工作任務，這是全體員工共同努力的結果，但在工作中還存在著一些問題，主要有以下幾個方面：

　　1、加強護路員的管理，在管理制度上還需要改進。

　　2、養護部門各負責片區施實職責欠缺，使日常養護工作產生脫節現象。

　　3、遂川連接線日常養護管理應加強。

　　20xx年我們又將站在一個新的起點上，如何繪制新的一年圓滿完整的答卷，這要靠全體養護工作人員的群心聚力，認清形勢、明確方向，深刻領會20xx年管理處職代會中心思想，緊緊圍繞我所一年打基礎、二年邁好步、三年跨大步的工作目標，我所養護工作計劃任務是：

　　1、全面細致的進行路況調查，根據調查數據逐項開展養護工作。

　　⑴完善管養路段的綠化路提、色塊灌木樹種的補植修剪，對以成活的綠化樹種進行施肥，全力改善管養路段的路容路貌，創造良好的通車環境。

　　⑵做好水系缺陷、損壞修復工作，完善防護設施，消除隱患，確保安全暢通。

　　2、認真抓好抓實日常養護工作，加強護路員隊伍管理。在思想上、工作業務職能上進行教育與引導。

　　3、抓好安全生產工作，落實安全生產責任制。

　　4、完善各項制度、規范各項工作程序，制定養護工作人員千分制管理制度，明確工作目標、分工和職責，杜絕辦事拖拉，相互推委、效率不高的現象。

　　5、以承包方式制定一套遂川連接線養護管理方案。

　　6、養護室廉政建設方面，認真組織安排各項小修工程項目，狠抓落實。在搞好養護小修的同時，也認真抓好了廉政建設工作，按照懲防并舉、標本廉治、治本為主的工作思路，緊密聯系我所實際，把廉政建設工作內容，貫穿于各項小修工程任務之中，嚴把工程項目審批關、工程預算關、工程施工隊伍關、工程合同簽定關、工程質量關、工程驗收結算關。凡是辦理工程項目中的人、財、物等事項，都堅持做到了條件、標準、程序、政策和結果進行公開，杜絕了索、拿、卡、要現象，接受群眾監督。確保我所養護工作朝著廉潔、高效的正確軌道上發展。

公路養護職工個人工作總結 篇19

　　一、狠抓了地方公路養護管理

　　我們通過認真貫徹落實我們一直堅持貫徹交通部的建養三十二字方針，進一步強化管理措施，加強公路日常養護，及時搶修公路水毀，確保了公路路況質量的穩定。

　　一是為充分調動地方公路系統廣大干部職工、農民代表工的生產積極性，提高地方公路管養水平，我們積極響應省廳、省、州交通工會的號召，在全州地方公路系統大力開展了“交通杯”公路養護勞動競賽。在勞動競賽活動中，各縣市公路管理站以“養好公路，保障暢通”為主題，以省局提出的日常養護應做到“七無二有”及“三勤”為標準，圍繞各自的突出問題和薄弱環節，強化內部管理，在工班之間大力開展“比、學、超”活動，有力地促進了路況質量的穩定。

　　二是及時搶修水毀工程。在水毀突擊搶修上，我們一是根據先通后暢保重點的原則，不等、不靠，積極、及時地拿出水毀預留資金進行突擊搶修。水毀工程實施搶修項目州處進行了多次現場督查督辦，從經費管理、質量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年來共完成水毀修復投資271萬元，修復路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米、橋梁6座38延米，涵洞53道155米、擋土墻108處11358立方米，清除坍方156處38468立方米。

　　三是認真貫徹落實省、州有關安全生產會議精神，狠抓了地方公路養護安全管理，規范了砂石的堆放等養護操作規程，加強了渡口的安全監管，做到安全生產；對所管養公路進行了不定期的檢查，對橋梁進行了普查，落實了橋梁維護管理三人制度，并建立了責任檔案。發現有行車安全隱患的路段及時做好了防范措施，有行車安全隱患的危橋實行了關閉交通。安全設施的投入是州處直接進行的專項管理、專項計劃資金的惠民工程。3年來，全州共投入專項資金20余萬元，共設置警示樁1802根、防護墩106個、警示標志648塊。我處在多次組織的安全檢查中，尤其狠抓了公路渡口的相關制度的落實和渡船的安全運行。汽車渡口主要分布在吉首、保靖兩縣市，根據具體情況，我們撤消了保靖縣的鐵廠渡口，保靖的涂乍、清水渡口實施安全檢查，落實安全責任，消除安全隱患，提高管理運行水平，三個汽車渡口保證了平安渡運。

　　四是規范路政管理。幾年來，我處牢固樹立依法治路、依法行政的觀念，在規范路政管理的同時，逐步建立了路產檔案，橋梁、涵洞資料臺帳，公開了辦案程序欄，使路政工作逐漸走上法律化、規范化道路，使辦事制度公開化、透明化。通過大力宣傳《公路法》，認真抓了路障和違章建筑的排查工作，三年來共清障1211處，有效地維護了地方公路的路產路權。

　　20xx年底經自檢，全州地方公路省道、縣鄉道年末好路率分別為94.41%、86.85%。均超額完成了州交通局下達的目標任務。幾年來，路況質量基本保持了穩定。

　　二、狠抓了通村公路建設

　　通村公路建設是一項富民工程。幾年來，我們的工作力度一直不減。

　　一是認真研究，分解任務，采取得力措施，保證年度通村公路任務的完成；

　　二是集中資金，集中工程技術人員，確保修一條，通一條。通過省交通廳通村公路驗收組全面驗收，確定20xx年竣工里程408公里，新通62個行政村；確定20xx年竣工里程317.1公里，新通51個行政村。至此，全州2664個行政村中通公路的已達2386個，通路率為89.6%。超額地完成了省委下達的階段性目標。

　　今年來，全州又有31個行政村積極行動，在建通村公路249.9公里。其中路基基本成型166.5公里。共完成土石方168.5萬方，橋梁127延米6座，涵洞68.5米11道，群眾投工投勞127.8萬個。

　　三、狠抓了拖養費征收

　　拖養費是地方公路的主要資金來源，為了多征費、征好費、征足費，我們面對“費改稅”前夕的困難形勢，積極想辦法，認真定措施，尤其注意了文明征費。對內加強管理，繼續實行計劃到月、任務到人、按月考核、按月兌現的管理辦法；對外加大征收稽查力度，放棄了所有節假日。通過全州拖養費征收人員的共同努力，20xx年共征收拖養費937萬元，20xx年共征收拖養費1060萬元。20xx年的拖養費征收改革，雖然給地方部門帶來了一定影響和工作壓力，但是，我們積極轉變征收觀念，針對費源少、費源散的特點，改進征收方法，加大征收力度，克服了“非典”帶來的不利影響，超額完成了拖摩養路費的征收任務，截止20xx年11月2日，全州共完成拖摩養路費265.2萬元，為年計劃的189%。

　　四、突出抓了交通扶貧工程

　　20xx年來，我們還突出抓了交通扶貧工程的前期工作、項目管理等。花垣至龍山公路改造項目，全長155.8公里，完成投資10720萬元；鳳凰火爐坪至禾庫公路，新建四級公路13.45公里，完成投資280萬元；展筆至小溪公路，全長52.12公里，完成投資2720萬元，已順利通過省局驗收。

　　五、認真抓了公路普查、農村公路規劃及推廣橋梁管理系統工作

　　交通部和國家統計局決定XX年進行第二次全國公路普查。為了切實搞好公路普查工作，我處抽調工程技術人員，分成三個組，到各縣（市）集中進行里程丈量和路況數據采集。同時，安排了專項資金，購買了電腦3臺、車輛1臺，共投入資金45萬元。在普查過程中，嚴格按照省道普查辦規定的實施方案執行，以確保里程丈量的數據準確性和野外數據采集準確性；在普查數據的整理、錄入中，做到不漏一個數據，不錯一個數據，按時完成內業錄入、裝訂工作，在與省普查辦上交資料時。省普查辦駐湘西督查員在其總結材料中對我州公路普查工作給予了充分的肯定。

　　同時，在州局的組織下，在調查、搜集和分析社會經濟及交通現狀的基礎上，通過科學分析，我處還牽頭編制了《湘西自治州農村公路發展規劃》，為全州今后20年的農村公路建設選定了目標，明確了任務。

　　20xx年，我們根據省局要求，積極推廣橋梁管理系統，抽調了專門人員，配備了相關設備，確保橋梁管理系統的外、內夜數據采集工作能順利進行。

　　六、狠抓了職工思想建設

　　20xx年以來，我們繼續認真把職工思想建設抓好抓實。采用集中學習與分散自學相結合的方式，繼續組織勤政廉政學習，完善黨風廉政建設制度，大力開展了鄭培民、陳同志先進事跡學習活動，使全體干部職工特別是領導干部深刻認識到保持謙虛謹慎和艱苦奮斗的極端重要性。3年來，共出學習專欄16期，上理論輔導課15次，組織座談討論15次。在處支部的組織下，17名黨員干部的參學率達100%，討論發言率達100%。購買學習資料60冊，記心得筆記38萬余字，人平2.2萬字，寫學習心得170篇，人平10篇。還組織參學黨員召開民主生活會，督促黨員學員開展批評與自我批評，并要大家認真對照檢查和反思。通過學習，進一步提高了干部職工貫徹執行黨的基本理論、基本路線、基本綱領的自覺性和堅定性。各基層單位也通過強有力的思想政治工作，樹立正氣，形成合力，排除干擾抓大事，保證了各項工作健康順利開展，出現圍繞養建中心開展創建活動，爭創文明單位的良好局面，辦公室文明窗口建設活動領導重視，思想統一，全員參與，廣大職工共塑行業文明意識和集體榮譽感普遍增強，為我州地方公路事業全面發展提供了強大的思想政治保證。

　　七、狠抓了黨風廉政責任制的落實

　　幾年來，我處領導班子在認真貫徹落實全州反腐敗工作會議的同時，根據州直黨風廉政建設責任制領導小組的要求，按照集體領導和個人分工負責相結合、誰主管誰負責、一級抓一級的、層層抓落實的原則，加大從源頭上預防和治理腐敗的力度，深化反腐敗三項工作，狠抓了黨風廉政建設責任制工作。

　　為搞好黨風廉政建設責任制工作，我處專門成立了黨風廉政建設責任制工作領導小組，制定了州地方道路管理處紀檢監察工作意見，對我處黨風廉政建設工作提出明確目標和要求。同時，根據州有關文件要求，我處對處領導班子的黨風廉政建設責任制進行了分解，班子成員根據各自工作分工，對職責范圍內的黨風廉政建設責任制負領導責任，實行了“一崗雙責”，按照誰主管誰負責的原則，明確了責任，增強了領導班子、股室負責人和各縣市站一把手抓黨風廉政建設的緊迫感和責任感。

　　在過來的幾年中，我們雖然取得了一定的成績，但離上級的要求仍有一定差距。我們決心今后的.工作中，深化改革，強化內部管理，力爭我州地方公路再上新臺階，為全面建設小康社會作出應有的貢獻。

公路養護職工個人工作總結 篇20

　　20cc年，在省交通廳、高管局、交投集團、省公司、分公司各級領導的正確指導下，分公司養護部的各項工作開展正常，并取得了較好的成效。今年的養護工作，我們任務艱巨，面臨的壓力較大，主要體現在兩個方面，一是今年涉及到養護施工單位的招標更換，各綠化單位質保期到期，需接手綠化管養工作，管理工作量大而繁重；二是今年是五年一次的“全國干線公路大檢查”時期，各項任務工作艱巨。為處理好這兩項艱巨任務，公司領導和養護部全體成員同心協力，加班加點，已經取得了階段性成效，現將基本工作情況匯報如下

　　一、完成工作產值情況

　　20xx年1-12月份完成養護費用暫估19561796元，其中：日常養護費用4173655元，綠化管養費用890908元，專項費用6637742元，除雪搶險費用2328814元，水毀搶險費用2828329元，日常監理費用1548873元，專項監理費用172581元，路橋檢測費用980894元，其他養護費用500000元。

　　完成主要工程量：苗木修剪89689.12m2，許禹互通區苗木補栽4312棵；更換護欄板924m、立柱141根，清洗護欄板2901.75km，清洗防眩網1665.89km，機械清掃路面3656.09km，裂縫處理9403.47m，新澤西護欄涂裝恢復13800m2，橋梁墻式護欄涂裝恢復5840m2，跨線天橋涂裝15527.5m2，防眩網更換8832m，防拋網更換394塊，路緣石更換15700m，隔離柵刺絲補裝5470m，燒傷路面處理299.76m2，橋頭跳車處置2處1250m2，新增護欄板2244m，立柱561m；計日工2726工日，素土回填4990.09m3，回填6%石灰土359.4m3，回填6%水泥土540.26m3，圬工4366.54m3等。

　　二、工作成效

　　1、日常保潔高效及時，為各項檢查活動創造良好環境

　　20xx年，分公司接待任務重，除日常保潔外，重大節日、慶典、活動、大小會議等共實施各類迎檢特情養護作業243次，養護部全力組織，確保外業暢潔綠美，經統計累計投入養護大小機械300余臺次、養護人工3200余人次，按時保質保量的完成了所有迎檢任務，給途經的社會司乘人員、前來參加會議的各級領導留下了干凈、整潔、美觀、規范的高速公路管理形象。

　　2、路況病害調查、排除安全隱患

　　養護監理、施工單位每月進行路況調查，并按照特殊天氣巡查制度要求，在雨雪風霧等天氣下做好觀測記錄，做好資料存檔工作。期間養護部組織了春季路況徒步調查，對路面、路基、橋梁、邊坡、交安等內容詳細登記，統一安排處理病害，排除安全隱患。

　　3、完成除雪保通工作

　　20xx年年末，鄭州地區普降中到大雪，局部地區出現凍雨現象，由于前期準備工作做的不到位，出現了除雪工作不力的現象，并且受到了上級領導的通報批評，養護部認真總結經驗教訓，深刻反思，同時加強學習，完善除雪保通方案，歸納好的除雪方法，為養護工作積累經驗。在之后的20xx年春節期間，鄭堯高速鄭許段多次出現局部降雪，養護部經過全力組織，圓滿完成了除雪工作，確保了道路暢通。

　　4、完成基礎數據的統計錄入工作

　　根據監理、施工單位巡查結果，養護部認真將數據錄入全省路橋系統，同時與檢測單位結合，對路面狀況定期進行檢測診斷，及時發現平整度、彎沉等技術指標不達標路段，盡快采取措施進行處理，為即將到來的國檢提前進行自檢、復檢，確保檢查組檢查時不出紕漏。

　　5、規范管理工作，認真踐行規范化管理、標準化作業

　　養護部在往年制定的各項規章制度、施工操作流程、施工工藝的基礎上，結合以往的工作經驗，去粗取精，增遺補漏，認真加以修訂、整編，完善了各項標準化的制度，以通知的形式下發到了所有養護單位，同時認真征求對方意見，共同為實現規范化管理、標準化作業不懈努力。

　　6、完成綠化移栽補種工作

　　養護部抓住春季大好植樹季節，組織多家單位對沿線枯死苗木、綠化盲點、特殊景觀點進行補栽補種，重點亮化工作，補栽樹種63種，共計26.4萬株；土壤改造3220㎡、修剪71428㎡；總計217萬元。經過近一個月的綠化補栽工作，創造了多處綠化風景點，提高了高速生態水平，給過往司乘以美的享受，特別是隧道觀景平臺，不光在原有空地增加點綴，而且聘請綠化專家進行景觀設計，對古槐周邊，隧道洞口周邊重點修飾，增加了自動噴灌系統，有效地緩解大槐樹周圈崗地缺水，調整和改善了植被單一的局面，使之成為鄭堯高速對外展示的一處亮點窗口。

　　7、加強員工思想教育，樹立正確人生觀、價值觀

　　養護部結合公司開展的培養核心價值觀活動，對全體員工重點進行人生觀教育，建立積極的生活態度、培養高尚的道德情操，樹立高遠的奮斗目標，創造安定團結的工作氛圍，努力營造家的感覺，使大家熱愛集體，熱愛工作，樂于奉獻，勇于上進，開心工作。大家通過談心交流方式，討論當前出現的各類社會現象，彼此敞開心扉，了解對方思想動態，正確疏導，舒解工作壓力，增進了相互友誼，使養護部成為一支團結向上、精神強大的隊伍。

　　8、完成新施工單位進場及履約考核

　　20xx年是養護新合同單位的開局之年，按照養護合同要求，養護部積極組織監理、施工、綠化單位進場，多次催促對方提前完成進場工作，并幫助其選址、協調當地環境等問題，同時養護部還妥善處理了原施工單位遺留的各種問題，幫助其提前解決了工人工資問題，為新單位順利進場創造良好環境。目前，監理、施工單位工作已成功渡過管理磨合期，各項工作已經進入正規，養護部嚴格按照合同要求，多次摸底排查，對其施工機械、人員、物資認真核查，并與其單位領導溝通，使進場單位真正實現進場承諾，根據履約檢查結果，各單位物資、機械、人員方面滿足進場要求，各項工作均按計劃有序開展。

　　9、完成主汛期水毀修復工作

　　20xx年主汛期里，分公司轄區出現局部不均勻強降雨，造成路基、邊坡多處出現了較大的水毀，影響道路的安全及通行，養護部迅速組織養護施工單位對水毀點進行有效控制，確保不再進一步發展，并聯系設計部門進行了專項水毀設計，為后期施工提供了技術支持。

　　水毀治理點有K8+550下行、K8+750下行、K8+900下行、K19+800上行、K19+800下行、K27+020上行、K30+050上行、K30+500上行、K44+150上行、K44+800下行、K65+575下行、K65+900上行等，主要完成工程量：素土回填4990.09m3，回填6%水泥土899.69m3，圬工3960.77m3，累計完成投資2828329.4元。目前該項工程已全部完成，有力的確保了道路的安全和行車安全。

　　10、全面做好迎國檢和年底大檢查的前期準備工作

　　外業方面已完成，內業方面在6月初基本完成迎國檢內業準備，隨著國檢的推遲，目前全年的內業資料已全部整合至11月份，具備裝訂的條件。另外，我們又通過與軟件公司合作開發了內業資料檢索軟件，實現了內業資料的電子化快捷檢索。

　　11、完成今年冬季除雪保通準備工作

　　在十一長假期間，范廳長對養護管理單位的冬季除雪準備情況進行了檢查，在領導高度重視、社會高度關注的大環境下，分公司養護系統提前準備，成立組織，建立制度，定崗定責，分段管理。在十一月初完成了前期設備、物資的儲備和除雪準備工作，并組織進行了除雪流程演練。

　　目前，分公司儲備除雪設備推雪板8臺，平地機8臺，撒鹽機具6臺，融雪劑250噸，防滑砂及碎石200立方米，草簾1500米，編織袋8000條，汽車防滑鏈20套，汽油噴燈15套。全部儲備在距離高速公路主線1公里范圍內，具備快速反應的條件和能力。

　　12、嚴抓安全管理，強調文明施工

　　我們嚴抓生產安全教育，通過安全培訓、教育會等形式，強化安全教育，做到警鐘長鳴，預防為主。既抓施工現場安全保障，又抓駐地安全防范，從安全生產、人身意外傷害、用電安全、設備安全、防火防盜等多角度組織專項檢查，落實安全管理制度。20xx年安全生產責任“零”事故，真正做到“安全第一”、“安全問題一票否決”。

　　三、工作中的措施及亮點

　　1、采取機械化作業，運用經濟的施工工藝處理病害

　　我們為提高工作效率，20xx年我們加強了設備管理力度，養護作業采用多種機械實施。

　　保潔方面強調機械化，道路清掃車、護欄板清洗車、防眩網清洗車、道路保潔大功率吹風機，既體現了工作效率，又減少了安全隱患。

　　在除雪保通方面，新增添了大功率融雪劑撒布機，能夠同步實施融雪劑、大砂、石子等多種材料的機械撒布。

　　在路面病害處理方面，使用微波熱再生車輛，對路面病害采用集中處理的方式，既減少了環境污染、又提高了質量標準和工作效率、還有效的節約了養護成本。

　　2、建立內業電子管理檔案

　　養護部通過創新，聯合專業軟件開發公司共同開發利用一種新的文檔管理軟件，現階段已制作出養護內業資料專業管理軟件，使內業資料電子演示工作變得十分便捷，我們通過聯系軟件開發公司，提出對于軟件在利用中出現的種種問題，進一步改進了軟件的演示效果，也使軟件運行更加穩定，與此同時，我們將所有的電子資料文檔進行收集、整理，并將其導入管理軟件，經過在中原高速內業資料觀摩會上的演示，反映熱烈、效果良好。

　　3、規范養護專項管理，編制專項維修圖集

　　養護部與相關專業設計、咨詢單位合作，結合本路段各類圬工砌體的具體情況，參考原設計方案，根據當地材料特色，因地制宜，就地就近取材，編制完成了《排水系統圬工結構標準斷面設計圖集》，通過在實際工作中的應用，該套圖集體現了其方便、快捷、規范、便于管理等諸多特點，并且，在以后的工作中，我們還將進一步完善和補充，使之正真起到指導一線養護施工和管理的好工具。另外，我們還聯合工程咨詢公司依據國家相關規范、標準，編制了《高速公路橋梁養護施工手冊》和《高速公路隧道養護施工手冊》，為公司養護一線員工更好的掌握橋梁、隧道的養護技術及方法，為更好的做好橋梁、隧道養護工作提供了很大的幫助。

公路養護職工個人工作總結 篇21

　　我區現有農村公路195公里，其中通鄉公路85.5公里，通村公路110公里，為提高農村公路的養護管理水平，促進農村公路可持續發展，根據公路養護辦法，和有關文件精神，半年來積極落實市區有關文件精神采取有效措施，統一管理，分級負責，較好完成公路養護管理任務，現將20xx年養護工作總結如下：

　　一，明確責任，進一步完善公路養護責任機制

　　年初區政府與個鄉、鎮（街辦）簽訂通村公路責任書，明確全年通村公路工作任務和目標，同時通鄉公路由公路局均與養護責任人簽訂了養護書計22份。把道路養護、管理落實到人，進一步完善養護機制，建立健全養護責任制，提高養護水平。

　　二，加大養護經費投入，充分調動養護責任人的積極性

　　1、是提高養護經費，制定養護獎懲制度，把養護經費與獎懲掛鉤。

　　2、是加強公路養護考核 ，每月定期和不定期檢查，檢查結果經責任人簽字，并納入年終考核。

　　三是嚴格管理，逐步完善公路配套設施

　　嚴格按照區公路養護管理辦法和考核細則檢查考核，半年來共清理垮方3000m，疏通開挖邊溝20余公里，防滑材料（工業鹽）2噸，安裝標志標牌56塊，其中臨時12塊，長期性44塊，因地制宜綠化通村公路13公里，草籽100公斤，保障路肩不被雨沖刷。

　　四是強化路政管理，確保路產路權不受他人侵占

　　為維護路產路權不受侵犯，我們定期和不定期對轄區道路進行巡查，對占用、利用破壞公路，超重車輛或履帶車輛等行為依法處理，半年來，制止違法在公路兩邊建設5處，，制止自建2處，簽訂協議2處，制止超重車輛及履帶機械20余起，通過以上努力，有效維護了路產路權及路容路貌的完整。

　　五存在的主要問題：

　　半年來，盡管我區的通村公路養護工作取得了一定的成績，但與市區領導期望還有較大差距。

　　一是 鄉鎮（村）對農村養護管理認識不一，邊遠的鄉鎮（村）希望將公路修好養好，帶動老百姓脫貧致富，養護積極性高，而道路條件好的則養護積極性較差。

　　二是，農民愛路護路意識差，隨便在公路兩邊控制區修筑建筑物、堆放砂石料，使公路的路容路貌臟、亂、差的問題得不到解決。

　　三是對做好農村公路管理養護工作認識不足，主動性不高，從而導致農村公路養護管理工作滯后。

公路養護職工個人工作總結 篇22

　　時間飛逝轉眼間20__年就要流過，到南平高速公路養護公司和平養護站工作已經半年了，在這段時間里領導同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫助也體會到了高速公路養護工的艱辛和堅定，在這里我看了很多，了解了很多，也同樣學了很多，從最初不知道什么是高速養護是做什么到現在知道“科學養護，保障暢通”是必要的條件，現將我這半年來的工作做如下小結：

　　一、高速養護的意義;做好養護工作，對于延長高速公路的使用期限，提高高速公路的運營效益具有重要意義。高速養護要堅持預防性養護原則，及時做好日常養護，路面病害和防撞護欄的維修，確保高速公路暢通美觀行車環境。由于養護作業是在高速通行下實施具有一定的危險性，嚴格按公司規定，著裝上路，高速公路擺好安全標志牌，在確保安全的情況下進行施工作業。

　　二、認真工作搞好日常養護內業與倉庫管理、職工小家的建設;經領導安排，我負責站里日常養護、倉庫管理、職工小家的建設的內業工作

　　1、日常養護：做好同事們在外業上工作內容情況的登記。

　　2、倉庫管理：對倉庫物資的管理，及時對進出庫材料進行登記做到實物與賬本一致，每月底完成倉庫報表。

　　3、職工小家的建設：完成職工小家建設的資料，記錄職工們的生活。對于這項工作的重要性與工作成績的好壞，關系著全站員工的利益，由于以前未接觸過高速養護的內業工作，有許多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就問，努力學習讓我不斷的了解其中的內容。

　　三、工作計劃;在今后的工作中，認真學習養護各項技能和知識，個人工作總結作為新員工多像老員工交流學習。搞好同事之間關系。努力做好工作，作為一個名養護站的養護工，積極參加各項義務勞動，為了建立一個和諧、文明的職工小家出分力。我相信在公司領導和站長的帶領下，我同養護站全體員工一起努力下，一定能把我站建立成美麗家園式養護站。

公路養護職工個人工作總結 篇23

　　一年的辛勤工作，我們清楚地認識到隨著科學技術的進步，以及不斷增長的交通需求，擺在我們面前工作還有很多。我在從事2年的養護工作實踐中，與許多同行和同事的日常交談中也涉及了一些深層次的養護技術問題，同時也有些機會到省內其他高速公路進行一定深度的日常養護工作情況做了少量的了解，通過對看到的和發現的問題進行一些思考后，現從創新的角度，總結養護中心工作中的一些經驗與教訓，這些經驗和教訓應該也是我們養護中心今后工作中改進的方向。

　　一、養護科技工作主要技術

　　XX高速公路自20xx年建成通車以來，作為國家主動脈、昆緬國際大通道高速公路的重要路段，對國民經濟和社會發展作出了突出的貢獻。從歷年養護資金投入和現有狀況方面與同期修建的其它高速公路相比，達到了相當高的使用水平。但隨著通車時間的增長，交通量以及重載車輛的增加，以及XX高速公路本身在設計和材料等方面存在的先天不足，XX高速公路的路面、橋梁及其它各項設施等的損壞程度逐漸加重，使得道路養護工作面臨嚴峻的考驗。為了確保XX高速公路經常處于良好的技術狀態，我們一直致力于養護工作的高效運作方面的探索，經過幾年的努力走出了一條專業化養護的路子，從歷年的養護任務圓滿完成及今年“公投司”實行養護資質的要求看基本上是正確的。

　　這些內容表現在：

　　1、準確定位：20xx年，XX高速公路養護中心面臨兩個重要課題。一是抓高速公路連接線建設使在建項目保質保量地按期完成；二是抓高速公路養護效益和管理。各項工作十分繁重。我們根據發達國家高速公路發展的經驗教訓，拋棄重建輕養的傳統思想，在很短的時間內編制完成了《養護工作手冊》，并發放到各養護工作者手中，通過各種形式的培訓及教育；將養護工作的業績定位在“看能否最大程度地發揮高速公路的效益”上。就在去年，XX高速公路管理處被中國公路建設行業協會授予“20xx年度公路交通優質工程獎一等獎”；該獎項為全國公路建設行業最高質量獎。其中、養護中心的工作所取得的成績功不可沒。完成了采用冷料修補路面坑槽技術的實際養護應用，經應用鑒定該養護措施具有很好的實用價值。

　　2、轉變觀念：通過20xx年這一年的養護實踐，我們發現日常養護工作每年存在一定的規律性，于是我們通過對這些規律的總結分析，制定了日常養護和雨季特殊養護工作月歷，建立了路養護數據，形成動態控制養護工作制度，變被動養護為預防性養護。這一年，公路的養護工作取得重大突破3、理清思路：20xx年養護中心本著“搞好工作養好路、降低成本搞創收”的工作思路，重點放在作好基礎工作，理順工作關系，圍繞一個中心，強化四項管理，進行五項改革，整體推進養護中心的各項工作再上新臺階，樹立高速公路的新形象為目標進行工作。在養護工作上，按照省廳和“公投司”的改革要求和我養護中心的實際情況積極穩妥的完成了養護體制改革（改革為“業主-監理-施工單位”的三位一體的管理模式）。通過改革，這一年在在全省高速公路養護聯查與管理檢查中雖沒能取得可喜成績，但能夠積極完成各項重點、難點工作。

　　二、養護工作的主要經驗與教訓總結：

　　道路交通安全是人們關心的永恒話題。自二十世紀七十年代以來，全世界每年死于交通事故的人數超過35萬人，傷1000萬人以上，僅1987年一年間就死亡50萬人，傷1300萬人。所以只有交通事故最能準確無誤地提醒我們修建高速公路必須充分注意行車安全。這也給養護工作帶來了很大的壓力，下面我從五個不同的角度談高速公路養護工作的經驗與教訓。

　　1、從技術標準的角度總結高速公路的養護工作經驗與教訓國務院（國務院令[20xx]第279號）《建設工程質量管理條例》明確規定：“從事建設工程活動，必須嚴格執行基本建設程序，堅持先勘察、后設計、再施工的原則。”我們養護中心無論是在高速公路的工程建設期間，還是在高速公路的管理養護工作中都嚴格執行了這一規定，并在此基礎上取得了不錯的業績。但是我們知道：高速公路在使用過程中，其路面及橋梁設施、交通工程設施、監控設施、通訊設施、服務設施及養護設備等，會因行車荷載及環境因素的作用而逐漸損壞，這將造成高速公路服務水平的逐步下降。目前我們養護中心管轄的112公里高速公路的使用情況看，可以很清楚地認識到這個問題。因此我們在的養護過程中首先遇到的問題就是：路面出現的病害與施工季節的矛盾問題。路面病害的出現往往是不利季節，如冬季和雨季是大量病害出現的季節。但根據國家工程建設標準強制性條文《公路工程部分》的要求，此時路面維修養護施工滿足不了“強制性條文”的要求，只能是臨時性處理，造成養護質量滿足不了使用要求。同時也是造成當年養護維修，當年發生破壞的主要原因。例如《工程建設標準強制性條文》（公路工程部分）明確規定：當高速公路和一級公路施工氣溫低于10℃,不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。就這一條我們就很難做到。如果再加上一條“車轍”問題，規范規定車轍深度大于1.5cm時就應該對路面進行維修；還有路面結構強度、抗滑等其它主要技術指標問題。因此，在高速公路交付使用后，仍需繼續投入大量的資金對各種設施進行維護，使它們始終保持一定的穩定使用性能，以使高速公路提供可接受的水平。這應引起我們的重視，加強這方面的研究。從嚴格的意義上說，只要我們在及時維修道路病害時，存在不滿足規范要求的，就是對規范的不尊重。我養護中心在這方面的主要經驗有：

　　①每年應在路面施工最好季節集中處理路面病害兩次，四、五月份集中處理自冬天以來所有曾經出現過的路面病害，九、十月份集中處理自雨季以來所有曾經出現過的路面病害；

　　②小面積的路面坑槽修補盡量采用接近原路面的級配型式；

　　③夏天要求使用路面修補王進行修補；

　　④冬天沒有瀝青成品料的情況下，可以采用冷料進行修補，但冷料的質量要符合要求；

　　⑤套用建設質量控制標準，存在一些不太現實的問題，特別是日常養護維修難以達到建設質量控制標準等。

　　2、從病害發展的角度總結高速公路的養護工作經驗與教訓我養護中心都按照《公路養護技術規范》要求，每月都進行路況調查和對路面的主要技術指標進行檢測，取得了許多有用的技術數據，為指導高速公路的養護工作作出了貢獻。今年養護中心又根據管理處工程科的要求進行了全面的路面、橋梁檢測，取得了豐富的資料，對今后的養護工作具有非常重要的指導意義。但是我們從路面調查的目的就可以發現，我們制定的許多制度與路面調查的目的存在許多差距。我們知道:路面調查的目的，是運用各種儀器對反映路面狀況的各種指標進行檢測，以了解當時的路面狀況，制定養護處治方案，建立路面養護管理系統，積累數據，以便進行科學管理。在實際工作中我們卻忘記了最關鍵的詞，這個最關鍵的詞就是“當時”。還有路面病害的發生是復雜的，既有可知的因素，也有很多未知的因素，而且隨著時間的發展而發展。在高速公路考察時我們了解到他們的做法是：靠技術員經驗定義養護的臨界狀態，不然路面狀況下降很快。認為雖然高速公路的設計有一定的設計使用年限，但是施工不可能百分之百的達到設計要求，高速公路在使用過程中也會產生衰減和破壞，因此高速公路要進行長期觀察發現問題要“及時”建議立項進行維修，特別是路面使用達到“臨界狀態”時維修是比較經濟的，如果路面使用達到“警告狀態”時再進行維修就很不經濟，也會受到社會公眾的譴責和批評的。所以我們在高速公路養護上一定要有科學合理的投入，使高速公路保持完好的技術狀態，使它保值升值。不能象現有的一些地方只重建、不重養，國家政策是建養并重，不然好的不如壞的快，不及時養護也是國有資產的流失。這方面的經驗教訓主要是：

　　①項目的立項和實施遠遠落后于路面病害調查時的實際狀況，造成路面養護不及時；設計處治方案適應不了已經發展了的路面病害。

　　②還沒有建立適合XX高速公路路況的典型路面處治結構,以及適合XX高速公路橋梁狀況的維修標準圖。

　　③還未總結出適合XX高速公路各種病害維修的成套技術。

　　④還沒有建立起與沿線施工有關單位的友好合作關系等。

　　⑤對一些成功的經驗不敢大膽采用。

　　3、從養護的常識性角度總結養護工作經驗與教訓結構是有使用壽命的。很明顯XX高速公路的行車道受大車、重載和超限車輛的長期作用，路面結構已達到“臨界狀態”，路面病害將隨時出現。橋梁方面的TST伸縮縫、小橋涵的橡膠支座，路面標線，以及一些防護設施如隔離柵等根據交通部現行規定已經快到使用年限，有些已滿足不了使用要求。如何對這些設施進行更新改造，需要盡快研究安排，否則將會產生意想不到的安全隱患問題。因此合理的維護費用也應該是波動的，也就是說各種結構在其使用年限內的維護費用是比較低的，而一旦達到或超出其使用年限則將比建設期的同類結構費用要高。植物是有生長周期的。特別是中央分隔帶植物的生長受環境因素的制約，經過6年多的生長，中央分隔帶一些品種的苗木表現出不適應，同時因為土層多為30-40cm，隨著植物地上部分的體積增大，需要更厚的土壤供其生長。因此，除了進一步加強管理外，應有計劃地對不適應的品種進行更新，逐步完成對不適應品種的更替，達到整體上不影響防眩效果。還有對于主要城市出入口，以花灌木、草坪組合為主的觀賞型互通，根據其生長周期一般4年左右就需要逐步更新。因此合理的維護費用也應該是波動的。這方面的經驗教訓主要有：

　　①打破了經濟運行中各種養護費用正常的比例關系，如綠化投資總額與合理維護費用的比例關系等，一些工作必然難以為繼。

　　②TST伸縮縫屬于非永久性結構，其使用壽命只有4-5年，不適于高速公路和渠化交通嚴重的公路上使用；還有路的小橋涵采用橡膠支座，設計標準太低。

　　③作為公路養護管理部門應該防止因路面損壞和養護操作不當，造成污染公路沿線，在實際工作中因沒有完全做到，形成二次作業。

　　④養護決策與養護資金存在剪刀差的問題，成為路面使用壽命的制約“瓶頸”，這是社會關注和我們普遍擔心的問題。因為養護對策不一致會導致養護費用不一致，使用壽命也不一致。高速公路不允許“薄養厚葬”。

　　4、從管理要素的角度總結養護工作經驗與教訓工欲善其事，必先利其器。這個思想，在我們養護中心得到了充分的體現。路投入使用期間，便引進了一批筑養路機械設備，這些設備主要有：修補王1臺，路面清掃車2臺，橋梁檢測車1臺，路面銑刨機1臺，路面攤鋪機1臺，壓路機2臺，裝載機3臺等等。我們知道：任何管理都是由一定的要素組成的，都有其特定的內容。高速公路的養護管理的基本要素有三類：

　　①一類是管理者，包括個體形式的管理者和群體形式的管理者，他們承擔著管理的職能。

　　②另一類是被管理的對象，包括人、財、物、時間和信息等。這里的人是具有兩重性的，同一個人，既可以是被管理的人員，又可以是下屬管理系統的管理者。

　　③再一類是管理的方式，即管理的手段和工具，包括機構體制、政策、法規、信息等。其中信息是管理工作的基本工具，在管理中有效地使用信息這個工具，是提高管理水平的重要環節。管理的科學化、現代化是當代社會進步的重要動力。只有進行了科學管理，人們才能對管理的要素、內容、功能和方法有真正科學的理解。但是2年的實踐我們感覺到大家經常談到的“管理”只是注重了“功能和方法”，對“管理的要素和內容”卻很少涉及。造成在養護工作中出現了一些不應該出現的問題。這方面的經驗教訓主要有：

　　①養護設備沒有按照高速公路養護設備需求進行配備，造成一些工作很難及時完成。

　　②一些養護設備數量不足，特別是那些人力無法完成的養護內容。

　　③主要養護設備大部分為進口設備，備件難以采購，維修時間長，國產化的備件又無法代替，造成了工作的被動。

　　④設備的折舊更新不及時，無形中加大了養護成本。

　　⑤小型工具的研制沒有開展，使得養護病害的維修質量達不到要求。

　　⑥路面清掃還主要以人工清掃為主等，滿足不了高速公路以機械化養護為主的要求，體現不出高速公路快速、高效的原則。造成以上這些現象的原因主要還是進口設備維修成本高、油耗大，而國內勞動力比較廉價所至。

　　5、從職工的從業素質總結經驗與教訓高速公路技術含量高、勞動復雜度大，因此要求勞動者既有理論知識和專業知識、又有很強的動手能力。而“灰領”即是指既能動腦又能動手，具有較高的知識層次、較強的創新能力、掌握熟練的心智技能的新興技能人才。這也是基于提升高速公路養護競爭力的要求。美國芝加哥大學經濟學家、諾貝爾獎獲得者詹姆斯赫克曼曾經說過：“中國很多工廠購買了價格昂貴的設備，但不會操作。中國有很多技術工人，但需要技術工人的機器更多”。然而我們目前的養護工作卻走進了一專多能的誤區：高速公路的養護工作涉及許多專業，主要有

　　①路面工程

　　②路基工程

　　③綠化工程

　　④橋梁工程

　　⑤機電工程

　　⑥通信工程

　　⑦隧道工程

　　⑧交通工程

　　⑨收費管理等。但是一些管理部門為了節省費用，減少人員開資，對養護工人（特別是臨時工）普遍缺少崗前培訓，人手不夠時，常隨意調換工人的崗位，導致工人對機器設備的性能和操作方法不熟悉、對專業知識的不甚了解、對材料零件型號的不熟悉等，出現操作失誤等。這方面的經驗和教訓在日常的養護工作中雖然還沒有形成比較突出的問題，但是它存在潛在的危險性，已是相當嚴重的。因為高速公路代表先進生產力的發展要求，是以經濟建設為中心，集中力量發展的事業。代表先進生產力的發展要求，就要重視科技創新，重視科技人才的培養，重視科技事業的發展。高速公路養護是一項資金密集、勞動密集、技術密集的產業，因此我們必須充分發揮科技人員的作用，必須依靠科技進步。有一個很簡單的例子就是：養護中心的一名機駕人員的一次失誤，就有可能造成重大的安全事故。

　　三、養護工作今后應該注重的主要養護問題總結

　　現代社會是一個高度發達、高度分工，又相互密切關聯的大系統，整個社會系統的各個方面都千絲萬縷地聯系在一起，牽一發而動全身，任何一個行業或部門的發展都會對整個社會產生影響。我們項目辦的高速公路事業也不例外，因此我們就需要通過戰略研究來決定我們的發展方向、發展目標、發展規劃、發展措施等一系列問題。下面就養護工作今后應該注重的主要科技創新問題談幾點看法，供大家參考。

　　1、正確認識公路養護的重要性

　　古今中外的經驗證明，交通運輸是事關經濟發展、人民生活、社會進步全局的重要產業。沒有交通運輸的大發展，就沒有整個國民經濟的大發展；沒有交通運輸水平的大提高，就沒有人民生活質量的大提高；沒有交通運輸的現代化，就沒有整個國民經濟的現代化。我們養護中心作為高速公路建設管理的主要部門必須充分認識高速公路的重要性，必須制定科學的養護規劃，必須確定合理的責任分工，必須實行可靠的質量保證，必須大力推進技術進步，必須全面提高職工隊伍素質。

　　2、嚴格執行《強制性條文》，確保高速公路的養護工程質量因為《強制性條文》是現行工程建設國家標準和行業標準中直接涉及人民生命財產安全、人身健康、環境保護和其他公眾利益的內容，同時考慮了提高經濟效益和社會效益等方面的要求。列入《強制性條文》的所有條文都必須嚴格執行。《強制性條文》是參與建設活動各方執行工程建設強制性標準和政府對執行情況實施監督的依據。標準是衡量產品和工程質量的技術依據，是進行全面質量管理的基礎。標準和標準化是以效益為目的的。實踐證明，在工程建設中，認真貫徹執行標準，嚴格按標準檢查、考核，就能保證工程質量，就能獲得高速度和高質量。“百年大計，質量第一”是我國的質量管理方針，工程技術人員在貫徹“質量第一”的方針中擔負著重要的責任。因此我們要嚴格執行《強制性條文》，確保高速公路的養護工程質量，參照和吸取其它高速公路的經驗和教訓，制定我們養護中心范圍內工程技術人員能夠接受的內部執行標準。同時必須增強養護質量意識，堅持原則，敢于糾正各種忽視影響質量的行為；必須有解決技術難題的能力、技術拍板決策的能力和豐富的現場管理經驗；必須能夠及時發現工程中的質量隱患和薄弱環節，并采取針對性的措施加以解決。

　　3、拓寬養護視野，更新養護觀念進入新世紀，工程建設質量的理念，不僅僅是要堅固、耐用，還要體現建筑藝術的美。那么高速公路養護也要體現上述理念。如果我們想到我們所從事的平凡的高速公路養護工作與高新技術、與人民的生命相等時，這種“養護”的概念就非同尋常了。由于體制上存在缺限，大家都在談基本建設程序問題，程序要不要，當然要，但是時間也很重要，病害的發展是以時間為幾何級數發展的，所以基層單位的資金保障就顯的格外重要，有了資金保障及時維修才有可能。不要形成高速公路養護項目周期長，使路面病害得不到及時維修，甚至對路面病害視而不見得局面，盡量減少決策與行動上的時間延滯。管理和政策的全部重點在于，適時地估計并了解應該把主要力量和注意力集中在什么地方。災難不可避免，但通過適當預測和控制，災難造成的損失可以大大減少。我們應該學會如何有效地避免危機的發生，如何“使用少量的錢預防，而不花大量的錢治療”，建立科學的養護預警機制。我們不能降低和忽略那些看起來是極平常的、很小的、非常明顯的，而又很容易做到、又不要花很多人力和物力的日常養護問題，對待這些問題要巧妙地進行我們的工作。公路科技創新要符合經濟的發展，適應市場的要求，它的內容不僅包括別人從未搞過自己創造的，也包括凡是代表國際、國內先進水平的成熟的科技成果，只要適合就拿來直接用這一做法。

　　路可以使我們走出貧窮，奔向富裕；路可以使我們走出落后，奔向先進；路可以使我們擁有美好的明天，擁有美好的未來。讓我們堅定信心，再接再厲，繼續堅持“科技興交”的戰略方針。堅持“預防為主、防治結合”的養護方針。依靠科技，勇于創新，提高質量，及時總結，建立高速公路養護管理的長效機制，保障高速公路的安全暢通。在今后的養護工作中，再譜輝煌的“科技”樂章。