工人個人總結（精選17篇）

工人個人總結 篇1

　　鋼鐵工人個人總結XX年末來到鋼鐵，時間飛快已過去了將近五年，回首過去的時光，我已有學生蛻變一名鋼鐵工人，經過幾年的不斷學習、進步、實踐，認真按照公司、廠部、車間的各項規章制度，崗位操作規程來工作，使自己成為真正的素質強技術硬的鋼鐵工人，認真完成工作中的各項指標。

　　從來到鋼鐵，經過最初在公司的學習和“廠級、車間級、班組級”三級安全教育，使自己對工作安全，工作程序有基本了解，再到車間對安全知識技能培訓后在成品車間上崗了，參加了燒結廠三期工程的建設，其中有苦也有甜，那時與施工單位配合，親眼見證了三燒的建設，投產，直到現在回想“日鋼速度”都為日鋼感到驕傲，為自己成為日鋼的一員而感到榮幸。

　　在成品車間投產工作后，有了自己的崗位成三，在這期間認真理解所在崗位的操作規程，并勤于找同事探討工作，慢慢的學會了對跑偏皮帶的調整，非工作狀態下更換托輥、擋皮等一切皮帶系統的部件。工作中勤于發現問題，并解決及時匯報問題，能夠更好的處理皮帶系統的一些問題如：跑偏、打滑、皮帶壓料、非正常劃痕、撕皮帶。工作中遵守操作規程，規章制度，與同事間互相學習交流做好工作中的互連保，當然期間也因不了解工作的重要性而產生麻痹大意的心理，期間多虧同事、領導的開導使自己全身心的投入到工作當中，并能很好的獨立完成本崗位工作。

　　工作之余始終保持學習態度，積極參加班組各項學習活動，更努力學習安全操作技能，目的很明確，只有多學習安全生產知識才能提高操作技能，將來在工作中處理故障才得心應手。保障設備正常運行，才更好服務安全生產。隨著工作性的變化，工作能力的提升，在領導和老師傅的幫助指導下伴隨著自己不解的努力，我由成三崗位調整到帶冷機，經過培訓與老師傅的講解，了解燒結帶冷機是燒結工藝中燒結礦冷卻承載而設計的，帶冷機是紅熱燒結礦與成品礦過渡的環節，是燒結工藝中最為重要、工作環境惡劣的設計之一，帶冷機運行是否穩定對于燒結生產有很大的影響。帶冷機是由132個小臺車，4臺風機、2臺電機減速機，柔性傳動組成。在以后的工作中遵守勞動規章制度，確保安全，在班前后會上認真學習安全操作規程，扎實自己，使自己做到堅守崗位，并完成好自己的各項工作，接班前的勞保品的穿戴，了解帶冷機各組成設備的運轉情況及如冷卻不當造成燒結紅礦，要及時加水處理，各風機儀器儀表的檢點，勤測量風機溫度。班中認真執行安全規程，對設備做到會使用，會檢查，會維護，會排除故障，經常不定時對設備、安全防護設施進行檢點，做到及時發現問題，及時匯報解決問題，使自己做到對危險源的識別能力，自我保護能力，突發事故的處理能力，確保崗位無隱患。經過學習這些，自己能很好的把工作做好，面對各種突發事故，計劃檢修停機，臨時性停機，都能很好的應對，配合好維修工工作。生產過程中一絲不茍每次點巡檢都按照“五確認”進行工作，注意觀察設備運行狀態有何變化。操作中更是嚴格按照操作規程進行操作，燒結工作每一步驟都不容忽視，任何一個小小的失誤都可能造成停機而耽誤生產，因此必須養成嚴謹的工作習慣，隨時做好工作記錄。

　　安全生產工作，車間、班組都將其作為頭等大事來搞，凡事必先講安全已在班組蔚然成風。比如：過程控制、工作安全臺賬、互保聯保責任書、各確認制度等。通過這些活動牢固的樹立了安全第一，預防為，主綜合治理的思想，并且配合車間做好冬夏四防工作，安全環保工作。

　　在今后工作中多找不足，學習安全知識、操作技能，從而不斷提高自己的素質與工作中的操作水平，把工作做到更好，讓自己的工作水平、精神面貌更上一個臺階。

工人個人總結 篇2

　　一、思想政治表現。

　　在思想行動上與公司黨委保持了高度一致，樹立了強烈的事業心與責任心，敬業奉獻，務實重干，多次被公司評為專業技術能手和先進工作者等。

　　二、業務素質。

　　為不斷提高自身的業務素質和理論水平，堅持走自學成才之路。自學了《小車駕駛技術》、《轎車的維修和故障處理》的書籍，常年放棄節假日和星期天。曾主持為公司小車班的管理制訂了多項制度和措施，堅持“自己動手，學以致用”的原則，為企業節能降耗做出了不懈的努力。

　　三、工作業績

　　積極挖潛增效，致力企業發展。作為公司小車班班長，雖然職務不大，卻肩負著為領導及生產服務的重任。我平時的工作職責是管理司機的出車任務和車輛的保養，工作量大而且瑣碎。自20xx年上任后，首先從自身做起，時時刻刻能嚴格要求自己，在干好本職轎車司機的同時，能夠認真做好車輛的管理和派車工作，合理利用車輛，使每臺車輛達到最大利用率，為了給公司節省開支，自學了車輛維修技術，通過刻苦學習，在短短的幾個月內，便掌握了簡單的汽車維修技術，如果哪輛車輛出了毛病，我首先自己先對車輛進行一次全面排查，查清楚是哪種故障。有時工作時間排不開，就利用自己的業余時間一個人到單位來修理車輛，這樣不需要到維修站去修理的車輛，均能夠自己處理。正是這種認真負責和學習創新精神，不僅每年為公司節省了1x元的汽車維修費用，而且這種做法也感動了小車班的同事們，他們能夠在平時的工作中加強了對車輛的愛護工作，增強了班員平時工作的敬業心和責任感。

　　念好“安全經”，確保安全行車。交通安全可以說是全公司各項安全工作中的重中之重，我在小車班的安全管理上，始終堅持“居安思危、警鐘長鳴”的工作方針，經常召集班組成員學習交通法規，教育班組人員要遵章駕車，不可習慣性違章，安全問題來不得半點僥幸心理。在出車制度上，要求班組成員做到不見出車單不出車，不準出私車和私自出車，不準帶病駕車等安全駕車規章制度。至今，我已安全行車4x公里無事故。

　　精心維護，愛車如愛自己的眼睛。空閑的時候，或每每用車回來，我總是把車擦洗得干干凈凈，有條件的話，再把車晾干，打上蠟，以延長車輛壽命。車子有了哪怕一點點小毛病，我都擱在心上，非得修好才踏實。因為我深深知道：天不怕，地不怕，就怕車子壞在路途中，耽誤了領導的時間又堵塞了交通。因此，我從不帶“病車”上路，把交通安全時刻牢記心中。勤思考、勤動手，在車輛的維護和保養工作中，當好了“醫生”和“美容師”的雙重角色。對于車輛的外送維修、故障原因等，我都一字不漏地體現在臺帳上，每一部車的健康狀況在腦子里形成一個無形的檔案。為此，還得到了部門領導的肯定和同事們的贊許。

　　一粒砂中看世界，一滴水中見人生。我2x年來一直在自己平凡的崗位上忘我地工作著，雖然經常勞累過度，但能為自己所熱愛和追求的事業默默奉獻，再苦再累我也覺得心甘情愿。“學習、學習、再學習”是我孜孜不倦的追求，“勤學習、勤思考、勤動手”是我應對挑戰的唯一戰略。在今后的工作中，我將百尺竿頭，更進一步，不斷錘煉，持續創新，進一步提升自己為領導和職工服務的本領，為潁青化工的美好明天，貢獻自己的力量。

工人個人總結 篇3

　　本階段我在信號工區學習，是來鐵路局學習的第三個階段，就是去現場學習，向現場的老師傅學習，學習現場工作的程序。在這3個月的工作和學習中，學到了很多書本上沒有的.現場知識，使得我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯系實際，使我受益匪淺。

　　在實踐經驗積累上，我跟師傅在現場學習的工作流程，并親身感受了信號工的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的信號工應該具有的基本能力，細心體味著作為一名合格的信號工應該具有的職業素質，同時積極配合好我的師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學現場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬工作要領。

　　在現場的感觸很多，首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。

　　一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰，環境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。

　　二要有緊迫意識。培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。學習鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

　　三要在緊張嚴肅的環境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把機務段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

　　四要勇于開拓創新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創新局面。今后的工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。

　　古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度做好我的本職工作。成為一名合格的信號工，然后成為一名合格的復合型人才。

工人個人總結 篇4

　　這一年的時間里，在車間的帶領下，和同事團結合作下，學到了很多的知識，上取得圓滿成功。為了更好地完成，總結經驗，揚長避短，提高的技能，現將情況總結如下：

　　一、20xx年回顧：

　　（一）強化形象，提高自身素質。做好本質，我堅持嚴格要求，注重以身作則，以誠待人，愛崗敬業講奉獻。因此，我正確認識自身的和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業。

　　（二）嚴于律已，不斷自身作風。一年來我對自身嚴格要求，在中，以制度、紀律規范的一切言行，尊重，團結同志，謙虛謹慎，主動接受的教領和意見，不斷改進提高效率；

　　（三）強化職能，做好以及班組長安排下來的各項。中，我注重把握根本，提高水平。在這一年里，遇到各類活動和會議我都積極參加與大家心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把圓滿完成。

　　二、方法及配合

　　（一）作為老員工，要起到帶頭作用，在和生活方面都做好，學會新的任務，教會新來員工，把車間這個大集體的做到更好。雖然同事們的積極性很高，但有時分內的都還沒有做好，就去做另外的，又或者去進行另外一項操作，顯得有些雜亂。因此，在以后的中，自身要分清主次，在做好本職的同時，于負責的態度，各抒己見，找到最好最有效的解決問題的辦法。在自身有能力的情況下再去幫助別的同事完成，否則放下手中未完成的而去做其他的，無形中降低車間的效率。

　　（二）溝通和交流也極為重要。中溝通交流好了，才能讓其他人更好的理解在協作的時候需要做些什么，需要怎么做，從而達到最默契的配合。如果存在了問題，也應該本著對負責，對負責的太度，從容的面對，不心存僥幸。

　　三、工具管理

　　工具、配件擺放規范整齊,按條件、區域、順序、用途分類明確。借出、還回工具、配件按名稱、型號、人物、時間進行詳細記錄,出現未還、遺失、損壞及時進行備注落實。對工具和配件的使用情況、數目進行詳細的記載,及時補給和添加,與備不時之需。保持工具房的干凈整齊以及工具和人身的安全,有效的保障生產的順利進行。

　　四、中的不足與方向

　　一年的中雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是綜合知識和思想認識還不夠豐富，和有經驗的同事比較還有一定差距，在今后中，我一定認真總結經驗，克服不足，把做得更好，發揚吃苦耐勞精神，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環境，在繁重的中磨練意志，增長自身的能力。加強，勇于實踐，博覽工藝文件以及相關資料。在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的態度和一絲不茍的作風，勤勤懇懇，任勞任怨。始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記的責任和義務，嚴格要求，在任何時候都要完成交給的任務。

　　五、思想方面

　　公司組織總裁的講話和視頻講座，徹底洗滌了職工的心靈，大大提高了熱情和責任心。從主觀意識到該為誰，怎樣。首先擺正態度，“態度決定一切”。有了正確的態度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。我一直認為不該是任務或者負擔，應該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產生興趣，徹底的愛上它，你才能充分的體會到其中的快樂。可以說，懂得享受，你才懂得如一。其次，是能力問題，又可以分成專業能力和基本能力。具體到人，專業能力決定了你適合于某種，基本能力，包括自信力，協作能力，承擔責任的能力，以及發展潛力等，將直接決定的生命力。

　　在今后的中，我會加倍的，掌握更多的知識，為將來的打好堅實的基礎。以嶄新的精神狀態投入到當中，，提高效率。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規章制度，做好本職。

　　20xx年就要到了，在即將開始的新一年的中，我要繼續加強自身的思想和技能，提高自身的水平，深入同事們優良的作風，激勵我、鼓舞我，高起點、高標準的完成20xx年各項！

工人個人總結 篇5

　　一年又匆匆而過，在公司及車間領導的關心幫助下，經過不斷的實踐，在錯誤中不斷摸索、不斷成長。我在經驗積累、管理水平和自身素質方面有了一定的提高。為明年更好的進行管理，也為能夠為公司創造更好的效益。先總結如下：

　　一、向管理要效益，緊抓安全生產

　　沒有安全就談不上效益。針對此，我要求員工嚴格按操作規程操作，時時牢記安全注意事項，杜絕睡崗、聚崗、脫崗等違規違紀行為。如車間各發酵罐都屬于壓力容器，高溫高壓運行已發生燙傷、碰傷等事故，而且下罐操作易發生高空墜落。窒息等事故，打堿操作等這都存在著很多安全隱患。所以，我要求員工了解它們的基本情況和性能后再操作，且要不斷提高安全意識，做到“在崗一分鐘，安全六十秒”，把安全隱患消滅在萌芽狀態，防患于未然。

　　二、向管理要效益，提高員工工作效率和設備利用率

　　工作中，我時刻注意員工的思想動態，及時做好員工的思想教育工作，積累管理經驗，結合制度科學管理，以提高員工的凝聚力和工作效率。并努力做到知人善用，讓每位員工都在最適合的崗位上工作，“能者發揮所長，健者不遺余力”，低投入，高效率地做出更好的成績。

　　三、向管理要效益，確保產品質量

　　沒有質量保證，產量再高也是徒勞，相反，還可能給企業帶來巨大的損失。為此，我嚴格執行車間分等級的質量管理制度，獎罰分明，以促進員工努力鉆研業務，提高操作水平，確保消毒發酵的各項指標均在合格范圍內，保證操作的無菌。

　　四、向管理要效益，努力做到同樣的質量成本最低，即物耗最低

　　為此，我要求員工消毒時時刻注意閥門開度；堵塞一切“跑、冒、滴、漏”現象；節約用水、用電、用汽以減少浪費；加強設備維護，以確保設備正常運轉；嚴禁浪費以做到降低生產成本。

　　另外，我還加強對現場的管理，把現場管理貫穿于整個管理工作之中，以提高工作效率，確保安全生產，保證生產有序進行。

　　今年8月份，我開始走上的班長的崗位，通過幾個月的管理發現自己存在著很多不足，工作時經常憑著自己以往的經驗，對員工的思想未進行太多的溝通事員工對安全及自身修養方面存在著很大不足。平時關心的大多是班上工作完成情況對其他事情缺少足夠的耐心。另外對一些與其它班組間的配合不協調，對不是自己管轄的工作表現熱情不是太高，班組間東西計較的太多。

　　對以上不足我會努力通過不斷的學習改變自身修養，多與人溝通，努力使自己得到不斷的進步與提高，爭取為車間為公司做出更好的業績，為公司的發展貢獻出自己的一份力量。

工人個人總結 篇6

　　時光荏苒，歲月穿梭。當我們還沉浸于“喜悅和集團公司“百億”目標實現等一系列振奮人心的喜訊中時，彩印車間也圓滿完成了20xx年各項任務指標和輔助指標。回顧一年里，我看到了公司干群思想統一、認識統一、團結協作、凝心聚力，為實現共同目標奮力拼搏。一年來，在公司領導班子正能量指引下，我看到了公司領導在未來發展愿景上的高瞻遠矚。

　　作為一名普通黨員，我有信心、有決心，帶領彩印車間全體員工，本著對企業的無限忠誠，對崗位的真摯熱愛和對工作的高度負責，努力學習，恪盡職守，常懷進取之心，正確處理崗位與價值的關系，團結奮斗，凝心聚力，對自己嚴格要求，始終保持昂揚的精神狀態，在以后時間里，干出一流工作成績，在平凡崗位上積極踐行著一名共產黨員的先進本色。

　　一、警鐘長鳴，抓好安全工作

　　一年來，在公司正確指導下，車間始終把安全工作作為重中之重，全年安全事故為0。車間始終堅持以人為本，以樹立安全生產責任意識，以強化落實提高班組安全生產，結合實際情況提出一些與安全生產密切相關的要求：

　　1、樹立安全生產責任意識，把安全工作放在首位；

　　2、采取日常檢查、綜合檢查以及全員工排查相結合對生產設備運行情況尤其是安全監控點運行情況，加大檢查力度，及時發現異常情況，采取措施消除隱患，排除隱患，防止事故發生；徹底整頓車間勞動紀律，規范員工行為，統一著裝，改善員工隊伍作風建設，加大宣貫力度等......

　　3、定時對設備運行維護保養，隨時檢查設備運行。真正做到了管理到位、檢查到位、整改到位、落實到位，生產現場消防器具齊全，始終將不安全因素控制在萌芽狀態，確保安全生產。

　　二、狠抓質量管理，確保降耗增效

　　一年來，在公司領導重視和qc小組指導下，車間彩箱色差不合格率由原來3.04%下降至0.73%，產品損耗率也逐月下降，基本控制在3%到4%之間，都優于目標值。同時車間認真執行落實各項質量制度和質量過程控制程序，堅持“質量第一”的方針，正確處理好進度與質量關系，嚴肅工藝紀律，對本車間人員違反工藝紀律造成的質量問題負領導責任。

　　1、車間結合自身實際情況制定了《彩印車間過程質量控制》和《彩印重大質量預防措施》將目標分組到班組和個人，以完成車間質量目標；

　　2、定期召開質量分析會，及時組織不合格品的質量分析會，對質量事故及不合格品進行分析及時向上級領導反饋；

　　3、嚴格加大對原輔材料的源頭監控力度，發現異常，立即停止使用，及時向有關部門反饋，避免造成大的質量事故和生產成本的浪費；

　　三、向管理創新要效益，確保完成全年生產目標

　　一年來，在公司領導、各部門大力支持幫助下，通過車間不懈努力，在質量、安全、生產管理等方面都有了很大的改觀。元月份至今完成各類彩箱xx個，品種xx個，產品平均合格率達%以上，估計到12月底完成萬左右，基本與去年持平。

　　1、進一步加強了生產現場管理，對生產計劃，生產組織，人員，設備，物料調配、量化等嚴格按生產工藝執行，不斷優化，保持生產現場的整潔有序，推進標準化生產，推進精細化管理制度

　　2、車間發揮團結協作的精神，加強理論和技術方面的學習，利用淡季對車間員工進行專業知識和操作規程培訓，努力提高員工自身技能，同時，車間還加強“學習型班組”的創建把開展班組管理工作同學習實踐科學發展觀結合起來，建立上下結合，有效溝通機制，完善考核與獎懲制度，在加強班組考核現場管理、提高質量、安全管理方面取得新的進展。現在車間無論從橫向再到縱向已交織成全方位立體式的管理模式。

　　四、未來工作設想、計劃

　　1、繼續深入學習貫徹公司的各項方針政策和工作要求，努力完成好公司領導交給的各項工作任務，加強自身思想建設，積極為員工起模范帶頭作用；

　　2、繼續加強車間安全管理工作，向管理創新要效益；

　　3、繼續狠抓落實過程質量控制，加大質量力度，提高成品合格率；

　　4、繼續抓好節能降耗，成本核算和設備檢查保養工作；

　　5、繼續加大加強員工思想教育、安全教育、安全操作規程工作；

　　回首過去，我們無怨無悔，展望未來，機遇和挑戰猶存，信心與勇氣同在。我們要以時代為己任，以飽滿的熱情投身于汾酒事業，“與企業共命運，用于承擔責任，有任務不推諉，有困難不避讓”，以科學發展觀為統領，將事業超百億激動心情和說的宏偉構想轉化為拳拳之心，認認真真學習，踏踏實實工作，以實際行動，在平凡崗位上踐行著對黨對汾酒事業的忠誠！

工人個人總結 篇7

　　一、心態的調整

　　micorosoft的總裁比爾說過：“微軟離破產永遠只有18個月。”我們每個人都應該有危機意識，公司80%的利益是有20T的員工做出來的，作為80%中的一員，更應該有危機意識，公司隨時都可能將你裁掉，因為公司不是慈善機構。

　　我們工資的來源與公司所創造的利益，在市場經濟原理下，不論是國企還是外企，公司的利益是我們利益的前提。如果我們從老板的角度來分析工作，這樣工作中的我們就不只是盡責，更要盡心，處處維護公司的利益和公司形象（潛在利益）。

　　作為一個員工，行動能力是很重要的，能利落的把事辦完是一切的前提，首先做到不讓領導擔心，在做到讓領導放心。在行動能力上，要積極的構建知識體系，來指導行動，是實際行動毫不含糊。因為稍微的差錯將會給公司帶來幾千上萬的利益損失，相當于我們三月五載的工資數目。同時，知識是無限的，我們沒有能力也沒有必要全部都學，選擇性的在某些領域盡量的精通。

　　積極地心態，正常人有一個心理防衛機制，心理學里稱之為習得性失敗，簡單的說就是在完成一項比較困難的任務是，會通過拖延時間、磨磨蹭蹭或轉移精力等方式不去分析解決困難。在事后為自己找借口說都是因為時間不夠……。在工作中要嚴重杜絕這種現象。商界所說的皮革馬利翁效應強者愈強、弱者愈弱有同樣的意思。所以作為聯邦聯邦一員必須盡責，朝著積極地方向發展。有了積極向上的團隊，也就有了蒸蒸日上的公司。

　　二、實際工作的總結

　　第一天到6-apa發酵車間就加入倒班工作，正好我們班缺了一個人，給學習帶來很好的條件，更容易進入角色，開始梗著每個組員跑，只要他們到現場工作，我就跟上，學習、甚至是模仿他們。熟悉工作環境，發酵罐的分布以及補料系統、溫控系統、通氧系統、加酸、油控系統等，開始在在組員帶領下操作，這兒很重要，要做到精準、一步到位，做到不讓組員擔心，在做到讓組員放心。盡快進入工作角色。

　　承擔一定工作之后，才有自由安排自己的時間。期間和消毒工關系不錯，獨立思考加上詢問，熟悉發酵所有管道里裝的東西、走向、作用。

　　工作中遇到問題主動思考，一天晚上夜班，聽到201發酵罐有異常響聲，爬到發酵罐上聽發動機運轉、到二樓聽都沒有發現異常，在一樓時聽到響聲特別大。此罐進罐7個多小時，溫度一直很難控制，猜測消毒蒸汽沒關死，后來證實消毒工就沒有關蒸汽！稍微幸運的是201還沒有進罐，實際上長時間的蒸汽破壞了部分培養基，對生產造成波動，直接造成經濟損失。只要仔細一點，這些就不會發生。

　　三、將要實施的計劃

　　在八月完成發酵原理（400頁）再學習、微生物藥物學（780頁）的學習。用cad詳細、準確的繪制發酵工段的樓層和設備，并對發酵工藝技術作總結。

工人個人總結 篇8

　　為了加強路政管理，進一步深入宣傳貫徹《公路法》、《黑龍江省公路條例》，總段從五月份開展路政宣傳月活動。

　　一、制定方案，突出重點

　　四月十九日總段制定了二OO九年路政宣傳月活動方案，以宣傳《公路法》、《黑龍江省公路條例》、《路政管理規定》和黑龍江省政府20xx年52號文件“黑龍江省占用、挖掘公路及超限運輸車輛行駛公路賠（補）償標準”為中心，以徹底治理公路用地和紅線控制區的“亂修亂建、亂設攤點、亂停亂放、亂倒垃圾、亂開道口、亂砍濫伐”的公路“六亂”現象為重點，有效地遏制超限運輸車輛侵害公路，使公路路容路貌得以改觀，保證公路安全暢通。

　　二、宣傳形式

　　這次宣傳月活動，總段采取多種宣傳形式，加大了路政宣傳工作力度，堅持“宣傳與治理相結合”的原則，以宣傳促進管理，為創建文明樣板路奠定了基礎。在五月份宣傳月中，組裝宣傳車10余輛，設立定點宣傳站、咨詢點7處，向過往群眾散發宣傳單20xx余份，懸掛過街橫幅12處，張貼宣傳畫35幅，書寫宣傳標語200余條，發放宣傳手冊百余冊，利用公路沿線鄉鎮的有線廣播、電視做宣傳講話，五大連池管理所還設置了兩塊永久性宣傳廣告牌，大造宣傳聲勢，使路政管理的法律法規深入人心，家喻戶曉。

　　三、預防為主，做到邊宣傳、邊治理

　　在宣傳月活動中，我們把控制違章建筑，清理整頓公路“六亂”作為重點，采取邊宣傳、邊治理的辦法，各路政大隊都能堅持路政巡查制度，發現違建苗頭及時制止，截止目前，控制違章建筑11起，拆除違章建筑4起。在處理路政案件現場，路政人員向過往群眾耐心講解《公路法》、《黑龍江省公路條例》等法律、法規，擴大宣傳教育面。

　　四、抓好路政綜合治理工作。

　　針對公路過境路段“臟亂差”和公路“六亂”問題，總段進行了專項治理整頓。走訪了沿線鄉鎮政府，增設垃圾箱、清潔工，加強地方管理，路容路貌有了極大改善。對黑大公路七處集貿市場采取集市日路政人員提前到崗，勸告和分散占路經營者到路肩以下，做到規范有序。通過集中清障，共清除占用公路用地行為50余處，清理堆放的建筑材料780m，亂停亂放車輛400余臺次，占路經營攤點63處，牌匾幌桿98處，垃圾204m，整頓集貿市場一處。

　　五、加大了路政巡查力度。

　　公路綠化、香化、美化工作是總段創建文明樣板路工作的.重中之重，克東段、五大連池所路政大隊對路邊花草管護有力度。針對路邊放牧牛羊踐踏花池、啃食花苗現象采取了有效措施：一是逐個走訪牲畜飼養戶，向沿線群眾發放《通告》30余份，做好宣傳工作；二是根據村民早、晚放牧習慣，靈活變動路政巡查時間，進行以看護路邊樹木花草為重點的路政專項巡查，使得管轄段內牛羊踐踏、啃食路邊花草事件明顯減少，為公路綠化和香化管理奠定基礎。

　　六、與公安交警、工商、城建、土地等有關部門召開協調會10余次，取得支持，變行業管理為政府行為，共建文明樣板路。

　　總段今年的第一次路政宣傳月活動已經結束，基本上取得了滿意的效果。下一步路政工作任務依然艱巨，希望大家能夠繼續努力，為文明樣板路創建圓滿通過驗收做出應有的貢獻。

工人個人總結 篇9

　　自參加工作以來，在領導和同志們的幫忙下，本人認真學習政治和理論知識，吸取他人先進的管理經驗并結合實踐，努力提高自已的業務水平。在主持工程的工作中，不論在專案工程還是公路養護工作中，都取得了必須的成績，多年被市公路局評為先進工作者，受到領導的肯定。以下就本人參加工作以來，尤其是近三年來的工作總結如下：

　　一、德政方面

　　本人能始終堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想指導工作，緊跟形勢、把握時代脈絡，積極參加組織分局舉辦的各項政治學習活動，嚴格按照共產黨員的標準要求自已，堅持黨課學習，能在群眾中起先鋒模范作用。認真學習貫徹黨的各項方針政策，始終堅持走黨的路線，自覺地按照上級決議、決定辦事，遵守國家法律法規，遵守各項規章制度，嚴于律已，按時上下班，不早退、不遲到。工作至今未出現違法、違紀行為。堅持原則、廉潔自律，遵守各項廉政制度，積極參加黨風廉政建設，嚴格要求自已，以身作則，樹立正確的人生觀，價值觀，工作中不單獨參加與承包方的施工驗收，持續高度的透明度，防微杜漸，認真執行各項制度。工作之外不與施工隊伍打成一片，不參加請吃、喝、玩，不以權謀私，不收受紅包，從不介紹自已的親戚朋友參加與本局工程。

　　二、潛力方面

　　本人上心強，力求進步，善于透過自學增強知識才干，認真學習本專業基本理論和專業技術知識，學習新規范、新標準，掌握科學的施工方法和管理方法，遇到疑難問題能充分發揮自已的專業技術知識，想方設法集思廣益，認真探討出行之有效的解決辦法。在公路養護中，如防毀、塌方、路基沉陷處理等都能根據不同狀況采取不同的措施進行處理。在公路建設中，從工程項目報批到測量設計、預算編制、招投標組織和項目的實施全過程都能保質保量完成。積極參加各類業務培訓。20xx年五月參加由省公路管理局舉辦的橋梁養護培訓，以提高橋梁的管理養護水平；20xx年十月參加由省交通廳舉辦的監理工程師培訓，考核合格；不斷學習專業業務知識，勤于鉆研，把所學知識運用于實際工作，不斷提高自身的業務技術水平。

　　三、勤政方面

　　本人能忠誠公路事業，愛崗敬業，倡導職工發揚“人在路上，路在心中”的閩東公路精神，時刻牢記“養好公路、保障暢通”的宗旨，號召全體青年要發揚“青年突擊隊”的優良傳統，甘當“鋪路石”發揚無私奉獻精神。遇到水毀阻車，不管白天、晚上，本人立即率領工程技術人員趕往發生地進行搶修。

　　在工程建設中，視工程質量為第一生命，認真管理，嚴把材料關，狠抓質量關，嚴格數量驗收，遇到不合格的項目堅決要求返工。如在316國道水泥路改建檢查中，發現石料粉料太多，立即要求停工整改。在工程施工中，講求職業道德，不僅僅思考企業的利益，而且思考社會的.效益。如在油路封閉施工時，盡量抓緊施工速度，盡可能少占用來往車輛的時間。在工作中敢于吃苦，油路工程的建設都是在炎熱的天氣中進行，本人不畏懼，堅持在工地指揮監督，嚴把質量管理關，在104國道改善工程施工中，不分節假日奮戰在工地一線，堅持到工程完工。

　　用心投身于改革開放的浪潮中，奮力開拓，創新求進。善于開展“內強素質，外素形象”等一系列活動，激活干部職工的上進心，增強工作凝聚力。用心參與養護生產運行機制改革，探索適應公路養護與建設的新方法。

　　四、績效方面

　　本人在公路養護中，能夠較好地完成上級下達的小修保養指標，橋梁的定期檢查和經常性檢查等。在公路工程建設中，20xx年至今本人參與組織公路工程施工管理的工作量近1100多萬元，工程合格率達100%，其中國道水泥路改建工程到達優良，得到省交通廳、公路局和寧德市領導和交通局領導的贊譽。20xx年國道水泥路3.66公里，工作量330萬元。線xx段油路大修2.3公里，完成工作量35萬元。環城路路基工程3.5公里，完成工作量200萬元。xx大橋伸縮縫改造工作量16萬元。20xx年水泥路2公里，工作量160萬元。20xx年國道水泥路3.3公里，工作量390萬元。

　　嚴把專案工程質量關，視“工程質量”為第一生命。近幾年來我們承建的主要是油路改建工程、水泥路面工程，本人認真負責組織工程技術人員對施工路段進行彎沉值測量，并做設計；調查沿線石料場狀況，了解當地材料單價，編制施工預算，為工程招標、議標帶給合理的單價；認真編制施工組織設計，安排民工隊伍進場，按設計要求進行施工，嚴把材料關，嚴把工程質量關；做好原始記錄和隱蔽工程記錄；抓緊工程工期，加強安全意識，同時組織有關人員對各個工號進行突出質量抽檢，發現問題及時處理，需返工的堅決要求返工。組織驗收小組對各個工程進行中間驗收，一絲不茍，決不含糊。

　　狠抓小修保養的組織管理。對公路進行合理的維護和管理，盡量減少養護的投入，延長路面使用壽命，提高公路的服務水平，本人透過學習和實踐，在公路養護中積累了必須的經驗。一是認真貫徹“以防為主，防治結合”的原則，加大管理力度，在“預防”上做文章，將各種可能出現的病害消滅于萌芽狀態，對現有病害進行綜合分析提出方案，將職工利益與工作實績捆綁在一齊，以增加職工的工作積極性，同時采取包片人員包干制，將工作落實到人，并結合安全狀況、機車管理、精神禮貌和班站管理制度進行綜合評比，定出最終成績，并考核下達下月的工作量，取得了較好的效果。

　　成就來源于開拓與奉獻，雖然幾年來取得必須成績，但成績只能代表過去，就應抓住機遇，迎接挑戰，展望未來，積極進取，認真學習新知識和掌握現代化的管理水平，適應公路改革的需要，更好地做好工作，為公路事業服務。

工人個人總結 篇10

　　一年來，我作為一名電廠x人員，以飽滿的工作熱情，努力學習專業技術知識，嚴格遵守各項運行規程，虛心求教，團結同事，不斷提高工作能力，干好本職工作，現將一年來的工作加以總結：

　　一、工作認真負責，敬業愛崗

　　以公司理念要求自己，誠信待人，踏實做事，服從領導安排，克服孕期反應等身體不適，始終以積極認真的心態對待工作。特別是x月份兩臺機組同時運轉，勞動強度增加，在線儀表有的不準確，還要完全靠手工分析，如按一臺機組的正常試驗程序，做試驗就得兩小時，期間還要加藥，監控水質，巡檢設備，夜班還要排污。剛開始是忙的廁所都顧不上去，費盡心力唯恐水質控制不及時。后來又積極調整自己的工作思路，抓住重點，先做沒在線儀表的和水質波動大的，再做水質指標較穩定的，兩臺機組水樣交叉做試驗，這樣雖然一人一崗，仍堅持不懈，及時了解水質情況，更好地調節水質。

　　二、技術上用心鉆研，理論上熟記操作規程

　　自購其他化學學習資料;實踐上嚴格遵守運行規程，培養獨立操作能力，保證不發生誤操事故，把工作中遇到的問題和取得的經驗、注意的事項隨時記下來，虛心向師傅、專工請教，雖然已能獨立上崗了，但深知要想把化學專業學透學精，還需要時間的磨練、知識的積累，循序漸進，一月才比一月強。即使休產假期間，利用間歇時間，不忘看化學專業書籍，做到身不在崗心在崗，還充分利用家里網絡資源，查看電廠化學文獻，開闊視野，繼續充電，希望在上崗后能以新的認識高度對待工作。

　　三、能力包括協調能力和處理事故能力

　　若說“技術”比作“智商”的話，那幺“能力”就可比作“情商”，化學專業亦是如此，智商高就不見得情商高，因為技術是死的，能力是活的。例如在x月份，二號機組凝結水溶解氧突然升高，化學上并無任何操作，詢問汽機人員，因調整水位有操作，除氧裝置上部沒有達到真空，造成數值突然變化，并非水質劣化。所以判斷能力快速準確，活學活用，才能更好地干好工作。

　　四、積累工作經驗，貫徹公司“節能降耗”

　　在水質合格的基礎上，精益求精，安全運行是首要，還要兼顧經濟運行。如在x月份一號機爐水水質還不穩定，就要積極主動詢問集控室，了解負荷變化，低負荷時盡量開大連排開度，以保證蒸汽品質，盡快讓爐水合格并穩定，而高負荷時連排開大，排污效果既不明顯又浪費工況。所以在盡量開大連排的基礎上盡力節省資源，把握兩者平衡點。x月份實行低磷酸鹽處理，控制爐水加藥量，既要防止鍋爐的酸性腐蝕，又不能浪費藥品，還要防止鍋爐長期的人為積鹽結垢，為做到一舉叁得，更是精心測定，細心監控，操心設備，耐心溝通。

　　五、建議

　　1、安全設施能否更加完善、細致一些，設定設備誤動保護措施，故障演習預案以及酸堿事故求援方案，防患于未然，更新傳統的化學監督觀念，變被動處置為主動預見預防。

　　2、加強微機自動化程度，最好能充分利用網絡資源，讓其物盡其用，使化學水質監督更加靈敏高效;完善化學在線儀表、儀器全自動操作及維護，使化學試驗結果更科學精確。

　　3、現在都講環保意識，作為熱力發電企業，是否也能集思廣益，制出更加節水的措施，少用或不用化學試劑，充分實行水的再循環和再利用，這只是我不成熟的想法，因個人能力有限，還需要師傅及專工的專業技術知識來看待。

工人個人總結 篇11

　　通過這次認識實習，我獲益非淺。這些設計和建筑不但給了我們視覺上的沖擊，而且更重要的是給了我們一些先進的思想理念，這種意識形態就是一種創新的精神。所以，現在我們更加認清目前的形勢，首先我們應該努力學習，學好我們的專業知識，要用全局的思想去看待和處理問題，將來我們就業或者設計這樣的作品時才會做到有的放矢。

　　實習內容：作為新生的我們，必須要對我們所學習的專業有個感性的認識，因此，學校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認識實習。為期兩天的鐵道工程認識實習現在已結束了，我們更清楚地認識和了解土木工程中的鐵道工程這個專業。下面就是我記錄的實習情況，以及一些在實習過程中或之后的感悟與思考。

　　20--年-月--日上午8點整，在圖書館前，帶路老師給我們做了實習動員，著重給我們強調了一下幾點：

　　1、安全第一，要處處注意安全;

　　2、嚴肅對待實習，要端正態度，每個人到要參加，不可以隨便缺勤;

　　3、一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動;

　　4、在實習中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎的認識，為將來的專業課程的學習打下良好基礎。

　　接著，老師給我們講述有關鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡單地講了一下現代交通運輸的分類和各種交通運輸的特點。現代交通運輸分為公路、鐵路、航空、水運、管道五類。現在，我只簡略介紹一下鐵路運輸的特點：載運量大、運費較低、行駛速度較高、連續性強、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長途客貨運輸。

　　鐵路是國家重要的基礎設施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經濟和社會的全面、協調、可持續發展，發揮著更加有效的促進作用。

　　之后，老師重點講述鐵道工程，鐵道工程分九個方面敘述：

　　1、鐵路的由來與發展

　　世界第一條鐵路：在英國的斯托克頓和達靈頓之間開通。

　　世界上第一條高速鐵路：投入運營的日本東海道新干線，時速達210公里。

　　鐵路的發展趨勢：客運高速化、貨運重載化。

　　2、鐵路選線設計

　　鐵路選線設計的基本任務：

　　根據國家政治、經濟、國防的需要，結合線路經過地區的自然條件、資源分布、工農業發展等情況，規劃線路的基本走向，選定設計線路的主要技術標準。

　　根據沿線的地形、地質、水文等自然條件和村鎮、交通、農田、水利設施等具體情況，設計線路的空間位置(線路平面、立面)，并在保證行車安全的前提下，力爭提高線路質量、降低工程造價，節約運營支出。

　　與其他個體工程專業共同研究，布置線路上各種建筑物，如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型或大小，使其總體上互相配合，全局上經濟合理，為進一步單項設計提供依據。

　　長期以來，鐵路投資比重偏低，與國民經濟發展的需要很不適應。因此，要解決鐵路發展滯后的問題，盡快適應國民經濟和社會發展要求，鐵路小發展不行，慢發展不行，必須大發展、快發展。

　　我們在老師的帶領下參觀了位于長沙新開鋪的。那段鐵路早已經廢棄了，鋼軌已經生銹了，看來不能再行車運行了。經過現場對鐵路的觀察，我對鐵路了解更透徹了，對昨天老師講的有關鐵路工程的概念理解更加明白了。

　　這天下午，老師給我們看了有關鐵路的視頻，最讓我感動的是青藏鐵路。建設青藏鐵路是中央、國務院在新世紀之初做出的戰略決策，是西部大開發的標志性工程，對加快青藏兩省區的經濟、社會發展，增進民族團結，造福各族人民，具有重要意義。鐵路已于20--年7月1日9：00全線通車。青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區拉薩市，全長1956公里。青藏鐵路建設面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱“三大難題”的嚴峻挑戰，工程艱巨，要求很高，難度很大。青藏鐵路是目前世界上海拔的鐵路，沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣中的含氧量僅為平原地區的一半。鐵路穿越海拔4000米以上的地段為960公里，其中翻越唐古拉山點海拔達到5072米。為了青藏鐵路早日開通運營，青藏鐵路全線上萬名建設者，放棄節假日等休息時間，正在為青藏鐵路建設奔波忙碌著。青藏鐵路的開通將進一步加快西藏、青海兩省區的經濟發展，“出國容易進藏難”的歷史將一去不復返，鐵路運輸將大大降低進出藏客運和貨運的成本。

　　繁忙的一天道路實習過去了，我們在老師的帶領下進行了實習總結。同學們從大方向、大的感性認識上了解了道路工程，并借此激發我們的學習興趣，并且為我們布置了實習作業，還強調了實習的重要性，以及要端正態度對待最后的實習報告和實習日志。

工人個人總結 篇12

　　XX年年過去了，在這一年里，我們認真積極地完成了上級領導交給的各項任務。做了以下工作：

　　我社區領導對環境衛生工作十分重視，把社區環境衛生工作作為一項重要工作來抓。針對環境衛生工作的社區性、綜合性、流動性、突出性、經常性等多種特點，結合社區的實際狀況，因地制宜地以樓院為基礎。建立了專職保潔系統，做到了每個樓院有一到兩名保潔員，社區轄區內有兩名專職保潔員，保證監督了垃圾的日常清運工作，成立了有42人組成的志愿者服務隊，保證了整個社區衛生清潔狀況。

　　為了社區衛生工作在提升一步，我社區多次召開志愿者隊伍及低保人員會議，多次由閆主任帶頭組織低保人員對社區環境衛生進行大的整治。由社區干部帶領，分組包片地對社區內環境衛生進行地毯式的清理，對衛生死角、墻上樓道內張貼的小廣告多次清除，共清理垃圾幾十車，小廣告幾千塊。

　　透過幾次衛生環境大的整頓，社區環境有了明顯的改觀，基本做到了各樓院環境整潔，下水暢通。公廁內無蠅、蛹、無滿溢，垃圾入桶，無亂搭亂建現象，受到了廣大居民的好評。

　　為了搞好樓道內的衛生，持續樓道內清潔，我們招集了樓院長及單元長集中學習了有關治理衛生環境的宣傳材料，讓他們對各自的樓院、單院衛生進行檢查監督，有需要社區出面解決的衛生問題及時向社區反應，便于我們工作，以免出現衛生方面的遺漏。

　　綠化方面，我社區建立健全了各項機構，制定了綠化計劃及目標，根據我們的計劃及目標認真積極完成綠化、美化的日常養護管理，防止病蟲害及人為方面的損害。

　　另外，我社區還開展了以滅蟑、滅鼠的除四害工作，今年發放蟑螂藥40余包，鼠藥5包。社區里蟑、鼠密度已按國家規定基本達標。

　　總之，環境衛生工作是一項重要工作，因為是和社區百姓生活密切相關的，我們必須會盡心盡職長抓不懈，在去年工作中還存在不足，我們會在今后的工作中總結經驗，逐步完善環境衛生工作，給居民創造一個整潔、優美的生活環境。

工人個人總結 篇13

　　時光如水，日月如梭，轉眼間20xx年已劃上句號，我們將迎來更具有挑戰性的20xx年，回顧這一年來，煉鋼廠全體干部職工本著實現“效益、利潤最大化”“降成本、控費用”這一目標，團結奮進，銳意進取，在年終各項工作中均取得了一定可喜的成績。現將全年各項工作總結如下：

　　一、安全管理工作

　　1、東區煉鋼廠全年共計培訓新員工47人，轉崗人員5人，復崗人員2人；開展在崗人員廠級安全教育培訓12次；召開各類安全會議共計70余次，進行安全檢查100余次，共計排查各類安全隱患575項，整改575項，隱患整改率達100％，奠定了東區煉鋼廠生產順行，人身安全的基石，全年實現全年重特大安全事故為0；一般工亡事故為0；重傷事故為0；工業急性中毒事故為0；職業病發病率為0；千人負傷率≤1.5%，完成年初預定目標。

　　2、積極響應公司號召，對廠區定置管理及安全隱患等方面逐步排查，為加大廠容廠貌建設及整治，特別是今年迎接鋼鐵準入工作，讓我們看到了大家齊心協力的干勁，不畏嚴寒，連夜進行車間內外的衛生整治，進一步凸顯了我們煉鋼人在困難面前始終能與公司整體保持一致，與企業榮辱與共。

　　3、20xx年我們將檢修的安全做為工作重點，因為20xx年我們確定了定修制，每周都要停下來檢修，具不完全統計，我們的日常停產檢修至少48次以上，像轉爐砌爐、煤氣柜電除塵清理、檢修等大型檢修共計進行8次；在檢修前我們每次都提前制定了嚴密的檢修計劃，明確了區域負責制以及嚴格執行作業票、審批制度等，確保了檢修的人員安全。

　　二、生產指標完成情況

　　20xx年全年板坯總產量1806372.55噸，合格產量1800700.86噸，其中C板比例83.73%，比去年上升2.67%；板坯合格率為99.67%，比去年上升0.87%。工序成本344.6元，比去年下降近53元。其中：鋼鐵料消耗1062.75kg/t，比去年下降1.95kg；輔料消耗102.55元，比去年下降17.35元；耐材消耗為34.04元，比去年下降4.49元。機物料消耗9.81元比去年下降2.28元。

　　1、東區煉鋼廠全體干部職工團結一心，奮力拼搏的成果，東區煉鋼廠的順產，離不開全體干部職工的共同努力，在全年的工作中涌現出許許多多工作突出的人和事。

　　2、在降本增效方面

　　經過不斷地摸索，有效降低預處理利用率，10月份正式取消，有效杜絕了因扒渣造成鐵水損耗，節約鐵耗約6.5kg。輔料降低：優化渣洗工藝，使用白灰替代部分渣洗料，噸鋼降低3.4kg，節約成本近4元。同時結合技術中心出臺《定型耐材及輔料檢驗標準》穩定了耐材質量，促進了耐材消耗的進一步降低，全年耐材消耗34.04元，比去年降低約4.5元。經過到2672、中陽、普陽等鋼廠考察，有效地提高了我廠的燜渣工藝，同時對渣盆改造進一步降低了勞動強度。

　　3、工藝改進：

　　以魏總提出的標準化操作作為東煉鋼后半年工作重點，相繼制定了生產、工藝及設備操作標準，進一步穩定產品質量，為今后產品質量的不斷提高奠定良好基礎，同時解決了蝌蚪紋缺陷對煉鋼質量帶來的不利影響。精煉投用及人員的培養為今后品種開發奠定有力基礎。

　　4、設備改造：

　　因滿足東區煉鋼生產需求，為避免過程冒煙，在出鋼跨及兌鐵跨新建除塵系統兩套，達到了預期的目標。為更好的穩定拉速及鑄坯角部質量改善，特對倒角結晶器進行了試用。待改進完善后可投入使用。再就是中間包的擴容改造，對緩解轉包時間過長影響中包噸位下降以及頻繁升降拉速及夾雜物上浮提高鋼水純凈度起到一定的作用。

　　5、指標激勵

　　東區煉鋼廠根據工段自身實際情況，由工段自身制定激勵制度，廠部審核，重點將經濟指標量化并分三班進行統計。通過競賽，對指標完成好的班組進行獎勵，重點突出能者多得、多勞多得，進一步提高了廣大職工的責任心及上進心，由原來的“要我干”轉變為“我要干”工作思想。

　　三、存在的問題

　　回顧20xx年全年的工作，盡管在生產上取得了一定的成績，但管理漏洞大于工作亮點：

　　事故較多：比如斷塞棒事故，漏爐事故、402#天車設備事故給公司調度組織帶來了不利影響，打亂了公司整體運作安排，造成了生產被動，在企業最盈利的時候拖了公司后腿。

　　質量方面：主要表現9月份“蝌蚪紋”缺陷給公司的經營帶來了重大損失。隨后，在魏總推行標準化的引導下，通過采取延長軟吹時間、中包保護澆注等措施，在短短不到一個月時間內，蝌蚪紋缺陷得到了進一步控制，隨著后續工藝控制的不斷嚴格把控，合格率由蝌蚪紋時期的98.68%，提升至99.89%，上升了1.21%。

　　成本控制：由于前期生產不順行以及質量波動，進一步造成東區煉鋼廠成本的上升，與周邊企業成本有一定的差距，特別是與普陽鋼鐵相比，差距還很大。隨著東區煉鋼廠后續生產、質量的穩定以及《模擬法人機制》運行的不斷成熟，干部職工凝聚力的進一步加強，通過日分析、周總結，并先后不斷對同行業先進技術及成本管理模式的學習，與其差距逐漸縮小，并且為日后成本的穩步降低奠定了有力基礎。

　　四、20xx年工作重點

　　1、以推行標準化為基礎，穩定生產、成本、質量確保全年預算指標的順利完成。

　　2、繼續完善安全生產責任體系，以及6S管理，創建和諧、整潔的生產環境，每周不定時對安全生產規章制度和操作規程落實情況以及車間內定置管理及環境衛生的檢查，對不合格項進行整改或考核，同時重點加強對除塵設備點檢、維護、保養。

　　3、以科學化完善生產管理，強化調度職責，加強各部門、各崗位間協調聯動及信息反饋與溝通，認真理清思路，合理分配使用原材料，優化入爐結構，穩定生產。

　　4、嚴格過程控制，杜絕質量事故，提升鑄坯品質。積極開展技術創新和質量攻關，以唐山國豐產品為我廠產品質量控制的目標，重點以鋼水品質及鑄坯外觀質量為提升方向。

　　5、強化設備管理，提高運行能力，優質服務生產。做好各類設備制度的梳理工作，加強操作人員培訓，每日認真開展設備隱患排查治理工作。加大周檢和日常檢修力度與次數，加強日隱患整改監督落實。有針對性的進行檢查，防止走過場、走形式，真正的把設備周檢工作落實到實處。

　　6、強化技能培訓，發揮團隊優勢，根據《20xx年東區煉鋼培訓計劃》按要求每月做好三大操作規程以及其它課題培訓管理工作，以此提高團隊的綜合能力和水平，增強后備力量以及團隊的整體優勢與活力。“引進來，走出去”不定期組織重點崗位人員及中層干部到國內先進鋼鐵企業進行考察、學習，以加快追趕國內先進企業步伐。

　　20xx年已經成為過去，但20xx年的成績凝聚了大家的拼搏和汗水。東區煉鋼廠明天的發展仍然需要大家的積極參與和無私奉獻。在這里，我代表煉鋼廠對長期關心我們的公司領導致以崇高的敬意；對不怕吃苦，奮戰在生產一線的廣大干部、職工致以最誠摯的問候！在新的一年里，東區煉鋼廠將繼續發揚艱苦奮斗精神，緊密團結，頑強拼搏，完成20xx年公司下達的各項經濟指標，最終實現公司效益最大化。

工人個人總結 篇14

　　20xx年，我鎮在縣政府領導下，縣交通局的指導和支持下，我鎮農村公路養護工作得到有效開展。我鎮按照農村公路養護與管理辦法，結合各村實際對全鎮農村公路養護工作成立相應組織機構，完善管理制度，全面推進養護工作有序開展。現將工作情況總結如下：

　　一、加強組織領導，完善管理制度

　　為保障我鎮農村公路管理工作順利開展，我鎮專門成立了農村公路養護與管理辦公室，下設各村組小組長、專職護路員。責任到每個人，分別負責各村、社區重要交通路段。同時加強完善各項管理制度。

　　二、明確工作目標，抓好公路養護基礎工作

　　我鎮公路養護站嚴格要求自己，抓好道路日常養護。一年來，路況水平保持良好。各村護路員每周不少于5次不定時對路基、路面、邊坡、邊溝等進行巡查，使得道路常年保持整潔、溝渠排水通暢，能夠及時處置路面坑凼、積水、車轍等主要病害，保持路面行車舒適順暢。對排查過程中存在的重大危險情況及時上報，并作出有效處理，確保道路安全。

　　三、完備安全設施，做好重點線路安全警示

　　我鎮以九宜路經轄區段為養護重點，在交通路口設置必要的標志標牌、警示樁、防護欄等安全設施，及時維護公路構造物，確保設施齊備、完好。同時積極爭取資金完善替他村組通村公路安全設施，在重要交叉路口根據實際情況安裝凸面鏡、提示牌、減速帶等設備，在危險路段安裝波形護欄，防患于未然，保障農村公路交通安全。

　　四、重視安全養護，加強宣傳教育工作。

　　我鎮先后開展愛路護路和交通安全宣傳活動十余次，發放交通安全宣傳資料10500余份。在重要節假日、墟日、學生上下學時間保證有交通協管員進行日常路政管理工作，對超載超速、公路上擺攤設點、占道停車等違規行為及時制止并對其進行安全教育。有效地防范了農村公路交通事故，進一步提高廣大群眾愛路、護路、養路意識，營造了良好的養護管理氛圍。

　　回顧20xx年，我鎮農村公路養護管理工作取得了一定的.成效，但也存在一些問題：一是對道路重大隱患的排除速度不夠快，力度不夠深，由于村級經濟薄弱，公路養護配套資金和人力有限，若遇水毀嚴重，塌方、路面凹陷等問題，只能進行簡單的處理，設置安全提示等工作，需等待上級支援才能徹底排除問題。

　　二是公路環境優化不夠，群眾愛護公路意識不強，部分路段存在侵占路基、堆放雜物等現象，影響公路環境面貌。需要繼續加強宣傳教育，正向引導群眾自覺愛護公路環境意識，創造生態美好家園。

工人個人總結 篇15

　　XX年，對我來說實在是不平凡的一年，在這一年當中我收獲很多，讓自我有了必須的成長，同時我對自我依然充滿著信心，未來的道路必須會十分的寬敞，只要我努力拼搏奮斗。

　　回顧XX年的總結，發此刻這一年當中自我成熟了，穩重了，同時也自信了。這些都是好的現象。XX年的7月份，我被班組長提升為助理，雖然不用從事實際操作，可是還有很多工作等著我去做，剛一上來，什么都不會，總是這個做不好那個做不好，并且還和同事之間產生矛盾，這讓我和同事之間相處有了一道勾，我苦思冥想，為什么原先處在同一個位置的兩個人能友好相處，而換了主角之后卻會出現這樣的現象，經過我和領導的交談中找到自身的不足，在接下來的工作中，我給自我定的原則是：我所做的一切都是為大家服務的，在工作上，不管做什么，我都毫無怨言。經過幾個月的時間，我發現自我慢慢適應了，同時和同事之間相處的很融洽，這使我們的生產效率得到了很大的提高，部門合格率也居高不下，是所有一線車間當中做的的。這一切的成績，離不開大家的努力，而我的主角只是做到了一個配合作用。在工作中，要時刻站在加工者的角度去思考問題，同時尊重他們的意見，然后進行記錄和歸納，這些都是無價之寶！

　　在新的班組長上任之后，他給大家做的第一件事就是給我們加工資，從這一點能夠看出，他是一個好領導，因為他真正做到了為員工謀求福利和發展。

　　在這一年中，我犯了很多錯，可是在這些錯誤中我學到了很多有用的知識，在這個過程當中，我自我也不斷總結思考，怎樣才能更好的服務大家，幫忙大家，有時候發現，即使你站到別人的角度去思考，然后幫忙他們，可是所產生的結果不必須是夢想的，有時候往往會適得其反，這讓我百思不得其解，最終我總結出，好人不好做，把自我的本職工作做好才是最重要的。

　　XX年，我被評為優秀員工。這是我萬萬沒有想到的，因為我自我認為，我所做的工作實在是微不足道，真正優秀的是成型磨的每一個人，因為真正付出做出成績的是大家，而不是個人。在這一年來，我發現還有很多事情沒有做好，還有很多需要改善的地方，XX年已經到來，新的征程和挑戰等著我去應對，懷著一顆空杯和感恩的心去做好每一件事情，不管是工作還是生活，永遠把自我擺在一個低的位置，這樣才能學到更多有用的知識，我要更加努力去實現自我的夢想，起航吧。

工人個人總結 篇16

　　一、狠抓了地方公路養護管理

　　我們透過認真貫徹落實我們一向堅持貫徹交通部的建養三十二字方針，進一步強化管理措施，加強公路日常養護，及時搶修公路水毀，確保了公路路況質量的穩定。

　　一是為充分調動地方公路系統廣大干部職工、農民代表工的生產積極性，提高地方公路管養水平，我們用心響應省廳、省、州交通工會的號召，在全州地方公路系統大力開展了“交通杯”公路養護勞動競賽。在勞動競賽活動中，各縣市公路管理站以“養好公路，保障暢通”為主題，以省局提出的日常養護應做到“七無二有”及“三勤”為標準，圍繞各自的突出問題和薄弱環節，強化內部管理，在工班之間大力開展“比、學、超”活動，有力地促進了路況質量的穩定。

　　二是及時搶修水毀工程。在水毀突擊搶修上，我們一是根據先通后暢保重點的原則，不等、不靠，用心、及時地拿出水毀預留資金進行突擊搶修。水毀工程實施搶修項目州處進行了多次現場督查督辦，從經費管理、質量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年來共完成水毀修復投資271萬元，修復路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米、橋梁6座38延米，涵洞53道155米、擋土墻108處11358立方米，清除坍方156處38468立方米。

　　三是認真貫徹落實省、州有關安全生產會議精神，狠抓了地方公路養護安全管理，規范了砂石的堆放等養護操作規程，加強了渡口的安全監管，做到安全生產；對所管養公路進行了不定期的檢查，對橋梁進行了普查，落實了橋梁維護管理三人制度，并建立了職責檔案。發現有行車安全隱患的路段及時做好了防范措施，有行車安全隱患的危橋實行了關掉交通。安全設施的投入是州處直接進行的專項管理、專項計劃資金的惠民工程。3年來，全州共投入專項資金20余萬元，共設置警示樁1802根、防護墩106個、警示標志648塊。我處在多次組織的安全檢查中，尤其狠抓了公路渡口的相關制度的落實和渡船的安全運行。汽車渡口主要分布在吉首、保靖兩縣市，根據具體狀況，我們撤消了保靖縣的鐵廠渡口，保靖的涂乍、清水渡口實施安全檢查，落實安全職責，消除安全隱患，提高管理運行水平，三個汽車渡口保證了平安渡運。

　　四是規范路政管理。幾年來，我處牢固樹立依法治路、依法行政的觀念，在規范路政管理的同時，逐步建立了路產檔案，橋梁、涵洞資料臺帳，公開了辦案程序欄，使路政工作逐漸走上法律化、規范化道路，使辦事制度公開化、透明化。透過大力宣傳《公路法》，認真抓了路障和違章建筑的排查工作，三年來共清障1211處，有效地維護了地方公路的路產路權。

　　xx年底經自檢，全州地方公路省道、縣鄉道年末好路率分別為94.41%、86.85%。均超額完成了州交通局下達的目標任務。幾年來，路況質量基本持續了穩定。

　　二、狠抓了通村公路建設

　　通村公路建設是一項富民工程。幾年來，我們的工作力度一向不減。一是認真研究，分解任務，采取得力措施，保證年度通村公路任務的完成；二是集中資金，集中工程技術人員，確保修一條，通一條。透過省交通廳通村公路驗收組全面驗收，確定xx年竣工里程408公里，新通62個行政村；確定xx年竣工里程317.1公里，新通51個行政村。至此，全州2664個行政村中通公路的已達2386個，通路率為89.6%。超額地完成了省委下達的階段性目標。今年來，全州又有31個行政村用心行動，在建通村公路249.9公里。其中路基基本成型166.5公里。共完成土石方168.5萬方，橋梁127延米6座，涵洞68.5米11道，群眾投工投勞127.8萬個。

　　1、狠抓了拖養費征收

　　拖養費是地方公路的主要資金來源，為了多征費、征好費、征足費，我們應對“費改稅”前夕的困難形勢，用心想辦法，認真定措施，尤其注意了禮貌征費。對內加強管理，繼續實行計劃到月、任務到人、按月考核、按月兌現的管理辦法；對外加大征收稽查力度，放棄了所有節假日。透過全州拖養費征收人員的共同努力，xx年共征收拖養費937萬元，xx年共征收拖養費1060萬元。xx年的拖養費征收改革，雖然給地方部門帶來了必須影響和工作壓力，但是，我們用心轉變征收觀念，針對費源少、費源散的.特點，改善征收方法，加大征收力度，克服了“非典”帶來的不利影響，超額完成了拖摩養路費的征收任務，截止xx年11月2日，全州共完成拖摩養路費265.2萬元，為年計劃的189%。

　　2、突出抓了交通扶貧工程

　　xx年來，我們還突出抓了交通扶貧工程的前期工作、項目管理等。花垣至龍山公路改造項目，全長155.8公里，完成投資10720萬元；鳳凰火爐坪至禾庫公路，新建四級公路13.45公里，完成投資280萬元；展筆至小溪公路，全長52.12公里，完成投資2720萬元，已順利透過省局驗收。

　　3、認真抓了公路普查、農村公路規劃及推廣橋梁管理系統工作

　　交通部和國家統計局決定xx年進行第二次全國公路普查。為了切實搞好公路普查工作，我處抽調工程技術人員，分成三個組，到各縣(市)集中進行里程丈量和路況數據采集。同時，安排了專項資金，購買了電腦3臺、車輛1臺，共投入資金45萬元。在普查過程中，嚴格按照省道普查辦規定的實施方案執行，以確保里程丈量的數據準確性和野外數據采集準確性；在普查數據的整理、錄入中，做到不漏一個數據，不錯一個數據，按時完成內業錄入、裝訂工作，在與省普查辦上交資料時，一次透過。省普查辦駐湘西督查員在其總結材料中對我州公路普查工作給予了充分的肯定。

　　同時，在州局的組織下，在調查、搜集和分析社會經濟及交通現狀的基礎上，透過科學分析，我處還牽頭編制了《湘西自治州農村公路發展規劃》，為全州今后20年的農村公路建設選定了目標，明確了任務。

　　xx年，我們根據省局要求，用心推廣橋梁管理系統，抽調了專門人員，配備了相關設備，確保橋梁管理系統的外、內夜數據采集工作能順利進行。

　　4、狠抓了職工思想建設

　　xx年以來，我們繼續認真把職工思想建設抓好抓實。采用集中學習與分散自學相結合的方式，在黨員干部中繼續認真開展學習“三個代表”重要思想，繼續組織勤政廉政學習，完善黨風廉政建設制度，大力開展了鄭培民、陳德華同志先進事跡學習活動，使全體干部職工個性是領導干部深刻認識到持續謙虛謹慎和艱苦奮斗的極端重要性。3年來，共出學習專欄16期，上理論輔導課15次，組織座談討論15次。在處支部的組織下，17名黨員干部的參學率達100%，討論發言率達100%。購買學習資料60冊，記心得筆記38萬余字，人平2.2萬字，寫學習心得170篇，人平10篇。還組織參學黨員召開民主生活會，督促黨員學員開展批評與自我批評，并要大家認真對照檢查和反思。透過學習，進一步提高了干部職工貫徹執行黨的基本理論、基本路線、基本綱領的自覺性和堅定性。各基層單位也透過強有力的思想政治工作，樹立正氣，構成合力，排除干擾抓大事，保證了各項工作健康順利開展，出現圍繞養建中心開展建立活動，爭創禮貌單位的良好局面，辦公室禮貌窗口建設活動領導重視，思想統一，全員參與，廣大職工共塑行業禮貌意識和群眾榮譽感普遍增強，為我州地方公路事業全面發展帶給了強大的思想政治保證。

　　5、狠抓了黨風廉政職責制的落實

　　幾年來，我處領導班子在認真貫徹落實全州反腐敗工作會議的同時，根據州直黨風廉政建設職責制領導小組的要求，以“三個代表”重要思想為指針，按照群眾領導和個人分工負責相結合、誰主管誰負責、一級抓一級的、層層抓落實的原則，加大從源頭上預防和治理腐敗的力度，深化反腐敗三項工作，狠抓了黨風廉政建設職責制工作。

　　為搞好黨風廉政建設職責制工作，我處專門成立了黨風廉政建設職責制工作領導小組，制定了州地方道路管理處紀檢監察工作意見，對我處黨風廉政建設工作提出明確目標和要求。同時，根據州有關文件要求，我處對處領導班子的黨風廉政建設職責制進行了分解，班子成員根據各自工作分工，對職責范圍內的黨風廉政建設職責制負領導職責，實行了“一崗雙責”，按照誰主管誰負責的原則，明確了職責，增強了領導班子、股室負責人和各縣市站一把手抓黨風廉政建設的緊迫感和職責感。

　　在過來的幾年中，我們雖然取得了必須的成績，但離上級的要求仍有必須差距。我們決心今后的工作中，深入貫徹十八大和十一屆三中全會精神，繼續認真踐行“三個代表”重要思想，深化改革，強化內部管理，力爭我州地方公路再上新臺階，為全面建設小康社會作出應有的貢獻。

工人個人總結 篇17

　　自從進入建設集團以來，我始終嚴格要求自己，在這期間，深刻認識到要成為一名合格的土建技術人員，就必須遵守職業道德，并進一步提高自身素質和職業修養，誠信工作，樹立正確的世界觀，人生觀和價值觀，工作總結如下：

　　一、思想道德方面

　　首先我樹立了正確的人生觀和價值觀，保持積極的工作態度和工作熱情，我積極主動，勤懇務實，責任心較強，樂于接受領導布置的各項工作，我還注意知識的學習和積累，盡快的實現理論與實踐的有效結合。在不斷的學習中，努力使自己的思想覺悟、理論水平、實踐能力都得到較快的提高。

　　二、工作方面

　　對能夠完整的參加一個項目施工過程，我感到非常的榮幸，因此倍加珍惜在金都時代新城的工作。工程施工是按照設計圖紙把設計師的`思想完成從意識形態到實物形態的轉變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設計師的意圖，完成從圖紙了解設計意圖再回頭修訂圖紙的過程(即完成圖紙的施工前會審)，其次要強化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。

　　在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少(并且施測、復核的工作要有不同的人來做);其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件;再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發現問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態。

　　在某一工程段施工完成后，要及時檢查，驗收，總結經驗和教訓，把發現的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續發生。

　　工程施工是一項非常嚴謹的工作，工程技術人員必須要把它作為一個自己的藝術產品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，要本著對國家(不浪費資源)、對社會、對業主負責的態度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術人員。

　　工程施工是一個群體作業的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質檢站、設計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復雜的作業任務，所以，做好相互間的聯系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。合理操作，以提高生產效率，保證工程質量，確保施工安全。

　　三、業務能力

　　業余時間我加強了對word、Ecel、AutoCAD、天正建筑、Photoshop等電子軟件的操作能力，尤其對AutoCAD、天正建筑軟件已達到精通的地步

　　以上是我在公司的工作體會和總結，我喜歡我的專業，更熱愛我的崗位。我將立足崗位，在以后的日子里更加努力工作，為我公司的發展做出自己的貢獻。