監(jiān)理工作的總結(jié)報告（通用3篇）
監(jiān)理工作的總結(jié)報告 篇1
集同改(擴)建高速公路J2駐地辦在業(yè)主和ZJ1總監(jiān)辦領導下，在JT1、JT2、JT4標承包商的通力配合下，按照國家法律法規(guī)、監(jiān)理合同文件、設計圖紙、技術規(guī)范，進行了卓有成效的的監(jiān)理工作。在集同高速公路的施工監(jiān)理過程中，全體監(jiān)理人員始終嚴格堅持“嚴格監(jiān)理、熱情服務、科學公正、廉潔自律”的監(jiān)理工作方針，始終嚴格遵循“規(guī)范、公正、誠信、創(chuàng)新”的工作態(tài)度，嚴格控制工程質(zhì)量和安全、工程進度、工程費用，加強合同管理和信息管理，全力做好參建各方的協(xié)調(diào)工作，并以熱情的態(tài)度服務于業(yè)主和施工單位，圓滿的完成了監(jiān)理合同文件中規(guī)定的監(jiān)理任務。現(xiàn)將同集高速公路工程監(jiān)理工作情況總結(jié)匯報如下。
一、工程基本概況
1、工程概況
J2駐地辦管段范圍為K0+000—K84+000，全長84km的高速公路護欄、道路交通標志、路面標線、隔離設施、防眩設施、視線誘導標志等交通安全設施的監(jiān)理工作，。
2、主要技術要求
本項目按高速公路標準修建，主要技術指標如下：
2.1路基護欄技術要求
(1)波形梁、立柱、端頭及連接螺栓等所用鋼材均為普通碳素結(jié)構鋼，鋼材的屈服點不應小于235MPa，抗拉強度應在375—460MPa范圍，彎曲半徑應不超過厚度的1。5倍條件下不發(fā)生裂紋。
(2)拼接螺栓采用高強螺旋，其材料為45號鋼或20MnTiB鋼，屈服點大于990MPa，抗拉強度大于1100MPa，延伸率大于等于10%，收縮率為42%。
(3)高強螺旋的螺母為35號鋼，并經(jīng)適當?shù)臒崽幚砉に嚕湫阅芤蠛奢d大于133KN。墊圈用扁鋼或帶鋼連續(xù)沖成。
(4)波形梁、端頭、立柱、型鋼防阻塊采用噴塑處理
(5)螺栓、螺母等緊固件在噴塑后，必須進行離心分離處理。
(6)波形梁頂面應與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。波形梁立面形成平順的線形避免局部凹凸。
2.2交通標志技術要求
(1)標志中的中英文和阿拉伯數(shù)字采用交通標志專用體。地名用漢語拼音，專用名字用英文。英文和漢語拼音首字母為大寫，其余小寫。
(2)標志中的圖案按照《道路交通標志和標線》(GB2768—20__)的有關規(guī)定執(zhí)行。
(3)版面的顏色指示應符合GB/T 18833和GB/T23828的具體規(guī)定。
(4)標志板均采用3mm厚的5A02鋁板制作，槽鋁板制作，槽鋁采用7A04鋁制作。
(5)標志版面全部采用一級反光膜。
(6)標志設置與實際情況有出入時，可在小范圍內(nèi)調(diào)整布設樁號。
(7)設置限高標志時，應根據(jù)實際情況加工限高標志的版面。
(8)對于標志中未確定的內(nèi)容，施工單位應根據(jù)業(yè)主要求，然后再進行加工。
(9)所有鋼構件除特殊說明外，其余均采用Q235鋼制作。
(10)所有鋼構件均進行浸鍍鋅處理。螺旋、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/m3，其余均為550 g/m3鍍鋅所用的鋅應為《鋅錠》中所規(guī)定的0號或1號鋅。
(11)標志基礎采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土基礎，標號為C25號。
2.3交通標線技術要求
(1)減速標線采用熱熔突起型標線涂料，其余標線均采用熱熔反光型標線涂料，涂膜厚度0。8—1。2mm
(2)標線的顏色應符合GB/T16311的具體規(guī)定。
(3)車行道邊緣線每隔15m設置5cm排水縫。
2.4隔離柵技術要求
焊接網(wǎng)：
(1)焊接網(wǎng)的鋼絲采用冷拉鋼絲。
(2)立柱和斜撐采用直縫焊接鋼管
(3)螺栓、螺母、墊圈等緊固件采用普通低碳鋼，其機械性能分級應符合《緊固件性能》(GB99—82)的規(guī)定。
(4)所有鋼構件表面均采用熱浸鍍鋅再浸塑處理。
(5)基礎為C20混凝土。
刺鋼絲：
采用低碳鋼絲，材質(zhì)機械性能應符合《一般用途低碳鋼絲》(GB343—82)技術條件的規(guī)定。
2.5防眩設施的技術要求
(1)防眩板采用玻璃鋼壓膜成型工藝制造。表面亞光烤漆，顏色應不易褪色。
(2)連接件的鋼材性能應符合國家現(xiàn)行普通碳素結(jié)構鋼的技術規(guī)定。
(3)防眩設施安裝后不得出現(xiàn)高低不平甚至扭曲外形。
2.6輪廓標技術要求
(1)反射器顏色應符合《視覺信號表面色》(GB8416—87)逆向反射物顏色的規(guī)定。
(2)反射器應盡可能與駕駛員視線垂直。
3、參加項目建設各方業(yè)主單位：哈爾濱至同江高速公路雙鴨山(集賢)至同江段改(擴)建工程指揮部
設計單位：黑龍江省公路勘察設計院
監(jiān)理單位：北京路橋通國際工程咨詢有限公司
施工單位：JT1：河北科力交通設施有限公司
JT2：哈爾濱交研交通工程有限責任公司
JT4：吉林松江路橋建筑有限責任公司
二、監(jiān)理工作概況
人員和試驗情況
駐地辦監(jiān)理人員7人，其中駐地主任1人、試驗監(jiān)理工程師1人、交通安全設施專業(yè)監(jiān)理工程師2人、合同計量專業(yè)監(jiān)理工程師1人、測量專業(yè)監(jiān)理工程師1人、安全環(huán)保專業(yè)監(jiān)理工程師1人、內(nèi)業(yè)監(jiān)理工程師1人。無論是駐地辦主任還是專業(yè)監(jiān)理工程師對施工監(jiān)理都有豐富的實踐經(jīng)驗。
三、工程質(zhì)量監(jiān)理
監(jiān)理工作的目標：確保本項目的施工全過程按合同文件和技術規(guī)范進行，做到安全生產(chǎn)、文明施工、工程質(zhì)量達到交通部頒合格工程標準，工程費用控制在合同造價內(nèi)，工程進度控制在合同工期內(nèi)。
監(jiān)理工作內(nèi)容主要有以下幾個方面：三控制(費用控制、進度控制、質(zhì)量控制)、兩管理(合同管理、信息管理)、一協(xié)調(diào)，并努力做好安全生產(chǎn)、文明施工與環(huán)境保護工作。保證各項控制目標的.實現(xiàn)，每項控制分為事前控制、事中控制和事后控制，并采取組織、技術、合同、經(jīng)濟四項措施。
工程質(zhì)量監(jiān)理目標：質(zhì)量監(jiān)理是監(jiān)理工程師受業(yè)主的委托，按照合同文件、設計文件、施工技術規(guī)范及質(zhì)量標準的規(guī)定和要求，對施工各個階段的工程質(zhì)量和各個施工階段中的各道工序?qū)嵤┤娴馁|(zhì)量控制和管理，使各施工項目和各分項工程的施工質(zhì)量符合設計要求，外觀質(zhì)量良好，工程施工資料完整、齊全，質(zhì)量達到交通部合格工程標準。從而保證工程建成后能安全、舒適、高效的投入使用。
集同改(擴)建高速公路J2駐地辦嚴格堅持“嚴格監(jiān)理、熱情服務、科學公正、廉潔自律”的監(jiān)理工作方針，嚴格遵循“規(guī)范、公正、誠信、創(chuàng)新”的工作態(tài)度，圍繞以上質(zhì)量監(jiān)理工作目標進行了卓有成效的工作，工程質(zhì)量基本達到了合同規(guī)定的質(zhì)量目標。積累了許多寶貴的經(jīng)驗，現(xiàn)歸納總結(jié)如下：
(一)工程質(zhì)量監(jiān)理的原則
1、堅持質(zhì)量第一原則：交通安全設施作為一種特殊的商品，使用年限長，并直接關系到人民生命財產(chǎn)的安全。所以，監(jiān)理工程師應自始自終地把質(zhì)量第一作為對工程項目質(zhì)量控制的基本原則。
2、堅持以人為控制核心：人是質(zhì)量的創(chuàng)造者，質(zhì)量控制必須“以人為核心”;把人作為質(zhì)量控制的動力，發(fā)揮人的積極性、創(chuàng)造性;處理好業(yè)主、承包人各方面的關系;增強人的責任感，樹立質(zhì)量第一的思想;提高人的素質(zhì)，避免人的失誤;以人的工作質(zhì)量保工序質(zhì)量、保工程質(zhì)量。
3、堅持以預防為主：預防為主是指要重點做好質(zhì)量的事前控制、事中控制，同時嚴格檢查工作質(zhì)量、工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品的質(zhì)量。這是確保工程質(zhì)量的有效措施。
4、堅持質(zhì)量標準：質(zhì)量標準是評價產(chǎn)品質(zhì)量的尺度，數(shù)據(jù)是質(zhì)量控制的基礎。產(chǎn)品質(zhì)量是否符合合同規(guī)定的質(zhì)量標準，必須通過嚴格檢查，以數(shù)據(jù)為依據(jù)。
5、貫徹科學、公正、守法的職業(yè)規(guī)范：監(jiān)理人員在監(jiān)控和處理質(zhì)量問題的過程中，應尊重科學、客觀公正，不持偏見，遵紀守法，堅持原則，嚴格要求，秉公監(jiān)理。
(二)工程質(zhì)量控制的內(nèi)容
1、應與合同圖紙和工程量清單的分項所含內(nèi)容相一致。
2、應與技術規(guī)范及監(jiān)理工程師批準采用的施工方法和工藝流程相協(xié)調(diào)。
3、應與國家或合同規(guī)定的驗收標準、檢驗頻率和檢驗方法相配合。
4、工序檢查程序宜采用框圖的形式表示，以便直觀，并應與相應的檢查記錄、報表、證書等相匹配。
(三)工程質(zhì)量控制的要點
1.交通安全設施工程建設質(zhì)量控制的管理手段
質(zhì)量是公路工程的靈魂和生命，工程質(zhì)量是百年大計，造福后代的大事，也是企業(yè)的信譽和生命，交通安全工程設施具有區(qū)別于土建工程的獨特的施工特點，在質(zhì)量控制中也存在區(qū)別于土建工程的控制手段和側(cè)重點，根據(jù)實際，可以從以下幾個方面開展質(zhì)量控制工作：
(1原材料的質(zhì)量控制
施工前加強對產(chǎn)品及原材料的質(zhì)量合格檢驗，這是一道最關鍵的質(zhì)量管理程序，拒絕任何不符合設計或技術規(guī)范要求的產(chǎn)品或原材料進入施工場地。進場材料構件的質(zhì)量對交通安全設施的質(zhì)量起到控制性的作用，如標志牌、波形梁護欄、隔離柵等的質(zhì)量隱患往往不是出現(xiàn)在安裝過程中，而是出現(xiàn)在進場構件的質(zhì)量上，安裝的檢驗比較容易控制，有缺陷也比較容易發(fā)現(xiàn)和糾正，但進場材料的質(zhì)量問題，往往不易及時發(fā)現(xiàn)，通常在使用過程中才能逐漸暴露出來，因此，進場材料和構件的質(zhì)量檢驗十分重要;業(yè)主組織有關人員到進貨的生產(chǎn)廠家檢查和確認其生產(chǎn)設備能力、工藝水平及其質(zhì)量保證體系的有效性，并在供貨過程中，不定期地進行巡查，以保證生產(chǎn)廠商提供的產(chǎn)品合格，產(chǎn)品進場后，技術人員要依據(jù)規(guī)范的規(guī)定試驗和檢驗，確認后方可用于安裝，發(fā)現(xiàn)疑問時，還可以增加相應的檢測項目和頻率。
主要手段有檢查產(chǎn)品質(zhì)量合格證和工地試驗室進行抽驗兩種，每進一批都應嚴格履行該程序，必要時，應到產(chǎn)品加工生產(chǎn)廠家進行原材料及加工工藝的檢查。例如成品波形梁，進入施工現(xiàn)場后，先檢查是否有生產(chǎn)合格證及各項技術指標，并進行抽檢，包括外觀尺寸檢查、厚度檢查、防銹處理檢查、基底鋼材機械性能檢查等，重點抽檢波形梁鋼板厚度及鍍鋅厚度、均勻性，因為波形梁鋼板厚度每相差0。1mm，其防撞性能則大打折扣;鍍鋅層的厚度及均勻性則直接影響到波形梁的使用壽命。
如果發(fā)現(xiàn)有嚴重的情況，必須立即檢查生產(chǎn)廠家的加工程序;對標志板先檢查底板材料是否符合有關規(guī)定，再測試其色度性能、光度性能、逆反射系數(shù)、發(fā)光強度系數(shù)、耐侯性能、耐彎曲性能以及防腐處理等。對標線主要檢查標線材料的反光性能、附著性等，對隔離柵主要檢查外觀尺寸及防腐處理等。
(2)加強對工序流程的控制
把好質(zhì)量關，消除工程中隱含的不合格工序的發(fā)生，如波形梁鋼護欄施工工序為：放樣—打樁—護欄安裝—護欄線形調(diào)整;防眩板施工工序為：放樣—支架及防眩板安裝—防眩板線形調(diào)整。隔離柵及防拋網(wǎng)的施工工序為：放樣—挖坑—澆基礎、立柱安裝—掛網(wǎng);標志的施工工序為：基礎定位放樣—基坑開挖—基礎混凝土澆筑—標志立柱安裝—標志板安裝;標線施工工序為：放樣—清掃路面—劃底漆—劃標線。
監(jiān)理工作的總結(jié)報告 篇2
一、工程概況
__有限公司廠房、研發(fā)樓工程位于__工業(yè)園區(qū)內(nèi)，由樁基工程、土建工程、鋼結(jié)構工程等組成。
該工程分為1#、2#、3#、4#廠房及研發(fā)樓工程，總建筑面積約39000平方米。土建工程包括大樓主體框架、廠房及大樓室內(nèi)外安裝工程、強電、給排水工程等。內(nèi)外裝飾工程包括大樓內(nèi)墻地磚、墻面油漆、門窗、樓梯扶手工程等。
二、監(jiān)理組織機構
受建設單位委托，我公司從工程施工準備階段開始介入該項目的監(jiān)理，為更好地履行監(jiān)理合同目標，根據(jù)工程特點設置了項目監(jiān)理組織機構，實行總監(jiān)理工程師負責制，配置總監(jiān)理工程師1人、專業(yè)監(jiān)理工程師2人。并編制了詳細的《工程監(jiān)理規(guī)劃》及《監(jiān)理實施細則》，建立了完善的監(jiān)理規(guī)章制度，如崗位職責、內(nèi)部監(jiān)督管理制度、監(jiān)理人員廉潔自律制度、監(jiān)理人員工作守則、監(jiān)理工作程序等，使監(jiān)理人員的崗位職責明確，工作積極，以高度的責任感和過硬的專業(yè)技能投入到監(jiān)理實施工作中去，力爭為建設單位提供高素質(zhì)的優(yōu)質(zhì)服務。三、監(jiān)理合同履行情況
該工程監(jiān)理從20_年6月21日開始進入準備工作，20_年月日正式竣工驗收，共_天。
項目開始時，監(jiān)理人員認真學習并熟悉合同條款。在項目建設過程中，對合同確定的項目的質(zhì)量、工期、成本等執(zhí)行情況進行及時分析和跟蹤管理，合同執(zhí)行有偏差的，及時向建設單位報告，并向承建單位提出意見，要求整改到位，督促各方嚴格履行合同。
(一)工程質(zhì)量控制
為確保工程質(zhì)量，監(jiān)理組人員確立了以預控為主、跟蹤監(jiān)控、監(jiān)幫結(jié)合的方法對工程質(zhì)量進行控制，主要體現(xiàn)為：
1、嚴把預控關
熟悉圖紙、承包合同、技術規(guī)范、驗收標準等，嚴格審核施工組織方案，特別是質(zhì)量保證體系，安全保障措施及人、材、機資源的配置是否滿足工程施工的要求，并在施工過程中督促實施，在符合現(xiàn)行規(guī)范、標準要求后才允許進入下一工序的施工，確保了施工安全及工程質(zhì)量。
2、實施過程監(jiān)督
嚴把進場原材料、半成品、成品質(zhì)量關，確保合格材料用在工程中，材料進場時除嚴格審核質(zhì)保“三證”外，按規(guī)定的頻率進行現(xiàn)場見證取樣，并見證送檢，對不符合要求的材料堅決作退場處理，有效地保證了原材料質(zhì)量，從而確保了每道工序、分部分項工程質(zhì)量。
3、健全旁站制度
建立健全旁站制度，按批準的監(jiān)理對關鍵部位實施旁站監(jiān)理，在施工過程中對各工序進行嚴格檢查，如對樁基工程沉樁施工、基礎及主體工程混凝土澆筑、土方開挖及回填、墻屋面保溫防水工程等進行了全方位的旁站監(jiān)理，確保每道工序質(zhì)量達到設計及規(guī)范要求。
4、強化工程驗收管理
嚴格實行工程施工的報驗制度，對每一工序、分項分部工程完成后，在施工單位自檢合格后，及時申報監(jiān)理部驗收。如驗收合格，簽證并同意進入下道工序施工，否則必須整改到位。
嚴格檢測、試驗制度，原材料如水泥、砂、石、各規(guī)格鋼筋鋼筋、防水卷材、砼砌塊、保溫材料、電管電線等經(jīng)檢測其質(zhì)量必須達到合格要求。結(jié)構性能檢測如工程樁高、靜載試驗、砼試件試壓、砂漿試件試壓、鋼結(jié)構探傷、高強螺栓抗滑移等，試驗結(jié)果均滿足設計及驗收規(guī)范的要求。
通過從點及面的細致驗收，有效地保證了工程質(zhì)量，使該項目完成后一次通過竣工驗收，并達到合同要求等級。
(二)工程進度控制
1、把好總進度第一關
工程開工前，嚴格審核施工組織設計中人、材、機的配置是否滿足本項目施工的總進度要求，是否滿足合同工期要求，是否切實可行，并將審核意見報送建設單位批準。如在實施中因增減工程量等，施工單位及時調(diào)整報監(jiān)理部審核后，嚴格按調(diào)整后的進度計劃進行。
2、搜集信息、實施過程控制
施工過程中，及時檢查對照施工進度是否按計劃進行，每當實際進度比計劃值滯后時，及時分析原因，重點分析勞動力、材料、機械設備的數(shù)量是否滿足本階段施工需要，找出原因及相應措施并與建設單位、施工單位進行分析原因，取得共識后督促實施，使工程按計劃完成。
3、組織協(xié)調(diào)專業(yè)立體施工，避免互相阻滯影響施工
由于進場專業(yè)施工隊伍多，根據(jù)各專業(yè)施工順序積極協(xié)調(diào)，對各專業(yè)工藝搭接、穿插施工提前作出部署和安排，減少各專業(yè)施工互相推諉現(xiàn)象，并及時進行各專業(yè)中間驗收，確保工程總進度計劃。由于本項目監(jiān)理人員配置合理、有針對性，處理問題及時恰當，有效保證了工程施工進度的順利進行。
(三)工程投資控制
項目監(jiān)理組為了有效控制工程投資，制定了一系列切實可行的控制措施，嚴格控制工程變更，嚴格把好工程計量關等，其具體控制措施如下：1、控制依據(jù)
設計圖紙、文件、承包合同、招標文件、補充協(xié)議，經(jīng)建設單位、監(jiān)理簽認的增減項目等計量文件及計算方法、計算規(guī)則。
2、控制措施
①施工前嚴格進行圖紙會審是否準確、合理，在經(jīng)濟技術上嚴格把關，將圖紙未明確的項目在施工前予以明確，審查施工預算，減少工程預算編制后出現(xiàn)過多的修改變更。
②嚴格控制工程變更，在確保質(zhì)量的前，提出合理建議，發(fā)生修改變更時及時進行技術及經(jīng)濟分析論證，嚴格控制增加投資。
③及時、準確簽證確認隱蔽工程，為工程結(jié)算提供完善的基礎資料，是投資控制的必備手段，如本項目在管樁施工時，堅持對每根樁進行核查驗收，確認工程量，杜絕虛報現(xiàn)象。
(四)安全文明施工的監(jiān)管
積極做好安全文明施工管理的監(jiān)管工作，整個施工過程中，沒有出現(xiàn)安全事故，工程進展順利，基本達到宿遷市文明施工要求。
(五)信息及文檔管理
在整個項目建設的過程中，產(chǎn)生多種文件或文檔，主要包括：
(1)合同文件;
(2)設計方案、實施方案;
(3)產(chǎn)品文檔;
(4)過程中產(chǎn)生的各類文檔;
(5)監(jiān)理方產(chǎn)出的周報、月報、階段總結(jié)報告、會議紀要、監(jiān)理通知、監(jiān)理建議等。信息及文檔管理貫穿整個工程實施的各個階段。監(jiān)理方對合同、設計方案等工程依據(jù)性文檔及時歸檔并便查;對各方的產(chǎn)出的過程文檔進行接收、審查并轉(zhuǎn)發(fā)給相關各方，保證了各方的溝通和信息共享;及時要求承建單位提交工程的階段性成果文檔，進行歸檔并及時提交建設單位;驗收時要求整理提交最終的產(chǎn)品性文檔;及時編制周報、總結(jié)報告、會議紀要等監(jiān)理文檔，提交建設單位并進行歸檔。保證驗收資料信息的完整性，確保了系統(tǒng)建設各項活動的可追溯性以及類似工程的備查參考。
(六)組織協(xié)調(diào)
__有限公司廠房、研發(fā)樓工程涉及到的承建單位有兩家，但是整個工程無總包單位，雙方之間很容易發(fā)生扯皮現(xiàn)象。在項目建設過程中，監(jiān)理方不但擔負著建設方和承建方之間的協(xié)調(diào)工作，還擔負著各承建單位之間的協(xié)調(diào)工作，使工程各方充分協(xié)作，有力地促進了工程的質(zhì)量、進度、投資和安全的保證。協(xié)調(diào)的內(nèi)容不僅僅體現(xiàn)在與業(yè)主單位和承建單位技術層面的交流與溝通，更多是在項目實施全過程中對各種管理組織層面的協(xié)調(diào)。監(jiān)理方主要通過召開工程例會的手段處理：每周定期組織召開工作例會，要求各承建方按時參加，總結(jié)上周的工作計劃實施情況，并分析工作過程中遇到的困難和存在的問題，監(jiān)理方協(xié)調(diào)解決項目存在的問題。對于某項工作各方處理意見不一致時，組織各方對問題進行客觀的分析和討論，公平公正地做出科學客觀的協(xié)調(diào)。整個工程監(jiān)理方組織召開了42次工程監(jiān)理例會，發(fā)出監(jiān)理通知單31份，監(jiān)理聯(lián)系單8份，監(jiān)理月報15份。監(jiān)理的協(xié)調(diào)工作，為項目的成功實施掃清了一個又一個障礙，在關鍵時刻一次又一次推動了項目的進展，有效地促進了項目的成功。
四、工程質(zhì)量的評價
各分項分部工程完工后分別組織了驗收，各分項分部工程都實現(xiàn)了合同約定的建設內(nèi)容，符合相關技術標準和要求，樁基工程、基礎工程、主體工程、節(jié)能工程均有分部評估報告等，且各分部工程驗收合格。
五、監(jiān)理工作體會
1、認真負責熱忱服務
監(jiān)理工作應充分體現(xiàn)其為項目建設提供綜合性服務，除"三大控制"目標外，合同管理、工程信息管理、組織協(xié)調(diào)缺一不可，監(jiān)理目標的設置、實施、對比、糾正應貫徹在全過程中，本項目的建設，由于監(jiān)理人員根據(jù)實際工程情況編制了監(jiān)理規(guī)劃，設置了質(zhì)量預控點，目標明確、工作積極主動，在建設單位、設計、質(zhì)監(jiān)、各專業(yè)施工單位等眾多參建單位中起紐帶協(xié)調(diào)作用，監(jiān)理認真負責的工作，贏得各方積極支持、配合，使項目建設得以順利完成。
2、組織協(xié)調(diào)實現(xiàn)目標
各參建單位相互配合、對實現(xiàn)監(jiān)理目標事關重要。在本項目監(jiān)理中，由于各專業(yè)立體施工，互相配合要求嚴格，監(jiān)理人員積極協(xié)調(diào)，使各專業(yè)隊伍密切配合，從而使監(jiān)理工作得到順利開展，保證整個項目建設監(jiān)理目標得到有效實現(xiàn)。
3、維護建設單位利益樹立監(jiān)理形象
項目建設監(jiān)理過程中，監(jiān)理工程師提出了一系列的合理化建議，既為建設單位節(jié)省投資，也體現(xiàn)了監(jiān)理的高技術服務的宗旨，為建設監(jiān)理事業(yè)樹立良好的形象。
4、建設單位行為規(guī)范有利于工程建設監(jiān)理
本項目建設監(jiān)理工作的開展，建設單位行為規(guī)范起到積極的作用，在簽訂委托監(jiān)理合同時明確建設單位和監(jiān)理的職、責、權，并按建設程序辦事;使監(jiān)理工程師能充分行使本職權利，為工程建設的"三控、二管、一協(xié)調(diào)"發(fā)揮積極的作用，使工程建設目標得到較好地實現(xiàn)。
六、結(jié)束語及建議
監(jiān)理方在監(jiān)理工作過程中，得到了__的大力支持，各承建單位的相互協(xié)作和配合。在此，本監(jiān)理部的所有成員對你們的支持和配合表示衷心的感謝!
監(jiān)理工作的總結(jié)報告 篇3
xx年10月，我從神華煤直接液化項目調(diào)到神華寧煤集團二甲醚項目，擔任計劃控制監(jiān)理工作，至今工作已有兩年了。兩年來在一直以良好的職業(yè)道德和較強的責任心認真細致的進行工作，現(xiàn)對二年來的工作情況和體會做如下總結(jié)。
到現(xiàn)場后，在項目負責人崔景華總監(jiān)的領導下，了解了我單位所監(jiān)理范圍（水處理系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、空壓站、火車罐裝站、火炬、主管廊、甲醇罐區(qū)、鍋爐及發(fā)電裝置、凈化合成等裝置）后抓緊時間熟悉施工圖和各種相關資料，在最短的時間內(nèi)了解工地狀況，很快的進入了監(jiān)理日常工作。
因工程進度涉及到業(yè)主和承包人的重大利益，是合同能否順利執(zhí)行的要害。同時也是監(jiān)理工作“四控兩管一協(xié)調(diào)”中主要工作之一。所以在施工監(jiān)理工作中，我把計劃進度和實際工程進度間的平衡作為控制進度和計劃治理的要害環(huán)節(jié)。只有在工程實施過程中密切注視工程實際進度與計劃進度間可能出現(xiàn)的差距，及時地督促承包單位加快工程進度，才能保證按照計劃完成工程。
在項目實施過程中，我首先對整個工程進行了專業(yè)分析，建立工程分項的月、旬進度控制圖表，以便對分項施工的月、旬進度進行監(jiān)控。其圖表采用能直觀的反映工程實際進度的形式，如形象進度圖等，可隨時把握各專業(yè)分項施工的實際進度與計劃間的差距。當出現(xiàn)差距時及時向承包單位下發(fā)監(jiān)理工程師通知單，要求承包單位采取措施，加快施工進度。同時要求施工單位提供相關資料，以供我對工程實際進展情況進行綜合評價。假如承包單位實際施工進度確實影響到整個工程的完工日期，立即要求承包單位調(diào)整施工進度計劃，以保證工程在合同規(guī)定的期限內(nèi)順利完成。
其次采用網(wǎng)絡法制定施工計劃和控制工程進度，因為網(wǎng)絡法可以使工序安排緊湊，便于抓往關鍵，保證施工機械、人力、財力、時間均獲得合理的分配和利用，承包單位在制定工程進度計劃時，采用網(wǎng)絡法確定本工程關鍵線路是相當重要的。我除要求承包單位制定網(wǎng)絡計劃外，隨時用網(wǎng)絡計劃檢查工程進度。
我在檢查工程進度的每項工程完成時，在網(wǎng)絡圖上以不同顏色數(shù)字記下實際的施工時間，以便與計劃對照和檢查。如果關鍵線路上某項工程的施工時間比計劃增加，這說明會使整個工期延長，此時就要求承包單位對以后的關鍵線路上的工程采取加快施工進度或增加施工力量、縮短施工時間的有效措施，以彌補工程進度與計劃進度的差距，使工程進度與計劃進度保持平衡。如果關鍵線路上某項工程的實施時間比計劃縮短，這說明對縮短工期有利，就可以根據(jù)整個工程實際進度情況和工程本身的需要并與業(yè)主協(xié)商，以確定本工程有無必要提前完成，并將決定意見通知承包單位，不論何種情況都要求承包單位重新編制以后的網(wǎng)絡計劃，并檢查關鍵線路有無變化，作好編制以后施工計劃。