眼鏡行業販賣工作總結（通用3篇）

眼鏡行業販賣工作總結 篇1

　　轉眼間20xx年就快要曩昔了，在眼鏡店的六個月光陰里，感悟到了太多，也學到了太多。從開始的販賣員到現在的店長，此中也閱歷了各類各樣的事情，有歡聲笑語，也有徘徊迷茫。我們狐疑過，畏縮過，但慶幸的是現在的我們堅持了下來。在此我就這段光陰的工作心得和發明的一些問題進行一下總結。

　　一個店就如同是一個家，而店長便是這個家的一家之長。家長要治理和辦理這個家的所有問題，人員、貨色、衛生、陳設、設備、平安……各個方面都要照顧周到，任何一個小的細節斟酌不周全，就有可能給工作帶來不良影響。店長也是一個店的領導者，是企業文化信息傳遞的紐帶，是公司政策的執行者和具體操作者;是企業產品的代言人，是商號的核心。

　　因此，店長必要站在經營者的立場上，綜合的、科學的闡發商號運營環境，全力貫徹執行公司做為一名店長不光是必要理解上級下達任務和目標。還要為了達到這一目標必要做什么，怎么做能力達到最佳的后果。每一位顧客的材料都不應該一成不變，而是要賡續富厚，要注意對每一個顧客細節材料點點滴滴地積累，這樣，在與顧客溝通中能力讓顧客真正感想感染到關心。此外，通過對同一名顧客花費材料的繼續闡發，將為對該顧客制訂有針對性的辦事與販賣策略提供最直接的根據。外出派單是得到新顧客材料的最直接有效的手段，分外是應該在客流不敷充沛時，將此作為一項日常工作，一方面可以將人力資源應用得加倍充分，同時也可以通過這一工作加倍的了解客戶。電話跟進客戶則是向外延伸辦事的有效手段，對辦事環境進行售后追蹤，將大大有利于新顧客和有流失跡象的顧客關系的鞏固。總之，要做一名合格的店長，必須要做到顧全大局，里外統籌，鼓吹是帶動店面成長的命脈，只有有了足夠的新客戶店面能力活起來。同時，辦事質量和對客戶的了解也是不容疏忽的，否則之前的一切將會白搭，將是毫無意義的。

　　另外，店面的經營治理也要常抓不放，這是店面運營的根基。

　　第一要樹立逐級治理制度，崗位職責分工細化，自上而下。使工作事事有人管，件件能落實，防止死角現象的呈現。

　　第二要注重店內人員的培訓工作，培養員工、販賣人員的集體榮譽感和主人翁意識，以店為榮，讓每位員工、販賣人員充分施展各自的潛能，使之具有愛崗敬業、辦事熱情周到、懂業務、會治理的高素質人才。

　　第三要樹立分明的獎懲制度，以鼓勵和約束員工、販賣人員的工作，使全店成為一支連合協作的集體，在競爭中立于不敗之地。

　　第四要創造優越的外圍情況，和諧好與當局部門的互助關系，以削減不需要的麻煩。

　　一句話，市場是優越的，形勢是嚴峻的。假如在短期內沒有把市場做好，沒有抓住這個機遇，我們很可能失去這個機會，永遠沒有機會在做這個市場。

　　我會認真執行公司的品牌策略，全力施展店長的職能。 在以后的工作中要盡力改進，在新的一年里我會更好的做好本身的本職工作，用責任心服務，用感德的心做人，讓盛世的生意做的更大。

眼鏡行業販賣工作總結 篇2

　　又是一年曩昔了，飛揚迎來了第三個年頭，XX年創店并實現年終盈利，XX年創辦淘寶店，并引進天樂全套車邊設備。如果說前兩年都充斥著或多或少的好運氣，或者說憑借著徐大夫給遺留下來的好口碑，受益匪淺，那么XX年呢?XX年更多的是面臨一系列的挑戰和處置懲罰一系列的從未有過的難題。是的，飛揚挺過來了!

　　XX年春節事后，突如其來的“發言”，飛揚無條件失去飛行員配久魅這一塊業務，在曩昔的兩年里，這占據著相當一部分的比例。面對這一突發風波，飛揚只有選擇無奈的接收。秀才遇到兵，有理說不清，自古以來，當商遇到官，從來都是虧損的份兒。值得慶幸的是，飛揚擁有年輕的資本，年輕可以接收任何形式任何水平的失敗，年輕可以在任何時候都百折不回，年輕可以做到在哪里跌倒就在哪里爬起來的氣度和魄力。飛揚沒有去患得患失，相反，我把它當做是一種弗成多得的歷練和考驗——只要度過難關，定能更上一層樓!從內部失去的，得從表面找回來，否則，拿什么去“可持續成長”呢?其時正值濤哥的深入貫徹落實“科學成長不雅”，固然飛揚沒有與黨結緣，但許多事理是共通的，是值得人人共勉的。

　　近幾年來，電子商務愈演愈烈，許多80后有志之士，不甘平庸，不畏艱巨，敢于挑戰“自主創業”一族，他們骨子里有著一種“不擯棄、不放棄、我不認輸”的精神。我有幸置身于他們的行列，有著同樣的夢想，敢為天下先�！笆郎蠠o難事，只怕有心人!”通過近兩年來初入商道的積累，或多或少有一些切身體會，也有一些關于營銷的靈感，這些創意大概不是十分優秀，不是十分前衛，但我堅持去實踐了，這很緊張。我不是一個巨大的理想家，而是時刻把本身的靈感和想法付諸實踐的“感動派”，是的，我沖動于本身的靈感給我帶來的財富，哪怕是一丁點兒，也會給我莫大的鼓舞和激勵!

　　二樓經營，地勢偏僻，地域限制了我的橫向成長，我唯有另辟捷徑，縱向拓展思維。淘寶網是我的一個平臺，個人網站是不錯的互補，它是一種媒介，宣揚飛揚，展示飛揚，也推動飛揚向電子商務縱深范疇試探性前進，固然談不上造詣喜人，但只要有一例勝利的，那也是值得考試測驗和支付的，畢竟網絡營銷的本錢支付的幾乎只是光陰和精力，這一點兒是我工作的優勢。淘寶網上配鏡，對方只必要提供眼鏡處方，選好鏡架和鏡片，就成了，技巧上沒有難題，難點又落在了營銷上，如何建立信譽，如何打開市場，如何加倍專業、規范?回答這些問題還真不容易，所以，我異常佩服營銷，它可以讓許多人在有限的光陰和空間認知你的品牌，應用恰當的手段推銷你的產品，從而完成販賣。錢包在別人兜里，如何做到讓顧客心甘甘愿寧可的買單，這可是一門高妙莫測的學問。

　　總結一下，從以下幾點來把握XX年所取得的造詣：

　　1、淘寶網上配鏡：XX年度推出網絡配鏡以來，造詣還算可以，看到一例例素未謀面的淘寶配鏡，我能感想感染獲得造詣帶過我的宏大回饋，讓我以加倍飽滿的熱情投入到廣告的制作和投放中去。

　　2、供貨多元化：之前對照局限的供貨商供貨，常常呈現斷貨、缺貨現象，錯失一些生意業務。顛末多方打探，溝通，樹立多個供貨商渠道，在有顧客需求的環境下，勝利生意業務率就大大進步了。

眼鏡行業販賣工作總結 篇3

　　20xx年中國電梯產銷量約45萬臺，相比20xx年增長幅度約23%，電梯保有量達200萬臺左右。據統計，截至20xx年底，我國在用電梯總數達到162.8萬臺，并以每年20%左右的速度高速增長。每年新增的電梯數在30萬臺以上，占全球每年新增電梯總量的一半以上。中國電梯行業的發展獲得了難得的了機遇。為節省土地，國家對土地采取嚴控措施，地價飛漲，城市停止對別墅和低層建筑物的審批，平均樓層高度大幅提高，電梯成了日常出行的必要交通工具;人民生活水平的迅速提高，對居住條件要求迅速提高，高速增長的住宅房地產市場給新梯市場需求提供了強大的動力;商業地產和大規模城市基礎設施建設熱火朝天;中國已經逐步發展成為世界的電梯工廠，出口增長迅速。

　　保障房建設項目開工一段時間后，電梯采購工作才開始。所以，20xx年，隨著大量保障房建設項目不斷上馬，電梯采購需求將不斷被釋放出來，政府采購電梯市場表現依然值得期待。

　　城市化將給電梯行業帶來巨大動力。預計到十二五結束城鎮化率將從目前的47%增長到52%，隨著生活水平提高，農村居住模式變革，仍然可以為電梯行業帶來一個豐滿的遠景預期。張樂祥先生比較了韓國的電梯產業，韓國擁有5000萬人口，文化背景和建筑形式和中國類似，電梯保有量為42萬部，年新裝量為2.5萬臺，是世界第3大電梯市場，而中國人口是韓國的27倍，經濟又處在告訴發展時期，預計中國電梯保有量有可能達到500至1000萬臺的規模，市場空間巨大。

　　20xx年是電梯安全元年，電梯安全受到前所未有的關注。近年來電梯行業高速增長，售后服務卻跟不上。行業公認的觀點是：電梯就是一個服務業。20xx年，隨著電梯用戶對服務需求的日益提升，電梯行業的競爭將逐步由單一的產品競爭向包含服務在內的多方面、全過程過渡。受“奧的斯事件”的刺激，全國各地對電梯運維密集監督檢查，部分城市的質監局對電梯的維修要求驟然收緊。在不久的將來，維保的利潤可能不僅會占據半壁江山，甚至會超過制造的利潤，對于一些自己做維保的企業來說，這是個“大利好”。

　　電梯高層住宅和寫字樓里的垂直運輸工具，中國城市的電梯需求量正以每年超過20%的速度快速增長。當前，中國的電梯需求量已達200萬臺。

　　據悉，中國目前每萬人擁有電梯4臺，是世界平均水平的1/3，全國經常使電梯大約53萬臺，還要擁有200萬臺電梯才能滿足生活需求。

　　二三線城市電梯采購需求增速快。隨著我國二三線城市的發展加速，電梯采購量也隨之增長。因此，二三線城市電梯采購量大成了20xx年電梯采購的另一大特點。從每月電梯采購大單中可以看出，采購金額超過千萬元的項目大多集中在二三線城市。

　　在以往，6層以下的多層住宅中只有少量的住宅電梯需求，主要是外銷多層住宅和高級多層公寓。隨著城市老齡化人口的增加，以及人們生活質量的提高，居民出行能享受良好的陸地公共交通服務時，也渴望在住宅里得到便捷的垂直交通。然而目前對多層住宅電梯產品的 1

　　需求量呈穩步增加態勢。據上海交通大學朱昌明教授和上海電梯協會提供的數據表明，多層住宅加裝電梯，市場潛力很大。在上海38，324萬平方米的建筑面積中，居住房的面積約23，475萬平方米，其中7層以下的約有18，937萬平方米，扣除需拆遷的面積，按人均居住面積測算，目前上海約有20多萬幢舊低層樓房需加裝電梯，需要電梯25萬臺。上�，F有16家建筑用電梯制造企業，全行業年生產能力是8萬臺。

　　目前6層以下的多層住宅內電梯有被納入住宅基本功能的趨勢。新建樓安裝電梯，將大大完善住宅的居住功能。而且，新建樓房安裝電梯的費用大約每平方米100元，要比舊樓加裝電梯的費用節省很多。最早提出在多層樓房加裝電梯的上海交通大學教授朱昌明建議：多層住宅可“從新樓裝電梯抓起”。新蓋的五六層樓的房子就應該把電梯作為基本的配套設施來安排。今后，主管部門有可能對不安裝電梯的多層住宅限建。按照目前的構想，3層以上住宅就要加裝電梯，多層住宅的電梯市場將成為一個熱點，需求量會大幅增加。20xx年上海的房地產投資規模超過720億元，商品房竣工面積是1983萬平方米，去年將超過20xx萬平方米，多層住宅電梯市場潛力非常可觀。

　　專家預計，電梯總量達到150萬臺后，每年更新還有7萬臺左右的需求，中國作為世界最大的電梯市場將維持相當長的時期。

　　1.公共建筑的增加，拉動電梯增長

　　我國經濟的快速增長，促進了城市公共設施的大發展，各種體育場館、影劇院、地鐵、機場、商場、賓館、寫字樓、過街天橋等等，對電梯的需求逐年增多。眾所周知，我國的公共設施的數量、規模與先進國家相比差距是很大的。隨著國民物質生活質量的提高，政府及時提出滿足人們精神文化需求，必須與物質生活同時發展的戰略，公共設施的增長率從20xx年開始已超過了住宅的增長率而且發展的加速度也大于住宅的發展加速度，這一部分對電梯的需求不但增長快，而且檔次也比住宅電梯要求高，對自動扶梯的需求數量更多，產值更高。

　　2.低層建筑安裝電梯已成定勢

　　建設部在1987年頒布的《住宅建筑設計規范》中規定(含7層)以上的住宅必須安裝電梯。目前看來此標準已明顯與形勢發展不適應。目前在經濟發達地區，6層以下的住宅大部分已安裝電梯并且有無電梯已成為開發商收房的賣點，甚至二層、三層大量別墅都安裝家用電梯。隨著民生工程推進，住房建設工程量每年都在快速增長;20xx年建設部在新的建筑設計標準中，對高層建筑住宅提出了每單元應設置兩部電梯，其中一部可容納擔架、病床以滿足老年社會對人員救護的要求;按照這一新要求，全國新建住宅將有相當一部分比例需要增加電梯的訂購，這些都對電梯的需求有增無減。

　　3.既有建筑改造需求巨大

　　電梯投入使用后，由于標準的變更和新技術的應用，老舊電梯的部分安全性能將不能滿足新的標準要求，可靠性指標會有所下降;人民群眾對在用電梯技術改造的普遍需求變得越來越迫切而強烈。隨著社會經濟發展水平的提高和人口老齡化程度的加劇，這一需求也引起了政府相關部門的更加重視。

　　國家規定20米以上高樓就應安裝電梯，舊樓加裝電梯、樓宇電梯改造以及房地產市場快速發展，對電梯的需求越來越大。

　　未來50年中國新增住房面積將達到200億平方米。

　　此外，機場、地鐵等大型交通設施的建設對自動扶梯、觀光電梯等需求量也十分可觀。目前我國在用電梯已達156萬臺，預計未來十年，以每年以不低于25萬臺的數量遞增。

　　4.超齡電梯更新需求不斷增長

　　電梯投入使用后，由于技術標準的變更和新技術的應用，超齡電梯的部分安全性能將不能滿足新的標準要求，可靠性指標有所下降，必須對其進行改造更新。隨著法規的更新和新政策的出臺。新的技術法規中涉及人身安全的強制性條款會造成既有電梯經過改造仍然不能滿足要求而被強制報廢，以符合節能減排、安全管理等要求。電梯使用壽命正常情況下為15年左右，按此推算，1990——20xx年間，全國電梯總保有量60萬臺需要更新;按照每年淘汰率35%以上，因此，國內市場的淘汰更新需求每年將增長在15萬臺左右。

　　綜上所述，電梯的市場前景非常廣闊，需求將是多品種、多規格、多層次、多批次。今后幾年，我國將每年新建住宅3.5億平方米，公共設施項目1.2億平方米，再加上潛在需求，年需求電梯總量將超過25萬臺套以上，再加上出口增量，年需求電梯總量將超過40萬臺套。如此大的市場需求，將是電梯業再創輝煌的最好時機

　　三菱、日立、奧的斯、通力、迅達、東芝、富士達等國際品牌的主要制造基地都已經轉移到了中國，在中國的生產能力大部分都超過了其母公司。上海三菱、日立(中國)、西子奧的斯、通力(中國)等4家的電梯年產量已經超過了2萬臺，是全球產量最高的公司，其中中方控股的上海三菱連續8年拔得頭籌，20xx年產量達4萬臺，居全球之首。

　　盡管電梯產量飛速增長，我國電梯的市場需求遠未達到飽和的程度。據國家質量監督檢驗檢疫總局統計，截止到20xx年底，我國在用電梯數量為156萬臺，是全球電梯總量的1/

　　10。全球1/5的人口使用著1/10的電梯，說明我國在用電梯的人均水準只是世界平均水平的一半。與發達國家相比，則僅僅是其1/10—1/20。從長遠看，按照世界平均水平，我國電梯新增總量應在300萬臺左右，這意味著電梯總量還要翻一番。一旦我們的在用電梯達到了200萬臺規模，電梯的平均壽命按15--20年計，保守估測則每年僅更新就有10萬臺的需求。若要按照趕上發達國家水平計算，需求量還將增長。因此,我國在今后相當長的時間內還將是全球最大的電梯市場。

　　高速鐵路、城際鐵路、城市基礎設施改造大量等工程的實施;全國超過70個城市地鐵建設工程的規劃和逐步啟動;為了實現“無障礙”通行，大量的老舊樓房既有建筑需要加裝電梯，大量的公共場所需要加裝自動扶梯和自動人行道。超齡電梯的更新隨著時間的推移勢在必行，保守預計每年更新超過10萬臺。經濟建設快速發展的現實仍然展示著對電梯的巨大需求。