個人實訓(xùn)課程總結(jié)（通用3篇）

個人實訓(xùn)課程總結(jié) 篇1

　　在短短的17天里，我們經(jīng)歷了項目分組，我很榮幸成為了第9小組的組長，這相當(dāng)于以后現(xiàn)實工作中的項目經(jīng)理，說實話，這對我自己是一個很大的挑戰(zhàn)。但是挑戰(zhàn)自我又何嘗不是一種勇氣的表現(xiàn)了?隨之，我們第9小組完美Idea項目開發(fā)團隊成立了，我們有了堅定的團隊理念，我們有著同樣的勇氣，因此我們也選擇了更大的挑戰(zhàn)。由于學(xué)校和中軟國際這邊溝通不是很好，導(dǎo)致中軟國際的培訓(xùn)老師誤以為我們學(xué)java技術(shù)的同學(xué)比較多，然后事實恰好相反，學(xué).Net的同學(xué)更多。由于考慮到培訓(xùn)老師能對我們進行更好的輔導(dǎo)和培訓(xùn)，在我們組所有成員的java基礎(chǔ)接近于零的背景上，我們組毅然決然地選擇了java方向。在接下來的項目開發(fā)中，我們小組成員都很努力地工作，每晚加班已經(jīng)是家常便飯。在實訓(xùn)過程中，我們了解和熟悉了以后我們可能從事于軟件行業(yè)中的工作環(huán)境以及工作流程，對于將來從事軟件行業(yè)的我們來說，這是一個鍛煉我們的機會，工欲善其事必先利其器。在項目開發(fā)中，我們團隊也出現(xiàn)了一些意見不和，但是我們的團隊的理念告訴我們：集思廣益，海納百川。正是由于我們對問題有著不同的想法，這樣才能真正的集思廣益，通過大家的不斷溝通，很多問題我們都解決了，這是對我們自己的鼓舞，也是對我們溝通能力和理解能力的提升。

　　在實訓(xùn)中，加班對于很多小組來說，都已經(jīng)是平常得不能再平常的事了，很多小組都是每晚加班到10點半，可想而知，這次實訓(xùn)的任務(wù)是十分繁重的，也預(yù)示了我們以后如果從事于軟件行業(yè)，也應(yīng)該有加班的覺悟和準(zhǔn)備了。隨著項目的進展和結(jié)束日期的臨近，我們的系統(tǒng)也逐漸成形，看著我們的勞動成果，我們內(nèi)心受到了極大的鼓舞。雖然系統(tǒng)中還有很多不足之處和沒有完善的功能，但是對于我們這組接近于java零基礎(chǔ)的小組來說，利用java技術(shù)開發(fā)一個基于web的軟件系統(tǒng)對于我們來說是巨大的挑戰(zhàn)，但是我們卻堅持下來了，感動小組的每個成員的不懈努力，雖然有些爭執(zhí)，但是都是為了我們的`共同目標(biāo)，一切的努力都得到了回報。

　　山高人為峰，我們真正了解到了這句話的含義。困難像彈簧，你強它就弱。你弱它就強。當(dāng)我們不畏困難時，勇于挑戰(zhàn)困難，挑戰(zhàn)自己時，我們才發(fā)現(xiàn)我們又成長了。對于即將面臨畢業(yè)的我們，以后的工作可能會比現(xiàn)在更加艱苦。正如加班的小組成員所說，今天的加班是為了明天的不加班，是啊，今天的努力是為了更好的明天。感謝中軟國際重慶實訓(xùn)基地讓我們了解到了很多，我們當(dāng)初不成熟的想法也改變了很多，因此我們都從這次實訓(xùn)活動中受益頗多，這些東西都潛移默化地將改變我們以后的人生和事業(yè)。短暫的十七天，卻留下了彌足珍貴的記憶，宛如一顆種子，埋進了我們每個人的記憶的深處，它留給我們的東西總有一天會發(fā)芽。

個人實訓(xùn)課程總結(jié) 篇2

　　1、通過這次實習(xí)，我們對電氣元件及電工技術(shù)有一定的感性和理性認識，對電工技術(shù)等方面的專業(yè)知識做進一步的理解。

　　2、通過實習(xí)得實際生產(chǎn)知識和安裝技能，掌握室內(nèi)照明。

　　3、提高分析問題和解決問題的能力，增強獨立思考能力。

　　4、提高團隊合作意識。在這次實習(xí)中，以多人作為一個小組，所以無論是鏈接電路，還是檢查電路，都是大家一起完成的，這樣很好的培養(yǎng)了大家的團隊意識，促進了彼此間的友誼。

　　實驗一、日光燈安裝

　　通過這次實驗了解到日光燈的工作原理和提高功率因數(shù)的意義知道了要提高感性負載的功率因數(shù)，可以并聯(lián)電容的方法進而提高電能的傳輸效率。

　　實驗二、變壓器實驗

　　在變壓器的實驗中掌握了交流法判別變壓器繞組的極性

　　實驗三、三相異步電動機的使用三相異步電動機的使用中了解到電動機的正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)主要取決于磁場的旋轉(zhuǎn)方向，磁場的旋轉(zhuǎn)方向又取決于電源的相序，所以電源的相序決定了電動機的旋轉(zhuǎn)方向。任意改變電源的相序時，電動機的旋轉(zhuǎn)方向也會隨之改變。

　　實驗四、三相異步電動機自鎖控制系統(tǒng)

　　三相異步電動機自鎖控制實驗中學(xué)到了三相異步電動機的自鎖控制線路的主電路和點動控制的主電路大致相同，但在控制電路中又串接了一個停止按鈕SB和SB1在啟動按鈕SB1的兩端并接了接觸器KM-4的一對常開輔助觸頭。接觸器自鎖正轉(zhuǎn)控制線路不但能使電動機連續(xù)運轉(zhuǎn)，而且還有一個重要的特點，就是具有欠壓和失壓保護作用。他主要由開關(guān)SB（起停電動機使用）、交流接觸器KM（用做接通和切斷電動機的電源以及欠壓和失壓保護等）、熱繼電器（用作電動機的過載保護）等組成。

　　欠壓保護：“欠壓”是指線路電壓低于電動機應(yīng)加的額定電壓。“欠壓保護”是指當(dāng)線路電壓下降到某一數(shù)值時，電動機能自動脫離電源電壓停轉(zhuǎn)，避免電動機在欠壓下運行的一種保護。因為當(dāng)線路電壓下降時，電動機的轉(zhuǎn)矩隨之減小，電動機的轉(zhuǎn)速也隨之降低，從而使電動機的工作電流增大，影響電動機的正常運行，電壓下降嚴重時還會引起“堵轉(zhuǎn)”（即電動機接通電源但不轉(zhuǎn)動）的現(xiàn)象，以致?lián)p壞電動機。采用接觸器自鎖正轉(zhuǎn)控制線路就可避免電動機欠壓運行，這是因為當(dāng)線路電壓下降到一定值（一般指低于額定電壓85%以下）時，接觸器線圈兩端的電壓也同樣下降到一定值，從而使接觸器線圈磁通減弱，產(chǎn)生的電磁吸力減小。當(dāng)電磁吸力減小到小于反作用彈簧的拉力時，動鐵心被迫釋放，帶動主觸頭、自鎖觸頭同時斷開，自動切斷主電路和控制電路，電動機失電停轉(zhuǎn)，達到欠壓保護的目的。

　　失壓（或零壓）保護：失壓保護是指電動機在正常運行中，由于外界某中原因引起突然斷電時，能自動切斷電動機電源。當(dāng)重新供電時，保證電動機不能自行啟動，避免造成設(shè)備和人身傷亡事故。采用接觸器自鎖控制線路，由于接觸器自鎖觸頭和主觸頭在電源斷電時已經(jīng)斷開，使控制電路和主電路都不能接通。所以在電源恢復(fù)供電時，電動機就不能自行啟動運轉(zhuǎn)，保證了人身和設(shè)備的安全。

　　三相異步電動機的自鎖控制線路的控制中認識到當(dāng)按下啟動按鈕SB1后，電源U1相通過熱繼電器FR-2動斷接點、停止按鈕SB的動斷接點、啟動按鈕SB1動合接點及交流接觸器KM的線圈接通電源V1相，使交流接觸器線圈帶電而動作，其主觸頭閉合使電動機轉(zhuǎn)動。同時，交流接觸器KM-4的常開輔助觸頭短接了啟動按鈕SB1的動合接點，保持交流接觸器線圈始終處于帶電狀態(tài)，這就是所謂的自鎖（自保）。與啟動按鈕SB1并聯(lián)起自鎖作用的常開輔助觸頭稱為自鎖觸頭（或自保觸頭）。

個人實訓(xùn)課程總結(jié) 篇3

　　一、 實訓(xùn)內(nèi)容

　　這次實訓(xùn)的內(nèi)容主要是模擬益達物流公司的倉儲管理體系。有客服人員訂單的撰寫，收貨、發(fā)貨、庫位的安排以及貨位的出入庫等流程。

　　二、 過程回顧

　　經(jīng)過的兩個星期的倉儲軟件實訓(xùn)，對倉儲的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的了解，也了解了企業(yè)內(nèi)部物流倉儲管理的各個操作流程。轉(zhuǎn)眼間兩個星期的實訓(xùn)就結(jié)束了，回顧兩周的實訓(xùn)收獲了不少，但也看見了自己的一些不足。也知道了在學(xué)習(xí)方面僅僅只有理論知識是不夠的。相對之下，實際的操作能力是更重要的 。這兩周的實訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動手實踐能力，學(xué)以致用。

　　三、 操作作業(yè)

　　在這次3D倉儲軟件實訓(xùn)中，我們主要做一些物流的操作流程，打單據(jù)、入庫、收貨、驗貨、上架以及出庫等流程的操作。在操作過程中，在客服人員的這一步要做到細心地做好每一張發(fā)收貨單，必須做到數(shù)量、品名等要一一對應(yīng)，每一個單據(jù)都不能做錯，因為接下來的每一個步驟都是跟單據(jù)環(huán)環(huán)相扣的。還有倉管員必須合理地安排每一個庫位，必須考慮好庫位的體積重量等等。

　　四、 實訓(xùn)總結(jié)

　　這次實訓(xùn)，通過倉儲物流作業(yè)流程的演練提高我們物流操作能力和倉儲物流管理水平，培養(yǎng)物流管理的實踐能力。了解倉儲物流管理的各個環(huán)節(jié)，提高我們的實踐等能力。

　　經(jīng)過兩個星期對倉儲物流管理的實訓(xùn)，我們在實訓(xùn)課上機房中接觸了倉儲物流教學(xué)軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘�學(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的緊密結(jié)合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。 同時，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實訓(xùn)中充分了解物倉儲物流相關(guān)的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,也為了讓我們對倉儲物流的運營狀況有一個整體的了解,對物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認識,增強我們對所學(xué)專業(yè)的認識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同職位面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。通過這兩個星期的上機實習(xí)的簡單了解，使我對于物流運營管理有了更加深刻的認識。認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。

　　作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，總而言之，在上機實習(xí)的這兩個星期期間里，使自己做事更仔細，更有耐心了。使我們學(xué)到了書本上無法到的東西,是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。