關于深圳申請限牌小汽車公證的調查報告

　　一、調查情況

　　去年12月底，深圳幾乎在一夜之間實施限牌政策，緊接而來的后果是，十二萬分小汽車公證申請如雪花般堆積到公證部門。到現在七十天過去了，有些人如愿拿到了公證書，有些人的公證申請被退回，還有相當一部分市民在焦急地等待公證結果。月度輿情調查——申請限牌小汽車公證的問卷調查，就是將焦距對準這群申請小汽車公證的市民，在調查基礎上完成本次研究報告。

　　二、統計數據分析

　　網絡問卷調查自3月5日開始，截至4月5日，包括論壇在內累計近點擊率18793次。其中，一共有4000位網民參與了調查。

　　1、公證類型

　　二類公證所占比例為77.04%，所謂二類公證即針對銷售方和購買方雙方共同申請的“車輛銷售合同公證”。

　　2、購車時間

　　雖然在限牌決定公布后的較短時間內，市面上出現了市民哄搶汽車的現象，但從調查結果可以看出，89.55%被調查申請公證市民是在限牌消息出來前已購買汽車。因限牌而購買汽車的被調查網民所占比例不到百分之十。

　　3、從申請公證到拿到公證書的時間

　　公證部門在限牌事件中的公證效率一直為市民所詬病，特別是引發申請限牌公證群體的不滿。根據調查數據，77.87%的被調查網民表示，截至參與調查時仍未取得相關公證書。

　　4、申請公證的所在部門

　　從調查結果來看，大部分限牌公證事項由深圳公證處負責，所占比例高達75.39%。

　　5、對申請公證的公證部門表現打分

　　由于公證部門的表現受到輿論普遍不滿，深圳還出現市民上街維權的事件。在調查中，77.56%的網民只給相關公證部門10分以下的評價，這既反映了公證部門的辦事能力受質疑，某種意義上也是市民情緒化的表達。

　　6、了解公證進展的渠道

　　根據統計結果，68.46%的被調查網民通過網站作為來了解公證進展的渠道。除此之外，分別有37.02%、23.16%的被調查網民通過媒體報道、現場詢問來了解相關情況。即便公證部門網站查詢系統被吐槽雞肋，但它仍是市民認為較為可靠的信息渠道。

　　7、等待公證結果的表現

　　在等待限牌公證的過程中，不少市民采取加入QQ維權群、到有關部門申訴和網上發帖吐槽等方式表達不滿，但根據調查情況，近半數被調查網民寧愿選擇“平靜地等待”，說明多數受影響市民雖然不滿公證進度，但不至于采取激進手段表達意見。

　　8、查詢公證信息遇到的困難

　　從輿論反饋情況來說，公證信息“查詢難”是輿論槽點之一。具體來說，“查詢系統很雞肋”、“聯系電話無人接聽”成為“查詢難”的兩類突出表現形式。

　　9、在公證過程中，最不滿意的方面

　　從調查結果可知，超過半數的被調查網民認為在公證過程中最不滿意的是“公證效率低下”，另外，24.51%的被調查網民對“公證部門沒有回答市民問題，缺乏對話溝通”最不滿意。可以說，提高公證效率對緩和申請限牌公證群體的怨氣有釜底抽薪之效。

　　10、申請公證的心情

　　在本次由汽車限牌公證引發的輿情中，公證部門一直處于風口浪尖，申請公證的群體的負能量可想而知。從調查結果可以發現，60.81%的被調查網民認為在申請公證中心情“憤怒”，其次，24.61%的被調查網民表示“焦慮”。

　　三、總結

　　從總體調查結果來看，大部分被調查網民對公職部門持負面評價，市民對公證部門的低評分及其在公證過程中表現出來的“憤怒”情緒就是最好的證明。究其原因，一是限牌政策引發官方公信力危機，部分市民對該政策有不滿情緒;二是限牌公證事件中，公證部門辦事效率低、缺乏與民眾溝通等引起如潮抨擊，加上輿情應對荒腔走板，更加激起民怨。因此，此次的申請限牌小汽車公證的調查，涉及的公職部門自然難以得到被調查網民的好評。它甚至可以被認為是受事件影響的網民的一次集中吐槽。

　　所以，本次申請限牌小汽車公證的調查不但是為市民提供一個發聲的平臺，一個民意表達的渠道，而且是對公職部門良性的鞭策。民意的表達促使公職部門更好地回應市民的訴求，更加積極主動德維護市民的利益，從而真正實現“執政為民”的宗旨。