事故道歉信（精選3篇）
事故道歉信 篇1
尊敬的交警同志：
向您遞交我這份深刻的道歉信，由于我最近剛學完車，今天是上道路行駛的一天。我沒有很好地熟悉路況，駕駛途中就意外失控地幢倒了側邊路欄上，給交通公共財物造成了損失。
回顧我的錯誤，我真是在不少方面都疏忽大意了，才造成了這樣的一次損失。經過交-警同志的嚴肅教育，以及我面壁思過，自己終于幡然醒悟。
造成此次錯誤，我歸咎自己有三方面主要的錯誤：
第一，我剛學完車，駕駛經驗不足，且在路況不明情況下就駕駛機動車行駛。主觀上的輕率、魯莽是造成了我此次駕駛錯誤的主要原因。
第二，客觀上來說我確實是第一次正式上路行駛，對于道路情況存在太多欠缺經驗。
第三，我在造成錯誤時候，沒有第一時間來交-警部門自首，這也是我的一大過失。
尊敬的交-警同志，經過嚴肅教育，以及我面壁思過，我深知自己錯誤的嚴重性。我愿意賠償我造成的損失，希望給予從輕處罰。在今后的駕駛過程中，我一定深刻牢記交通法律法規，再不魯莽、輕率行駛了。
20xx年x月x日
事故道歉信 篇2
廣大網民：
大家好!
4月22日16時，我司三路公交車運行途經北大路上杭大酒店公交停靠站停車上客時，駕駛員沒有仔細觀察乘客的上車情況，在一名乘客(該名乘客為上杭實驗小學二年級學生)未上好車即關閉車門起步，導致該乘客被夾行，發生乘客受傷的交通事故。
事故發生后，我司管理人員第一時間趕到現場，及時將夾傷乘客送往醫院救治，公司領導親自到醫院慰問受傷乘客及其家屬，并表示深深的歉意。目前，受傷乘客傷情穩定，正在康復治療之中。公司將負起責任，密切跟蹤傷員的后續治療情況。
事發后，公司對當班的駕駛員立即作出了停崗檢查的處理決定，待事故調查清楚后將嚴肅處理。24日晚，公司召開事故反思整改大會，事故駕駛員在會上作了深刻檢討，希望以此教育全體公交車駕駛員要認真吸取事故教訓，牢固樹立安全駕駛和優質服務的意識，特別要注意小孩和老人的乘車安全，做到文明駕駛、安全駕駛。
由于公交車司機的麻痹大意造成乘客受傷，在此，我們對受傷乘客及其家屬再次表示深深的歉意!
同時，也真誠感謝廣大網民對我縣公交事業的關注!你們對我司提出的意見，我們一定虛心接受，同時認真吸取這次事故的教訓，在今后的工作中做到舉一反三，加強公交管理，提升公交服務水平。希望廣大網民今后繼續關心、支持我縣的公交事業，把上杭的公交事業做得更好!
20xx年x月x日
事故道歉信 篇3
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北京全路通信信號研究設計院有限公司(簡稱“通號院”)28日在其公司網站上發布《致“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故死傷者及家屬的道歉信》，全文如下:
我們對“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故給國家和人民生命財產造成的損失深感悲痛，對死難者表示最深切的哀悼，并對傷者及死難者家屬表示最真誠的歉意。
面對慘痛的事故結果，我們一定會根據國務院事故調查組和鐵道部的統一安排和部署，積極配合國家有關部門和鐵道部的事故調查工作，敢于承擔責任，接受應得的處罰，對有關責任人進行嚴肅的責任追究處理。
人民生命財產高于一切，質量就是生命。
安全責任大如天，安全工作壓倒一切，高鐵安全更是重中之重。
我們將化悲痛為力量，充分汲取教訓，動員一切力量迅速做好整改工作，確保產品的安全可靠，為中國鐵路建設事業繼續作出貢獻，用切實的行動告慰事故死難者在天之靈。
上海鐵路局局長安路生28日在溫州召開的國務院“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調查組全體會議上說，根據初步掌握的情況分析，“7·23”動車事故是由于溫州南站信號設備在設計上存在嚴重缺陷，遭雷擊發生故障后，導致本應顯示為紅燈的區間信號機錯誤顯示為綠燈。
X年XX月XX日