關愛卡車司機倡議書（通用5篇）
關愛卡車司機倡議書 篇1
6月27日，全國貨運與物流工作座談會暨貨運物流業轉型升級發展論壇在江蘇鎮江召開。
在播放了道路貨運行業形象展示片《車輪之上》后，中國物流與采購聯合會會長何黎明上臺致辭，他提出，當前在互聯網+的行業發展背景下，物流業發展出現了新業態、新模式。線上、線下兩張網絡融合發展推動物流業轉型升級。政府、行業協會鼓勵物流貨運行業大眾創業、萬眾創新。同時，他也提出，我國現有1400多萬輛貨車、近3000萬卡車司機，這個群體急需社會關愛，過上更為體面的生活。
會議邀請了來自交通運輸部、中國鐵路總公司、國家發改委、中物聯公路貨運分會等單位的數位專家圍繞鐵路貨運改革、國家區域發展戰略對貨運與物流業轉型升級的影響、移動互聯網下貨運業轉型升級的趨勢分析等時下熱點話題做了精彩的主題演講。傳化物流高級副總裁李紹波發表了題為物流+互聯網+金融打造中國公路物流網絡運營系統的演講。
交通運輸部黨組成員兼運輸服務司司長劉小明在專題演講中指出，道路貨運業對經濟發展支撐作用明顯，創造了大量的就業崗位，是惠及民生的產業、是與百姓貼近的產業。當前，交通運輸部以一帶一路戰略為契機，在長江經濟帶、京津冀等地區率先推動多式聯運發展，建設運輸大通道，致力于推動公路貨運組織模式創新，聯合多部門推動甩掛運輸模式發展。另外，交通運輸部也將進一步推動貨運車輛標準化工作，啟動超長汽車列車試點工作。
同時，劉小明也指出，當前道路貨運行業依然面臨較多問題，安全生產形勢依然比較嚴峻，標準體系建設滯后，誠信體系建設亟待加速，最后一公里配送難的問題有待破解。交通運輸部將進一步致力于解決這些問題，希望給物流行業更多的空間和自由度，讓未來中國擁有數個像羅賓遜物流一樣的物流企業。
他表示，交通運輸部將進一步推動車貨匹配平臺的發展，推動國家公共物流信息平臺與車貨匹配平臺的信息對接和共享，推動運輸司機、貨主等的基礎信息采集建設，形成物流行業的信息數據庫，并且推動誠信體系建設，嘗試建立黑名單制度，使得不遵守行業規則的企業和個體失去生存空間。進一步推動國家公共物流信息平臺與國際物流信息平臺的對接。
在演講中劉小明特別提出，卡車司機的辛勤勞動是創造物流價值的根本源泉，政府將會進一步關注這個群體的訴求和生存現狀。
會上，交通運輸部、中國物流與采購聯合會、傳化物流等15家單位集體簽署并發布了《關愛卡車司機倡議書》，發出了讓我們人人都獻出一份愛心，共同參與關愛卡車司機行動。讓卡車司機真正實現體面勞動、幸福生活，讓貨運行業成為具有吸引力、充滿朝氣和活力的行業的呼聲。
倡議人：
日期：20xx年XX月XX日
關愛卡車司機倡議書 篇2
全市貨車駕駛人及廣大交通參與者朋友們：
你們好!
5月8日、9日《鄭州晚報》相繼刊登了市公安局交警支隊《致全市貨車駕駛人及廣大交通參與者的一封信》和兩個貨運企業發出的《倡議書》，這不僅體現了黨和政府以人為本、關愛民生的執政理念，貨運企業對社會負責任的態度，而且也是對我們每個駕駛人的關心和愛護。為此，我們向全市貨車駕駛人及廣大交通參與者發出倡議：
一、積極行動起來，廣泛參與整治活動公安部開展的“大排查、大教育、大整治”貨車違法行為專項行動和全市重型貨車綜合整治工作，為我們貨車駕駛人及廣大交通參與者提供了一個難得的接受專題學習教育的機會。我們一定要積極響應號召，踴躍參與專項行動和綜合整治工作，認真學習領會市委、市政府召開的全市重型貨車道路交通安全工作推進會精神，及時配合主管部門和企業查擺、整改存在的問題，努力創造良好的交通安全環境。
二、認真吸取教訓，堅持引以為戒“車禍猛于虎”。近期一些地方連續發生的幾起重型貨車道路交通安全事故，造成重大人員傷亡和財產損失。這些事故，教訓慘重，發人深省，再次給我們敲響了警鐘。作為貨車駕駛人和交通安全參與者，我們一定要牢記這些血的教訓，要以對自己、家人、他人和社會高度負責的態度，嚴格遵守交通法規，堅持安全駕駛、文明駕駛，堅決抵制野蠻危險駕駛行為，不開帶病車，不開斗氣車，不開野蠻車，做一名遵規守法的文明司機。
三、嚴格遵守制度，擯棄不良習慣漠視安全規章制度，就是漠視生命;一剎那的失誤，將會造成終生的悔恨。因此，遵守安全規章制度是我們每個貨車駕駛人應盡的責任和義務，出行前一定要檢查車況，重點做好車輛的制動、轉向、燈光、輪胎等部位的檢查，及時更換老舊部件，堅決杜絕“病車”、報廢車輛上路;駕車行駛途中，一定要牢記交通安全，系好安全帶，不超速超載，不闖紅燈，不強超強會，不疲勞駕駛，不酒后駕駛等，徹底改掉不良的交通習慣。
交通安全系萬家，幸福連著你我他。讓我們一道攜起手來，自覺遵守和共同維護交通安全秩序，為積極構建和諧社會、打造平安鄭州，創造安全、暢通、和諧、有序的道路交通環境，做出我們應盡的努力!
讓安全文明伴您一路同行，祝您一生平安!闔家幸福!
倡議人：
日期：20xx年XX月XX日
關愛卡車司機倡議書 篇3
物流業是基礎性、戰略性產業，公路貨運是物流運行的主動脈，是經濟社會發展不可或缺的基礎性運輸方式，卡車司機是當之無愧的主力軍。3000萬卡車司機常年奔波在路上，揮灑汗水、澆灌夢想。他們的辛勤勞動，服務著千萬家企業，連接著億萬個家庭。
勞動最光榮、勞動最崇高、勞動最美麗。卡車司機的勞動創造應該獲得全社會的尊重，更應該獲得合理的回報。他們需要穩定的收入待遇，需要良好的工作條件，需要公平的市場環境，他們更需要溫馨的家庭關愛、平等的社會認可和尊重。
為讓卡車司機體面工作、幸福生活，我們倡議發起“關愛卡車司機”行動：
我們倡議：推進綜合運輸體系建設，科學確定道路貨運的發展定位。優化綜合運輸組織模式，逐步引導長途重載運輸向鐵路、水運轉移，通過發展接駁甩掛、共同配送等組織方式，保障每一位卡車司機能夠適時休息、按時回家，降低勞動強度，推動運輸生活方式的變革。進一步簡化行業證照辦理和審驗程序。發布運價指數，引導行業公平議價、良性競爭。規范涉路執法行為，為行業發展營造公平、公正的發展環境。
我們倡議：營造平等、和諧、包容的工作環境。貨主企業尊重卡車司機的勞動創造，不一味壓低運價，及時支付運費，不占壓物流企業資金。物流企業不拖欠司機工資，保證他們的合理薪酬和福利待遇。推行定時休息制度，防止疲勞駕駛，保障司機正常休假，讓卡車司機享受與家人團聚的歡樂。物流園區、貨運場站通過貼心的生活服務，讓司機工作更輕松、身心更健康。通過便捷的信息平臺服務為卡車司機提供真實有效的貨運信息，減少配貨等待時間。
我們倡議：卡車司機文明行車，不超速、不超載、不疲勞駕駛、不野蠻危險駕駛，保障駕駛安全。不開帶病車，自覺抵制非法改裝、超限超載、惡意競爭等行為。提倡禮讓行車、文明裝卸，維護行業群體形象。
我們倡議：提高卡車裝備制造人性化水平。倡導人性化設計理念，為卡車司機提供更加安全舒適、節能經濟的貨運車輛。推廣空氣懸掛技術、ABS、降噪裝置等先進適用技術裝備在貨運車輛上的普及，降低駕駛勞動強度，提升安全保障水平。
我們倡議：關心卡車司機的身心健康。為卡車司機提供衛生常識、心理健康咨詢以及定期體檢等健康保障服務，預防職業病，疏導心理壓力。開展送文化志愿活動，組織卡車司機參加健康有益的文體活動。設立關愛卡車司機公益基金，為遇到困難的卡車司機及其家屬提供經濟援助。開展卡車司機從業狀況調查，傾聽卡車司機的心聲和訴求，喚起全社會更多人對這一群體的關注、關心和關愛。
我們倡議：為卡車司機提供公益性法律援助。設立法律咨詢服務熱線，建立法律援助服務團隊，為卡車司機提供交通運輸、事故處理、勞動保障等法律咨詢等法律援助服務，增強卡車司機的法律意識，提高他們依法維權的能力。
我們倡議：營造關愛卡車司機的輿論環境。開展“星級司機”評定和“中國好司機”評選活動，加大對卡車司機群體的宣傳力度，表彰先進人物，傳播感人事跡，展現卡車司機的風采，提高對行業認同感，形成全社會“關愛卡車司機”的良好氛圍。
倡議人：
日期：20xx年XX月XX日
關愛卡車司機倡議書 篇4
6月27日，全國貨運與物流工作座談會暨貨運物流業轉型升級發展論壇在江蘇鎮江召開。
在播放了道路貨運行業形象展示片《車輪之上》后，中國物流與采購聯合會會長何黎明上臺致辭，他提出，當前在互聯網+的行業發展背景下，物流業發展出現了新業態、新模式。線上、線下兩張網絡融合發展推動物流業轉型升級。政府、行業協會鼓勵物流貨運行業大眾創業、萬眾創新。同時，他也提出，我國現有1400多萬輛貨車、近3000萬卡車司機，這個群體急需社會關愛，過上更為體面的生活。
會議邀請了來自交通運輸部、中國鐵路總公司、國家發改委、中物聯公路貨運分會等單位的數位專家圍繞鐵路貨運改革、國家區域發展戰略對貨運與物流業轉型升級的影響、移動互聯網下貨運業轉型升級的趨勢分析等時下熱點話題做了精彩的主題演講。傳化物流高級副總裁李紹波發表了題為物流+互聯網+金融打造中國公路物流網絡運營系統的演講。
交通運輸部黨組成員兼運輸服務司司長劉小明在專題演講中指出，道路貨運業對經濟發展支撐作用明顯，創造了大量的就業崗位，是惠及民生的產業、是與百姓貼近的產業。當前，交通運輸部以一帶一路戰略為契機，在長江經濟帶、京津冀等地區率先推動多式聯運發展，建設運輸大通道，致力于推動公路貨運組織模式創新，聯合多部門推動甩掛運輸模式發展。另外，交通運輸部也將進一步推動貨運車輛標準化工作，啟動超長汽車列車試點工作。
同時，劉小明也指出，當前道路貨運行業依然面臨較多問題，安全生產形勢依然比較嚴峻，標準體系建設滯后，誠信體系建設亟待加速，最后一公里配送難的問題有待解決。交通運輸部將進一步致力于解決這些問題，希望給物流行業更多的空間和自由度，讓未來中國擁有數個像羅賓遜物流一樣的物流企業。
他表示，交通運輸部將進一步推動車貨匹配平臺的發展，推動國家公共物流信息平臺與車貨匹配平臺的信息對接和共享，推動運輸司機、貨主等的基礎信息采集建設，形成物流行業的信息數據庫，并且推動誠信體系建設，嘗試建立黑名單制度，使得不遵守行業規則的企業和個體失去生存空間。進一步推動國家公共物流信息平臺與國際物流信息平臺的對接。
在演講中劉小明特別提出，卡車司機的辛勤勞動是創造物流價值的根本源泉，政府將會進一步關注這個群體的訴求和生存現狀。
會上，交通運輸部、中國物流與采購聯合會、傳化物流等15家單位集體簽署并發布了《關愛卡車司機倡議書》，發出了讓我們人人都獻出一份愛心，共同參與關愛卡車司機行動。讓卡車司機真正實現體面勞動、幸福生活，讓貨運行業成為具有吸引力、充滿朝氣和活力的行業的呼聲。
倡議人：_
日期：20__年__月__日
關愛卡車司機倡議書 篇5
物流業是基礎性、戰略性產業，公路貨運是物流運行的主動脈，是經濟社會發展不可或缺的基礎性運輸方式，卡車司機是當之無愧的主力軍。3000萬卡車司機常年奔波在路上，揮灑汗水、澆灌夢想。他們的辛勤勞動，服務著千萬家企業，連接著億萬個家庭。
勞動最光榮、勞動最崇高、勞動最美麗。卡車司機的勞動創造應該獲得全社會的尊重，更應該獲得合理的回報。他們需要穩定的收入待遇，需要良好的工作條件，需要公平的市場環境，他們更需要溫馨的家庭關愛、平等的社會認可和尊重。
為讓卡車司機體面工作、幸福生活，我們倡議發起“關愛卡車司機”行動：
我們倡議：推進綜合運輸體系建設，科學確定道路貨運的發展定位。優化綜合運輸組織模式，逐步引導長途重載運輸向鐵路、水運轉移，通過發展接駁甩掛、共同配送等組織方式，保障每一位卡車司機能夠適時休息、按時回家，降低勞動強度，推動運輸生活方式的變革。進一步簡化行業證照辦理和審驗程序。發布運價指數，引導行業公平議價、良性競爭。規范涉路執法行為，為行業發展營造公平、公正的發展環境。
我們倡議：營造平等、和諧、包容的工作環境。貨主企業尊重卡車司機的勞動創造，不一味壓低運價，及時支付運費，不占壓物流企業資金。物流企業不拖欠司機工資，保證他們的合理薪酬和福利待遇。推行定時休息制度，防止疲勞駕駛，保障司機正常休假，讓卡車司機享受與家人團聚的歡樂。物流園區、貨運場站通過貼心的生活服務，讓司機工作更輕松、身心更健康。通過便捷的信息平臺服務為卡車司機提供真實有效的貨運信息，減少配貨等待時間。
我們倡議：卡車司機文明行車，不超速、不超載、不疲勞駕駛、不野蠻危險駕駛，保障駕駛安全。不開帶病車，自覺抵制非法改裝、超限超載、惡意競爭等行為。提倡禮讓行車、文明裝卸，維護行業群體形象。
我們倡議：提高卡車裝備制造人性化水平。倡導人性化設計理念，為卡車司機提供更加安全舒適、節能經濟的貨運車輛。推廣空氣懸掛技術、ABS、降噪裝置等先進適用技術裝備在貨運車輛上的普及，降低駕駛勞動強度，提升安全保障水平。
我們倡議：關心卡車司機的身心健康。為卡車司機提供衛生常識、心理健康咨詢以及定期體檢等健康保障服務，預防職業病，疏導心理壓力。開展送文化志愿活動，組織卡車司機參加健康有益的文體活動。設立關愛卡車司機公益基金，為遇到困難的卡車司機及其家屬提供經濟援助。開展卡車司機從業狀況調查，傾聽卡車司機的心聲和訴求，喚起全社會更多人對這一群體的關注、關心和關愛。
我們倡議：為卡車司機提供公益性法律援助。設立法律咨詢服務熱線，建立法律援助服務團隊，為卡車司機提供交通運輸、事故處理、勞動保障等法律咨詢等法律援助服務，增強卡車司機的法律意識，提高他們依法維權的能力。
我們倡議：營造關愛卡車司機的輿論環境。開展“星級司機”評定和“中國好司機”評選活動，加大對卡車司機群體的宣傳力度，表彰先進人物，傳播感人事跡，展現卡車司機的風采，提高對行業認同感，形成全社會“關愛卡車司機”的良好氛圍。
倡議人：_
日期：20__年__月__日