大學生市場調研方案（通用3篇）

大學生市場調研方案 篇1

　　一、調查背景

　　隨著高等教育大眾化的快速發展，校園內大學生的人數越來越多，加上用餐時間比較集中，學校食堂同時容納就餐人數有限，造成就餐擁擠，排隊等候時間較長等一系列問題。另外，隨著專業的發展，上課班級的增加，教學資源環境緊張的矛盾也日益突出，學生們的上課時間差異較大，忽而接連上課，忽而半天或一天沒課，加上網絡時代的孩子常常貪戀網絡交際和癡迷游戲，大家的飲食起居規律也被打亂，對就餐的需求也是千差萬別，不僅給食堂，也給校外的飯店、餐館提供了機會，紛紛推出外賣服務，越來越受到廣大學生的青睞。為了更好地服務于大學生的餐飲外賣需求，在進展中贏得主動，特擬開展本次調查。

　　二、調查目的

　　通過本次調查，了解以下主要內容，達到以下目的：

　　（一）了解外賣在大學生心中的需求程度，消費觀點及習慣；

　　（二）把握校外飯店外賣服務的常規宣傳方式與促銷方式；

　　（三）分析大學生消費者對外賣的.消費行為與消費特點；

　　（四）統計資料，預測外賣市場容量及潛力。

　　三、調查內容：

　　（一）外賣市場環境調查

　　1、外賣市場的容量及發展潛力；

　　2、學院不同年級對外賣的消費狀況；

　　3、學校教學、生活環境對該行業發展的影響。

　　（二）消費者調查

　　1、消費者的消費心理（偏愛、經濟、便利等）

　　2、對外賣產品的了解程度（品種、口味、價格等）

　　3、消費者的忠誠度

　　4、消費者消費能力、消費層次及消費比例的統計

　　5、消費者理想的外賣服務描述

　　（三）商家調查

　　1、校園周邊提供外賣服務的單位及其經營狀況

　　2、校園周邊提供外賣服務的主要客戶群及產品、服務特色

　　3、這些商家的營銷策略及其效果

　　四、調研對象及抽樣方法

　　調研對象：湖南人文科技學院全體學生，提供外賣服務的校外飯店。

　　抽樣方法：為確保樣品的代表性、合理性及樣本的精確程度，同時考慮到時間、人力、物力及消費者的經濟狀況等因素，調查是采用重點調查以及分層隨機抽樣的方法。

　　五、調查人員結構及分工

　　㈠調查的組織人員唐葉梅

　　㈡調查計劃的執行人員唐葉梅、晏蘭輝、曾艷花

　　㈢信息整理與分析人員曾艷花

　　㈣調研報告的撰寫曾艷花

　　六、市場調查方法

　　消費者以問卷調查為主，訪談為輔；對商家以訪談為主。具體實施方法如下：

　　1、把調查問卷平均分發到各調查人員手中，最好選在就餐時間后，學生比較空閑的時候。

　　2、對于要重點調查的對象所在的宿舍進行走訪調查。進入宿舍時要說明來意，以確保被調查者積極參與、得到正確有效的調查結果。調查過程中，調查員應耐心等待，切不可督促。調查員可以在當時收回問卷，也可以第二天收回。

　　3、非就餐時間，對飯店管理者及服務人員進行訪談。

　　七、調查規模

　　預計發放200份調查問卷，訪談20個學生、6個商家。

　　八、工作內容、時間及人員安排

　　（一）調查策劃討論及其撰寫：20xx年4月25日——20xx年5月5日，集體討論，曾艷花負責撰寫。

　　（二）設計問卷及訪談提綱：20xx年5月4日——20xx年5月5日，晏蘭輝負責，其他人員輔助。

　　（三）發放問卷：20xx年5月9日——20xx年5月11日，全體參與，唐葉梅負責。

　　（四）訪談：20xx年5月14日，全體參與，晏蘭輝負責。

　　（五）統計問卷、總結訪談：20xx年5月15日——20xx年5月20日，全體參與，曾艷花負責。

　　（六）撰寫調查報告：20xx年5月21日——20xx年5月25日，集體討論，唐葉梅負責撰寫。

　　九、經費預算

　　打印費：策劃書1元

　　問卷30元

　　訪談提綱0。3元

　　調查報告1元

　　合計：32。3元

　　十、附錄：

　　調查問卷

　　訪談提綱

大學生市場調研方案 篇2

　　一、 前言

　　隨著科技的發展，計算機的出現及發展帶動了一批以數字為記載標識的產品，我們把這種產品統稱為數碼產品。數碼產品作為高科技產品，一直因為其昂貴的價格而使大眾消費者望而卻步。

　　近年來，隨著中國老百姓收入的增長，同時數碼產品的價位也逐漸放下了“高貴”的姿態，表現得越來越“親民”，其辦公、娛樂、休閑等各種功能也越來越受到消費者的青睞，作為當前最熱門的新興市場而方興未艾。

　　而今，數碼產品已經成為我們生活中不可缺少的一部分，小到我們身邊的U盤、手機，大到我們的相機和電腦，我們幾乎每時每刻都在和數碼產品打交道。作為大學生，我們理應關心自己對數碼產品的消費情況以及數碼產品的品牌偏好。本次市場調查主要以大學生消費人群為中心來進行。

　　二、 調查目的

　　(1)、此次調查，主要是個小小的鍛煉，是為以后調查工作做一個奠基。我們是大學生，當然非常關心我們大學生自己的生活和消費情況。我們選擇“大學生數碼產品的消費情況”，主要是因為現在的大學生隨著社會和經濟的發展，他們消費的數碼產品日趨廣泛以及品牌也趨于多樣化。所以呢，我們選擇了這一個課題。

　　(2)、在這項調查中，我們主要是想了解我們大學生目前擁有的數碼產品數量，數碼產品占他們消費的總額，數碼產品的品牌偏好。從而得出，我們大學生目前主要使用的數碼產品是什么，以及什么品牌的數碼產品最受大學生歡迎，大學生最向往的數碼產品是什么等。

　　(3)、個人認為這些數據可以提供給一些數碼產品的經銷商和生產商;他們都是以市場為導向的，而目前大學生正成為這些數碼產品消費的主流人群。這些數據有利于他們了解我們大學生的數碼偏好，從而可以幫助他們決定選擇哪種品牌、數量以及何種宣傳銷售渠道。

　　三、調查內容

　　(1)、大學生對數碼產品的購買行為(購買的品牌及選購的標準等)于消費心理(面子、從眾、個性、攀比等)。

　　(2)、大學生對數碼產品的品牌了解程度以及理解數碼產品的渠道等。

　　(3)、大學生的月生活費是多少，初步估計其對數碼產品的購買力。

　　(4)、大學生最向往的數碼產品及未來幾年的消費計劃，初步估計潛在的消費市場。

　　四、調查對象及抽樣

　　因為此次調查是以大學生消費人群為中心的，所以全體在校的大學生都是調查對象。但因為在校大學生由于月生活支出存在較大的差距，以及專業的不同，進而導致消費習慣的差異。為了保證調查的客觀性，我們采取的簡單隨機抽樣調查的方法。

　　五、市場調查的方法及具體實施

　　對于大學生數碼產品的調查采取問卷調查的方法。考慮到春節放假回家以及經濟方面的原因，我們主要采取的是電子問卷調查的方法。在完成市場調查問卷的討論和設計之后，小組的每個成員通過各自的人脈向其同學發放問卷并統一收回。

　　六、調查程序及時間安排

　　市場調查基本上可以分為準備、實施和數據處理三個階段。

　　(1)、準備階段:它一般分為界定調研問題、設計調研方案、設計調研問卷或調研提綱三個部分。

　　(2)、實施階段:根據調研要求，采用問卷的形式，由小組人員廣泛地收集與調查活動有關的信息。

　　(3)、結果處理階段:將收集的信息進行匯總、歸納、整理和分析，并將調研結果以書面的形式--調研報告表述出來。

　　時間安排如下:

　　(1)、調查的方案及問卷設計 1周

　　(2)、問卷的修改以及確認 1周

　　(3)、問卷發放和收回 寒假期間

　　(4)、數據統計、處理、分析 3天

　　(5)、調查報告撰寫及論證 2天

　　七、經費預算

　　由于我們是通過電子問卷的形式進行，而學校網絡是不計流量的，所以呢，基本上是綠色的市場調查!只是花費了一點人情!人情是無法用數字計算的!

　　八、附錄

　　參與人員:

大學生市場調研方案 篇3

　　一、新能源汽車空調工作原理

　　對于電動汽車以及其他擁有高壓電源的汽車來說，均可以采用電動壓縮機制冷空調系統。該系統的基本原理為，電池組的直流電經逆變器為空調壓縮機驅動電動機供電，空調電動機帶動壓縮機旋轉，從而形成制冷循環，產生制冷效果。電動壓縮機制冷空調系統相對于傳統汽車空調系統的改變量最小，在結構上只是壓縮機驅動動力源由發動機變為驅動電動機。

　　電動空調是為電動汽車開發的，與傳統汽車空調壓縮機最大的區別是自帶電機結構驅動和控制器進行控制，只需接入電源和控制信號。動力來源于電動汽車電池。

　　燃油汽車空調系統的暖風熱源主要由發動機冷卻液提供，而電動汽車的暖風系統與之不同。電動汽車空調系統暖風常見的方案如下：

　　①熱泵。由傳動帶驅動的直流無刷電動機的電動汽車熱泵式空調系統工作原理如圖所示。空調系統的制冷/制熱模式由四通換向閥轉換，實線箭頭表示制冷工況，虛線箭頭表示制熱工況。從原理上講，該系統與普通的熱泵空調并無區別，但是用于電動汽車上，其專門開發了雙工作腔滑片壓縮機、直流無刷電動機和逆變器控制系統。在熱泵工況下，系統從融霜模式轉為制熱模式時，風道內換熱器上的冷凝水將迅速蒸發，在風窗玻璃上結霜，影響駕駛的安全性。

　　②PTC電加熱器。PTC電加熱器是采用PTC熱敏電阻元件為發熱源的一種加熱器。PTC熱敏電阻通常是用半導體材料制成的，它的電阻隨濕度變化而急劇變化，當外界溫度降低，PTC電阻值隨之減小，發熱量反而會相應增加。按材質可以分為陶瓷PTC熱敏電阻和有機高分子PTC熱敏電阻。用于空調輔助電加熱器的是陶瓷PTC熱敏電阻。PTC熱敏電阻元件因具有隨環境溫度高低的變化，其電阻值隨之增加或減小的變化特性，所以PTC加熱器具有節能、恒溫、安全和使用壽命長等特點。

　　空調輔助電加熱器可以分為粘接式陶瓷PTC加熱器和金屬PTC管狀加熱器。粘接式陶瓷PTC加熱器是將多個陶瓷PTC芯片及鋁波紋散熱片用耐高溫樹脂膠粘接在一起的加熱器，其散熱性好，電氣性能穩定。其中粘接式陶瓷PTC加熱器又分為加熱器表面帶電型和加熱器表面不帶電型。

　　金屬PTC管狀加熱器采用進口鎳鐵合金絲為發熱材料，發熱管外鑲鋁散熱片，其散熱效果非常好。加熱器配用溫度控制器和熱熔斷器，使產品使用更安全可靠。這種加熱器具有PTC材料的良好特性，一些空調均采用此類加熱器作為輔助加熱。

　　③余熱+輔助PTC。利用大功率器件(功率變換、驅動電機、電機控制器等)工作時產生的熱量，對車內環境進行熱交換。當熱量不足時，啟用輔助PTC加熱器。

　　新能源汽車空調能耗占整車能耗15%以上；PTC熱電阻加熱供暖方式能耗很大，熱泵技術節能效果明顯，成為替代PTC的應用趨勢。國外的寶馬、三菱、日產都開始采用電動渦旋壓縮機的技術來進行采用，目前國內現在也有部分車型的采用，但是現在的技術水平還是處于單機的水平。

　　對于熱泵技術，進一步提升功率密度，降低最低工作溫度是下一步研發的重點，也是節能重要的手段。

　　二、新能源汽車空調市場概況

　　自20世紀90年代以來，隨著中國汽車工業的快速發展，汽車空調需求量激增，行業利潤水平較高，本土和國際汽車空調企業紛紛設廠或擴大產能，致使產品供應量較快增長。自 20xx 年以來，隨著市場競爭的加劇，汽車空調主要原材料銅、鋁價格的上升，行業利潤水平下降；此外，整車制造商從質量、技術、資金規模等各方面對汽車空調廠家要求更加嚴格，很多規模較小、市場競爭力弱的汽車空調企業關閉，行業集中度提高。

　　近幾年，汽車空調市場競爭開始趨于平穩，各大汽車空調生產企業擁有較為穩定的客戶群和市場，行業采用以銷定產的生產模式，市場供應量基本與市場需求保持同等幅度的增長，市場未出現供應大幅超過需求的`情況。

　　新能源汽車的火熱，也對想進入該領域的企業提供了無限的機遇，傳統汽車空調企業紛紛轉型做新能源汽車空調，同時一些新晉的企業也擠入該領域，在未來兩年內（20xx-20__年），該行業企業將快速增多，產品供應能力將大大提升。

　　另一方面，從需求角度來看，汽車電動化的范圍逐漸擴展及新能源汽車產量的提升直接影響新能源汽車空調的市場規模。汽車電動空調在新能源車應用領域不斷拓展，如：車輛排放比較大的物流車、專用車等領域，由于其運營特點，尤其適合電動化改造升級，客車領域，也細分出接駁車、通勤車及旅運車，市場需求強勁。

　　未來幾年新能源汽車市場將持續走好，將帶動電動空調市場潛力的快速釋放，新能源汽車空調市場規模也將逐漸提升。一覽眾咨詢預計到20xx年，中國新能源汽車空調市場規模將超過300億元。

　　三、新能源汽車空調企業格局

　　在傳統汽車空調領域，主要以外資品牌為主，根據近幾年中國汽車空調銷量統計，SUV和皮卡空調市場排名靠前包括法雷奧、電裝、偉世通、Macs、協眾南京、德爾福等；商用車空調方面有協眾南京、湖北美標、東風貝洱、法雷奧等；空調市場總體排名靠前的包括法雷奧、德爾福、偉世通、電裝、貝洱等。

　　國內的汽車空調企業圍繞整車廠分布，大多與該地區整車廠有合資關系。如貝洱與東風合資建有東風貝洱，一汽與法雷奧合資建有一汽法雷奧，空調國際與長安合資建有南方英特，上汽華域與三電、貝洱合資建有上海三電貝洱等。

　　新能源汽車空調方面，國內本土企業關鍵技術缺乏，研發能力有限，大都是移植轎車空調系統，更換下壓縮機方式解決，無法滿足現階段要求。另外，外資企業占有技術優勢，但不愿意對國內企業做技術轉讓。

　　目前新能源汽車用空調市場仍延續傳統汽車空調市場格局，整車與空調企業供應關系變化不大。

　　四、重點企業

　　目前國內汽車空調企業較多，但產品類別和客戶類型相差較大。近年來，不少國內汽車空調企業陸續從國外引進技術和生產設備，國內市場開始快速穩步發展。不過在核心部件壓縮機上面，國內企業最近幾年才開始逐漸成長起來。

　　目前，國內汽車空調企業類型及與車企的合作關系主要有以下幾種：

　　1）外資品牌與國內整車企業合作，成立合資公司，優先配套，如華域三電、廣州電裝；

　　2）國內汽車零部件企業與國外空調品牌合資，供應國內整車廠；

　　3）國內整車企業收購國外空調企業：如協眾國際；

　　4）國內整車企業控股國內空調企業，如科林空調；

　　5）國內整車企業與國內空調企業簽訂戰略合作協議，如新同創；

　　6）國內汽車零部件及傳統空調企業進入空調領域，如海立、三花。

　　五、車企選擇空調供應商的標準

　　汽車空調為除汽車發動機以外能耗大的汽車零配件，其技術水平、產品性能對汽車的品質具有重要影響，因此客戶對汽車空調供應商的篩選非常嚴格，通常會挑選研發能力強、技術水平先進、資金實力雄厚、生產規模大、售后服務完善的汽車空調企業作為供應商。

　　（1）汽車空調系統的設計匹配技術

　　汽車空調系統由壓縮機、蒸發器、冷凝器、加熱器等多項零部件組成，汽車空調產品研發人員需考慮使用地區的氣候條件、地貌路況、車輛用途、車型、消費檔次等多方面因素，選擇適合的各項零部件進行匹配，并設計恰當的管路將各項零部件連接從而形成優化的系統。因此汽車空調生產企業需具有良好的設計匹配技術，才能保證其設計出的空調性能優良、體積小、重量輕、環境適應能力強、質量高且成本較低。企業要擁有良好的汽車空調設計匹配技術，需要具備以下條件：

　　需有一支具有完善的理論分析能力、試驗驗證能力且經驗豐富的研發團隊；

　　企業需擁有可以模擬各種環境條件的試驗室、實驗設備和一整套檢驗體系；

　　企業需具備嚴謹高效的開發流程和項目管理體系；

　　企業需具備針對市場變化的快速反應能力，產品技術創新快速高效；

　　還要有相對廣泛、需求各異的消費群體基礎，以提高在不同情況下的匹配技術水平。由于達到上述條件具有一定難度，因此新進入者較難掌握汽車空調設計匹配技術。

　　（2）汽車空調換熱器設計和制造關鍵技術

　　換熱器（蒸發器、冷凝器、加熱器）是汽車空調系統的關鍵零部件之一，技術要求非常高。尤其是隨著整車空間要求和空調舒適性要求的提高，對換熱器的換熱效率及表面溫度分布的均勻性要求也越來越高。因此，設計換熱器時需要進行大量的理論分析、數量計算和試驗驗證，以達到換熱器冷媒側和空氣側的性能符合要求。為了追求更高的換熱效率，換熱器的原料設計越來越薄，產品結構也更加復雜。因此，對模具制造、加工成形、清洗和焊接及生產工藝的要求日益提高，生產企業需具備相當高的設計和制造能力。

　　（3）產品測試的技術和手段

　　汽車空調作為整車的一個重要系統，開發過程中需完成包括整車級、系統級、總成級、分總成級、零件級等多個級別的測試項目，而且在開發的不同階段需要進行反復測試。以一個常規的汽車空調系統為例，測試項目可達一百二十多項，測試次數更是高達兩千余次。

　　此外，為全程保證質量，在生產線上仍需進行大量的在線檢測。汽車空調行業的測試設備多為專用設備，測試精度要求高，測試面廣，測試過程也需要相關經驗的積累。因此，汽車空調生產企業需在前期投入較多資金購買測試檢驗設備，在后期建立完善可行的測試、檢驗制度并培養具有高度專業素質的測試檢驗人才。

　　（4）完善的售后服務網絡

　　汽車最終用戶要求空調生產企業的售后服務快速、便捷、質量高、覆蓋面廣。為此，空調生產企業需投入大量的時間、資金和人力，在全國各地建立龐大的售后服務網點、信息服務系統并培養一支穩定且維修經驗豐富、反應迅速的售后服務隊伍。

　　新能源整車制造企業規模較大，采取招標或商務談判方式進行設備采購，一般采取總部框架招標，具體的銷售合同由其各地分公司、子公司與公司另行簽訂的方式，單筆招標金額通常較大，對合格供應商的技術、成本控制、交付、售后等服務能力要求較高。