最新施工組織方案范文（精選4篇）

最新施工組織方案范文 篇1

　　一、工程概況

　　本工程為太原市I期市政東峰路道路工程，該路段北起于南內環東延南至龍城大街,全長約7.88公里。本次中標(山西安宇建設監理有限公司)路段為道路工程(K0+000—K3+392.687)段。計劃施工工期為575日歷天。

　　該道路紅線寬度40m，兩邊再各預留5m綠化帶，設雙向六車道、兩側非機動車道和人行道。按城市II級主干道設計，計算行車速度40Km/h。

　　二、施工總體部署

　　2.1、施工準備

　　與甲方協議簽訂之后，本公司根據現場工程實際情況，，調動一切積極因素，利用熟悉本地施工條件的優勢，就近調集施工人員(中鐵十七局)做好上場準備。

　　由項目經理帶領施工技術部、安全質量部、物資設備部、計劃部、中心試驗室、綜合辦公室等在本地的人員10人進駐現場，進行前期準備，其余人員在10天內調集完畢，在最短時間內進駐現場。并組織精測人員根據施工圖紙及業主提供的原始測量基準點、測量標志、基準線或水準點或其他書面資料，按國家測繪標準和本工程精度要求，對本工程測設施工加密控制網，并及時提交監理單位，直至獲得認可，在此同時，施工單位將陸續組織工程所需的各種施工機械、各項設備進場，聯系各種材料廠家準備供料計劃，并做好開工前的其他工作，按要求向監理單位(山西省安宇建設監理有限公司)提交開工申請報告。

　　2.2、各種臨時工程及臨時設施、施工措施

　　2.2.1、施工營地布置

　　項目經理部租用當地房屋，施工隊住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現有的房屋，材料進場及車輛出入均可以利用現有便道，周圍場地較平整。

　　2.2.2、施工用水

　　施工用水采用老虎口水庫里的水或打井取用地下水。

　　2.2.3、施工用電

　　工程施工用電，附近電力為工業用電，可就近利用，不考慮單獨設置變壓器。

　　2.2.4、工地排水

　　設置集水坑將水集中、沉淀、過濾后，利用水泵、臨時排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點降水，重點地段雨季施工采取臨時覆蓋。

　　2.2.5、環保及三廢處理

　　本工程擬集中建立垃圾站，并于環保部門聯系統一處理，施工中生活廢水、施工污水經與有關部門聯系征得同意后，排向指定地點，處理效果達到國家規定的三廢處理標準后排放，并征得三廢主管部門的同意。

　　三、現場恢復

　　施工過程中保持工完料清的原則，每完工一段，在征得監理同意后，需要恢復的立即恢復至原貌;對于臨時工程占用場地，完工后按有關規定或協議恢復。

　　3.1、工期

　　按業主要求本工程將于20xx年3月25日開工，工期575天，準備按期完成。共分三階段：

　　第一階段---施工準備階段。計劃安排5天(20xx年3月25日～20xx年3月30日)，主要安排人員、機械設備、部分材料進場，連接水、電進場，完成對樁交接、線路定位，進行實施性施工組織設計編制、辦理各種施工中所需手續，對現場進行復測。

　　第二階段---主體工程施工階段。計劃安排555天(20xx年3月31日～20xx年10月10日)，完成全部工程的施工。

　　第三階段---收尾配套階段。計劃安排15天(20xx年10月10日～20xx年10月25日)，主要完成缺陷修復、場地恢復、竣工資料編制及工程驗交等工作。

　　3.2、組織機構

　　本工程將根據實際情況組建項目部，實行項目法管理，項目經理負責制。為了安全、優質、按期完成本工程的施工任務，本著精干、高效的原則。我們計劃安排具有豐富施工經驗的技術、管理人員按項目法組建現場項目部。下設五部二室，即施工技術部、安全質量部、物資設備部、計劃部、財務部、中心試驗室、綜合辦公室。根據所設置部室制定出各項業務職責，做到分工明確、職權分明。見附圖。組建3個工程隊分段施工

　　四、道路工程的主要施工方法

　　4.1、路基工程

　　該道路交通量大，施工安全與行車安全在施工過程中占有同等重要的地位。大道穿過龍城大街，該段成為本工程的施工重點也是難點。施工前做好取土場和棄土場的調查、選定，做到有利環保，盡量保護好周圍的植被及生態環境，合理調配土石方。

　　4.1.1、施工準備

　　進場后，根據設計圖紙對既有道路情況進行詳細調查，掌握第一手資料。

　　地質調查核實：施工前搜集詳細的工程地質、水文地質及路基設計情況，結合工程實際，掌握本地區地基處理經驗和類似工程地基處理經驗和使用情況。

　　填料的選擇及修筑試驗段：路基填筑前先對取土場的土樣進行土工試驗，以確定填料的種類和含水量，符合規范要求后，方可用于路基填筑。

　　對不符合規范要求的填料，修改取土位置，或采取達到標準的改良、加強壓實等措施。施工按規定定期對取土場的土進行抽檢試驗。

　　4.1.2、施工工序

　　路基填筑以機械作業為主，人工配合。配置一定數量的挖掘機、裝載機、自卸車裝運;推土機、平地機整平;振動壓路機及小型振動器具壓實。為確保施工質量，加快進度，提高施工效率，采用“三階段、四區段、八流程”的作業程序組織施工。

　　三階段：準備階段—施工階段—竣工階段。

　　四區段：填筑區—平整區—碾壓區—檢驗區。

　　八流程：施工準備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水或晾曬—機械碾壓—檢驗簽證—路基面整修。

　　4.1.3、測量放線工作

　　4.1.3.1、恢復定線測量

　　在地面上進行中線測量前，應根據設計部門交樁，對導線點及水準點進行復核，根據施工要求，道路每隔200～300m設一臨時水準點。

　　4.1.3.2、填挖方施工測量

　　每一地段開工前應根據設計圖紙放線，測設中心樁、邊線樁。施工中應經常檢查各測量標志，對遺失或位置移動者隨時補釘校正。

　　4.1.4、路基施工

　　4.1.4.1、填筑作業

　　基本要求：施工中始終堅持“三線、四度”，三線即：中線、兩側邊線，且在三線上每隔20m插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點;四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。通過控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度;控制住密實度以確保路基的質量及工后沉降不超標;控制拱度以確保雨水及時排出;控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時不積水。

　　在路基中心線每200m處設置一座固定樁，在固定樁上標出每層的厚度及標高。每層填土前做出路肩，在路肩兩側每隔50m(局部加密到每隔20m)設置一道臨時泄水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進行，確保雨季路基上的水及時從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。

　　4.1.4.2、分層填筑

　　按設計路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。分層厚度根據填筑壓實試驗段所確定的工藝參數嚴格控制，路堤每20m設一組標高點，每層壓實厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虛鋪厚度不超過35cm。地形起伏時由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。邊坡兩側各超填30cm寬，以方便機械壓實作業，保證路堤全斷面的壓實度一致，竣工時刷坡整平。

　　根據自卸車容量計算堆土間距，以便平整時控制均勻的分層厚度。

　　4.1.4.3、攤鋪整平

　　填土區段完成一層填筑后，先用推土機初平，再用平地機終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進行壓實，達到壓實效果。攤鋪時層面做成向兩側傾斜2%～3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行預壓，保證壓路機進行壓實時壓到路肩不致滑坡。

　　4.1.4.4、灑水、晾曬

　　根據試驗段所得出的結論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt-3%。當含水量超出最佳含水量的+2%時，采取在路基上攤鋪、用懸耕機松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。

　　4.1.4.5、機械碾壓

　　碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，確認層厚和平整度符合要求方能進行碾壓。開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預壓，然后再用大噸位振動壓路機碾壓。壓實作業按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強振的操作規程進行碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機重疊1/2輪寬，振動壓路機重疊40～50cm，相臨兩區段縱向重疊2.0m。壓實作業做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。

　　4.1.4.6、填筑壓實的幾個特殊處理

　　機動車道下的管道、雨水支管等結構物的埋深較淺，回填壓實度達不到驗標要求時，可用灰土或砂礫對管溝胸腔、管頂檢查井及雨水口周圍進行處理。如管頂距路床面小于70cm時的排水管道，則采用砼進行3600包封。

　　4.1.5、路基整修及翻漿處理

　　(1)路基填挖接近設計標高時，應對道路中線位置和橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線兩側寬度按設計要求進行測量，修改不合格項目。

　　(2)挖方路基其頂面高程達到設計標高時，需進行碾壓，使其壓實度符合設計要求。當土干時，要灑水，使其含水量接近該土壤的最佳含水量時上碾。

　　(3)道路路基的土體，因含水量過大，在車行、碾壓時發生顫動或表面裂紋時，一律要進行翻漿處理。局部翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或將原土進行晾曬，當含水量適宜時，再回填碾壓。或將含水量大的土中摻拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土體。

　　4.1.6、路床整修及碾壓

　　確定路床的縱向中心線、路床寬度和路床的橫坡度。

　　為了達到設計要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下30cm深的土層必須達到有關規范、驗標要求的壓實度。

　　4.1.7、軟基處理

　　根據設計文件及現場地質勘探情況，該地段(太原市小店區長風街上延至龍城大街段)為軟弱地基，采取拋石擠淤的方法來加固地基。具體施工方法如下：

　　(1)筑壩圍堰：根據道路寬度及設計放坡要求，測量出拋石范圍，在邊坡3m以外實施土圍堰，圍堰高出水面1m，圍堰頂寬3m。圍堰采用粘土，邊坡為1：1.2。

　　(2)排水清淤：圍堰施工完成后，及時抽水清淤，根據現場實際情況確定清淤深度及清淤范圍。

　　(3)拋填片石：根據填土路基坡腳線位置，拋填1m厚的片石后，其上鋪筑5～15cm的嵌縫料，采用掛振50T振動壓路機由內向外碾壓。碾壓至無明顯下沉為止;在拋石面同等高度向內側做2m寬臺階，拋填第二層片石，拋填厚度仍為1m，與第一層拋石工序一樣鋪筑嵌縫料碾壓。至第三層拋填片石，依據施工圖設計的填土路基邊坡底標高，片石拋至路基邊坡底標高以上10cm，再鋪筑嵌縫料振動碾壓。根據設計標高要求及沉降情況用嵌縫料找平，準備放坡填

　　4.2、路面工程

　　施工前，嚴格對下承層進行檢查，在符合規定標高和壓實強度的路基上進行路面底基層、基層的施工。施工前選擇一段長度為100～200m的路段進行各結構層的鋪筑試驗，以檢驗擬定的施工工藝流程和施工方法的合理性、施工組織及施工機械的適應性。通過修筑試驗段，優化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設備的組合及各工序的銜接，明確各施工人員的崗位職責，提出混合料生產配合比，提出施工標準和方法。

　　4.2.1、級配碎石底基層施工

　　(1)、配料準確，混合料必須均勻，沒有粗細顆粒離析的現象。

　　(2)、在最佳含水量時，壓實度(按重型擊實標準控制)不小于96%。

　　(3)、級配碎石所用石料的壓碎值不大于35%。

　　4.2.2灰土底基層施工

　　(1)下承層準備與測量放樣

　　施工前對下承層按質量驗收標準進行驗收，并精心加工。之后，恢復中線。

　　(2)備料和混合料拌和

　　使用的原材料符合質量要求，使用挖掘機集中進行拌和。

　　(3)混合料攤鋪

　　采用推土機及刮平機按試驗路段所求得的松鋪系數進行攤鋪。

　　(4)整平碾壓

　　混合料攤鋪、整型后，按技規所定壓實方法進行壓實，在平曲線段，壓路機由內側向外側碾壓。路面兩側，多碾壓2-3遍。在碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，要及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達到質量要求。

　　(5)灑水養生

　　灑水養生時間不少于7天，未鋪基層時，除灑水養生車輛外，禁止其他車輛通行。

　　4.2.3二灰碎石底基層施工

　　(1)、準備下承層

　　底基層施工前，對下承層(填方路基)按規范要求的質量標準檢查驗收，并經監理工程師批準。使下承層表面平整、堅實，具有規定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點。

　　(2)、施工放樣

　　在下承層上恢復中線，直線段每15～20m設一樁，平曲線段10～15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，進行水平測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出石灰土底基層邊緣的設計標高。

　　(3)、拌和集料

　　集料中超尺寸顆粒予以篩除。生石灰在使用前7～10天進行充分消解。拌合采用500噸/小時的強制式粒料拌合機拌合，用8噸自卸車裝運。

　　拌合時將礫石、石灰和粉煤灰按重量比裝入拌合機，在略大于最佳含水量的情況下拌合均勻。拌合合格的混合料及時用自卸車運抵攤鋪現場。

　　拌合時，拌合的時間和用料稱量應準確，加水應準確，應視運輸的遠近和天氣情況，在征得監理工程師的同意后，調整加水量，以保證混合料在壓實前達到最佳含水量。

　　(4)、攤鋪集料

　　根據試驗段確定的松鋪系數，用攤鋪機將集料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，并有規定路拱。攤鋪過程中，應將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。除灑水車外，嚴禁其它車輛在集料層上通行。

　　(5)、碾壓

　　整形后，當混合料處于最佳含水量±1%時，進行碾壓。用振動壓路機在路基全寬內進行碾壓。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓;平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬;后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止;同時表面無明顯輪跡，一般需6～7遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證穩定土層表面不受破壞。

　　(6)、接縫和“調頭”處的處理

　　兩工作段的搭接部分，采用對接形式。前一段拌和后，留5～8m不進行碾壓;后一段施工時，前段留下未壓部分，一起再進行拌和。拌和機械及其他機械如必須在上“調頭”時，采取覆蓋10cm厚砂礫的辦法，保護“調頭”部分表層不受破壞。

　　(7)、養生

　　二灰碎石底基層在養生期間應保持一定的濕度，不應過濕或忽干忽濕。養生期一般不少于7天。采取灑水養生的方法，每次灑水后，用兩輪壓路機將表層壓實。養生期間除灑水車外，其它車輛一律禁止通行。

　　4.2.4、水泥穩定碎石(礫石)基層施工

　　該工程的水泥穩定碎石厚度為20cm。

　　4.2.4.1、測量放樣

　　(1)、在底基層頂面恢復路中線。直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設標示樁。

　　(2)、在兩側標示樁上用明顯標記標出水泥穩定基層邊緣的設計標高，以保證攤鋪質量。

　　4.2.4.2、準備下承層

　　水泥穩定基層的下承層(二灰碎石)表面應平整、堅實，具有規定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。下承層的平整度和壓實度應符合設計標準。過路管道回填部位要按照相應結構層要求施工，并與原結構層相接密實無錯臺。在攤鋪基層前將底基層表面灑水潤濕，但不能存有積水。

　　4.2.4.3、廠拌法施工

　　(1)、本工程采用廠拌法生產水泥穩定混合料的方式，拌合采用500噸/小時的強制式粒料拌合機拌合，用8噸自卸車裝運。

　　(2)、廠拌法全路段施工前，應進行實驗段的施工。一方面檢驗工程的材料、配合比、拌合機械、攤鋪機械、壓路機械和施工工藝;另一方面是確定現場攤鋪時虛鋪厚度，確定松鋪系數，保證壓實厚度和密實度，同時總結出最佳碾壓程序。實驗段完成后，進行施工總結，將總結報告上報監理工程師批復，合格后開始全路段攤鋪。

　　(3)、拌合時先將水泥、碎石(礫石)按重量比裝入拌合機，在略大于最佳含水量的情況下拌合均勻。拌合合格的混合料及時用自卸車運抵攤鋪現場。拌合時，拌合的時間和用料稱量應準確，加水應準確，應視運輸的遠近和天氣情況，在征得監理工程師的同意后，調整加水量，以保證混合料在壓實前達到最佳含水量。

　　(4)、測量人員在開始攤鋪前，應按設計標高釘好鋼釬，并掛好基準線。

　　攤鋪采用攤鋪機完成。控制好攤鋪機的運行速度。首先經過試驗段施工，確定水泥穩定碎石(礫石)基層的最佳松鋪系數、最佳碾壓程序，用以指導大面積施工。攤鋪過程中如有離析現象設專人點補，以確保攤鋪面的均勻平整，沿縱向每隔10m為一斷面檢測攤鋪后的頂面高程,發現問題及時調整。

　　(5)、碾壓時應特別注意混合料的含水量，并按市政道路路面基層施工技術規范中的操作規程進行。碾壓時間控制在水穩基層初凝以前，一般不超過兩小時。碾壓工作用振動壓路機和輪胎壓路機完成，自路邊向路中碾壓錯1/2輪，膠輪壓路機錯一輪胎寬度。先用振動壓路機不掛振碾壓一遍，再掛振一擋碾壓至密實度達到技術規范標準，最后使用膠輪壓路機消除表面輪跡。

　　(6)、壓實面應無錯臺、鼓包、坑凹、裂縫和松散情況，不合格的部位應進行整改。碾壓時應注意嚴禁在完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，碾壓成型后禁止一切車輛通行。

　　4.2.4.4、養生

　　(1)、成品表面灑水養生，保持7天表面濕潤。如遇炎熱天氣，來不及灑水時，可使用彩條布覆蓋成品表面。

　　(2)、養生期間禁止車輛通行，并派專人進行交通管制。

　　(3)、養生期結束，應按設計要求立即噴灑瀝青封油層。

　　4.2.4.5、檢驗與驗收

　　對已完成的水泥穩定基層在自檢合格的基礎上報監理工程師抽檢，合格后方可進行下一步工序施工。

　　4.2.5、瀝青混凝土路面面層施工

　　本工程路面面層做法為：0.5cm封油層+5cmAC-25瀝青砼(方孔篩)+4cmAC-16瀝青砼(普通瀝青)。

　　4.2.5.1、噴灑封油層

　　水穩基層施工完畢，報監理工程師檢驗合格后進行封油層施工。封油層用瀝青灑布機進行噴灑，要求噴灑均勻，無空白現象發生。每平方米噴灑用量0.8～1.2千克。

　　4.2.5.2、普通瀝青混合料拌和各種規格冷骨料由五格冷料倉通過調速電機控制的小皮帶放料到主皮帶上，完成骨料的粗配，主皮帶把粗配料送入滾筒，通過燃燒器對骨料加熱，由熱電偶監測料溫，自動調節燃燒器的風油比，使骨料溫度達到設定值。熱料經提升機進入振動篩，把熱料按目標配合比的規格要求分篩到不同的熱料倉(篩網尺寸可根據要求更換)，由計算機控制各熱料倉拉門，按輸入的生產配合比自動配料、計量，然后放料到攪拌鍋進行攪拌，同時添加經計算機配比控制計量的石粉及瀝青，拌和40秒后，完成成品料的生產。

　　4.2.5.3、運輸

　　材料運輸至現場應注意以下問題：

　　⑴、來料的溫度一定要滿足攤鋪溫度，即不低于110℃～130℃，不超過160℃為宜，為此在現場應有質量人員對油溫進行測定。

　　⑵、車輛等候時，相互之間應有一定的距離，倒車、停車、卸載應設專人指揮，防止運輸車輛與攤鋪機發生碰撞影響攤鋪質量。

　　⑶、自卸車卸料后應將負載卸凈，并聽從指揮離開，避免粒料倒在攤鋪機受料斗外影響攤鋪工作正常進行。

　　4.2.5.4、攤鋪

　　⑴、高程控制：施工中除底面層掛金屬線以外，中、表面層采用浮動基準梁控制平整度和厚度的施工方法。

　　⑵、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應根據拌合機產量，施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，下面層為2米/分鐘,中表面層為3米/分鐘。

　　在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應保持有不少于送料器高度2/3的混合料，_并保證在攤鋪機全寬度段面上不發生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調整。

　　⑶、本工程使用TITAN423瀝青攤鋪機完成瀝青砼的攤鋪工作，用機械攤鋪混合料時，不應用人工反復修整。

　　4.2.5.5、碾壓

　　碾壓過程是面層施工中的重要環節，應合理的選擇壓路機組合方式及碾壓步驟，瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態壓路機、振動壓路機、膠輪壓路機組合。瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓3個階段進行。

　　初壓：應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、開裂，壓實溫度在110℃～140℃范圍;壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊30cm;初壓應采用輕型鋼筒壓路機或關閉振動的壓路機碾壓兩遍，初壓后檢查平整度及路拱，必要時作適當修整。

　　復壓：復壓宜采用重型的振動壓路機，碾壓遍數不宜少于4～6遍，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡;使用振動壓路機時，相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm，振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。

　　終壓：終壓應緊接在復壓后進行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍并無輪跡其壓實終了溫度為鋼輪壓路機不低于70℃，輪胎壓路機不低于80℃。

　　4.2.5.6、接茬處理

　　(1)縱向接茬

　　采用熱接茬，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態，所以縱向接茬易于處理，且連接強度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約2～5cm。

　　(2)橫向接茬

　　前后兩條攤鋪帶橫向接茬質量的好壞對路面的平整度影響很大，它比縱向接茬對汽車行駛速度和舒適性的影響更大。

　　處理好橫接茬的一個基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，與縱向邊緣成直角，并在接茬處涂刷浮化瀝青或粘結油。

　　五、路緣石的安裝

　　路緣石的施工采用青石制品，規格、尺寸根據設計要求制作，現場收料時需認真進行成品質量檢驗，合格后方可使用。

　　根據施工圖確定的路緣石平面位置和頂點標高排砌。道路直線段用100cm路緣石，曲線半徑大于15.00m時采用100cm或60cm的路緣石，曲線半徑小于15.O0m或圓角部分，視半徑大小，用60cm或30cm的路緣石。相鄰之間接縫必須對齊，縫寬為1cm。施工中要注意：

　　(1)、路緣石的墊層采用C10水泥砼，在其下為10cm的碎石或舊料。

　　勾縫用10MPa的水泥砂漿，灌漿必須飽滿嵌實，平石勾縫以平縫為宜，路緣石勾縫為凹縫，深度0.5cm，接縫要進行三天以上的濕法養護。

　　(2)、在做完基層后，按照設計邊線或其他施工基準線，準確放線、定樁。路緣石安放須穩固，做到線段直順，曲線圓滑。頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實。

　　(3)、雨水口處路緣石安放，應與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準確。

　　六、人行道施工

　　本工程人行道設計的結構層為10cm級配碎石+12cm水泥穩定層+3cm水泥砂漿+6cm面層鋪裝，人行面層道鋪裝材料根據設計要求，現場收料需進行成品質量檢驗合格后方可使用，各種面層材料要求表面光潔，色澤均勻清晰，尺寸符合設計要求，強度符合要求。

　　人行道板施工要點：

　　(1)、土路基要在接近最佳含水量時，用小型壓路機壓實，要求做到表面平整、密實。

　　(2)、級配碎石應預先篩分成3~4個不同粒徑，單個顆粒最大粒徑應不大于圓孔篩40mm，方孔篩31.5mm，破碎率應大于70%，壓碎值不大于30%。

　　(3)、水泥穩定層采用現場機拌，一次性攤鋪成型，施工方法及質量要求與道路基層相一致。

　　(4)、水泥砂漿用于找平和鋪砌人行道板的作用，施工時要嚴格控制含水量，一般要求是捏起來能成團，便于鋪設上層的各種面層材料。小方塊鋪砌時要求表面濕潤，有利于砂漿與預制塊的結合。

　　(5)、鋪筑人行道板一般采用“放線定位法”順序鋪砌，板底應緊貼砂漿層，飽滿、密實，不得有“虛空”現象。

　　(6)、經常用3米直尺沿縱橫和斜角方向靠量面層平整度，發現不符合要求的及時整修。面層與其它構筑物接順，不積水。

　　(7)、美觀是道路工程人行道施工質量控制的關鍵，面板底的水泥砂漿找平層應平整、密實，上下層結成整體，相鄰板塊緊貼，表面平整，線條挺括，圖案拼裝正確。

　　七、防汛措施

　　1、項目部成立防汛抗洪領導小組，制定防汛抗洪措施，在雨季、汛期，各施工隊在項目經理部統一領導下，組成應急突擊隊，明確責任，落實到人。

　　2、加強組織領導，有針對性的進行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺性。

　　3、在雨季、汛期到來之前，開展抗洪防汛大檢查，重點檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環境、設備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨季、雨后兩檢查制度。

　　4、積極與當地氣象局聯系，及時收集氣象信息，并向各施工隊發布信息。

　　5、堅持值班制度，遇有險情及時組織力量搶修，并及時與當地政府取得聯系。

　　八、安全施工措施

　　1、建立健全安全保衛制度，落實治安、防火管理責任人。

　　2、施工人員統一佩戴工作卡，做到持證上崗。

　　3、進入施工現場的人員一律戴安全帽，遵守現場的各項規章制度。

　　4、建立嚴格來訪制度。

　　5、經常對工人進行法紀和文明教育，嚴禁在施工現場打架斗毆及進行黃、賭、毒等非法活動。

　　九、衛生防疫措施

　　9.1、文明施工措施

　　1、實施施工現場平面管理制度。各類臨時施工設施、施工便道、加工場、堆物場和辦公生活設施均按業主和集團公司審定的施工組織設計和總平面布置圖實施;如因現場情況變化，必須調整平面布置，應畫出總平面布置調整圖報上級部門審批，未經上級部門批準，不得擅自改變總平面布置或搭建其它設施。

　　2、施工現場進出口設立兩座彩門，場地內設大型宣傳效果圖。

　　3、現場材料嚴格按照施工平面圖制定的區域分類堆放有序，工具存庫整齊;機具設備定機定人保養，保持運行整潔，機容正常;垃圾定點存放，定時外運。不得侵占道路及安全防護等設施。

　　4、按照文明施工標準在施工現場駐地門旁設置醒目、整潔的施工標牌，寫明工程名稱、建筑面積、業主、承包商、監理單位及有關負責人姓名。此外還設立“五牌一圖”。即施工現場平面布置圖、工程概況牌、文明施工牌、項目組織機構牌、工會組織機構牌、安全生產牌。做到標準一致，自覺接受社會監督。

　　5、加強土方施工管理，防止泥漿污染場地。同時，落實“防汛”和“雨季防澇”措施，配備“兩防”器材和值班人員，做好“兩防”工作。

　　6、對鋼筋、預制構件、人行道料石等成品和半成品采取隔離堆放、覆蓋等手段保護，嚴防污染和損毀。

　　7、設立專職的“環境保潔崗”，負責檢查、清除場地、車輛上的污泥，清掃受污染的道路，做好工地內外的環境保潔工作。

　　8、現場施工人員一律要佩戴工作胸卡和安全帽，領導層、管理層、操作層要有區別，以利業主、監理到現場工作便利。

　　9.2、臨時設施

　　1、運輸便道

　　為保證場地和運輸道路的平坦采用硬化處理。并設置相應的安全防護設施和安全標志;場地四周和道路兩側設置排水溝以保證排水暢通、無積水。

　　2、臨時供水

　　為解決施工期間生活、生產和消防用水需要，從市政供管道提供的接口處接入管路最短、干擾最少并確保設施不滲漏水的管道。為確保需要，在工地設置儲水池;

　　3、施工供電

　　施工現場的用電線路、設施的安裝和使用必須符合安裝規范和安全操作規程;并按施工組織設計進行架設，嚴禁任意拉線接電。施工現場內必須設有保證施工安全要求的電壓和工地照明，確保工地照明亮度充足、均勻及不閃爍;

　　4、在施工工程區域內設置一切必要的信號裝置，如標準的道路信號、報警信號、危險信號、控制信號、安全信號、指示信號等，并派專人負責檢查，發現損壞，及時修復。

　　9.3、施工機械

　　1、施工機械、車輛嚴格按照總平面布置圖規定的位置停放和線路行使，不得侵占場內道路;

　　2、各種機械車輛進場必須經過嚴格的安全檢查，經檢查合格后投入使用;

　　3、對施工機械操作人員建立嚴格的機組責任制，并依照有關規定持證上崗，禁止無證人員操作;

　　4、運輸車輛用蓬布覆蓋，車輛出場前設專人檢查，沖洗輪胎所帶泥土，教育司機轉彎上坡減速慢行，避免拋灑，對土方車輛行駛路線進行檢查，發現遺灑及時清掃。

　　十、排水工程

　　10.1、雨季施工技術組織措施

　　1、加強組織領導，有針對性的進行防汛安全教育，提高廣大職工的防汛意識和警覺性。

　　2、在雨季、汛期到來之前，開展防汛大檢查，重點檢查防汛方案是否可行，職工住房環境、設備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨季、雨后兩檢查制度。

　　3、積極與當地氣象局聯系，及時收集氣象信息，并向各施工隊發布信息。

　　4、項目經理部成立防汛領導小組，在雨季、汛期，各施工隊在項目經理部統一領導下，組成應急突擊隊，明確責任，落實到人。

　　5、堅持值班制度，遇有險情及時組織力量搶修，并及時與當地政府取得聯系。

　　6、汛期加強與其它兄弟單位的聯系，互相配合，相互支持。

　　10.2、雨季施工技術措施

　　1、受雨季影響較大，雨季施工無法保證工程質量的路基土方填筑，在計劃安排上避開雨季施工，并根據現場實際的氣象和降雨情況安排土方棄方的施工。

　　2、受降雨影響的項目，雨季來臨前，針對工程各自的特點制訂相應的防雨措施，以確保工程的順利進行。

　　3、場地排水：對施工現場及構件生產基地，根據地形對場地排水系統進行合理布置，以保證水流暢通，不積水。并防止四周水倒流進入場內。

　　4、道路：施工現場主要運輸道路路基碾壓堅實，做好硬化處理及滿足排水要求，保證雨后正常交通。

　　5、防汛器材、工程防雨材料、防護用品及抽排水設備準備齊全。

　　6、機電設備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護裝置。

　　7、對大型機械設備進行全面檢查，使其符合規程要求。

　　8、對不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護措施。

　　9、專人負責已施工段及現場設施的防護，發現問題及時解決，減少對施工的影響。

　　10.3、冬季施工技術組織措施

　　1、施工現場在入冬前建立測溫組織，每日對大氣溫度、混凝土溫度、砂漿溫度進行觀測。項目技術負責人負責本工程的測溫工作，并派專人測溫。專職測溫人員要認真負責，測試數據真實可靠。

　　2、測溫時間和所測溫度值詳細記錄，整理歸檔。每天、每施工段停止測溫后，由技術員審閱測溫記錄簽字后交技術負責人審查。技術員定期將測溫記錄歸入檔案，以備存查。

　　10.4、雨季施工組織措施

　　(1)項目經理部成立防汛抗洪領導小組，在雨季、汛期，各施工隊在項目經理部統一領導下，組成應急突擊隊，明確責任，落實到人。

　　(2)加強組織領導，有針對性的進行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺性。

　　(3)在雨季、汛期到來之前，開展抗洪防汛大檢查，重點檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環境、設備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨季、雨后兩檢查制度。

　　(4)積極與當地氣象局聯系，及時收集氣象信息，并向各施工隊發布信息。

　　(5)堅持值班制度，遇有險情及時組織力量搶修，并及時與當地政府取得聯系。

　　(6)汛期加強與其它兄弟單位的聯系，互相配合，相互支持。

　　10.5、雨季施工技術措施

　　(1)場地排水：施工現場根據地形對場地排水系統進行合理布置，以保證水流暢通，不積水，并防止四周水倒流進入場內。

　　(2)防汛器材、工程防雨材料、防護用品及抽排水設備準備齊全。

　　(3)機電設備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護裝置。

　　(4)對大型機械設備進行全面檢查，使其符合規程要求。

　　(5)對不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護措施。

　　(6)混凝土拌制時，測定砂、石料含水量，并保證拌制過程中不受雨淋。

　　(7)專人負責已施工段及現場設施的防護，發現問題及時解決，減少對施工的影響。

　　10.6高溫季節施工措施

　　(1)加強勞動保護

　　在高溫季節做好室外作業人員的勞動保護，及時發放防暑降溫用品，保證人員身體健康，加強對設備的維修保養，保證設備的正常工作狀態。

　　(2)混凝土養護

　　①采用自動噴水系統灑水養護，濕養護不間斷。

　　②面混凝土澆筑完成后，立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去，用草簾覆蓋，并保持潮濕狀態7d。

　　10.7夜間施工措施

　　(1)夜間作業時，機械上裝備足夠的照明設備，作業場地設輔助照明設備，工作視線不清時嚴禁施工。

　　(2)施工現場如遇陡坎、溝、槽、坑、井等危險部位設置明顯的安全標志，夜間設紅燈警示和良好的照明。

　　(3)加強組織領導,設專職施工調度人員，增加夜間檢查力度，發現情況，及時上報，并做好記錄。

　　(4)備足發電機，確保施工用電和照明。

　　(5)加強對機械設備的日常檢查和維修，確保完好率，保證夜間施工不發生故障。

　　結束語

　　在市政道路工程施工中要避免質量缺陷與很多因素有關，如施工設備、施工水平、管理水平、技術質量因素等。只有全面提高施工隊伍的整體素質，真正做到按施工技術規范施工，按操作規程操作，才能避免或減少質量缺陷。從而、使城市道路安全、平穩、有序的運行。

最新施工組織方案范文 篇2

　　一工程概況

　　1.工程概況

　　中國氣象科技大廈工程總建筑面積40000m2，建筑高度約25m，本建筑由地下二層、地上六層組成，其中地下二層為人防，地上各層為商業用房，中庭，多功能廳，會議室，波音室等。施工范圍：空調水系統、空調通風系統、消防防排煙系統;

　　2.管理單位：

　　業主：

　　總承包商兼主體工程承包商：

　　設計單位：

　　監理單位：

　　3.施工特點：

　　施工面積大4萬平方米，絕對工期120日;

　　通風材質：鍍鋅鐵板;

　　甲供物資不論是類型及數量都較多，因此要求現場設置專職的材料員負責甲供物資的管理，并建立收支臺帳;

　　二編制依據

　　1 招標文件

　　2 施工圖

　　3 主要規程規范

　　3.1 《采暖通風與空氣調節設計規范》GBJ19-87(20xx)年版

　　3.2 《民用建筑采暖通風設計技術措施》

　　3.3《高層建筑設計防火規范》GB50045-95(20xx年版)

　　3.4 《廣播電視工程設計防火標準》GYJ133-88

　　國家現行的采暖、通風、防火施工及驗收規范

　　三主要項目的施工方案

　　1.空調專業通風施工方案

　　2.空調專業空調水施工方案

　　3.設備運輸吊裝方案

　　4.成品保護方案

　　5.專業調試方案

　　四施工方法和施工工藝

　　1.主要工程量

　　各種風機83臺;各種空調機組、新風機組14臺;各種防火閥306臺;各種閥部件約1000臺;通風管道面積20xx0平方米;風口約3000個;風機盤管570臺，冷暖空調9臺，冷卻塔3臺。

　　2.技術準備工作

　　2.1 根據工程特點認真做好圖紙自審、會審，并作好記錄，充分了解設計意圖。

　　2.2 施工前，安排專業工程技術人員對技術工人進行專項交底、工程內容交底、工藝流程交底，使所有施工人員在進入施工現場前，熟悉所安裝設備的性能、特點及要求，做到胸中有數。

　　2.3 通過認真審核施工圖紙后，分部位、按系統及時繪制出風管加工大樣圖，并委托通風專業加工廠進行加工制作。

　　2.4 根據圖紙做好施工預算及各種設備、閥部件的型號、規格、數量、進場日期的統計，提交物資部門，經批準后進行物資的采購加工定貨，確保各項物資按時到場。

　　2.5 施工前應根據建筑孔洞圖進行孔洞的復核，并做好記錄工作。

　　3.主要施工方法及技術要求

　　3.1 通風專業

　　3.1.1 風管及部件的安裝

　　3.1.1.1 風管的安裝：地上部分的空調風管采用鍍鋅鋼板，鋼板厚度按“通風與空調工程施工質量驗收規范”(GB50243—20xx)執行。風管穿沉降縫用涂塑軟管，一般風管法蘭連接處墊料用8501膠帶，排煙風管使用石棉扭纜。

　　(1)準備工作：

　　風管系統安裝前，應進一步核實風管及送回(排)風口等部件的標高是否與設計圖紙相符，檢查土建預留的孔洞、預埋件的位置是否符合要求，檢查風機、設備基礎的尺寸位置是否正確、質量是否符合要求，并作好基礎驗收記錄，并將預制加工的支吊架、風管及部件運至施工現場。同時，將施工輔助用料、墊料等和必要的安裝工具準備好，根據工程量大小及系統的多少分段(按放火分區劃分)進行安裝。

　　(2)支吊架安裝

　　風管支吊架加工用料如下：　支吊架安裝是風管系統安裝的第一道工序。支吊架的形式應根據風管截面的大小及工程的具體情況選擇，必須符合設計圖紙或國家標準圖的要求。風管的支吊架間距如設計無要求時，對于不保溫風管的支架間距應符合下列要求：

　　A、水平安裝的風管直徑或大邊長小于400mm，其間距不超過4米;大于或等于400mm其間距不超過3米。

　　B、垂直安裝的風管支架間距為3米，但每根立管上設置不少于兩個固定件。

　　C、對于保溫風管，由于選用的保溫材料不同，其風管的單位長度重量也不同，風管支架的間距應按不保溫風管的長度乘以0.85。

　　D、風管的安裝標高，對于矩形風管是從管底算起，而圓形風管是從風管中心計算，在安裝支架時應引起注意。

　　E、對于相同管徑的支吊托架應等距離排列，但不能將支吊托架設置在風口、風閥、檢視門及測定孔等部位處，否則將影響系統的使用效果，應適當錯開一定距離。矩形保溫風管不能直接與支架接觸，應墊上大堅固的隔熱料，其厚度與保溫層相同。

　　F、安裝吊加應根據風管中心線托出吊桿敷設位置，單吊桿在風管中心線上，雙吊桿按托架鋼的螺孔間距或風管中心線對稱安裝。但吊架不能直接吊在風管法蘭上。

　　G、安裝立管卡環應先在卡環半圓弧的中點劃線，按風管位置和埋墻厚度將最上半個的卡環固定好，再用線錘吊正，在保證重直的情況下再將下半個卡環固定。

　　所有空調通風系統的防火閥，排煙閥均需單獨支吊，以防止火災時閥門變形影響性能。

　　3.1.2 閥部件安裝

　　(1)防火閥安裝按設計圖紙要求，裝置管徑相應的680C-700C防火調節閥，閥片調節應靈活，定位準確，易熔片應放在順氣流方向，執行機構距離墻體最小距離為100mm。

　　(2)排煙口安裝后應做動作試驗，包括手動、電動操作靈活可靠、嚴密。手動操作裝置連接應牢固，且復位靈活、準確。

　　(3)消聲器安裝方向必須正確，并單獨設置吊托卡，每臺不少于2付。

　　(4)各種百葉送、回風口、散流器的安裝與風管連接嚴密、牢固，明裝在室內墻面或吊頂上，應做到橫平豎直，表面平整，風口與裝飾面貼實，應達到無明顯的縫隙，同一房間內安裝多個風口時，應保持安裝一致，并考慮整體的協調。

　　(5)各種蝶閥、多葉閥安裝，其轉軸與風管的結合處要嚴密，方向應正確，閥片開、閉靈活。安裝后應加潤滑油，無應標明調節角度，并能有效的固定。

　　(6)接設備軟管采用阻燃涂塑料布制作，長度150-200mm，要求松緊適度，安裝時要平直、方正。

　　3.1.3 風口安裝

　　(1)凡有吊頂的房間的風口均為鋁合金風口噴塑，所有風機盤管的回風口均為帶濾網的雙層百葉風口，送風口為雙層百葉風口，地下明裝管道的風口為鋁合金風口，地下室正壓送風雙層百葉風口后加調節閥。

　　(2)風管轉彎半徑一般R=D，矩形半徑彎頭應在導流葉片，導流葉片厚度為風管厚度兩倍，導流片間距不小于60mm，片數不小于兩片。

　　(3)風管穿墻和樓板之間的間隙應使用防火柔性材料密實填充。

　　3.1.4 管道保溫

　　(1)本工程凡敷設在吊頂內的排煙管道需保溫，保溫材料為W38玻璃棉保溫板，厚度為50，容重64Kg/m3。保溫層應密實，與風管之間不留間隙。

　　(2)保溫刷膠前，要求先將風管外表表面清除干凈，使用保溫專用膠，在環境溫度+50C以上操作。

　　3.1.5 防腐刷油

　　先清除所有附在管道表面的漬脂和污染物，以便進行風管的刷漆工作。

　　角鋼法蘭、支、托吊架及各種鋼制構件，除銹后涂防銹底漆兩道。

　　刷漆時，要保證按設計要求的涂層遍數，使漆膜均勻無漏涂。

　　3.1.6 通風機、空氣處理機安裝

　　3.1.6.1 所有風機、均設置減振器，做法按照?91SB6?圖集，懸吊式的設備安裝時均加裝減振吊架，吊桿作穿樓板透孔加固。

　　3.1.6.2 機組的基礎必須平整，一般應高出地面150-200mm。

　　3.1.6.3 風機安裝減震器時，應嚴格按設計要求的減震器型號、數量和位置進行安裝。

　　3.1.7 空調系統的試運行及風量分配

　　3.1.7.1 試運轉的準備：為保證試運轉工作順利進行，必須制訂試運轉方案，明確試運轉和程序。根據方案要求，必須做好試運轉前的準備工作。

　　3.1.7.2 試運轉應具備的條件：

　　(1)通風與空調工程安裝結束后，經建設單位與施工單位對工程質量檢查后，應符合施工驗收規范和工程質量檢驗評定標準的要求。

　　(2)制訂試運轉方案及日程定排表，并明確試運轉現場負責人。

　　(3)有關的設計圖紙及設備技術資料齊全，并熟悉和了解設備性能及技術資料中的主要參數。

　　(4)試運轉所需用的水、電等，應具備使用的條件。

　　(5)風機及附屬設備所在場地土建施工應完工，場地應清理干凈。

　　3.1.7.3 設備單機試運轉

　　(1)風機的試運轉準備工作

　　A.核對風機、電動機型號、規格及皮帶輪直徑是否與設計相符;

　　B.檢查風機，電機兩個皮帶輪的中心是否在一條直線上，地腳上螺絲是否擰緊。

　　C.檢查風機進出口外柔性接管是否嚴密。

　　D.傳動皮帶松緊是否適度。

　　E.檢查軸承處是否有足夠的潤滑油，加注潤滑油的種類和數量應符合設備技術文件的規定。

　　F.用手盤車時，風朵葉輪應無卡碰現象;

　　G.檢查風機調節閥門啟、閉應靈活，定位裝置應可靠;

　　H.檢查電機，風機連接地線接應可靠。風管系統的風閥、風口檢查。

　　I.主干管、支干管、支管上的多葉調節閥全開，若用三通閘板閥應調整到中間位置。風管內的防火閥閥片應放在開啟位置。送、回風口的調節閥全部開啟。

　　(2)風機的啟動和運轉

　　A、風機啟動一次立即停止運轉，檢查葉輪與機殼有無磨擦和不正常的聲音。風機的旋轉方向應與機殼上箭頭所示的方向一致。

　　B、風機啟動時應用鉗形電流表測量電動機的啟動電流。

　　C、風機運轉中，應借助金屬棒或螺絲刀。仔細傾聽軸承內有無噪聲來判斷軸承是否損壞或潤滑油中是否混入雜物。風機運轉一段時間后，用表面溫度計測量軸承溫度，其溫度值不應超過設備技術文件的規定，可參照表1所列的數值。

　　D、風機經上述運轉檢查正常后，可進行連續運轉。運轉應不小于2個小時，試車完畢后，填好試車記錄以備存檔。

　　(3)風機及系統風量的測定與調整

　　風機及系統風量的測定與調整，應在風機正常運轉，通風管網中所出現的毛病，如風道漏風，風閥啟閉不靈活或損壞等應消除后進行。風機和系統風量測定和調整應包括下列內容：

　　風機最大風量及全壓系統總送回風口風量。

　　測試前，應首先檢查測量儀器、儀表示什是否正確，是否經過校正。

　　測量后，實測值與設計值偏差不應超10%，并做好調試記錄。

　　方案三：中央空調施工組織方案

　　一、管道的安裝及技術措施

　　A、一般技術規定

　　1、施工人員應提前熟悉圖紙、技術資料，搞清施工工藝流程、工序及技術質量要求，按施工圖所示位置、標高進行測量放線，找正支、吊架的安裝點。

　　a. 管道支吊架間距：

　　公稱直徑mm 20 25 32 40 50 70 80 100 125 150 200 250 300 支架間距(m) 2 2 2.5 3 3 4 4 4.5 5 6 7 8 8.5 b. 管道材料采用鍍鋅鐵皮、壓花鋁箔板。

　　c. 施工中嚴格遵循《通風與空調工程施工質量驗收規范》GB50243-20xx和《采暖與衛生工程施工及驗收規范》GBJ242-82

　　B、水系統管道安裝方法

　　1、 安裝工藝流程(見下表)

　　1)安裝準備：結合水系統平、立面圖及系統圖現場確認走向、標高，以空調為安裝為起始端，立管、支管安裝延伸進行。核實管材規格、材質、數量，檢驗閥門、管件等是否合格，是否具備相關合格證書及技術文件，確認土建等相關工程施工條件的完成。

　　2)除污、除銹：安裝前管道應進行清污、除銹處理，管道內不得殘留雜物。安裝完畢或中斷時，應對敞口作臨時封閉處理。

　　3)支、托、吊架：支、托、吊架的位置、形式按設計規定和規范執行，根據實測結果，預制加工支吊架。立管管卡安裝在層高不大于5米時，每層必須安裝一個，層高大于5米每層不少于2個。

　　4)管道布置：

　　a) 管道布置應考慮阻力小、施工方便、經濟合理、整齊美觀等原則。應兼顧考慮觀察、運行維護的方便以及不妨礙其它設備、配件的運行維護和檢修。

　　b) 機房內管道布置采用架空式和地溝式。架空式管道分別布置和排列在走道上方或臨近墻壁，并以支架或吊架固定。

　　c) 管道與管道之間，管道與設備之間以及管道與墻壁之間，應有適當的間隔，一般以管道的零件或閥門(包括保溫層)的最高點離設備(或管道、墻壁)1~3cm為定。

　　d) 管道穿墻或樓板時，應設置套管，管道與套管間隙在10mm左右，或視其保溫層厚度留足空隙。管道與套管的間隙應用隔熱或其它不燃材料堵塞，并不得作為管道的支撐。

　　5)管道就位：預制好的管段對號入座，安放到支、吊、托架上，根據管段的長度、重量，選用適當的滑車或手、電動葫蘆吊裝，管道須采取臨時固定措施，找好坡度，實施制定的連接工藝方式。

　　6)調節閥安裝：

　　a)閥門的安裝位置、方向、高度應符合設計要求，應注意各種閥門的進出口和空氣流動方向，切勿裝錯。如閥門上有流向標記的按流向標記安裝，無流向標記則以低進高出安裝，安裝時應注意不得歪斜，禁止將閥門手輪朝下或置于不易操作的部位。

　　b)安裝帶手柄的手動閥，手柄不得朝下。電磁閥、熱力膨脹閥、升降式止回閥等，閥門均應向上豎直安裝。

　　c)安全閥在安裝前，應檢查閥門出廠合格證及鉛封是否完好，不得隨意拆啟。

　　d)閥門在安裝前應作耐壓強度試驗，以每批(同牌號、同型號、同規格)的抽查10%且不少一個，如有泄漏等不合格的，應再抽查20%，仍有不合格時，則需逐個試驗。對于安裝在主干管上起切斷作用的閉路閥門，應逐個作強度和嚴密性試驗。

　　e)安全閥管道的配管，管徑不少于安全閥的公稱通徑，當幾個安全閥共用一根安全管道時，安全總管的截面積應不小于安全閥分支管截面積的總和。

　　8)管道試壓、檢漏、吹洗：

　　h) 管道安裝完畢后，須對整個系統進行水壓試驗，試驗壓力為工作壓力的1.5倍，穩壓20分鐘，檢查管路系統的強度與嚴密性是否合格。檢查合格后，經甲方代表簽字認可后方能進行保溫工作。

　　i) 管道清洗：管路試壓合格后，須清洗管道內的焊渣

　　j) 異物。管道分支較多時可分段清洗，沖洗時，排水管截面積不小于被沖洗管道截面積的60%，以系統內可能達到的最大壓力和流量進行，直到排水口的水色和透明度與入口處一致為合格。

　　C、管道焊接

　　1、在易燃易爆場所進行焊接與切割時，必須有切實可行的防火、防爆安全措施。

　　2、 管子對口錯位偏差，應不超過管壁厚度的20%，且不超過2mm。

　　3、用氣割加工坡口，必須除去坡口表面的氧化物，并打磨平整。

　　4、管道焊接的坡口形式應符合相關規定。

　　5、管道焊縫應有加強高度和遮蓋寬度，其加強高度應在1mm~2mm范圍內，其遮蓋寬度應在6mm范圍內且應遮蓋剖口。

　　D、管道防腐、保溫處理：

　　1、管道支托吊架的防腐按設計文件中規定執行。涂刷油漆前清除表面灰塵、污垢、銹斑、焊渣等物，涂刷油漆厚度均勻，不得有脫皮、起跑、流淌和漏涂現象。

　　2、管道保溫：管道保溫遵循設計文件中要求，參照暖通國標圖集執行。橡塑保溫材料采用粘接劑粘接，接縫錯開，綁扎緊密，隔汽層密實，表面平整，圓弧均勻，無斷、破裂現象。保溫材質與厚度應符合設計要求。

　　二、鍍鋅鋼板風管的制作安裝及技術措施

　　A、一般規定：

　　風管制作安裝應嚴格遵循GB50243-20xx《通風與空調工程施工質量驗收規范》標準，鍍鋅鋼板、型鋼及輔材須符合質量要求，有出廠合格證或質量鑒定文件。風管各段連接采用可拆卸的形式，風管和配件表面應平整，圓弧均勻，縱向接縫應錯開，不得有十字交叉的拼接縫，咬口縫應嚴密，寬度一致，風管的強度及嚴密性應符合設計規范規定與風管系統的要求。應嚴格按照鋼板風管制作質量程序控制進行。

　　B、鍍鋅鋼板風管制作工藝(見下表)

　　1、材料檢驗：下料前應檢查材料的質量情況，板材表面應平整，厚度均勻，無凸凹及壓傷現象，不得有裂縫、砂眼、結痕、刺邊脫鋅及腐蝕情況，型鋼等應均勻，不應有裂紋、氣泡、窩穴及其它影響質量的缺陷。

　　2、材料下料：材料放樣劃線完成后，板材下料采用剪板機或電剪、手工剪相結合的方式，確保直線下料、曲線下料的準確性與合格性。型鋼下料采用砂輪切割機或氧-乙炔切割，下料構件須打磨去毛刺，保證落料質量。

　　3、風管咬口：風管加工采用咬口連接，咬口縫增加風管的強度，變形小，外形美觀。咬口形式以聯合角咬口為主輔以規范要求的其它咬口形式，咬口加工采用咬口機機械化加工，組合為靠人工制作連接完成。

　　4、風管法蘭：法蘭加工采用手工電弧焊與臺鉆鉆孔方式，法蘭表面須平整防止漏風，一般情況下法蘭內徑比風管外徑略大2-3mm，法蘭螺栓孔間距應不大于150mm，排列均勻對邊對準，法蘭立面與平面應保證成90°，風管與角鋼法蘭連接可采用翻邊鉚接，鉚接部位應在法蘭外側，翻邊尺寸為6-9mm，翻邊應平整，寬度一致，不得有開裂和孔洞。

　　5、風管加固：矩形風管邊長≥630mm和保溫風管邊長≥800mm，其管段長度在1.2m以上，均應采取加固措施，一般情況采用角鋼框加固，角鋼規格與法蘭規格相同，特殊情況與現場由專業技術工程師合理提出加固方案進行實施。鋼材在剪切下料之前必須先進行圖紙復核，確認無誤方可下料。剪切按劃線形狀用機械剪刀或手工剪刀進行剪切。

　　6、風管防腐：風管鍍鋅鋼板不刷漆，風管法蘭加固構件須除銹后涂防銹漆二遍，風管所采用的螺釘、螺母、墊圈、鉚釘采用鍍鋅制品。

　　C、鍍鋅鋼板風管預組合與安裝

　　1、一般規定：

　　a) 制作風管配件時外徑或邊長的允許差：小于或等于300mm為-1mm;大于30mm為-2mm。

　　b) 風管的法蘭連接采用δ=3mm橡膠板作密封墊，必要時用密封膠封嚴，以保證管道嚴密不漏風。緊固件采用鍍鋅螺栓及鍍鋅墊圈。

　　c) 支吊架形式設置參照T616標準，根據土建結構、標高要求，在施工現場確定。

　　d) 風管水平安裝時，支吊架間距不大于3米，每隔3個支吊架處設一風管抱箍，抱箍用δ=2mm扁鐵，規格寬20mm，吊桿用Ф10mm圓鋼。

　　e) 風管水平安裝，水平度的允許偏差每米不應大于3mm,總偏差不應大于20mm，風管垂直安裝，垂直度的允許偏差，每米不應大于2mm，總偏差不應大于20mm。

　　f) 風管安裝質量按相關規范執行。

　　2、預組合與安裝準備：制作完成后的風管、管件和調節閥按系統分類編號，并按設計圖紙對風管、管件等部位進行預組合。檢查其規格數量、質量。核實風管及送回(排)風口等部件的標高是否與設計圖紙相符，并檢查土建預留孔洞，預埋件的位置是否符合要求。

　　3、支、托、吊架安裝：支、托、吊架形式、間距須符合設計圖紙和國家標準圖的要求。支、托、吊架的設置應避開風口、風閥、檢測門、孔等部位，保溫風管不能直接與支、吊、托架接觸，應墊上堅固的隔熱材料，其厚度與保溫層相同，防止造成冷熱量損失。支、吊、托架的預埋或膨脹螺栓的位置應正確和牢固可靠，支架埋入砌體或混凝土中應去掉油污，以保證結合牢固。支吊架上的螺栓孔，采用機械加工，矩形風管抱箍支架應緊貼風管，折角應平直，連接處應留有螺栓收緊的距離。

　　4、風管安裝：風管連接為法蘭連接，密封墊料按設計規定，吊裝前應清潔風管表面油污及灰塵等不潔物，吊裝按照先干管后支管的安裝程序進行，為安裝方便，可以在地面組對連接至10m左右，所有螺孔都穿上螺栓帶上螺母，再十字交叉的均勻地擰緊螺母。緊后的法蘭，其厚度差不超過2mm，螺母應在法蘭同側。風管沿墻敷設的，管壁到墻面至少保留150mm的距離，排風系統風管穿出屋面應設防雨罩。

　　5、部件安裝：風管的調節閥、三通閥、蝶閥、防火閥、排煙閥、止回閥等調節裝置應安裝在便于操作的部位，防火閥安裝方向、位置應正確，安裝后應做動作試驗，閥板應動作靈活，啟閉可靠。各類風口安裝應橫平豎直，表面平整，與裝飾面板平行，銜接自然，無明顯縫隙，柔性短管安裝應松緊適當，不能扭曲。

　　6、風管穿墻板：風管穿墻應預留孔沿，風管與洞口間隙處，用石棉繩填實其兩端，用水泥沙漿抹平。

　　7、防腐處理：風管支、托、吊架等外構件除銹后刷紅丹二遍，所有明裝的通風排煙管道在安裝完成后，其外表面按設計規定刷漆處理。

　　D、通風管道的安裝工藝流程(見下表)

　　E、風管的防腐和保溫：

　　1、支、吊架涂底漆前，應將表面的灰塵、污垢與銹斑，并保持干燥，油漆不應在低溫或潮濕環境下操作。

　　2、風管及部件經質量檢驗合格后，方可保溫，隔熱層應平整密實，不得有裂縫、空隙等缺陷。

　　3、保溫層材質和厚度，及其包扎處理按設計圖紙及相關規范的要求。

　　4、風系統在保溫前應做燈光檢查，不允許漏光，確保嚴密不漏。

　　5、施工工藝參照T613標準。

最新施工組織方案范文 篇3

　　隨著改革開放程度日益加深，國民經濟的飛速提升，建筑業也迎來的自己的春天。但隨著建筑施工工程國際化的慢慢轉變，整個行業同時面臨一個巨大的挑戰，那就是急需提高的建筑工業水平、施工組織設計的監管力度等，當然對后期施工也應該給予嚴格監理，從源頭上避免工程項目中不安全事故的發生。建筑市場的競爭日趨激烈，客觀形勢對施工企業有關施工組織設計的要求越來越高。

　　一.施工組織設計的依據

　　施工組織設計的依據一般有四個方面：

　　1.全部的工程圖紙及其標準圖，工程涉及到的地質勘探報告、地形圖和工程測量控制網、工程預算的資料和文件

　　2.承包單位的年度施工計劃和工程竣工的時間要求

　　3.建設項目施工組織設計對該工程的工期、質量和成本控制的目標要求

　　4.最后是國家的相關政策、規范、規程和工程預算定額

　　二.施工組織設計的現狀及問題

　　1.施工組織設計編制未及時更新及流于形式

　　1.1經濟的發展，時代的進步，讓很多技術也在不斷地更新和進步，但是很多編制的相關規范并沒有進行及時的更新和改變，編制施工組織設計的時候仍然沿用這些老舊的施工技術，讓整個房建工程的施工進展無比艱難，很難滿足新的房建工程的要求。

　　1.2現今往往由于承包商從收到招標文件到投標截止時間很短，施工組織設計的內容比較粗糙：側重于施工現場的規劃和布置，忽略了一些具體的施工操作方案、技術保證措施等，對這些內容作全面詳細的述說。有的施工企業完全忽略施工組織設計編制的作用，認為僅憑一張現場施工平面圖就可以搞定整個工程項目。這樣導致的結果就是施工設計編制往往流于形式，對整個工程項目起不到哪怕一絲一毫的作用。

　　2.施工組織設計編制嚴重滯后或者缺編

　　2.1施工組織設計在工程施工中沒有起到應有的作用，有些工程施工已經展開甚至是快結束了才編制施工組織設計方案，深基坑的施工，這些都不符合編制程序的要求。比如主體工程施工到一半或混凝土封頂才編制施工組織設計；有些工程準備交工，為了應付交工才編制施工組織設計。

　　2.2更有些施工工程，根本沒有按照相關規定編制施工組織設計，施工現場沒有施工平面布置圖，出現了材料一搬再搬、施工機械設備配備不合理、工序銜接沒有安排好等現象，這些不但造成嚴重浪費，更是可能造成工期的延誤，對企業帶來經濟上和信譽度上的影響。

　　3.工程招標中，發包人只注重價格，不注重技術評審

　　工程施工招標投標中，發包人往往比較側重商務評審，往往是低價中標，完全忽視了技術標的考慮。對于技術標中的具體施工組織設計的評審不夠細致，不夠嚴格，特別對施工方案的設計是否技術先進、經濟合理等問題的分析不夠。這就導致了工程施工后會出現這樣那樣的問題，嚴重的會出現質量問題，影響整個工程的交付與使用。

　　4.施工組織設計編制缺少靈活性

　　4.1方案缺少靈活性性表現在施工活動的復雜性。客觀環境、條件復雜及多變性，某一項方案只有在其特定的條件下才能實施，這對于一些持續年限比較久的工程而言，往往是不現實的，要想在開工前就將整個工程的施工方法、技術措施考慮得十分全面、細致，這對持續時間在一年甚至是一年以上的過程，中途會出現各種各樣的突發情況，這些因為人為或者機械故障或者其他因素導致的意外，往往是不可預測與把控的。

　　4.2方案缺少動態性表現在對施工組織設計的管理上，即沒有對施工組織設計實行動態管理和信息化管理，造成一定程度的管理失控。在計算機日益普及的今天，實現施工組織信息化管理并不是一個很難得過程，加強這方面的管理，會對整體工程產生促進作用。

　　4.3方案缺少動態性表現在編制上。施工組織設計的編制一直以來往往是由個別人編寫，沒有生產、成本、勞務等部門的會審和參與，使施工組織設計開始就先天缺陷，到項目實施過程中，由于設計者與實施者的分離，沒有起到指導施工、提高經濟效益的作用，再加上技術指導人員并不是面面俱到，就很容易出現敷衍的工程，也容易導致質量問題的出現。

　　5.經濟效益與施工效益失衡

　　很多工程施工管理人員認為施工組織設計只作為技術管理制度的一項工作，更傾向于追求施工效益而很少講究經濟效益，只注重技術措施，而不注重經濟管理，造成在實施過程中成本高，沒有達到應用的經濟效益的目標。產生了經濟效益與施工效益失衡的現象，這樣對于企業的效益產生影響，會導致一些企業選擇規避某項工程，從而影響到項目工程的施工效率。

　　三.優化施工組織設計方案，完善施工組織設計編制

　　1.編制角色轉換

　　技術部門或者總工程師包辦施工組織設計編制的，但他們往往缺乏對項目的整體了解以及現場施工了解，很多地方考慮片面，造成了編制與施工現場情況脫節，起不到本來的監督指導作用。若將施工組織交給施工單位，這些施工單位可以很好地結合施工現場情況和以前的一些經驗和每個方案的特殊性，更好的制定總體方案，進而更好地服務于整個施工過程。

　　2.施工圖預算與施工組織設計同步編制

　　施工組織設計主要是為完成特定項目施工而確定的施工方案、施工方法及施工工藝。施工方案的變動將會影響到施工圖預算中造價的變化。

　　3.平衡工期、質量、工藝三者之間的關系

　　根據企業自身的技術裝備等實際情況，依靠科技進步，敢于采用新工藝、新設備、新材料，要掌握現場具體詳實的情況，合理、科學地組織施工等措施來保證工期和質量，要真正做到少投入、高效益，使施工組織設計不但在工期、質量、工藝上有一個實質性的進展，要為降低工程成本、造價做出更大的貢獻。

　　4.加強編制前準備

　　4.1在編制之前應該做包括組織準備、技術準備、資源渠道準備在內的充分準備。運用科學的思維方式，對施工過程中涉及到的難點和重點要采用不同的思維方式，擬定恰當的解決方案。

　　4.2在編制房建施工組織設計的時候，應該從建筑產品的總體特征和指標著手，進行逐步的分析建筑功能、結構功能、構造功能.使每一項功能都是精心的設計的。

　　4.3施工過程的管理方法應該采用科學的方式在編制施工組織設計的時候應該保證涉及到的內容完善，用詞準確，概念清晰，避免出現模棱兩可的詞匯。

　　5.提高設計人員素質

　　施工組織設計編制是否得當直接關系到工程的工期、質量、成本、施工過程的安全狀況等諸多環節，是指導施工的一項技術經濟文件。編寫施工組織設計的人員必須是具有施工技術方面的知識的技術人員。在編制過程中，要認真研究圖紙及有關資料，保證施工組織設計符合規范的要求，同時滿足使用要求

　　結語

　　隨著我國國民經濟的飛速提升，人民對生活水準要求的不斷提升，相應的房建施工行業也開始蓬勃發展。建立建筑施工組織的信息互聯網絡系統，并使其在施工過程中起到切實有效的作用，已經迫在眉睫，對于編制施工組織設計的方式和方法更是應該及時的和進行更新和完善，房建施工組織設計在建筑施工過程中所起的作用不斷凸顯.

最新施工組織方案范文 篇4

　　北京xx集團施工總承包的國家會議中心工程，是世人矚目的奧運工程、全國重點工程。根據該工程意義重要、工期緊迫、任務艱巨、責任重大的特點，開展勞動競賽活動是調動參建職工施工生產積極性，優質高效完成國家會議中心奧運工程建設任務的重要手段。為此，總承包項目部特制定國家會議中心工程現場勞動競賽組織管理辦法如下:

　　一、指導思想

　　在國家會議中心工程的整個施工過程中，圍繞實現“一保、三創、四出、五實現”的工程建設目標，發揮集團總承包項目部的整體優勢，全面深入地開展覆蓋全員、分階段、貫穿施工生產全過程、形式多樣的勞動競賽，充分調動各參建單位和廣大參建職工的積極性、創造性，奮力拼搏、勇爭第一、團結協作、顧全大局，為奧運工程建設再立新功。

　　二、組織領導

　　為加強對勞動競賽的組織領導，確保把勞動競賽活動落到實處，北京xx集團國家會議中心工程總承包項目部成立勞動競賽工作領導小組。

　　總顧問：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　勞動競賽領導小組下設辦公室。

　　辦公室成員：

　　各參戰單位也要成立勞動競賽領導小組，統籌組織指導本單位多種形式的勞動競賽，以充分調動廣大參戰職工的積極性、創造性。

　　三、參加勞動競賽的范圍

　　總承包項目部所屬各分部全體參建職工，包括自有職工和外施隊。

　　一分部、二分部做為主要單位，每戰役前與總承包項目部簽定軍令狀，評比內容按附表的所有項目。

　　三分部、四分部作為輔助單位，每戰役前與總承包項目部簽定責任狀，評比內容按附表的相關項目。

　　四、勞動競賽內容

　　為了確保國家會議中心工程總體目標的實現，勞動競賽主要包括工程質量、工期進度、安全文明施工、成本管理、后勤保障綜合治理思想政治工作競賽五方面內容。

　　1、工程質量競賽：以質量管理和工程質量為主要內容，包括：工程質量、質量保證資料、質量保證體系等，通過競賽確保該工程質量目標的實現。

　　2、工期進度競賽：根據工期計劃的總體要求，制定主要施工階段的進度計劃開展競賽，各分部要結合工程實際，分部位、分項目制定工程部位形象進度計劃，開展具體競賽，確保該工程的工期進度。

　　3、安全文明施工競賽：以安全生產文明施工管理制度為依據，包括組織領導、制度建設、資料管理、崗位責任制度、勞動保護、職工教育、執行綠色施工環境保護方案。

　　4、工程成本管理競賽：以成本管理制度是否建立健全執行落實情況；成本預測、預控、過程分析是否有記錄、是否建立降耗、降支措施，落實情況；預算項目和工作流程是否清晰準確；合同管理是否及時完善；勞務、機械、材料的各種管理制度是否建立健全，執行落實情況，各種取費及支出是否合理、明晰為主要競賽內容。

　　5、后勤保障、綜合治理、現場思想政治工作競賽：以后勤管理工作方案、綜合治理方案、現場思想政治工作計劃方案為依據，包括：現場職工食堂、醫療；辦公區衛生、辦公環境、辦公用品保障供應；生活基地的宿舍、食堂、浴室、廁所、環衛等方面的管理；職工之家建設；現場、生活基地的治安保衛、交通安全、消防安全；CI形象、勞動競賽、陽光工程、黨團工會建設、青年突擊隊建設、宣傳教育、人才培養、創建學習型企業活動、通訊報道等工作。

　　此外作為勞動競賽內容的一部分，每年年終總承包項目部將組織先進單位、先進集體、先進職工、優秀黨員、優秀青年知識分子、崗位管理能手、優秀青年突擊隊和先進外施隊的評選，具體評比辦法另行發文。

　　五、競賽方法

　　總承包項目部勞動競賽領導小組，依據五項競賽內容，按照五級進度計劃方案，對參加施工單位的勞動競賽活動統一發動、統一標準、統一要求、統一檢查、統一評比、統一獎罰，各參建單位要依據勞動競賽領導小組的競賽部署，結合各自承擔施工的具體項目開展目標具體、指標明確、形式多樣，務求實效的勞動競賽。

　　六、競賽評比工作流程：

　　按照總承包項目部戰役部署的工程進度計劃及各項經濟技術指標，依據五項競賽內容，由總承包部勞動競賽工作領導小組牽頭，對各分部的競賽工作進行周期性檢查、考核、評比→評比成績由責任部門、責任人填寫→交勞動競賽辦公室匯總，計算出各單位在戰役期間各周期成績的平均值→由勞動競賽領導小組審定，評出獲獎單位→戰役結束后進行戰役勞動競賽的總結和表彰。以及下一戰役的整體部署。

　　說明：不同戰役的時間跨越不同，一般情況下評分周期為月，根據戰役的不同，可以調整評分次數和周期，要求周期要≤1個月。

　　七、競賽評比資格否決項目

　　1、工程質量（100分，折合權重比例為25）。由總包技術質量部主控，季度內出現重大質量事故，取消本季度評比資格。

　　2、工期進度（100分，折合權重比例為25）。由總包施工管理部主控，未完成季度進度計劃或形象部位計劃，取消本季度評比資格。

　　3、安全生產文明施工（100分，折合權重比例為20）。由總包安全監管部、綜合辦公室、商務核算部（物資、勞務）主控，凡季度內發生重大安全事故，輕傷頻率超出0.5‰；不按環保要求施工，被政府部門提出罰款；物資管理和勞務管理出現違反有關規定給企業造成不良影響或造成經濟損失的，均取消本季度評比資格。

　　4、工程成本管理（100分，折合權重比例為15）。由總包商務核算部主控，季度內出現成本虧損、帳目不實、成本責任不落實、勞務機械材料管理不規范取消本季度評比資格。

　　5、后勤保障綜合治理思想政治工作（100分，折合權重比例為15）。由總包綜合辦公室主控，凡發生重大食物、煤氣中毒事件、重大事故或重大惡性治安案件和火災事故、重大違紀違法案件，取消本季度評比資格。

　　凡在工程施工過程中，發生嚴重質量事故或工程進度未按上級下達的進度計劃完成，造成延誤工期或發生給工程造成嚴重損失、給企業造成惡劣影響的其它重大事故，均取消全部競賽評比資格。

　　凡在施工管理過程中，未達到單項考評標準的，由總包主控部門酌情扣分，直至取消單項評比資格。

　　八、競賽的考核與獎勵

　　1、勞動競賽的考核采取戰役考評與月度考評相結合的辦法。以戰役為主，月度為輔。

　　每個戰役的時間將根據總控計劃和具體施工情況在軍令狀中另行確定。原則是不得突破總控計劃。若某一戰役拖延要給予處罰，并在下一戰役中，搶工回歸總控計劃；若某一戰役提前要給予獎勵，總控計劃根據實際情況相應調整。

　　戰役及時間初步確定如下：

　　⑴第一戰役為：立足生根戰役

　　時間：20xx年4月29日－20xx年6月20日。

　　項目：基礎樁施工完畢、土方挖運完畢、坡道收尾完畢。

　　⑵第二戰役為：地基保衛戰役

　　時間：20xx年6月1日－20xx年7月1日。

　　項目：邊坡根部處理完畢、清槽、打釬、墊層施工完畢。

　　⑶第三戰役為：基礎攻堅戰役

　　時間：20xx年7月2日－20xx年10月1日。

　　項目：防水施工完畢、保護層、底板施工完畢、-2層完成60％、-1層完成25％。

　　⑷第四戰役為：沖出地平戰役。

　　時間：20xx年10月1日－20xx年11月15日。

　　項目：地下結構施工完畢、1層完成60％、2層完成25％、回填土施工完畢。

　　2、本著對各項競賽堅持精神獎勵和物質獎勵相結合，以精神獎勵為主的原則，勞動競賽領導小組對五項競賽內容設五面流動錦旗，每季度每項評比出的第一名授予流動紅旗。年度評比時對成績突出的參賽單位、集體、個人，除給予榮譽獎勵外，還將給予物質獎勵。

　　3、各項考評內容分別按所附勞動競賽考評表進行具體考核，每項滿分100分，綜合評定時按《勞動競賽組織管理辦法》中規定的工程質量、工程進度、安全文明施工、工程成本管理、后勤保障綜合治理思想政治工作為序，按五項競賽內容權重25：25：20：15：15為分值比例進行總評分。

　　九、要求

　　1、各分部、外施隊都要建立勞動競賽組織，報總包勞動競賽領導小組辦公室。

　　2、各參賽單位要制定各自的勞動競賽管理辦法，報總包勞動競賽領導小組辦公室。