車輛安全工作總結十篇
車輛安全工作總結 篇1
一、加強領導，層層落實責任
為落實道路運輸安全責任，強化道路運輸安全管理，嚴防道路運輸安全事故的發生，確保人民群眾出行的人身財產安全，我所成立了以所長張宏為組長，劉天平、曾正富、彭勇、戴勇、劉宇為副組長，所內各部門主要負責人為成員的撗雌安全工作領導小組，汛期安全領導工作小組辦公室設在所安全法制股，印發了富交管發〔20xx〕24號《富順縣交通運輸管理所關于做好20xx年汛期道路運輸安全工作的通知》，制定了《防洪防汛安全應急預案》，安排了所汛期防洪值班人員。各道路運輸企業成立了相應機構，層層召開汛期交通安全工作會議，落實防汛措施，制定防汛搶險預案，檢查汛期防汛工作，處理汛期各種突發事件。
二、加強檢查，消除安全隱患
為確保汛期安全，我所結合自身實際情況，組織開展了汛前、汛期安全檢查：圍繞查各道路運輸企業的安全生產責任制是否落實到各崗位，查重大危險源，危險作業崗位特種設備、危化品運輸儲存是否存在安全隱患；客運企業車輛例檢制度，從業人員學習教育制度是否落實；查各道路運輸企業應急救援預案工作及值班制度是否落實等認真開展了各項排查工作。整個汛期中，所運政安全股配合其他部門開展了安全檢查19余次，其中客運企業12家、危險品運輸企業2家、出租汽車公司2家、駕駛員培訓學校1家、客運站2，發現安全隱患5起；對自查和大檢查中發現的問題，已責令相關單位制定整改方案和整改措施，并及時整改。
三、切實做好宣傳、值班、應急管理工作
充分認識到汛期的安全是安全管理的一個重要時期，以構建和諧社會，遵章守法，關愛生命為主題，加大汛期安全生產工作的宣傳力度，提高廣大干部群眾的抗災、減災和自救能力。嚴格執行撗雌諮辭櫬遞制？？、撗雌謚蛋嘀貧？？和安全事故報告制度，發生突發事件，立即啟動救援預案。密切注意天氣變化，保持通信暢通，及時通報汛情，及時掌握安全工作動態。汛期車輛安全工作總結
一、高度重視，強化汛期安全防范一是多次組織召開全縣汛期安全生產工作專題會議，強調鄉鎮、部門協作聯動；
二是注重預警信息發布的及時性，確保險情、災害信息第一時間通知到有關部門、企業和人員，指導企業和社會公眾做好防范應對。三是組織鄉鎮，相關部門開展隱患排查治理，嚴格落實防淹井、防透水、防潰壩、防坍塌等安全防范措施，有效防范因自然災害引發的安全生產事故。
二、認真開展隱患排查整治，防范安全風險各鄉鎮、縣級相關部門結合正在開展的安全生產大檢查和十大專項整治行動，按照“雨前檢查、雨中巡查、雨后核查”的要求，認真組織開展煤礦、非煤礦山、危化品和煙花爆竹、道路（水上）交通、水利等重點行業的安全檢查。煤礦：開展煤礦供電安全專項整治和煤礦地測防治水專項檢查，查出隱患57條；
非煤礦山：開展汛期檢查12家，發現汛期安全隱患68條，完成整改68處，整改完成率100%。危化品和煙花爆竹：高溫雷雨季節強化企業開展防雷防靜電檢測，對3家煙花爆竹經營企業和全縣158家煙花爆竹零售網點，22家加油站進行了汛期專項檢查。要求做好防汛準備，整理好排水系統，強化應急值班值守。道路交通：加大了公路路政巡查養護力度，縣養路段共出動巡查車輛300余臺次，巡查人員1500余人次，巡查里程30000余公里，排查整治道路隱患280余處，其中道路涵洞蓋板斷裂和路基垮塌45余處，集中清理水毀塌方15000余立方米，安裝損毀波形護欄共計65處，長約2300米，更換補充端頭46個，設置各類警示標志120處；
縣路政大隊共出動巡查人員1650余人次，車輛450輛，違章建筑18處，損壞公路及其設施8處，清障排障123處；
汛期共安檢車輛4.87萬臺次，查出不合格車輛775臺次，現場修復50臺次，停發725臺次，確保了無一輛帶“病”車載客出站；
共檢查行包21.13萬件次，查收違禁品16件次，勸離50余起，杜絕了“三品”進站上車；
水上交通：加強了水上交通汛期安全檢查。為做好汛期碼頭、船舶的安全度汛工作，成立了防汛搶險應急隊伍，嚴格執行救生衣雙百行動和“六不發航”“停—5—航封渡和警戒水位減載”、“客渡船簽單發航”等安全制度，落實防汛搶險應急物資儲備，救生船只13艘，救生衣、救生圈、浮具合計276件，并結合海事監控平臺，加大了對船舶的監管力度。特種設備：對臨河、臨庫使用特種設備的企業，開展專項執法檢查。出動執法車輛31臺次，執法人員60余人次，排查中發現安全隱患9條，發出監察指令書7份，企業已完成隱患整改9條。水利：相關鄉鎮加強對轄區水庫、堰塘、河道以及提灌站等基礎水利設施和地災災害點開展檢查。重點加強明月水庫、寶石湖水庫、寶成寨水庫的汛期安全檢查，督促寶石橋水庫船管所、明月水庫船管所嚴格落實日常巡查、24小時值守制度和簽單發航制定，做到通訊暢通，應急物資充足，指揮系統保持高效，及時通報雨情、水情，嚴密監測兩庫安全狀況，規范汛期調度。地質災害：汛期共處置山體崩塌186處，滑坡173處、泥石流109處、地面塌陷57處；
清除山體滑坡等渣石3萬余方；
道路搶通61起，轉移群眾978人。氣象部門及時共發布黃色預警信號6期，天氣周報8期，氣象信息快報7期，專題天氣預報5期，雨情通報3期，發布短信數154941條，給鄉鎮、部門提供有效的決策信息。
三、加強汛期安全值守，強化應急處置各鄉鎮各部門都嚴格執行24小時專人值班和關鍵崗位領導到崗帶班制度，完善了應急協調聯動機制、預警預測機制及搶險救援機制，確保了安全度汛。
四、下步工作打算目前汛期即將結束，我縣將加強信息預警及研判分析，繼續強化對重點行業、領域的安全檢查，增添措施著力防范化解安全風險，嚴防自然災害引發生產安全事故，全力維護全縣安全穩定。汛期車輛安全工作總結
一、成立組織
我站接報后，迅速成立“夏季高溫和汛期安全生產工作檢查”專項組織：
組織結構略
二、制定相應預案
迅速制定“夏季高溫和汛期安全生產工作”預案，成立抗洪搶險突擊隊，準備充足運力，隨時投入到防汛搶險救災中去，其中應急車輛2輛，船艇2艘，突擊隊員20人。
三、實行24小時值班，值班電話：
四、針對夏季酷暑高溫，為了防止中暑事件發生，站領導每月上、下旬兩次對駐外站點工作人員進行慰問，并發放防暑降溫食品、飲品等；并及時改善站區和駐外站點防暑辦公設備，切實保障全站干部職工順利度夏。
針對防汛搶險工作，站實行統一領導、統一指揮，領導小組成員24小時開通通訊工具。值班期間做好記錄，并做好交接班手續，每天下午4點由徐勇同志負責向主管局上報水情、災情信息，航政艇由劉軍同志負責，每天上航巡查確保航道暢通，確保航標發光、正位；車、船艇24小時有人在崗值班，確保拉得出打得響；工程股負責航道工程搶險，由張澤宇同志負責，以切實做好夏季高溫和汛期安全生產保障工作。
通過以上措施，目前，我站防暑降溫和汛期安全生產工作，各項措施已得到很好的落實，全站干部職工正以良好的心態和扎實的工作作風，積極推動我站各項工作順利開展。
車輛安全工作總結 篇2
為貫徹落實文件精神，牢固樹立“安全第一，預防為主”的安全思想，按照“統一管理、相對集中、科學調度、嚴格考核”十六字工作指導方針，切實加強對縣公司及多經公司的車輛安全管理。元月11－14日，在各單位自查的基礎上，市車管中心與安保部聯合對各縣公司、多經公司的車輛安全管理工作進行了檢查。從本次檢查考評情況來看，各單位切實進行了深入細致車輛安全自查，車輛安全管理工作都明確了分管領導，初步建立了車輛安全管理的兩個體系，各級人員的安全責任制得到一定的落實，為XX年的車輛管理工作打下了堅實的基礎，達到了預期的效果。現就此次車輛安全管理檢查工作的開展情況如下：
一、車輛安全管理基本情況
今年以來，在車輛安全管理中各單位認真落實公司XX年安全工作會議精神，全面貫徹執行公司XX年交通安全管理的各項工作布署，公司系統沒有發生負有人員責任的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強了對車輛的安全管理。各單位結合自身的實際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進了廣大駕駛員對交通安全的認識，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓，并及時對現有的揚子皮卡車采取了技術整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管理中，體現了一些先進的管理方法和措施，值得其他公司借簽與學習，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機構招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現象看本質，我們可以看到公司系統總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
（一）安全管理薄弱。由于管理體制上的原因，大部分縣公司及多經公司的車輛管理沒有專門的管理機構，車輛的派用、調度、及維修審批程序都是由總經理辦公室或公司代理執行，車輛安全的規章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由于成立時間短，管理人員對業務不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
（二）保證車輛安全的兩個體系不健全。安全保證體系和監督體系是車輛安全工作的基礎，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領導具體負責，由于領導對車輛安全工作認識不高，重視程度不夠，導致安全監督力度不夠，安全監督走過場，造成安全隱患不能及時發現和消除。
（三）各級人員的安全責任制落實不到位。各級人員沒有按照崗位責任制的要求，履行自己的安全職責。人員安全生產責任制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領導層、管理層、執行層三個層面分別抓車輛安全安全責任制的落實。沒有嚴格執行“三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機等習慣性違章現象嚴重。
（四）安全教育活動和崗位技能培訓缺乏。通過此次檢查，發現各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學習形式化，學習內容空洞，針對性不強，班組安全目標、控制措施脫離班組實際，上級領導檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學習活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓較少，不能為安全行車提供可靠的技術保障。
（五）兼職與外聘人員的管理。隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的責任感和歸屬感不強，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現象嚴重。
（六）消防設施不符合規范。各單位的消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設施破舊、超過有效期嚴重；消防設施的定期檢查制度沒有真正執行，有的單位車庫滅火器幾年都沒檢查和更換，車庫消防器材配置不齊。
二、下一步工作要求
（一）要切實加強對車輛安全的管理。在目前的情況下，各單位的領導，高度重視車輛管理工作。堅持“誰主管、誰負責”的原則，單位領導要加大車輛安全工作的檢查，采取有效的措施解決車輛管理中出現的問題，切實解決好車輛管理中存在的困難和問題。
（二）完善車輛制度的建設。各單位要完善車輛管理制度，凡事有制度去管理。
車輛安全工作總結 篇3
為了確保汛期道路運輸安全，避免人民生命財產重大損失，切實維護道路運輸安全生產秩序。根據上級相關文件精神，我所進一步加強了安全工作領導，落實了安全責任制，加大了安全監管力度，認真開展了汛期道路運輸安全排查工作。現將xx年汛期道路運輸安全工作總結如下：
一、加強領導，層層落實責任
為落實道路運輸安全責任，強化道路運輸安全管理，嚴防道路運輸安全事故的發生，確保人民群眾出行的人身財產安全，我所成立了以所長張宏為組長，劉天平、曾正富、彭勇、戴勇、劉宇為副組長，所內各部門主要負責人為成員的撗雌安全工作領導小組，汛期安全領導工作小組辦公室設在所安全法制股，印發了富交管發〔〕24號《富順縣交通運輸管理所關于做好xx年汛期道路運輸安全工作的通知》，制定了《防洪防汛安全應急預案》，安排了所汛期防洪值班人員。各道路運輸企業成立了相應機構，層層召開汛期交通安全工作會議，落實防汛措施，制定防汛搶險預案，檢查汛期防汛工作，處理汛期各種突發事件。
二、加強檢查，消除安全隱患
為確保汛期安全，我所結合自身實際情況，組織開展了汛前、汛期安全檢查：圍繞查各道路運輸企業的安全生產責任制是否落實到各崗位，查重大危險源，危險作業崗位特種設備、危化品運輸儲存是否存在安全隱患；客運企業車輛例檢制度，從業人員學習教育制度是否落實；查各道路運輸企業應急救援預案工作及值班制度是否落實等認真開展了各項排查工作。整個汛期中，所運政安全股配合其他部門開展了安全檢查19余次，其中客運企業12家、危險品運輸企業2家、出租汽車公司2家、駕駛員培訓學校1家、客運站2，發現安全隱患5起；對自查和大檢查中發現的問題，已責令相關單位制定整改方案和整改措施，并及時整改。
三、切實做好宣傳、值班、應急管理工作
充分認識到汛期的安全是安全管理的一個重要時期，以構建和諧社會，遵章守法，關愛生命為主題，加大汛期安全生產工作的宣傳力度，提高廣大干部群眾的抗災、減災和自救能力。嚴格執行撗雌諮辭櫬葜貧、撗雌謚蛋嘀貧和安全事故報告制度，發生突發事件，立即啟動救援預案。密切注意天氣變化，保持通信暢通，及時通報汛情，及時掌握安全工作動態。
一、高度重視，強化汛期安全防范：
一是多次組織召開全縣汛期安全生產工作專題會議，強調鄉鎮、部門協作聯動；
二是注重預警信息發布的及時性，確保險情、災害信息第一時間通知到有關部門、企業和人員，指導企業和社會公眾做好防范應對。三是組織鄉鎮，相關部門開展隱患排查治理，嚴格落實防淹井、防透水、防潰壩、防坍塌等安全防范措施，有效防范因自然災害引發的安全生產事故。
二、認真開展隱患排查整治，防范安全風險各鄉鎮、縣級相關部門結合正在開展的安全生產大檢查和十大專項整治行動，按照"雨前檢查、雨中巡查、雨后核查"的要求，認真組織開展煤礦、非煤礦山、危化品和煙花爆竹、道路（水上）交通、水利等重點行業的安全檢查。煤礦：開展煤礦供電安全專項整治和煤礦地測防治水專項檢查，查出隱患57條；非煤礦山：開展汛期檢查12家，發現汛期安全隱患68條，完成整改68處，整改完成率100%。危化品和煙花爆竹：高溫雷雨季節強化企業開展防雷防靜電檢測，對3家煙花爆竹經營企業和全縣158家煙花爆竹零售網點，22家加油站進行了汛期專項檢查。要求做好防汛準備，整理好排水系統，強化應急值班值守。道路交通：加大了公路路政巡查養護力度，縣養路段共出動巡查車輛300余臺次，巡查人員1500余人次，巡查里程30000余公里，排查整治道路隱患280余處，其中道路涵洞蓋板斷裂和路基垮塌45余處，集中清理水毀塌方15000余立方米，安裝損毀波形護欄共計65處，長約2300米，更換補充端頭46個，設置各類警示標志120處；縣路政大隊共出動巡查人員1650余人次，車輛450輛，違章建筑18處，損壞公路及其設施8處，清障排障123處；汛期共安檢車輛4。87萬臺次，查出不合格車輛775臺次，現場修復50臺次，停發725臺次，確保了無一輛帶"病"車載客出站；共檢查行包21。13萬件次，查收違禁品16件次，勸離50余起，杜絕了"三品"進站上車；水上交通：加強了水上交通汛期安全檢查。為做好汛期碼頭、船舶的安全度汛工作，成立了防汛搶險應急隊伍，嚴格執行救生衣雙百行動和"六不發航停—5—航封渡和警戒水位減載"、"客渡船簽單發航"等安全制度，落實防汛搶險應急物資儲備，救生船只13艘，救生衣、救生圈、浮具合計276件，并結合海事監控平臺，加大了對船舶的監管力度。特種設備：對臨河、臨庫使用特種設備的企業，開展專項執法檢查。出動執法車輛31臺次，執法人員60余人次，排查中發現安全隱患9條，發出監察指令書7份，企業已完成隱患整改9條。水利：相關鄉鎮加強對轄區水庫、堰塘、河道以及提灌站等基礎水利設施和地災災害點開展檢查。重點加強明月水庫、寶石湖水庫、寶成寨水庫的汛期安全檢查，督促寶石橋水庫船管所、明月水庫船管所嚴格落實日常巡查、24小時值守制度和簽單發航制定，做到通訊暢通，應急物資充足，指揮系統保持高效，及時通報雨情、水情，嚴密監測兩庫安全狀況，規范汛期調度。地質災害：汛期共處置山體崩塌186處，滑坡173處、泥石流109處、地面塌陷57處；清除山體滑坡等渣石3萬余方；道路搶通61起，轉移群眾978人。氣象部門及時共發布黃色預警信號6期，天氣周報8期，氣象信息快報7期，專題天氣預報5期，雨情通報3期，發布短信數154941條，給鄉鎮、部門提供有效的決策信息。
三、加強汛期安全值守，強化應急處置各鄉鎮各部門都嚴格執行24小時專人值班和關鍵崗位領導到崗帶班制度，完善了應急協調聯動機制、預警預測機制及搶險救援機制，確保了安全度汛。
四、下步工作打算目前汛期即將結束，我縣將加強信息預警及研判分析，繼續強化對重點行業、領域的安全檢查，增添措施著力防范化解安全風險，嚴防自然災害引發生產安全事故，全力維護全縣安全穩定。
一、成立組織
我站接報后，迅速成立"夏季高溫和汛期安全生產工作檢查"專項組織：
組織結構略
二、制定相應預案
迅速制定"夏季高溫和汛期安全生產工作"預案，成立抗洪搶險突擊隊，準備充足運力，隨時投入到防汛搶險救災中去，其中應急車輛2輛，船艇2艘，突擊隊員20人。
三、實行24小時值班，值班電話：
四、針對夏季酷暑高溫，為了防止中暑事件發生，站領導每月上、下旬兩次對駐外站點工作人員進行慰問，并發放防暑降溫食品、飲品等；并及時改善站區和駐外站點防暑辦公設備，切實保障全站干部職工順利度夏。
針對防汛搶險工作，站實行統一領導、統一指揮，領導小組成員24小時開通通訊工具。值班期間做好記錄，并做好交接班手續，每天下午4點由徐勇同志負責向主管局上報水情、災情信息，航政艇由劉軍同志負責，每天上航巡查確保航道暢通，確保航標發光、正位；車、船艇24小時有人在崗值班，確保拉得出打得響；工程股負責航道工程搶險，由張澤宇同志負責，以切實做好夏季高溫和汛期安全生產保障工作。
通過以上措施，目前，我站防暑降溫和汛期安全生產工作，各項措施已得到很好的落實，全站干部職工正以良好的心態和扎實的工作作風，積極推動我站各項工作順利開展。
車輛安全工作總結 篇4
車輛安全生產工作必須管細、管實、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預防、損失控制、風險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現出領導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍。一個網絡健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產管理體系日趨成熟。
一、高度重視，全員努力。
安全第一，預防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產工作指導方針。總公司領導層在安排生產經營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發展與安全發生矛盾時始終堅持安全優先。在安全管理中，總公司要求各經營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預防為主的思想。從總公司到各經營單位都建立健全了安全生產管理機構，成立了以總經理為首的安全生產領導小組。形成了安全生產工作總經理親自抓，分管副總具體抓，其他領導協助抓和職能部門、單位責任人責任管理制。
XX年新春伊始，總公司主要領導就以安全基礎管理為切入點，帶領十七家經營單位第一負責人、安全科長、安全內勤人員赴x公司學習安全基礎管理，交流控虧、保障經驗，促進安全基礎管理工作更上臺階，推動預防、控虧、風險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產為中心工作，時時處處講安全。副總經理高新軍分管安全基礎工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓，強化了基礎管理。副總經理于榮清認真抓預防，使違章率大幅下降，事故發生率持續降低。總公司領導的模范帶頭行動和先進理念，引導基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產管理，真抓實管安全生產工作，是我們安全生產取得顯著成績的重要因素。
堅持安全發展觀，堅持管理創新，堅持預防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風險防范”提高駕駛隊伍的責任意識；以質量目標促進安全管理隊伍的能力素質；以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創樹一流品牌活動，收效顯著。體現了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實的目標。
發展與安全，投入與效益的關系是企業能否實現跨越式發展的焦點。總公司始終將安全擺在首位，理順二大關系。在安全管理上我們不斷加大投入，從XX年至今，添置了44臺安全監理車，印發宣傳資料100多萬份，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達600萬元。企業管理層認為：只有舍、才能得，只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。XX年的事故損失為800萬，XX年事故損失460萬，XX年事故損失350萬，XX年事故損失達240萬，而XX年僅為90萬元。事實勝于雄辯，領導重視了，安全管理加強了，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩，安全產生的效益就更加顯著。糾違章，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進具體，建立健全了安全專管制度、責任倒查制度。一個以安全專管員為基礎，安全管理干部為骨干，各級領導為主導的安全管理網絡體系。一個重安全，保平安，促發展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃，
二、全面落實規章制度，管的細、抓的緊。
牢牢管住車輛、細致入微管住人（司機），是湖北汽運全面落實安全生產規章制度的基點，是實現安全生產持續穩定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：
1、狠抓車輛安全技術狀況：
車輛的安全技術性能決定車輛行駛的安全系數。為保證車輛技術狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節日全面檢查四級管理制度。規范了二級維護制度和維護標準，按計劃進行維護，確保了車輛安全技術性能良好。XX年，我們為實現車輛安全技術檢查標準化、制度化、科學化，投資二百多萬興建了華之捷機動車安全技術檢測中心，日檢能力達百臺以上，為企業掛靠車輛進行全方位的安全技術檢測，也為車輛安全運行提供了技術保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。
2、抓實駕駛員安全學習培訓：
不斷提高駕駛員的安全責任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學習培訓制度；一是嚴格崗前培訓：凡入籍湖北汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓。學習內容以交通安全法律、法規、職業道德要求、駕駛技術、避險能力、維護技巧等為主。結業前進行學、術兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學習班，以提高責任意識，強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學習班，從法律、法規到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術進行全方位回爐。四是定期舉辦安全學習月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學習，月安全學習活動由單位專管員負責召集。學習以國家重要法規、季節變換注意事項、特殊典型案例為主要內容。安全學習培訓的持續開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹風范、要安全、不違章的良好風氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經驗，避免了重大事故發生。
3、多層次安全宣傳暖人心
安全宣傳多層次、寓于服務之中，是我們的特色，也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業《安全報》每月一期，各單位在發放時按照“手到手”“一個不能少”的要求，由安全專管員把《安全報》按時發放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領證（票據）發報（安全報），保證了“一個不能少”。
實現宣傳信息化，亦是湖北汽運的一項創舉。遇天氣突然變化、重大法規頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時發布信息，告知注意事項。各單位平均每月發布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產的重要宣傳窗口。
把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業余活動是違反《交通安全法》，哪些習慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規勸、阻止來預防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內容，使其發揮安全規勸更大的功能和作用。
4、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責任意識
幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動為平臺，要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規范、拒絕違章；比技術、賽車況、提高操作技能，認真遵守《交通安全法》，以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內容豐富的安全競賽活動，鍛煉了隊伍、提高了素質，也涌現出一大批服務能手和安全標兵。幾年的安全競賽活動顯示，違法行車的少了，文明行車的多了；開湊合車的少了，車容車貌美觀了；消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了，優秀駕駛員越來越多了。
三、樹立風險觀念、建立保障體系：
一萬余臺車，有其規模巨大的優勢，也有風險巨大的隱患。XX年，我們根據《國務院關于進一步加強安全生產工作的通知》精神，結合《道路安全法》實施所產生的新態勢。經過慎重調研，在車主、駕駛員自愿參與下，建立了安全風險防范保障制度。安全風險防范保障制度以群體互助，風險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規避風險為目的。總公司籌集200萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風險防范保障資金，凡交繳了安全風險防范保障金的車主、駕駛員、在發生事故后，可以獲得風險保障資助，其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經建成。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280余萬元，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業和車主抵御風險的一道堅實屏障。
通過兩年的實踐，廣大車主的安全風險觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩定基石，也體現了總公司以人為本的經營理念，提高了車主的安全意識，加強了車主的社會責任感，企業的經營風險也得到了有效的控制。
四、明確安全目標責任，控制事故損失，避免矛盾激化，構建和諧社會
事故的發生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失，還嚴重影響到企業的經濟效益，也會產生負面社會影響。處置不及時，小事故會演變成大事故，小損失會加重為大損失；處置不得當，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生活、工作秩序。基于預防事故、減少損失，維護社會穩定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。
事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了安全責任目標，將總目標分解到各單位、各部門，使千斤重擔人人挑、人人身上有指標；二是把預防事故作為安全管理的主要任務，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置有方案，調解有措施，整改有方向，開支有依據，操作有制度。XX年，企業各經營單位緊緊圍繞年度安全責任目標積極認真開展工作，在發生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結案到處置，從現場勘察到責任劃分；從調解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門全程監控。嚴防事故損失擴大，減少無理賠負，降低事故處理成本。去年，在十八家經營單位中，僅有一家突破安全責任目標，兩家單位因預虧實行滾動考核，家單位控制在安全目標內，全年實際發生事故損失90萬元，為目標的31%。五、齊抓共管，綜合治理，推進安全文化建設。
車輛安全工作總結 篇5
1、交通安全方面。
安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。
⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。
⑶為了安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現場監督和現場管理，發現問題及時改進。為了安全，隊領導白天上班，晚上還得值班。每天24小時監督和管理安全工作和保證突發事件的及時用車。為了安全，我隊狠抓安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。為了安全，我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。為了安全，我隊年初，領導和每位職工簽定了全年安全責任書，并進行了全年安全抵押金。我隊還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰四季度安全保證書。由于我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故。
2、消防工作方面。
消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我隊高度重視，嚴加防范，時時事事嚴格把關。門衛要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全有效。嚴禁在庫內明火作業，庫內所有車輛要按位停車，庫內地面要干凈整潔。每天門衛要向隊領導匯報消防情況，每天隊里的消防領導成員都要全面檢查庫內消防情況，并認真做好記錄。隊領導每天都要進入庫內檢查和監督消防的落實情況，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊消防機構健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預案組織落實到位，并進行了消防知識的學習和競賽活動，進行了預防火災突發事件的大演煉。由于我隊嚴格消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評。
3、車輛的管理方面。
⑴我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。
⑵夜間無論什么時間，執行任務回來的車輛，都要在車庫停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發現，嚴格處理，造成后果自己負責。
⑶每天門衛要把庫內所有車輛統計清楚，要把長途在外的車輛統計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實匯報，登記表由隊長簽字。
⑷在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊里匯報。
⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成后果要自己負責。
⑹因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。
由于我隊嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。
4、車輛保養管理方面。
XX年，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領導及時用車需求，車隊所有的車輛都像新車一樣。每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。
二、全面加強管理，嚴格控制費用支出。
全面做好節能降耗工作，是當代形勢所迫，是企業發展所需，也是我隊責任所在，為了嚴格控制費用支出，我隊開拓創新，嚴格管理，采取了以下重要措施：
⑴實行了全年費用落實到車，節約責任落實到人，并進行了同類車節約競賽，提高自我約束能力。為了嚴格把關，我隊每臺車的費用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要按規定進行處罰。
⑵為了堵塞漏洞，我隊實行了“車輛費用跟蹤卡”制度，每趟的趟數、出車時間、實際行駛里程和途中的一切費用，都必須如實在“車輛費用跟蹤卡”中登記，并作為長途報銷，短途補助的基本依據。
⑶長途報銷，一月一報。所填寫的一切費用必須和車輛“費用跟蹤卡”登記的時間、地點相符，和調度記錄上時間、地點相符，由隊核算員精心對照核算，由調度嚴格把關，再由隊長認真審核，確認屬實后，由調度蓋章后方能去財務處報銷。
⑷為了節約，我隊嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的`一切事故的發生。沒有因保養不當和操作不當造成的機械事故，沒有因作業不當造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，為我隊全年做好節約工作奠定了堅實的基礎。
⑸嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真履行修車的程序和手續，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴格把關，對所修機件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進行更換。要在確保安全行車的情況下，盡量延長機件的使用年限。
⑹嚴格車輛裝潢費的管理，因自己的原因造成的車內的裝潢丟失和早期損壞的，自己要負責。車內裝潢得不到使用年限，要追究司機對車內裝潢的保管和使用原因。一切正常的車內裝潢，要認真履行更換車輛裝潢程序和手續，必須要按裝潢規定裝潢，裝潢后，由分管隊長驗收，所需的裝潢費用要如實進行登記。
⑺長途在外的車輛需要修理，必須向隊領導請示匯報，屬于自然磨損的修理，要經領導同意后才能進行修理。所修項目的發票，經領導簽字后方能去財務處報銷。如因自己檢查不到位，保養不到位，屬于非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切后果自己負責。
⑻造成車內設施的早期損壞和丟失，造成輪胎的早期損壞和丟失，自己要負責。
在隊領導的嚴格要求和嚴格管理下，在全隊人員的共同努力下，XX年我隊全年費用不超標，并有節約。
車輛安全工作總結 篇6
一、上下齊抓共管，層層抓安全 環境是育人的載體。
安全、文明的育人環境，是搞好學校教育教學工作的重要保證。該校領導高度重視創建安全文明校園工作，大力加強法制教育、防止青少年違法犯罪工作的領導力度，并將這些工作列入重要議事日程，成立了以黨政一把手為組長、相關人員組成的“安全工作領導小組”、“法制教育工作領導小組”、“德育工作領導小組”、“關心下一代工作委員會”等組織。指導少先隊成立了“校園小衛士”組織，共青團成立了“一周輔導員”組織，治安室成立了男教師為主體的“夜間巡邏小組”。 校治安安全工作領導小組每月召開一次安全工作例會，由黨政一把手親自安排、部署這項工作。并對安全工作提出了三個優先：
一是在人員分配上優先考慮安全工作的需要；
二是在日常工作安排上優先解決安全工作需要，
三是在資金困難的情況下優先解決安全工作的需要。擺正安全與教育教學的關系，形成了安全工作與教育教學工作同步抓的局面，教育教學工作忙時不忘安全工作，教育教學改革不忘安全工作，形式好時不放松安全工作，切實把安全工作擺到了重要議程。 建立了以領導責任制為龍頭的校園安全工作責任制，從校領導到教師層層簽定了維護校治安環境、安全工作責任書。各部門行政領導是本部門安全工作第一責任人，全面負責本部門的安全工作，把安全工作納入學校量化管理，與教育教學工作同部署、同檢查、同考核、同獎懲，并實行一票否決制，由校安全工作辦公室監督執行，每月考核一次，切實做到了縱向到底，橫向到邊，層層有壓力，各級有責任，人人都參與，真正做到了“看好自己的門，管好自己的人，辦好自己的事”。
二、警校手拉手，安全工作“有力度” 為充分發揮社會育人功能。
特別是治安部門在安全工作中獨特的優勢，該校與公園派出所簽定了“警校共建文明學校協議”，聘請公園派出所指導員崔進軍為法制副校長，干警楊文英為法制輔導員。他們每學期到校做兩次法制安全教育講座，經常組織干警到學校周圍巡查，到校內調查，及時發現不安全因素。 一段時間內，一些拉沙貨車往往停在校門前的道路兩側銷售，上下學時間正是車輛通行的高峰，拉沙貨車使路況變得非常復雜，學生在車輛間穿行，視線較窄，同時，學生也成為司機的視線盲區，極易發生危險。該校向市公園派出所反映問題后，他們及時協同交警部門干警，反復多次做貨車主的工作，使問題得到了解決，消除了安全隱患，確保了學校門前交通暢通，受到師生和學生家長的一致稱贊。 依據少年兒童的生理心理的特點，該校還經常與派出所干警聯合組織一些豐富多彩的法制教育活動。如：節假日到派出所看干警們表演打擊違法犯罪的節目，與干警們共演法制小品，聽干警講法制故事，參加法制知識現場比賽及安全自救演練等。這些活動，在豐富少年兒童生活的同時，豐富了少年兒童的法制安全知識，使少年兒童受到了生動深刻的法制教育，大大提高了安全工作的力度和成效。
三、實施“五項工程”。
創建安全文明校園 為學生創造一個安全、文明的成長環境，是學校義不容辭的責任。學校在創建文明校園工作中，積極做好基礎工作，實施了“五項工程”。
安全設施加強工程 在資金困難的情況下，果斷拆除了樓頂出現裂痕的小教學樓，建起了一座質量高、設計美觀的小教學樓。為幼兒園的走廊加裝了防護欄，建起了專用廁所；為防學生活動碰傷頭部，將原來對開式鋼窗拆除，換上了推拉式鋁合金窗戶。 對校園南教學樓后的圍墻進行了加高加固，為財會室、儀器室、微機室、階梯教室等十二個重要辦公室安裝了防盜門，為班級內的現代化教學設備安裝了防盜裝置，對各班、辦公室門鎖進行了統一更換，牢固的防范設施，較好地起到了預防犯罪的作用。 為防止學生上下樓梯出現擁擠，在樓道口安排教師、校園小衛士值班，在樓梯中間劃上了上行、下行分道線，在醒目墻壁上安裝了指導學生安全上下樓的標語牌。
車輛安全工作總結 篇7
六月份以來，工區按照五月份制定的安全活動計劃，加強對職工的安全宣傳，強化對線路隱患的治理，切實做好各項維修工作，并積極為即將到來的夏季做好“三防”準備，使得安全工作做得扎實細致。現將四月份安全工作小結如下：
1、宣傳“鐵運運輸安全年”活動通知，制定活動措施，深入持久地開展好“安全年”各項活動。為開展好這次活動，工區一方面通過黑板報、專欄、領工區生產會大張旗鼓地宣傳這次活動的指導思想、奮斗目標、活動內容和意義，另一方面，專門成立了安全活動年領導小組，指導開展好各項安全活動，積極引導職工樹立安全意識，搞好安全生產。
2、繼續加強對作業現場安全管理，保質保量并安全地完成各項維修任務。四月份也是線路維修的黃金時節，烈山全體管理人員也加大了下基層力度和次數。在作業現場，一方面為基層養路區搞好協調工作，加強后勤材料供給，為其設好安全防護，另一方面，檢查監督職工們著裝是否標準，操作是否，工序是否合理，對發現“的三違”現象及時制止，不合理工序，堅決予以糾正。通過對各工區的重要施工作業的現場監督與管理，職工們都能按標準著裝、按標準操作，避免了各種人身事故和行車事故的發生，使安全工作呈現良好的態勢。
3、發揮好各級安全檢查人員的作用，排查整治線路隱患，保證線路設備完好。四月份以來，工區無論是青崗員、安全網員，還是職工代表、基層工班長、廣大黨員，都能認真做好對線路隱患的排查工作，對發現的線路隱患，能夠及時、祥細地反饋到領工區，領工區也都在第一時間內，把隱患處理掉，從而把事故苗頭消滅在了萌芽狀態中。
4、加強對職工安全培訓，提高職工們的安全意識和自主保安能力。四月份，按照既定的安全培訓計劃，烈山先后三次組織職工開展了“手指口述”操作演練，以此來提醒職工在作業前、作業中、作業后都能自覺注意安全事項，把好每一個安全細節；另一方面，把處里制定的安全紅線制度知識特別是涉及到工務方面的一些內容，對職工們進行了全員考核，并要求每個職工考核成績必須達優。對業務知識、安全知識特別好的職工，領工區還專門推薦到段里參加技術比武。此外，工區還對招收的農協工，進行了應知應會崗前安全適應性培訓，使他們都在作業中自覺地搞好安全生產。
5、積極地做好充分準備，應對即將來到的汛期。六月份，工區未雨綢繆，積極向段申領各類防汛物資包括條筐、紡織袋、防護樁等等，另一方面，抽掉各養路區技術骨干成立了抗洪搶險突擊隊，建立完善預警機制，專門用來應對突發事件。此外，各養路區巡道工加強晝夜巡視，認真做好對線路的日常巡視工作；各養路區對塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不穩固地段，都及時補充矸石、道碴等，保證路基穩固扎實，道床豐滿，確保運輸安全。
七月份安全工作安排：
1、 繼續做好“三防”工作，確保線路汛期安全。
2、 繼續做好各項大中修工作，加強現場管理，保證施工安全。
3、 發揮黨團組織作用，協助職工自覺遵守安全。
4、 加強隱患排查力度，做好薄弱環節安全監督監控與治理。
車輛安全工作總結 篇8
根據市、縣及中心校通知，結合縣教育局《關于認真開展20xx年全省中小學生預防溺水教育活動宣傳周宣傳教育活動的通知》（太教辦［20xx］82號）、《轉發市教育局關于開展20xx年春季全市學校衛生與食品安全專項檢查的通知》（太教安［20xx］87號）、《關于進一步加強中小學、幼兒園交通安全工作的通知》（太教安［20xx］98號）等文件精神，我校在四月至五月中旬開展了以交通安全、消防安全、防溺水安全宣傳教育和衛生防疫及食品安全為重點的自查自糾專項行動。
一、認真履行領導職責，高度重視安全工作：
1、成立組織，制定計劃，實施方案及預案。
學校成立了以校長李治淮為組長、各部門參與的安全、綜治領導小組，以加強領導。同時制訂了學校安全工總計劃、實施方案等。
2、廣泛宣傳，提高認識。
學校高度重視學校師生的安全工作，認真學習省市縣及中心校關于學校安全工作的指導性文件，嚴格執行文件精神，加強對安全工作的領導和組織，并且制定了全員責任制，做到校園內人人對安全負責任，人人有崗位、有職責。同學生、教師、班主任、值周及護校教師分別簽訂了安全目標責任書。同時，組建上下連通、左右銜接的學校安全管理網絡，建立了學校安全應急預案和安全情況通報制。
二、具體活動。
1、交通安全：我校大門正對鎮村公路‘新李路’，大門據公路不足10米，車輛多、交通繁忙。嚴重影響學校正常教育教學，學生人身安全。
a、為了保證學生的安全，除了對學生進行交通安全教育外，學校值周老師堅持放學后護送路隊，直至學生安全離開。
b、學校制定以“重視交通安全，共建平安校園”為主題的《李閣小學交通安全教育周活動方案》并各班級印發了《李閣小學交通安全知識材料》。通過主題板報、手抄報、組織學生觀看交通宣傳片、宣傳展板等形式對學生進行交通安全常識教育與警示。讓學生學會走路、學會騎車、學會乘車、學會自救、進一步讓學生明白生命的珍貴。
2、消防安全：根據中心校有關文件精神結合我校安全工作計劃，我校制訂了以“普及安全知識，提高避險能力”為主題的《李閣小學20xx年“全國中小學生安全教育日”及“安全教育周”活動實施方案》。通過以下活動對師生進行消防安全避險教育：
a、做好宣傳。學校利用班會，國旗下講話，宣傳展板，手抄報、多媒體觀看消防安全視頻等途徑對學生進行消防安全避險教育。
b、于3月26日組織了一次消防疏散演練，使學生熟悉疏散路線，掌握基本的自救自護能力，養成良好的安全行為習慣，主動遵守各項安全行為規范。
3、防溺水教育：每年四月份的第一周為“安徽省中小學生預防溺水教育活動周”。為了加強對學生的防溺水教育，學校制訂了以“安全第一、珍愛生命；預防溺水、從我做起”為主題的《防溺水教育活動計劃》。成立了預防溺水教育活動周領導小組，在全體教師會上通報了實施方案，分工具體明確，責任定位到人。
a、加大宣傳力度，營造良好的氛圍。學校制作了1條“安全第一、珍愛生命；預防溺水、從我做起”橫幅，在學校門口懸掛，并于安排人員在學校開展宣傳活動。
b、緊緊圍繞“安全第一、珍愛生命；預防溺水、從我做起”這一主題，深入開展“五個一”活動：開展一次全校性的防溺水安全教育報告會，出一期防溺水為主要內容的黑板報，舉行一次主題班會活動，舉辦手抄報競賽活動。通過以上活動，學生比較系統的了解了防溺水安全知識，學會了如何在游泳時的自救、自護。增強防溺水的意識。
4、食品衛生、衛生防疫：根據中心校轉發縣局太教研（20xx）34號文件要求及市局《關于開展全市春季校園為集中整治活動的通知》（阜教體藝［20xx］2號）精神。為確保全校師生的身體健康和生命安全強化校園衛生環境治理，切實減少危害學生健康的隱患和衛生問題，杜絕各類傳染性疾病的發生與傳播，學校制定了相關活動方案及應急預案。
a、成立組織，廣泛宣傳。
b、全面治理，優化環境。
c、加強監管，確保飲食安全。
d、預防為主，防止傳染病流傳。
教師每日對學生進行晨、午檢，對沒有按時到校學生及時與家長溝通，時刻掌握學生安全情況。
總之，通過教育活動，學生安全知識面更廣了，安全意識更強了，對安全的理解更深了。當然，安全工作是一項長期性的工作，僅僅靠安全周、安全月活動是遠遠不夠的，我們必須時時樹立"珍愛生命、安全第一"的意識，安全教育的工作要從小抓起，堅持不懈、長此以往地抓下去，切實將這項工作抓緊抓好。
活動總結20xx-5-10
車輛安全工作總結 篇9
首先對油庫xx年工作從以下九方面總結：
一、安全與值班：
門衛值班人員及時指揮客戶、安全檢查人員將車輛停在門外，并提醒將打火機放在值班室，進入庫區關閉手機；無防爆排氣管車輛提油在大門外熄火，由值班人員，發油員幫助推入發油臺，發好油再推出大門外；晚間有一名負責值班人員，每班值班人員一名。6月份公司為油庫每班增加一名，配備監控及紅外報警系統，值班人員每小時不少于一次庫區全面檢查，一人庫區檢查，一人注意監控動向，發現問題及時匯報處理，交接班簽字確認，明確職責，分清責任。
二、收油工作：
每船油運回油庫，看提單、貨物品種，取樣測比重，看色度，聞有無異味。收前接好地線，看清罐號、庫存量、入庫量，準備工作做好后收油；收油過程不斷巡查，保證收油安全。
三、發油工作：
發油員每天提前上班做好發油前的準備工作，提醒駕駛員關好閘閥，切斷電源，看清提單品種，接好地線，無疑問方可發油。發油中注意動向、流量表走勢。發好油后，量好空高，寫好數據，封好鉛封，再通知駕駛員將油罐車安全駛離發油臺。
四、油車安全管理：
日常提醒駕駛員安全行車，謹慎駕駛，遵守交通法規。有時舉事故例子提醒駕駛員注意安全。惡劣天氣，暫停送油。做好日常保養，有問題及時修理。配合加油站收油員做好安全工作，交接好油品。
五、油品化驗：
每船油進行嚴格化驗。為了保證油品質量，公司買了一批化驗器材，并報廢老化驗器材。如化驗油品有疑問，重復化驗，保證準確無誤。必要時先進行船樣化驗，進入油罐后再次化驗。不合格不收油。
六、消防演練學習：
每月組織油庫全體人員不少于一次安全知識方面學習、消防演練；每位員工懂水泵、泡沫泵操作程序及滅火器材使用，每次演練學習必須達標。
七、庫區衛生分工到人：
除日常打掃，定期重點打掃，發現不衛生地方當場指出處理，除日常檢查，每月重點檢查一次。
八、提高服務意識、服務態度。
滿足客戶需要，配送油品保質保量、及時到位。特殊情況發油需要拖班或星期天加班，及時安排人員上班，盡量滿足客戶要求。牢固樹立服務真正做好，效益就會提高的全員意識。
九、其他方面工作：
一、元月份、三月份天津浮盤安裝人員來到油庫維修4號、7號罐浮盤，維修前交待安全規定，要求現場有人員監護，配備滅火器材，保證維修安全。維修結束進入油罐檢查，打水試浮盤，排水后再一次進入油罐檢查，無問題封人孔進油。
二、六月份因南京海洋石化設備公司不講信用，沒有提供新浮盤材料合格證、發票，對產品質量有懷疑，最后經理室決定停止安裝浮盤，找一家湖南石化設備安裝公司安裝浮盤。七月、十一月拆除四只油罐的浮盤并重新安裝新浮盤。整個安裝過程結束，驗收沒有發現質量問題。
三、三月份公司經理室安排訂購四臺新流量表（重慶儀表廠產品）。經安裝使用，對照油車容積，過磅，每天油罐計量，出現一些誤差，經過幾次調試，目前基本穩定，交待發油員時刻注意流量表動向，防止流量表又有變化。
四、四月九日十日用兩天時間開車接送道達爾王經理、計量員、公司吳經理來油庫看發油程序、過磅、測密度、量空高，然后去加油站驗收，測密度、過磅、量空高，結果數據出入不大，進入罐內液位儀打出數據出入大一點，對方無法下結論。
五、目前油罐車比較高，噸位大，經理室考慮到油庫發油人員人身安全操作方便，五月份發油臺安裝升降梯，安裝前因距離與升降梯安裝尺寸不一樣，重新改裝發油臺欄桿。從安全生產角度出發，由于星期天不發油，考慮在星期天安裝，焊接時做好防護措施，放好滅火器，把鶴管移開并包好鶴管口，我在現場監護，確保安全。
六、做好前面辦公室、化驗室、油庫大棚裝修檢查工作，發現問題指出整改。
以上是一至十一月份工作總結，對照公司經理室要求還有差距，存在一些問題，如制度執行方面不夠嚴，有待進一步加強；客戶過磅少油補油、取樣油品數據未有詳細記錄說明；化驗室新環境沒有維護好，檢查不到位；配送油品沒有合理安排好等。爭取在今后工作中不斷總結，把經理室布置的工作認真做好，帶領大家開展好油庫工作。
20xx年工作計劃：
一、進一步開展好油庫各項工作，特別是各環節安全工作。
二、提高服務質量、服務態度，全心全意為客戶服務。
三、做好油品化驗、收發油及計量工作，保證發出油品保質保量。
四、強化制度管理，嚴格執行公司考核辦法。
五、做好油罐車安全工作，合理安排配送計劃。
六、維護保養油庫設備。
車輛安全工作總結 篇10
20__年一年來，我們臨武縣商務局緊密團結在縣委、縣政府周圍，在縣食安辦的精心工作指導下，積極完成了上級交給的各項工作任務，認真貫徹執行國務院《生豬屠宰管理條例》和《湖南省生豬屠宰管理條例》以及商務部《酒類流通管理辦法》，以加強對我縣定點屠宰廠(場)的監督管理，規范酒類市場秩序為重點，堅持強化管理，嚴格執法，使全縣酒類流通秩序得到了進一步規范，有效遏制了假冒偽劣酒品泛濫。高標準嚴要求完成了我縣新建牲畜定點屠宰廠在今年開始投產運營的目標，取得了顯著成果，現將一年來的工作情況總結匯報如下：
一、認真做好檢查工作，打擊屠宰違法違規行為。
1、臨武縣民生牲畜定點屠宰廠于今天年三月份開始試營業，我局針對定點屠宰廠建成投產建立了執法人員值班制度，重點檢查生豬定點屠宰場進場生豬是否經過檢疫、是否索證索票、肉品出場是否通過檢驗、病死豬病害豬肉是否進行無害化處理，是否建立登記臺賬等。對各種不合規范要求的其限期整改，起到了較好的效果。
2、建立完善定點屠宰企業內部約束機制。要求定點屠宰企業建立健全各環節工作責任制，實行責任追究制度。建立嚴格的肉品流通市場準入機制，對檢疫檢驗不合格的肉品予以無害化處理。杜絕病害肉、注水肉上市銷售。同時，加強對活體流通環節的監管，要求進廠生豬必須佩帶有防疫耳標。對進廠屠宰的生豬嚴格按照操作規程和要求進行規范屠宰。指導定點屠宰企業改進經營理念，認真做好肉品流向登記，加強產銷銜接，保證市場供應，穩定豬肉價格。
3、完善屠宰檢驗檢疫制度管理。對廠方檢驗人員進行嚴格管理，全面提高生豬定點屠宰水平。嚴厲把控病死豬肉、注水肉等劣質肉品從屠宰企業上市的關口。
4、在整治私屠濫宰等違法行動中，我局下達了《關于加強縣城區生豬定點屠宰管理規范肉品市場經營秩序的通知》，并對私宰點業主下達了責令停止違法行為警告。日常與所屬鄉鎮、村委干部多次上門做法律法規宣傳。同時采取電視宣傳與街頭公告的方式在城區進行大力宣傳屠宰法規。聯合縣工商局、公安局等職能單位對私設宰點和銷售“白板肉”違法行為進行警告。一年來共出動執法人員3262人次，檢查生豬定點屠宰企業6家次，取締私屠濫宰窩點4個，查處各類肉品違法案件6件，涉案肉品1969公斤，全部按規定進行了無害化處理。縣城區生豬定點屠宰肉品市場占有率為90%左右，牲畜定點屠宰場屠宰出場的豬肉產品質量合格率100%。目前我局已經就下一步打擊私屠濫宰整治行動拿出了一整套的整治方案及行動預案，上報縣政府及縣食安辦。在縣政府的組織領導下重點打擊屠宰監管領域中的違法行為。
二、加強酒類監管，嚴格執法行為。
首先是在執法隊伍建設上，我們積極整合行政執法資源，對日常執法實行了“三個統一”即：統一執法程序、統一執法標準、統一執法文書。提高了屠宰和酒類執法力度。二是暢通監督渠道，發動社會，群眾齊監督，向外公布舉報投訴電話，引導城鄉居民大膽投訴舉報，起到很好監管效果;三是加大了節假日市場監管力度，特別是在重大節假日期間，我們都會同相關單位開展聯合執法行動，對縣域內重點區域、重點場所進行專項檢查，全年共出動執法人員236人次，出動車輛87臺次，檢查酒類經營戶642多個次。沒收各類假冒偽劣酒類商品386瓶，有效規范了酒類市場流動秩序，促進了全縣酒類市場的健康發展。
三、存在的問題及20__年工作思路。
1、針對我縣屠宰企業規章制度不夠完善的現象，建立健全生豬定點廠銷售臺賬管理制度、不合格肉品招回制度、肉品品質檢驗人員崗位責任制等十項規章制度。
2、結合我縣新定點屠宰場開業，大力宣傳定點屠宰工作，針對我縣存在的私屠濫宰行為進行嚴厲打擊。
3、針對我縣米酒市場較為混亂的現象我們要加強對散裝酒的管理，注重日常巡查抓實薄弱環節確保我縣酒類消費的安全。
4、依法實施酒類批發許可證和經營備案登記制度，認真把好經營資質關。
5、繼續加大酒類打假整治和檢查力度，把好監督關。