安全管理心得體會（精選30篇）
安全管理心得體會 篇1
班組長作為基層一線的管理人員，兵頭將尾，承擔著繁重的生產任務，并且要安全的組織生產。安全管理職責是班組長要負擔的所有職責中的最基礎的部分。想要保證生產順利進行，首要條件就是確保做好安全工作。如何做好安全的管理工作是班組長最基本和最重要的一門功課。
一.樹立正確的、科學的安全管理觀
許多班組長認為安全管理主要由安全職能部門負責，自己在安全檢查時多注意一下就行了，最多是指出的問題加以改正就可以了。這種觀念是不正確的，也是不科學的。它將安全與生產分割開來。事實上，撇開安全談生產，或者拋開生產抓安全，都是不切合實際的，不符合科學規律的。因為安全與生產密不可分。安全是順利進行的基礎與保證，生產向前發展了反過來促進安全技術的發展，改善和提高安全措施。樹立正確的科學的安全管理觀，就要認真堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，牢固樹立“以人為本”，“持續改進”的管理理念及“安全生產是生產力”的科學觀。
二.建立班組全員、全過程、全方位安全管理網絡
全員，指的是每個班組成員都要負擔一部分的安全工作，真正把安全工作落實到每個人，不僅形成“安全工作，人人有責”的氛圍，還要真正做到“事事有人管，事事有人查”。安全管理工作就像其他生產工作一樣，細化到班組的每一個成員。道理其實很簡單：生產是整個班組成員協作完成的，所以每個人都要參與安全管理。從而改變過去安全生產工作只是安全職能部門或安全員的差事，其他人僅是配合工作的觀念。
全過程，全方位，是指安全工作要滲透到安全生產的全部細微之處，使每件事、每個環節或流程都“可控、在控”，及時發現并消除事故隱患，保證安全生產。
三.辨識、控制危險源
辨識、控制危險源是做好貫徹“預防為主”方針的最有效的手段。對生產過程中的危險源進行預先辨識、控制，做好各項安全措施，可以有效預防和防止人的不安全行為及物的不安全狀態的出現，從而有效的減少甚至杜絕事故發生。
四.有效的安全教育
班組安全教育，是整個班組安全建設中的重要組成部分，也是落實安全的工作方針，提高職工的安全生產意識和安全素質，防止產生不安全行為，減少人為失誤的重要途徑。新員工入廠的“三級”安全教育中的班組級安全教育、職工的復工、轉崗安全教育等都要由班組完成。班組長必須要切實組織有效的安全教育活動，避免走過場、搞形式主義。
五.重點抓好現場安全管理
班組管理的重點在生產現場，所以班組安全管理工作的重點也在現場。班組長是現場管理，要熟悉并運用各種先進的管理方法，例如：7S活動、目視管理、標準化作業等，科學、標準、規范地對現場的材料、人員、作業方法、設備、環境等進行有效安全管理。杜絕“三違”現象。全
安全管理心得體會 篇2
這是京包線上的一個二等中間站，近幾年隨著城市發展的需要及鐵路改革發展的形勢進一步深化，我站管內專用線多處被拆除，業務量大量縮減。鐵路第六次大提速大量到發貨物受到限制，周邊住宅小區增多，行人車輛不斷增加，使我站的運輸生產和行車安全都受到很大的影響，但安全管理一直是車站一項長期攻關的課題，我們在安全方面既有教訓也有經驗體會。目前車站的安全比較穩定，但今后究竟如何管好安全，發展生產，的確還存在很多難點問題，以我本人工作了37年經歷，及近10年擔任車站站長的感受，再綜合我們對近期車站安全生產實際情況的調查和研究，構成了以下幾種思路：
一、現代化安全管理的重要性和必要性
安全管理貫穿于鐵路運輸生產的全過程，這是我們一項重中之重的工作，近幾年來安全問題也越來越受到干部職工的重視。安全管理不到位，勢必會給人們的生命、財產帶來極大的危害，會給國家造成巨大的損失。以往事故教訓，血的事實提醒我們，在當前鐵路深化改革，安全提速的大形勢下，我們更應充分認識到安全管理工作的重要性。而我們有些同志還沒有充分認識到這一點，有些安全管理方法仍比較落后仍停留在事故發生了，調查事故發生的原因，根據調查結果處理有關人員，而科學化安全管理工作的著眼點是預先對危險進行識別、分析和控制，變“事后處理”為“事先控制”，預防為主，關口前移，防患與未然。從鐵路深化改革的需要出發，以科學的現代化安全管理取代傳統的安全管理已是勢在必行。車站近幾年也在學習中努力進行著實踐。
二、目前安全管理中的幾個弱項
1、宣傳教育還不夠干部對宣傳教育的重視程度還不夠高，安全教育走過場的現象仍存在，在個別干部身上表現比較突出，干部的這種思想狀況直接影響著職工。由于安全教育形式的單一化，職工對安全教育產生了抵觸情緒和逆反心理，聽了左耳進、右耳出，根本沒有深入人心，也沒有起到宣傳教育的作用。這樣就造成職工的意識淡薄。
2、輕視事前管理，注重事后管理
輕視事前安全管理，這種現象應該說并不是很嚴重，經過幾年來的安全專項整治，車站的安全基礎有了較扎實的支撐。但目前不管發生事故還是發生違章違紀問題，都采取嚴肅處理，升級處理，大有“亡羊補牢”的感覺，這樣可能在短時間內會引起職工的注意，但事情過去后，依然故我。最不可取的是不分問題的輕重，不分危及安全的程度，一律嚴辦的做法。還有更不可取的發生事故后的隱瞞行為，都是安全管理上的致命問題。
3、沒有調動全體職工的主動性和積極性
安全問題沒有深入人心，仍有一部份職工認為，安全管理工作是領導的分內之事，與自己關系不大，所以，從思想意識上這些職工就沒把安全問題放在心上，更談不上積極主動地配合領導，形成干部孤立地實行安全管理，收效小。
4、缺少“找辦法”的干部
在安全管理的實際工作中缺少“只為成功找辦法”的干部，更缺少“沒有安排工作卻能主動找事做”的職工。(這里所說的是缺少為領導在安全上主動補缺的干部和職工)。這樣的干部和職工僅僅是思想上遲鈍與工作上的麻木，并不是不可救藥，而有及個別生怕車站不亂，利用各種手段造謠生事、蠱惑人心，或故意制造混亂的人，才是最最不能容忍的。同時干部又如何應對網絡和其他信息傳播系統的曝光問題，如何做到自律、自警、自省也是關鍵。
5、管理的形式化必須向科學化轉變值得進一步探討
目前的安全管理形式操作起來還是比較繁瑣，值得深入研究探討。管理資料的重復填寫，安全活動月月有，總結匯報滿天飛，使干部職工忙于應對，這種現象在當今深入改革的形勢下應盡快有所轉變。建立一整套緊密、嚴格、規范的操作程序，貫徹落實到安全管理中去已勢在必行，同時適當減少車務段各部門對現場車站的“文山”壓力也勢在必行。
三、安全管理中的難點問題
1、掌握管理尺度的難度
安全管理的尺度應該說是極難掌握的，對違章違紀問題要嚴肅處理，而嚴肅到什么程度，才能不產生副作用，真值得我們商榷。因為安全之后必須加上穩定二字，才是真正的安全，穩定有著實際意義。(目前，有的車站已經出現職工利用互聯網、電話短信等手段對車站干部發泄不滿，甚至進行人身攻擊還可能影響到干部的家屬，這些現象必須引起我們的注意)。
2、掌握職工心理狀態的難度
車站每一個職工的想法、做法、對待安全管理的態度都不一樣，要徹底了解職工必須深入下去，這應該是安全管理上的老套套問題，但往往卻做不到或是做不好�，F在的職工思想都特別活躍，獲得信息面廣，他(她)們的想法、做法千差萬別，給安全管理增加了一定的難度。因此及時掌握職工思想狀況，采取適當的安全管理手段也應審時度勢、與時俱進。
3、干部超勞的難點問題
每一名車站干部都存在不同的超勞現象。車站的安全管理千頭萬緒，不管是大站還是小站都必須面面俱到，差一點就可能發生問題，車站干部24小時全天候值班，雖然夜間可以休息，但一有問題隨時起來處理。長此以往身心疲憊，緊張情緒得不到釋放，因此，車站干部情緒急躁的比較多，方法簡單、脾氣暴躁的也比較多。這些問題直接影響著安全管理的效果，這些存在的現實問題真值得我們注意。
4、遠程管理交通不便的難點問題
車站所屬的線路所距車站11公里，所屬的專用線都距車站5公里以上。目前車站干部有私人汽車的還是少數，因此，在白天管理上雖然有一定難度總還可以對付，在夜間對這些遠離車站的崗點，就基本上處于失控狀態，(地處城郊的車站，夜間騎自行車是不可取的，而夜間打的也很困難)只能依靠職工們的自覺和車務段夜查組進行檢查和抽查的威攝力，來控制兩紀和標準化的執行。
四、運用安全管理策略和手段的體會
1、形式多樣，注重效果，結合實際宣講安全的重要性
有人問：“現在的安全宣傳還不夠嗎?”回答應該是肯定的。安全管理不好，往往在于干部職工的安全意識不到位，要使廣大干部、職工逐步實現從“要我安全”到“我要安全”的思想跨躍，并進一步升華到“我會安全”的境界。就必須進一步宣傳安全的重要性，要實現“人人講安全，事事講安全，時時講安全”的氛圍，安全才有穩定的基礎。
2、安全管理要以人為本
安全管理，人是管理之本。管理的主體是人，客體也是人，管理的動力和最終目標還是人。在安全生產過程中，人的心理與生理狀態、安全意識、業務素質是占主導地位的，人的行為貫穿生產過程中的每一個環節。因此，在安全管理過程中，必須尊重人，關心人，以人為本，要形成安全管理“命運共同體”，這就是我們長講的貫徹落實逐級負責制，推行全員參加安全管理。要充分發揮車站干部、管理人員及班組長的管理作用和示范作用。
3、必須重視激勵作用
做為管理者必須理解職工的內在需求，并予以滿足，從而刺激工作熱情、激發創造力。因此，在安全管理中引入多種激勵機制，是非常必要的。在日常生活和工作中人們追求的一切，都同他們利益有關。職工工作積極性的調動，成為現代化安全管理的必要條件�，F在的職工物質欲望已經很高，因此有時僅憑發獎金并不能達到有效的激勵效果。而采用 “形象激勵”、“內在激勵”、“榮譽激勵”等方式和方法，反而能達到意想不到的效果。
4、把情感融入安全管理
每一名職工都擁有自己的情感世界，車站干部只有深入了解、溝通和激發職工的內心情感，才能在管理中起到事半功倍的效果。要做到“于細微處見真情”，這樣才能感化人心，以便和諧一致，團結協作，促進安全管理，消除管理中的抵觸情緒逆反心理。要實行全員、全過程、全方位的安全管理，達到最佳安全狀態，必須注重這一點。
5、實行全方位安全管理
安全管理必須黨、政、工、團等各部門齊抓共管，落實逐級負責，從而確保規章制度真正落到實處。因此，要發揮每個人的力量，提高團隊的整體素質和應變能力，實行全方位、全天候的安全管理，是鐵路深化改革的需要，也是車站干部職工的企盼 �？傊踩芾淼姆椒ê筒呗赃�有很多，就不再一一陳述，我們也是在學習中不斷的實踐，在這里僅談了一點我們現在和今后要堅持做好的做法，使車站保持長期安全穩定。
安全管理心得體會 篇3
為提升安全管理人員資質能力，在學院組織了為期天的安全管理人員教育培訓班，通過此次培訓，我受到了很大的教育，收獲了許多新的安全管理知識，對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
要強化安全生產的管理工作，就需要：
一、牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想
這是安全生產的工作方針，也是長期安全生產工作的經驗總結，必須不折不扣地貫徹執行。而且要把“安全第一、預防為主”的工作方針上升到講政治、促發展、保穩定的高刻認識，抓安全就是抓發展，抓安全就是抓穩定，抓安全就是保護生產力的道理，并正確處理好安全與生產、安全與經營、安全與效益的關系。在正常生產工作過程中始終遵守有關安全產的法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產制度，完善安全生產條件，確保安全生產。
二、加大危險源的識別和風險管控的查治工作，防范各類事故的發生
安全生產預防工作一定要經�；�，要堅持預防為主的工作方針，做好安全隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、識別存在于工作場所的危險源。認真落實安全生產檢查工作，安全檢查是落實責任、規范管理行為、發現安全隱患、進行切實有效的風險管控，通過制度化、規范化和專業化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除工作現場存在的各類安全隱患，把事故消滅在萌芽狀態。
三、加強安全宣傳培訓教育，改變工作作風
從安全生產方針、安全法律法規、安全管理制度、安全操作規程、安全防范技能等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，保證職工具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，熟知崗位職責，掌握本崗位的安全操作技能，通過安全案例分析和總結，將安全理論和實際工作緊密結合起來，提高職工安全意識，增強職工的安全責任心，全面提升職工的綜合素質，有效的減少，甚至杜絕事故的發生。
四、堅持以人為本的安全理念
強化安全管理的層次，盡可能地提高本質化安全，廣泛的發動和依靠職工責任擔當，把安全管理重點前移，通過明確職責，落實措施。把責任明確到個人，做到時時有人問，事事有人管，營造一個文明、健康的工作環境。自覺的提高職工自我保安意識全員安全意識，規范人的不安全行為，消除僥幸心理，防止人為“錯忘漏”，杜絕各種習慣性違章行為。
此次培訓課程緊湊、有序，在天的課程中，各位老師圍繞怎樣才能做好安全管理工作，從安全隱患零容忍的解讀、風險管理和空管安全、設備新技術在安全領域的應用、從駕駛艙視角看空中交通管制等幾方面，結合典型實際案例，做了詳細、透徹的講解與分析，使我的安全思想有了質的飛躍。在今后的工作中，我將按照領導在培訓總結會上的要求，把課堂和書本學到的安全理論知識和現場實際工作相結合，加以理解并貫徹執行，為空管持續、穩定、健康的發展貢獻自己的力量。
安全管理心得體會 篇4
農業安全生產關系到人民群眾的身體健康和生命安全，關系到經濟發展和社會穩定，是人民群眾最關心、最直接、最現實的利益問題。今年以來，在上級主管部門的指導和縣委縣政府的正確領導下，我局堅決貫徹落實黨中央和省州有關農產品質量安全的各項政策，同時加大農業安全監管的工作力度，狠抓農業安全職責制的落實，強化日常監督管理。這一年，經過上下各方的共同努力，各項工作有序開展、進展順利，取得了必須成效。
一、高度重視，加強領導
20_年，我局對農業安全生產工作高度重視，多次召開農業安全工作會議，研究部署農業安全監管工作，明確職責，把農業安全監管職責落到實處，加大對農產品質量安全的檢測力度，嚴抓農資市場的監管，做好農機和沼氣安全宣傳檢查，認真做好本縣農業生產安全宣傳與教育培訓工作，確保在源頭、生產環節和市場等方面做好農業安全生產工作。
二、具體工作開展狀況
一是加大宣傳力度，透過宣傳車、橫幅標語、印發資料等方式，在全縣全方位地進行農業安全生產宣傳，教育全縣農業生產經營者、流通者及消費者要進一步認識明確農業安全的重要性和必要性，大家同心協力抓好農業安全，管好農業安全。二是我局以農業技術推廣工作為中心，結合農技、植保、科教、經作等各業務站組成培訓隊伍赴各個鄉鎮對農民進行農業安全生產知識培訓，縣農業局印發了農藥、農機、沼氣安全使用宣傳單，教育他們要增強農業安全意識和職責，自覺加強農業安全生產管理，確保農業生產安全。三是對農資經營商進行規范經營農藥知識培訓，要求農藥經營者要嚴格按照有關規定經營農藥尤其是限用農藥，對農民負責，對社會負責。
(一)農產品質量安全方面
1、加強法律、法規宣傳，開展農藥專項整治，加強農產品生產的投入品管理，確保農產品安全生產，共計發放宣傳資料_份，出動車輛_臺次、執法人員_人次分別對全縣_家農藥經營戶進行了抽查。
2、做好農產品生產田間指導，要求農戶在生產過程中嚴禁使用國家明令禁止的高毒高殘留農藥，嚴格農藥使用安全劑量、嚴格安全周期，保證農產品安全進入市場。
3、對全縣取得農業部“三品一標”證書的農民專業合作社及企業加強管理，引導督促農民專業合作社依法建立農產品質量安全生產檔案，鼓勵生產經營散戶自覺建立生產檔案。
4、對__縣三個大型水果蔬菜農貿市場及__鎮等季節性超多上市的蔬菜、水果等進行抽檢，全年抽檢樣品14批次，共計檢測樣品_個(其中基地檢測抽樣_個，市場抽檢樣品_個，無公害產品抽樣_個)，檢測合格率為_%。
5、為加強我縣農產品質量安全工作，保障廣大消費者食用農產品安全，20_年啟動實施了農產品質量安全檢驗檢測體系建設工程，20__年中央預算內投資_萬元(其中中央投資_萬元，地方配套_萬元)用于項目建設，包括_平方米實驗室改擴建和87臺套儀器采購。目前實驗室改擴建基建工程已基本完工，待驗收。
(二)農資市場監管方面
1、在大春生產期間由縣農業局牽頭，聯合縣工商局、縣物價局、縣公安局、縣質檢局四家單位對縣城內的農資市場進行了為期18天的聯合執法大檢查，大清理。以種子、農藥、肥料等三類農資為重點，集中治理存在的突出問題，取締無證無照經營單位，查處違反《種子法》規定的不法種子，共檢查農藥經營戶_戶次、種子經營戶_戶次，發放農產品質量安全法律法規等宣傳資料_份。
2、我局用心組織農業執法隊伍開展農資打假和監管工作。今年以來，累計下鄉執法人員_人次，檢查農資經營門市_多個，抽檢農藥標簽70個，發放種子、農藥宣傳資料_余份。執法宣傳車在縣城區和各鄉鎮開展種子、農藥安全宣傳活動。
(三)沼氣安全方面
為真正使沼氣用戶認識到沼氣安全生產的重要性和必要性，我局農村能源辦透過組織技術人員深入沼氣用戶現場檢查講解宣傳，對安全生產知識進行普及，開展技術咨詢，發送沼氣安全生產宣傳資料、有關技術資料等形式，使農村沼氣用戶明白沼氣安全管理操作規程、日常使用注意事項、常見故障及其處理辦法等，進一步提高了廣大沼氣用戶的安全防范意識和應急處理潛力，嚴格杜絕事故的發生，將各種安全隱患抑制在萌芽狀態。向廣大沼氣用戶發放了《沼氣安全使用手冊》和沼氣安全使用掛圖，一戶一冊，共計150余份。
(四)農業(農機)安全監理方面
1、努力提高拖拉機及駕駛人的“三率”。20_年辦理拖拉機注冊登記_臺，年檢_臺，拖拉機轉移登記80臺，變更登記32臺。拖拉機掛牌率、檢驗率和駕駛人持證率均到達90%以上。
2、農機監理站與交警、交通、安監等部門聯合執法，用心深入開展農機安全生產大檢查，檢查農機非法違法生產經營建設行為。工作重點放在事故多發、事故隱患多的危險路段、礦山、砂石場、建筑工地等特定場所。共開展農機安全生產檢查、拖拉機、微耕機專項督導檢查_次。
按照省、州、縣安排部署，我局認真開展農機安全大檢查專項工作，共出動農機執法人員_人次，檢查拖拉機_臺(人)次，查處拖拉機違法行為_臺(人)次，發放宣傳資料_份，透過嚴格的監督檢查，有力地遏制了拖拉機違法搭人、酒駕等違法行為、從源頭上預防和減少農機事故的發生，確保了農機安全生產形勢良好。并對_個鄉鎮農村交管站的工作臺帳，資金使用狀況進行了檢查。未發現違規違紀狀況。
三、存在的問題
(一)農產品質量安全方面的問題
1、源頭監管和生產過程控制難度大
農產品質量安全管理尚處在起步階段，生產者質量安全意識還較薄弱，在生產環節，農產品生產經營單位大多為分散式的單位和個體，規�；潭冗�較低，農業生產者質量安
全意識不強，由于長期受傳統生產觀念的影響，生產者缺少社會監督和自我約束限制，科學施肥、用藥及標準化生產規程很難在生產上完全實施。
2、檢測機構基礎薄弱
農業部門檢測檢驗機構由于起步較晚，基礎薄弱，與農業大市的地位不相貼合，不能滿足農產品生產全程質量安全監管和全面提升農產品質量安全水平的需要。
(二)農資市場方面的問題
1、農資經營環節不規范，雖經多次農資打假整頓，一些不法商販和生產者仍然違規使用禁藥，這種分散農資經營體制問題給農產品質量安全源頭治理以及生產過程控制帶來極大的困難。同時，農藥、種子、獸藥等生產資料的標簽不規范，商品名多、雜、亂，包裝簡陋，也很難分辨出其主要成分和用途，農民無所適從，很難為農產品質量安全追溯和職責追究帶給依據。
2、執法隊是農業部門十分重要的農業執法工作單位，隨著農業監督執法工作的不斷深入和細化，執法人員進行執法檢查的頻率越來越高，但都是著便裝開展工作，顯得隨便、管理混亂，不夠整潔、整齊，而且缺乏取證設備，的尷尬是便裝執法有時不被行政相對人認可，沒有制服、沒有工號，管理相對人很難感受到按章辦事的嚴肅性，在必須程度上影響了執法工作的開展。
(三)農村沼氣建設方面的問題
絕大多數沼氣戶缺乏必要的沼氣管理維護知識，一旦沼氣池出現故障，出現使用效果明顯下降，有的甚至由于很小故障而棄之不用。
(四)農機安全方面的問題
1、隨著村村通公路的完成，使鄉村公路不斷延伸。而農機監理人員嚴重配備不足、人員年齡老化嚴重制約著農機監理工作的有效開展。
2、群眾安全意識有待加強強，有酒駕和人貨混搭，違章搭人的狀況發生。
3、有部分鄉鎮交管站工作臺帳不規范。
4、在__有60多臺機動三輪無牌無照。
今年，透過農業安全生產的宣傳、教育、監督、檢查等一系列活動，廣大人民群眾的農業安全意識有了進一步的提高，一大批隱患得到了有效的整治，確保了今年無農業生產安全事故的發生。然而，我們也清醒地看到，我縣的農業安全生產工作還存在著相當多的薄弱環節，保障農業安全生產，是一項長期的保證民生健康的基礎性工作，同時，又是以農業部門為主，其它有關部門協調配合，全民參與的安全行動，需要上下同心，齊抓共管，合力推動。
只有人人重視農業安全生產，人人監督農業安全生產，人人做到農業安全生產，不安全的因素也就沒有了生存的土壤和溫床。這些都有待于我們在今后的工作中進一步努力，共同去解決。
安全管理心得體會 篇5
某某年在公司領導的大力支持及廣大員工的共同努力下，認真貫徹執行“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產工作方針，始終把安全工作放在首位，狠抓落實安全生產管理工作，為分部各項工作的開展和經濟指標的完成打下了堅實的基礎，回顧這一年來安全生產管理工作，主要做了以下幾個方面：
一、層層簽訂安全責任狀，認真落實安全責任制
為了切實加強對安全生產工作的組織領導，強化安全生產管理，年初，經理與各工段負責人簽訂了《安全生產責任狀》，把安全目標層層細化、量化，落實到每一個人。某某年安全生產責任狀簽訂9個工段，簽訂率100%。形成了分部領導總負責，各工段長重點負責的安全生產責任模式。
二、建立健全安全管理體系，認真落實安全管理制度
沒有規矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎，因此，今年我們花費了大量的精力重新修訂了14項安全生產管理制度、編制了分部的綜合應急救援預案、重新對分部的安全生產責任制進行修訂等，為分部的安全管理工作打下了良好的基礎。并且按照國家要求的標準建立健全了各類消防設備檔案、資料，做好各種消防設備、環保設施的運轉和保養記錄，做到安全工作心中有數，確保分部的安全生產運營。
三、強化安全培訓教育活動，不斷提高全員安全意識
為全面貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點強化了對職工的安全教育的培訓力度。
1.分部從員工一入廠開始，組織開展新員工入廠“三級”安全教育，從廠級的教育“宣傳國家的法律法規、公司的安全管理規章制度”，到車間級的“車間工藝生產情況、危險源辨識”，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規程的培訓”，一步步確保的我們的新員工受到一個系統的、有層次的、全面的職業健康安全環境教育。確保新員工入廠“三級”安全教育率達100%并保證了培訓的效率。
2.在六月份“安全生產月”活動中，根據上級文件精神的要求，積極參與安全生產競賽活動。組織全體員工通過板報、錄像的形式積極學習安全、消防知識。“安全生產月”活動的開展，提高了廣大員工安全生產的積極性。
3.消防演練、消防知識培訓：在去年組織分部職工參與的應急疏散及消防滅火演習的基礎上，今年分部又組織了一次消防知識培訓，結合最新的消防知識和技術，為廣大員工講述生動形象的一堂教學課，不僅使員工懂得了一些日常中使用的滅火常識，還重點講解了如何正確的使用各類滅火器，并收到了很好的效果。
4.在組織“安全生產月”活動時分部廠房內懸掛了安全警示標志，醒目位置張貼了安全宣傳標語，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發生。
5.今年共組織了多項安全專項培訓工作：其中生產經營單位負責人安全資質證書復審培訓3人，特種作業資格證的培(復)訓，其中叉車2人，電工1人，電焊6人，起重3人。
通過一系列的培訓、教育和實際操作訓練，大大提高了全員的法律知識、安全處理問題的能力和技能，增強了全體職工搞好安全生產的自覺性，提高隊伍的整體素質，從根本上解決安全生產意識、水平和責任心的問題，有效地加強管理的執行力。
四、加強“源頭”管理工作，堅決制止“三違”現象
1.安全檢查是消除事故隱患的主要手段，今年共組織各類抽查20余次，日常檢查每天1次，對查出的隱患基本按時進行了整改。
2.繼續嚴格執行《動火作業審批》、《臨時用電審批》、《設備內作業審批》、《登高作業審批》等安全制度，杜絕了違章指揮、違章作業。
3.加大外包服務單位管理，強化施工安全措施，確保施工安全。一是進行安全資格審查，不具備安全資格的外來施工隊伍不得進入廠區施工。二是要求外來施工隊進廠施工前，必須先簽訂《外包服務建筑施工安全管理協議》，經過相應安全資質驗證，外來供應商人員接受安全告知后，方可允許施工。
4.居安思危，開展“警示性”安全教育，做到安全工作警鐘長鳴。20__年螺桿泵分部共發生各類事故0起，同時將公司內發生的事故在分部進行通報，為廣大職工敲響安全警鐘，讓職工在真實的事例中加深認識，使職工從教訓中得到教育，不斷提高職工的安全防范能力和事故應變能力。
五、強化施工現場管理，確保消除事故隱患
為了正確處理改造施工和生產同時進行的矛盾，確保改造施工和生產作業的安全，著重做了以下幾方面的工作：
1.加強學習《動火作業審批》、《臨時用電審批》、《設備內作業審批》、《登高作業審批》等直接作業環節安全監督管理規定，嚴格執行公司《安全生產管理制度》。
2.與施工單位簽訂安全協議、加強施工隊伍施工前和施工后過程中的安全教育后方予以上崗，杜絕施工過程中出現安全真空現象的發生。
3.通過修訂《外包服務建筑施工安全管理協議》強化對承包商的管理，落實承包商安全生產責任制，加強直接作業環節的安全監控，提升現場施工管理水平。
4.不管大小的項目，由雙方事先制定施工方案和安全防護方案，雙方同意后在安全措施落實后再開始施工;
5.及時總結施工過程中存在的問題和經驗，在保質保量的前提下，抓緊工程進度。
六、健全安全環境管理體系，積極推行安全質量標準化
為確保管理體系的有效運行，20__年下半年公司組織人員對QHSE管理體系進行內部審核，并請專家進行了外部審核，建立修訂了各類安全質量標準化文件，對提升我分部的整體安全水平具有重要的促進作用。
同時各部門通過內部培訓、宣傳等方式對質量、環境及安全方針進行了宣傳貫徹，確保了全體員工對質量、環境及安全方針的理解和標準化貫徹落實。
七、認真貫徹執行《職業病防治法》，改善員工工作環境
為提高員工對職業病和危險化學品的認識，公司組織職工認真學習《職業病防治法》和《危險化學品安全管理條例》。8月對20余名接觸職業健康危害因素的崗位一線員工進行了職業健康體檢。同時為各個崗位的員工配備了適合的勞動防護用品，確保了員工的身心健康。
八、開展多種形式的安全檢查，及時發現各種事故隱患
為加大安全檢查力度，促進各項安全工作真正落實到實處，發揮安全職能“監管”的作用，在日常工作中我特別注重各項檢查制度的落實情況：查設備，看有無漏油跑氣、部件失靈、損壞現象;查電氣運行，看各種防雷、防靜電裝置是否良好;查消防器材、設備，看齊全、有效情況;查訓練，看操作是否熟練、迅速。從而保證了我們的安全基礎工作扎實有效。
安全管理心得體會 篇6
確立明確的工作目標是每個安全員首要任務，要明白你作為一名安全管理人員應該要打到怎樣的目的，要負責些什么。確保工程安全生產，文明施工，創造無事故，零傷害的工作目標是每個安全員應該牢記的使命。在公路工程建設過程中每個分部分項工程都存在一定的安全隱患，如：物體打擊，觸電，機械傷害等。每個安全員的職責就是排查項目建設過程中的存在的安全隱患，督促施工方落實整改，認真學習和實施安全管理規章制度，做到按章辦事，積極參與安全教育培訓活動提高自身的安全管理專業知識水平，做到用知識去指導實踐的效果。 當有了明確的目標和工作責任之后，安全員的具體工作就會按照一定的程序進行下去，我總結了以下幾個主要步驟：
一、責任是第一素質，隨著安全管理水平的提高，勇敢已經不再是企業員工的第一素質要求了，在企業中，員工的勇敢往往會斷送了個人和企業的前程，科學的安全管理要讓企業的員工明白敬畏，知道害怕。
員工的素質對于安全的重要性，在煤炭行業最為典型。全國550萬礦工中，多數人文化程度不高，安全思想意識和技術素質偏低，自我保護能力和防護意識差，“明知山有虎，偏向虎山行”，生活的艱辛讓高薪的誘惑更加強烈，違章作業，野蠻施工，90%以上的事故就這樣必然發生了。不怕死就一定會出事故，反過來，怕死，警惕性就高，事故就一定會少，甚至能夠避免事故。
在工作中，怕死怕被傷害，會使工人提高警覺，也會提前識別危害，更會主動避險。怕死不僅是怕自己死，當領導還害怕部下死，做工友的還害怕同事死，唯其如此，才能在內心深處建立起對整體危險的恐懼，才會面對安全責任知道懼怕，處理事故知道害怕，事故之后知道后怕。但僅僅害怕是做不好安全生產的，需要的是科學，需要的是管理。員工的素質是企業的寶貴財富，是企業賴以生存和發展的人力資本，更是企業難以用數字衡量的無形資產，面對人為因素占事故原因90%以上的事實，企業必須把更多的目光投向員工的素質方面。我們的企業選人，千萬千萬要選擇那些堅守規則、懂得安全的人，把有意外傾向、安全意識較差的人杜絕掉，能夠降低事故發生率，降低安全生產的管理成本，對企業的未來是一筆效益帳，這是企業錄用人員的一個重要出發點。
立足于現有的人員素質、隊伍結構，確定培訓計劃，同時改進崗位設計。比如擴大工作范圍，豐富工作內容，合理安排工作任務，消除因從事單調工作而產生的枯燥厭惡感，增大安全的系數。
二、安全責任人人都有份，作為一名企業職工不管在什么工作崗位上都應該具有適應自己所做的工作的技能，對自己所做的工作都有種種的責任，那么在工作中安全同樣是您的技能和責任，提高您的安全責任和提高您的工作技能和責任是同樣重要的。所以在工程施工安全管理中人、技能、意識等方面都應該納入安全管理之中。
員工素質是企業的寶貴財富，是企業賴以生存和發展的人力資源。培養具有良好素質的職工、敬業的職工、有責任心的職工是企業的重要任務。
安全管理部門的責任是對整個施工過程監督、判斷整個流程是否處于安全狀態，安全管理不能沒有考評、安全管理部門要對每個人、每個崗位進行考評，安全管理部門要做到制度完善、流程改進、獎罰分明。制度完善了措施到位了安全工作就能夠在有良好素質的職工的共同能力下做好、做到位�？傊巳硕际前踩珕T，人人都是安全責任人。
三、安全職業底線—知道害怕，安全的職業底線應該說是知道害怕，顫顫巍巍、戰戰兢兢。
有一句話士兵不能怕死，員工一定要怕死，怕死的才是好員工。
科學的安全管理是要企業員工明白敬畏，知道害怕。如果都不怕死，事故還能避免嗎?可想而知。
在企業中，誰來負責?崗位只能承擔責任卻不能負責。那么，負責者肯定是崗位上具體的人，所以安全管理要從責任轉變為責任。企業必須把更多的目光投向員工的素質方向。只有素質提高了，人為因素事故才能減少。員工素質是企業的寶貴財富，是企業賴以生存和發展的人力資本，更是企業難以用數字衡量的無形資產。
安全常記心中就是要做到“人人事事保安全”。 人人事事保安全，關鍵要從我做起，從現在做起。人人事事保安全，重視安全宣傳、教育和培訓。只有每個職工的安全意識提高了，安全技術能力提高了，才能在生產勞動過程中自覺遵守勞動紀律和安全操作規程。從“要我安全”轉向“我要安全”、“我應安全”、“我能安全”、“我懂安全”，這是安全意識的飛躍，這種飛躍只有通過經常的反復的安全再教育，再學習才能實現。而端正自己的思想作風，熟練掌握安全專業知識，以及崇高的敬業精神則是實現這個飛躍的必備前提。
安全管理心得體會 篇7
安全管理的心得體會全事故一發再發，先是大家把目光盯住那些資質不全的小煤窯，到后來國營大煤礦也接二連三地加入進來了，中央政府三令五申，可惡性事故就是剎不住車，看來，經濟發展與搞好安全生產有時并不全是正比例關系
。如何牢固確立"安全責任重于泰山"的思想，以科學發展觀統領企業的安全工作，筆者認為，必須上下同心，講究科學，與時俱進，以人為本，切實貫徹落實《安全生產法》，真正做到把搞好企業的安全生產變為全體員工的自覺行為和自我責任。下面筆者結合安全生產管理的實踐,談一些個人的膚淺體會。
一、抓安全生產的指導思想必須從嚴
安全生產嚴是愛，松是害，這個道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎說起來容易做起來難。近幾年來，發生在我們身邊的事故及其血的教訓告訴我們一個道理，就是安全生產管理必須從嚴。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管干部抱怨對有些違章現象難以按章處罰。這就帶來一個問題，操作規程每一條、每一款都是血的教訓換來的，規章制度是大家舉手通過后定下來的，為什么到執行時會出現埋怨情緒，為什么在生產現場"三違"現象還是經常發生。一個很重要的原因，就是我們對安全生產重視程度和認識程度遠遠不夠，我們強調的是抓安全生產的指導思想必須從嚴，而不單單是出了事故處罰從嚴。
我們單位是一個以港口裝卸、倉儲為主的物流企業，員工從事的大都是苦、臟、累工作，在生產一線，完成進出貨物的物流量目前主要依靠勞務工來完成，而勞務工由于他們接受安全生產教育的機會較少，許多人安全生產意識比較淡薄，作業過程中"三違"現象經常出現，管嚴了工效不高或者干脆走人不愿干;如果睜一眼、閉一眼那是對員工、對企業、對社會不負責任，也許今天不出事，很有可能在明天、后天就要出事。"一滴水掉在油瓶里"這樣的教訓實在是太多，我們不能非得從自己身上得到教訓不可，這樣的代價太大。因此，抓安全生產的指導思想必須從嚴，必須包括教育從嚴、管理從嚴、檢查從嚴、整改隱患從嚴、最后才是處罰從嚴。一個企業，如果對待安全生產能夠從法律的高度來要求自己、約束自己，在必要的物質基礎上滿足對安全生產的技術保障，加上平時能夠一以貫之地保持嚴格的管理和嚴肅認真的態度，這樣堅持數年，在全體員工中真正樹立起"安全第一"的思想，那么，對違章行為處罰時的"不滿"情緒自然就沒有市場，安管員在嚴格執法時阻力也必然大大減小。因此只有在指導思想上從嚴，才會有組織結構上的嚴密、規章制度上的嚴格、工作作風上的嚴謹，而這一切也是我們安全生產的基本保證。
二、抓安全管理的方法不能簡單化
企業的規章制度一般都經過幾上幾下的討論，廣泛征求各方面的意見，有些重要規章還需經過職工代表大會通過，應該說這些規章制度有其實施的群眾基礎，但在實際生活中為什么還有這么多違章現象發生呢?反思的結論是我們的教育、宣傳和管理不到位。今年5月份，我們公司的安全巡查員在作業現場發現有違章操作的行為，當即進行制止，但該操作人員對違章超吊行為不以為然，繼續作業，在巡查員的強烈制止下，便采取"停止作業"的行為來對抗。公司領導及時趕到現場，將違章超吊的危害性和生產必須服從安全的道理對當事人員進行耐心的宣傳和教育，但這4名勞務派遣工仍一意孤行，繼續以"停工不做"來要挾，其理由是我們出門打工，講的是掙錢。當時作業現場生產正忙，客戶在等著裝貨，在這種情況下，公司領導當即與拒不糾正違章行為的有關人員解除了勞務合作關系，由科室和后勤人員組成一支特別裝卸隊伍，確保當天排隊等待裝貨的十幾輛車能夠正常作業，維護企業的信譽。該事件的發生和處理結果，讓大家看到了公司領導處罰違章的決心。但這件事也給我們帶來的反思，為什么違章現象屢禁不止?其中一個很重要的原因就是我們有些同志把管理上嚴格與工作方法的簡單化等同起來了。在這種簡單化的觀念支配下，以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發個通知便完事，出了事情搞個處理決定，扣點獎金處罰一下就了結。把規章制度當作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴格、認真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應該明白自己的職責不僅是"管"，還必須"理"。"理"就是以規章制度為依據，把企業內部上下、左右、縱橫等各方面協調起來，理順關系，使企業這個機器圍繞一個目標運轉。說"管"是行政手段，那"理"就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給一定經濟處罰要復雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功夫，應該說這也是我們管理者應該投入主要精力的所在。在安全生產這個問題上，"嚴管"并不是我們的目的，而是要把與此相關的一切工作納入規范和制度的軌道，從而達到事先預防和控制的目的。要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內容本身也復雜多變，這一點在我們港口物流企業尤為明顯，所以我們在強調安全管理從嚴的時候，決不能因此而導致工作方法的簡單化。
三、要以科學的發展觀統領安全工作
隨著企業改革轉制和市場經濟的深化發展，公司的管理機制、用工渠道、分配辦法及其與社會的交往方式隨時隨地都在發生變化。就拿我們企業來說，原來是國有企業，現在改制為民營企業;原來全是固定用工，現在增加了勞合工和勞務派遣工;原來職工吃的是大鍋飯，現在實行固定工資加計件;原來我們港口經營是以裝卸運輸為主，而現在港口已調整為倉儲、物流為主，成了貨物交易的市場，經銷商在港口安營扎寨，現場交易、看貨、提貨的人員不斷增加，不同單位的運輸車輛、人員川流不息。體制變了，內外環境變了，經營方式變了，而傳統的管理模式卻改變不大。企業重視了對職工的安全教育，忽視了對駐場客戶的宣傳教育;重視了抓作業人員的安全規章制度的執行，忽視了對場內其它人員的安全教育;重視了作業現場的安全檢查，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控……一句話，在安全生產管理上不能與時俱進，安全管理觀念、方式和手段明顯滯后。在實踐中，我們的體會是，管生產必須管安全毫無疑義，但管安全必須了解生產、了解現場環境變化。如在生產進度中，哪些環節是安全生產的危險源，哪些環節是安全生產的重點預控目標，以及作業現場的環境變化對作業人員、機械設備會產生怎樣的影響，應該有怎樣的防范措施、保障制度等等，管理者必須要了解清楚，明確職責。再具體點說，如我們在卸船作業中，尤其是高溫季節的中午時段，就是作業的危險時段，需要我們及時到現場采取防暑措施，只有做到了有針對性的防范，才能達到安全生產的可控性。
在這里我們提出要用科學發展觀統領安全工作，不僅因為其重要性，還由于安全生產管理的復雜性。一個企業的安全生產狀況，是該企業人員素質、管理水平、設備能力、企業文化和社會環境等各種因素的綜合反映。企業在安全生產管理中，不僅要對一些有形的安全隱患進行有效控制，還必須掌握并且預控人的生理、心理變化對安全生產的負面影響;時節氣溫對安全生產的負面影響;雷、雨、霧、臺、汛等自然現象對安全生產的負面影響;機械電器故障對安全生產的負面影響等等，這些方面都是安全生產的無形隱患。要防范這些無形隱患不僅需要一定的物質基礎，還需要各方面的知識，雖然有些無形隱患有時是很難掌控的，但我們必須去學習、去摸索、去了解，只要我們把問題想在前、防在前、做在前，比不想、不防、不控肯定要好，這也是用科學發展觀統領安全工作必須達到的基本要求。
為了使我們在安全生產管理上所作的努力取得最佳效果，達到有效地防患于未然，最終實現安全生產管理的既定目標，還有一個重要方面，就是要發動群眾，群策群防，全員參與。有必要對《安全生產法》進行再學習、再宣傳、再教育，采取切實有效的辦法和措施，幫助和引導大家形成共識，實現思想上再統一、認識上再提高、防控責任上再明確。安全管理是一項長期的、復雜的系統工程,需要不斷探索、鞏固和創新,努力走出一條適應本單位安全管理、操作性強的管理路子,時刻保持良好的、穩定的安全生產局面,做到筑牢防線、長抓不懈、警鐘長鳴,為建設和諧企業、和諧社會做出新的貢獻。
安全管理心得體會 篇8
為提升安全管理人員資質能力，7月8-12日，華北空管局在中國民航管理干部學院組織了為期5天的安全管理人員教育培訓班，通過此次培訓，我受到了很大的教育，收獲了許多新的安全管理知識，對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
要強化安全生產的管理工作，一要牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想。這是安全生產的工作方針，也是長期安全生產工作的經驗總結，必須不折不扣地貫徹執行。而且要把“安全第一、預防為主”的工作方針上升到講政治、促發展、保穩定的高刻認識，抓安全就是抓發展，抓安全就是抓穩定，抓安全就是保護生產力的道理，并正確處理好安全與生產、安全與經營、安全與效益的關系。在正常生產工作過程中始終遵守有關安全產的法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產制度，完善安全生產條件，確保安全生產。
二要加大危險源的識別和風險管控的查治工作，防范各類事故的發生。安全生產預防工作一定要經常化，要堅持預防為主的工作方針，做好安全隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、識別存在于工作場所的危險源。認真落實安全生產檢查工作，安全檢查是落實責任、規范管理行為、發現安全隱患、進行切實有效的風險管控，通過制度化、規范化和專業化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除工作現場存在的各類安全隱患，把事故消滅在萌芽狀態。
三要加強安全宣傳培訓教育，改變工作作風。從安全生產方針、安全法律法規、安全管理制度、安全操作規程、安全防范技能等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，保證職工具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，熟知崗位職責，掌握本崗位的安全操作技能，通過安全案例分析和總結，將安全理論和實際工作緊密結合起來，提高職工安全意識，增強職工的安全責任心，全面提升職工的綜合素質，有效的減少，甚至杜絕事故的發生。
四堅持以人為本的安全理念。強化安全管理的層次，盡可能地提高本質化安全，廣泛的發動和依靠職工責任擔當，把安全管理重點前移，通過明確職責，落實措施。把責任明確到個人，做到時時有人問，事事有人管，營造一個文明、健康的工作環境。自覺的提高職工自我保安意識全員安全意識，規范人的不安全行為，消除僥幸心理，防止人為“錯忘漏”，杜絕各種習慣性違章行為。
此次培訓課程緊湊、有序，在5天的課程中，各位老師圍繞怎樣才能做好安全管理工作，從安全隱患零容忍的解讀、風險管理和空管安全、設備新技術在安全領域的應用、從駕駛艙視角看空中交通管制等幾方面，結合典型實際案例，做了詳細、透徹的講解與分析，使我的安全思想有了質的飛躍。在今后的工作中，我將按照華北空管局領導在培訓總結會上的要求，把課堂和書本學到的安全理論知識和現場實際工作相結合，加以理解并貫徹執行，為空管持續、穩定、健康的發展貢獻自己的力量。
安全管理心得體會 篇9
現在科學發展，經濟向好，設備先進，人命值錢，按理說人們應該更加珍惜生命，更加注重安全生產，但是事實給我們帶來的卻是完全不同的答案。如礦山安全事故一發再發，先是大家把目光盯住那些資質不全的小煤窯，到后來國營大煤礦也接二連三地加入進來了，中央政府三令五申，可惡性事故就是剎不住車，看來，經濟發展與搞好安全生產有時并不全是正比例關系。如何牢固確立安全責任重于泰山的思想，以科學發展觀統領企業的安全工作，筆者認為，必須上下同心，講究科學，與時俱進，以人為本，切實貫徹落實《安全生產法》，真正做到把搞好企業的安全生產變為全體員工的自覺行為和自我責任。下面筆者結合安全生產管理的實踐,談一些個人的膚淺體會。
一、抓安全生產的指導思想必須從嚴
安全生產嚴是愛，松是害，這個道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎說起來容易做起來難。近幾年來，發生在我們身邊的事故及其血的教訓告訴我們一個道理，就是安全生產管理必須從嚴。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管干部抱怨對有些違章現象難以按章處罰。這就帶來一個問題，操作規程每一條、每一款都是血的教訓換來的，規章制度是大家舉手通過后定下來的，為什么到執行時會出現埋怨情緒，為什么在生產現場三違現象還是經常發生。一個很重要的原因，就是我們對安全生產重視程度和認識程度遠遠不夠，我們強調的是抓安全生產的指導思想必須從嚴，而不單單是出了事故處罰從嚴。
我們單位是一個以港口裝卸、倉儲為主的物流企業，員工從事的大都是苦、臟、累工作，在生產一線，完成進出貨物的物流量目前主要依靠勞務工來完成，而勞務工由于他們接受安全生產教育的機會較少，許多人安全生產意識比較淡薄，作業過程中三違現象經常出現，管嚴了工效不高或者干脆走人不愿干;如果睜一眼、閉一眼那是對員工、對企業、對社會不負責任，也許今天不出事，很有可能在明天、后天就要出事。一滴水掉在油瓶里這樣的教訓實在是太多，我們不能非得從自己身上得到教訓不可，這樣的代價太大。
因此，抓安全生產的指導思想必須從嚴，必須包括教育從嚴、管理從嚴、檢查從嚴、整改隱患從嚴、最后才是處罰從嚴。一個企業，如果對待安全生產能夠從法律的高度來要求自己、約束自己，在必要的物質基礎上滿足對安全生產的技術保障，加上平時能夠一以貫之地保持嚴格的管理和嚴肅認真的態度，這樣堅持數年，在全體員工中真正樹立起安全第一的思想，那么，對違章行為處罰時的不滿情緒自然就沒有市場，安管員在嚴格執法時阻力也必然大大減小。因此只有在指導思想上從嚴，才會有組織結構上的嚴密、規章制度上的嚴格、工作作風上的嚴謹，而這一切也是我們安全生產的基本保證。
二、抓安全管理的方法不能簡單化
企業的規章制度一般都經過幾上幾下的討論，廣泛征求各方面的意見，有些重要規章還需經過職工代表大會通過，應該說這些規章制度有其實施的群眾基礎，但在實際生活中為什么還有這么多違章現象發生呢?反思的結論是我們的教育、宣傳和管理不到位。今年5月份，我們公司的安全巡查員在作業現場發現有違章操作的行為，當即進行制止，但該操作人員對違章超吊行為不以為然，繼續作業，在巡查員的強烈制止下，便采取停止作業的行為來對抗。公司領導及時趕到現場，將違章超吊的危害性和生產必須服從安全的道理對當事人員進行耐心的宣傳和教育，但這4名勞務派遣工仍一意孤行，繼續以停工不做來要挾，其理由是我們出門打工，講的是掙錢。
當時作業現場生產正忙，客戶在等著裝貨，在這種情況下，公司領導當即與拒不糾正違章行為的有關人員解除了勞務合作關系，由科室和后勤人員組成一支特別裝卸隊伍，確保當天排隊等待裝貨的十幾輛車能夠正常作業，維護企業的信譽。該事件的發生和處理結果，讓大家看到了公司領導處罰違章的決心。但這件事也給我們帶來的反思，為什么違章現象屢禁不止?其中一個很重要的原因就是我們有些同志把管理上嚴格與工作方法的簡單化等同起來了。在這種簡單化的觀念支配下，以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發個通知便完事，出了事情搞個處理決定，扣點獎金處罰一下就了結。把規章制度當作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴格、認真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應該明白自己的職責不僅是管，還必須理。
理就是以規章制度為依據，把企業內部上下、左右、縱橫等各方面協調起來，理順關系，使企業這個機器圍繞一個目標運轉。說管是行政手段，那理就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給一定經濟處罰要復雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功夫，應該說這也是我們管理者應該投入主要精力的所在。在安全生產這個問題上，嚴管并不是我們的目的，而是要把與此相關的一切工作納入規范和制度的軌道，從而達到事先預防和控制的目的。要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內容本身也復雜多變，這一點在我們港口物流企業尤為明顯，所以我們在強調安全管理從嚴的時候，決不能因此而導致工作方法的簡單化。
三、要以科學的發展觀統領安全工作
隨著企業改革轉制和市場經濟的深化發展，公司的管理機制、用工渠道、分配辦法及其與社會的交往方式隨時隨地都在發生變化。就拿我們企業來說，原來是國有企業，現在改制為民營企業;原來全是固定用工，現在增加了勞合工和勞務派遣工;原來職工吃的是大鍋飯，現在實行固定工資加計件;原來我們港口經營是以裝卸運輸為主，而現在港口已調整為倉儲、物流為主，成了貨物交易的市場，經銷商在港口安營扎寨，現場交易、看貨、提貨的人員不斷增加，不同單位的運輸車輛、人員川流不息。體制變了，內外環境變了，經營方式變了，而傳統的管理模式卻改變不大。企業重視了對職工的安全教育，忽視了對駐場客戶的宣傳教育;重視了抓作業人員的安全規章制度的執行，忽視了對場內其它人員的安全教育;重視了作業現場的安全檢查，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控一句話，在安全生產管理上不能與時俱進，安全管理觀念、方式和手段明顯滯后。在實踐中，我們的體會是，管生產必須管安全毫無疑義，但管安全必須了解生產、了解現場環境變化。如在生產進度中，哪些環節是安全生產的危險源，哪些環節是安全生產的重點預控目標，以及作業現場的環境變化對作業人員、機械設備會產生怎樣的影響，應該有怎樣的防范措施、保障制度等等，管理者必須要了解清楚，明確職責。再具體點說，如我們在卸船作業中，尤其是高溫季節的中午時段，就是作業的危險時段，需要我們及時到現場采取防暑措施，只有做到了有針對性的防范，才能達到安全生產的可控性。
安全管理心得體會 篇10
汽車客運站安全管理是客運生產安全管理的源頭。直接關系著人民群眾生命和財產安全。加強客運站安全生產管理是道路運輸行業安全生產工作的重中之重。結合實際工作，我認為，應該做好以下幾方面的工作：
首先是宣傳學習要到位。“客運安全責任重于泰山”要想讓安全工作潛移默化地在員工和駕駛員心中生根發芽。除了日常的安全法律法規的學習之外，還要讓安全文化深入人心。客運站可以利用黑板報、大屏幕電子顯示屏滾動字幕、張帖標語、掛橫幅、廣播播放安全語、懸掛卡通警示圖、車站小報的安全欄等多種形式營造良好的安全氛圍。并利用每日的班前會時間，喊安全口號，學安全小常識，安排安全生產注意事項等，使每一位員工心中安全明燈常亮，腦中安全弦�？�。
其次是管理制度要規范。規范的管理制度是安全的保障和前提。客運站要依據自己的實際情況，結合安全專項整治工作和百日安全無事故活動。制定嚴格的安全管理制度，整治和應急預案。并且要針對不斷出現的新形勢、新情況、新問題完善和充實制度。如：車站“五不出站”制度、安全生產責任制、酒精測試制度、安全檢查制度、內部治安制度、消防安全制度和惡劣天氣叮囑提醒等制度以及客流高峰期安全應急預案和消防安全應急預案等都要根據實際情況適時調整和補充。力求目標明確，職責分明。
再次是制度執行要到位。安全管理制度一旦制訂，具體實效如何，關鍵看制度能否落實到位。若是工作人員責任心、原則性不強，對待工作得過且過。那將會導致安全工作功虧一潰。我們將安全生產責任制同月考核、季考評結合起來，同工資掛起鉤來，力爭嚴把“三”關。一是旅客進站關。車站利用封閉式管理的優勢，在旅客的出入通道，進站口和大門口配備專人嚴查“三品”，把“三品”堵截在站外車下，確保“三品”不上車。二是車輛營運關。凡是每日營運車輛都無一例外地接受安全檢查。從車輛的轉向、制動、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營運證件是否齊全有效，從車輛消防器材的配備到做從業人員的上崗資格都一一進行檢查。檢查不合格，不予以報班售票，不準車輛運營。三是出站復查關。車站源頭管理最重要的關口——復查。每輛即將出站運營的車輛一定要在出站口進行最后的安全檢查。站務員認真核對車輛安檢合格單，三品檢查記錄，核定載客人數和實際乘車人員，進行檢查記錄和登記，并經當事人雙方簽字，明確責任后方可出站運營。這樣不僅堵絕了車輛帶病出站，超員出站。而且嚴格了“五不出站”制度，有力地保障了汽車客運站安全源頭管理的系數。
安全管理心得體會 篇11
建筑企業安全管理學習心得在建筑行業，安全生產尤其重要，要保證生產安全，就必須加強安全生產管理的學習，增強安全理念。
一、增強安全生產意識，提高做好安全工作的緊迫感和責任感。
安全生產人命關天，做好安全生產工作，不僅關系到人民群眾的生命和財產安全，而且關系到國家經濟發展和社會進步。搞好安全生產工作，對我們建筑施工行業廣大干部、職工來說是責無旁貸。在建筑工程施工管理過程中施工企業不能存有片面追求經濟利益、急功近利的錯誤思想，不能置人民群眾的生命、國家財產安全于不顧。違章指揮、冒險蠻干，致使安全生產事故不斷發生，在施工管理過程中管理人員在遵章守法，及時制止一些安全意識淡薄的管理人員和操作工人違規行為。安全生產制度不只是掛在嘴上，寫在紙上就可以的，是要所有相關人員共同落實在行動上的。作為建筑施工企業領導的，安全生產工作一定要深入，不能只是“蜻蜓點水”的表面工作。身處高位，每天忙忙碌碌工作，但是工作要抓到點子上，要安排研究安全生產的時間，要保證安全投入的資金，要健全安全機構充實人員。建筑企業的安全生產問題不是穿衣戴帽的形象問題，更不只是哪些分管領導或安全部門的事，要知道增強安全意識靠的是教育，抓好安全靠的是落實。對安全生產工作充滿責任心，時刻保持緊迫感。有了這樣的企業領導，企業的生產安全事故必然減少。
二、學習建筑企業的安全管理要與學習《建筑法》、《安全生產法》相結合要明確學習建筑企業的安全生產管理，就是為了解決建設工程安全生產實踐中突出存在的問題。安全生產管理是對《建筑法》、《安全生產法》的規定進一步細化和具工作的落實。通過學習“兩法”，可以加深對建筑企業安全生產管理內涵的理解。建筑企業的安全生產管理涵蓋范圍要廣、制度要明確具體，可操作性要強，處罰力度要大。加強企業員工全面深入地學習安全生產，研讀領會法規原文，把握其基本原則，掌握其中規定的各項制度，是更好貫徹落實建筑企業安全生產的基本保證，也是從源頭上消除事故隱患，遏止建筑施工安全生產事故的具體措施。抓安全生產，一定要杜絕六種傾向，進一步擺正安全生產的主導地位。
1)杜絕顧此失彼，不能抓質量進忘了安全，抓進度進不顧安全。
2)不把安全生產當做永恒的主題，認為是老生常談，思想麻痹，往往事故就會鉆了思想麻痹的空子。
3)杜絕形式主義，熱衷于上傳下達，講得多，做得少，只打雷，不下雨，責任不到位，檢查不及時，措施不得力。
4)杜絕弄虛作假，出了事故隱瞞不報，不分析原因，不追究責任，不制訂防范措施，或大事化小，小事化了。
5)杜絕金錢至上，有的企業只為賺錢，不顧員工的身體健康和生命安全，該添置、配備的安全設施不配備，該發放的勞保用品也不發，有些已經老化的電線了還更換，這就給事故留下隱患。
6)杜絕有法不依，國家有關安全生產的法律、法規、條例、規范，都是安全生產中必須執行的，也是做好安全生產的保障，我們要認真學習，熟練掌握，知法懂法，依法進行施工生產，決不能敷衍應付。
三、認真貫徹執行安全生產制度與措施。對減少事故隱患，防止事故發生，有著 重要作用。
建筑企業安全生產管理要進一步明確施工企業的六項安全生產制度，即安全生產責任制度、安全生產教育培訓制度、專項施工方案專家論證審查制度、施工現場消防安全責任制度、意外傷害保險制度和生產安全事故應急援救制度。貫徹執行這些制度，就能確保企業的安全生產，有了制度的約束，就能使企業的管理工作健康有序的發展。建立及健全安全生產制度，反映了一個企業的整體素質的高低和職工的技術水平。
四、監理單位是建設工程安全生產的重要保障。
(一)在建設工程現場，監理單位能夠發揮安全監理的作用。我們知道，安全生產是一項系統工程，涉及的因素很多，工程建設參建各方的安全行為都應當符合法律、法規、規章和市場準則。要做到這一點，僅僅依靠自律機制是遠遠不夠的，工程監理單位由于直接參入了安全生產的全過程，因而，可能在建設工程安全生產實施過程中對參建各方的安全生產行為進行約束。特別是，工程監理企業可以依據委托監理合同和有關建設工程合同對承建單位的安全生產行為進行監督管理，由于這種約束機制貫穿于工程建設的全過程，可以采用事前、事中和事后控制相結合的方式，因此，可以有效地規范各承建單位的安全生產行為。最大限度地避免安全事的發生，即使出現承建單位拒不整改的情況，工程監理單位必須依照法律、法規和工程建設強制性標準實施監理，并及時向有關主管部門報告，由政府部門采取強制措施，避免重大事故的發生。
安全管理心得體會 篇12
(一)新工培訓煤礦企業要有計劃的定崗定員，對于定崗定員新招的工人，煤礦企業要定培訓計劃，組織三大科室專業人員進行為期一周的培訓，并進行考試，合格者錄用，安排區隊做好以老帶新工作;通過培訓，新工對該礦井井上下有一個全方位認識，并熟悉入井須知和本崗位工作職責，對煤礦三大規程有細致了解，通過在工作中的以老帶新，井下的實際操作，進一步對煤礦三大規程有更加深入的體會和學習，為安全生產奠定了良好的基礎。
(二)開好班前會。作為煤礦生產企業每天都有職工上下班，開好班前會是搞好安全生產工作的一個重要議程，通過開班前會每個區隊總結上一個班存在的問題和隱患，安排本班的安全生產工作，并對工作中的安全問題提出要求以及落實上一班工作中班存在的問題和隱患的處理情況，對一些新工作操作技術進行學習，主持人要認真觀察每個工人的思想情緒和神態，如有異常作好思想工作。
(三)安全學習。礦委和區隊定期對工人進行安全學習，學習上級部門的文件和有關政策，讓工人了解當前煤礦形式的嚴峻性，并根據政策監督煤礦企業;組織學習三大規程，使工人不斷的加深了解，同時開展抓“三違”的活動高-潮，推動我礦形成一個你追我趕的良好的安全學習氛圍。
(四)落實制度。好的企業就有一整套好的安全管理制度，建立建全企業的各項有關制度是當前式必可行的，好的制度有待于職工的認真落實，是從落實制度過程中的反饋意見中提取的，沒有制度的企業只是一團亂麻，要用制度來約束工人，達到安全生產管理的目的。
(五)現場管理。對于一個區隊工作面的安全、質量、生產的好壞關鍵在于要有一名好的班組長，好的班組長就能用好的辦法和正確的思想來指揮一線，他是煤礦企業最靠前的現場指揮員和戰斗員，能正確處理安全與生產的辯證關系，這樣是職工有了一個安全后盾，一個良好的安全工作環境，職工也就能團結一心搞好工作，因此好的班組長是抓好現場管理的前提，是創造安全、質量、生產一流的必要條件。
(六)以人為本，提高職工素質。要搞好一個企業首先干部職工要團結一心，這就要求干部要經常深入職工，貼切職工生活，聽取正確意見;了解職工的家庭環境、生活環境以及每天上班時的思想動態，隨時作好職工的思想工作，解決職工的生活困難，使職工深感到礦如到家，這樣才能讓職工有一個好的心情，好的心情高的素質是煤礦安全生產的必不可少的條件;沒有職工我們的安全生產就無從談起，沒有好的心情我們的安全生產就無保證，因此以人為本，提高職工素質是我們搞好企業的前提。
對煤礦企業的基層工作產生了一些心得體會，已以文字書面形式提交礦委，好的企業不但要有好的基層工作者，更應該有好的礦委領導及好的決策層，以及好的煤礦安全生產監督工作和安全基礎管理工作，同時還得有好的安全生產技術管理工作，下面將我自己的心得體會表白如下:
一、好的企業要有好的礦委領導及好的決策層。礦長和業主對煤礦安全生產負總責，作為煤礦企業的決策層和直接受益者，必須對煤礦安全生產負責，做到“執行上級安全規定不打折，完善煤礦安全制度不走樣，狠抓全員培訓不放松，加大安全生產投入不欠賬，排查安全隱患、追究安全責任不手軟”。負責貫徹執行國家有關煤礦安全生產的方針、政策、法律法規及上級有關煤礦安全生產的指令和決定;負責建立完善安全生產管理機構;負責組織落實安全目標管理、安全生產檢查、安全隱患排查、安全獎懲兌現等各項規章制度;負責開展安全質量標準化活動。業主必須做到“三個到位”:一是安全思想認識到位。正確處理安全生產與經濟效益的關系，要給煤礦安全工作人員講安全生產課，要定期不定期地到煤礦生產現場檢查安全生產工作措施的落實情況，切實抓好煤礦安全生產工作;二是安全制度措施要到位。不準隨意更換礦長，不準為安全副礦長分配安全生產以外的任務，不準下達超產指令;三是安全生產投入要到位。保證礦井現場管理設施設備、安全技術改造、安全技術培訓等方面的優先投入。
安全管理心得體會 篇13
上周由婁底市安監局組織了建筑施工企業A、B類從業人員繼續教育培訓學習，我作為建造師B類從業人員有幸參加了此次培訓學習，收獲不少，現將此次培訓學習的一點心得體會總結如下：
一、增強安全生產意識.提高做好安全工作的緊迫感和責任感 安全生產人命關天，做好安全生產工作，不僅關系到人民群眾的生命和財產安全，而且關系到國家經濟發展和社會進步。搞好安全生產工作，對我們建筑施工行業廣大干部、職工來說是責無旁貸。施工企業不能片面追求經濟利益、急功近利，違章指揮、冒險蠻干，否則就會致使安全生產事故不斷發生。建筑施工企業領導工作必須深入，不能“蜻蜓點水” ，不能認為這是分管領導或安全部門的事，僅滿足于“每逢開會講講，來了文件念一念，出了問題查一查，年終總結掛一掛” 。增強安全意識靠教育，抓好安全靠落實，工作要抓到點子上，對安全工作要有責任心，緊迫感，企業安全工作就會搞上去，安全生產就會抓好。
二、學習《條例》要與學習《建筑法>、《安全生產法》相結合 要明確施行《條例》，就是為了解決建設工程安全生產實踐中突出存在的問題， 《條例》是對《建筑法》、《安全生產法》的規定進一步細化，通過學習“兩法” ，可以加深對《條例》的理解�！稐l例》涵蓋范圍廣、制度明確具體，可操作性強，處罰力度大，全面深入地學習《條例》，研讀領會法規原文，把握其基本原則，掌握其中規定的各項制度，是貫徹落實好《條例》的基本保證，也是從源頭上消除事故隱患，遏止建筑施工安全生產事故的具體措施。抓安全生產，一定要杜絕六種傾向，進一步擺正安全生產的主導地位。①杜絕顧此失彼，不能抓質量時忘了安全，抓進度時不顧安全。②不把安全生產當做永恒的主題，認為是老生常談，思想麻痹，往往事故就會鉆了思想麻痹的空子。③杜絕形式主義，熱衷于上傳下達，講得多，做得少，只打雷，不下雨，責任不到位，檢查不及時，措施不得力。④杜絕弄虛作假，出了事故，隱瞞不報，不分析原因，不追究責任，不制訂防范措施，或大事化小，小事化了。⑤杜絕金錢至上，有的企業只為賺錢，不顧員工的身體健康和生命安全，該添置、配備的安全設施不配備，該發放的勞保用品也不發，有些已經老化的電線也不更換，這就給事故留下隱患 ⑥杜絕有法不依，國家有關安全生產的法律、法規、條例、規范，都是安全生產中必須執行的，也是做好安全生產的保障，我們要認真學習，熟練掌握，知法懂法，依法進行施工生產，決不能敷衍、應付。
三、認真貫徹執行安全生產制度與措施.對減少事故隱患防止事故發生.有著重要作用《條例》進一步明確了施工企業的六項安全生產制度，即安全生產責任制度、安全生產教育培訓制度、專項施工方案專家論證審查制度、施工現場消防安全責任制度、意外傷害保險制度和生產安全事故應急救援制度。貫徹這些制度，就能確保企業的安全生產，有了制度的約束，就能使企業的管理工作健康有序的發展。建立及健全安全生產制度，反映了一個企業的整體素質的高低和職工的技術水平。
建設工程的施工現場，存在有許多危險因素，高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、機械和起重傷害都是對建筑施工企業職工的嚴重威脅，在制定安全生產的制度措施時，我們一定要本著對人民群眾高度負責的精神，樹立尊重人、關心人、愛護人的觀念，要從維護社會發展和穩定大局出發，認真貫徹黨中央、國務院決策、對查出的重大隱患、要盯住不放，一抓到底，鼓勵員工對本企業的安全工作提出批評建議，員工有權拒絕違章指揮和強令冒險作業，各級管理人員為工人的安全生產創造良好的環境，建筑施工企業的安全生產事故多發的勢頭，就會得到有效的遏制。
安全管理心得體會 篇14
近段時間，通過認真學習有關“安全風險管理”的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內容。同時，我也切實感受到這是完全符合鐵路安全生產實際的科學管理理念和方法，是實現鐵路科學發展、安全發展的重要舉措。也使我更清醒地認識到作為一名鐵路線路施工人員的責任感和使命感。
因而要從以下幾個方面深刻認識安全風險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到限度減少或消除安全風險的目的。實行安全風險管理，是在現有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優化，有利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實。
2、實行安全風險管理，前提是要強化安全風險意識。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產的全過程，增強搞好安全生產的自覺性。強化安全風險意識，必須牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
3、實行安全風險管理，目的是要消除風險。要對各類安全風險實行分類管理，科學制定管控措施，加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環管理，實現良性循環，以此來強化安全管理工作。
作為安全生產一線管理人員，促進車間、班組安全風險的有效“管理”，應注重抓好以下幾個方面的工作：要求我們進一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設“安全、創新、精細、和諧”西鐵貢獻力量。通過學習安全風險管理精神，結合自身工作實際，在安全風險管理工作中，決心做到以下幾點：
1、認真學習、深刻領會安全風險管理的豐富內涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風險的“防控”上。在現階段，安全生產的物質條件逐步得到強化，但同時施工安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，施工安全面臨前所未有的考驗。所以高標準要求工作目標要高，始終堅持“安全第一”不動搖，限度地延長安全周期，實現鐵路施工安全的持續穩定，為鐵路發展創造長期穩定和諧的環境；講科學要求必須以科學的方法抓好施工安全，不斷提高安全風險意識，從整體上提高安全工作水平；不懈怠要求要增強憂患意識，在施工安全上始終“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴格管理，加強作業標準。加強規章制度業務知識的學習，
發現安全隱患和事故苗頭，加強現場巡視和盯控力度，抓住盯控關鍵和重點。深入一線，掌握施工安全關鍵環節，指導和幫助現場解決安全上的實際問題。要堅持高標準、嚴要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習氣。要徹底消除好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應付差事，發現問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓“標準成為習慣”的安全意識，嚴格執行規章制度，把好人身安全關，一絲不茍的執行作業標準，認真、細心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現代化進程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術、新知識的學習，加快知識更新，優化知識結構。要重點學習掌握高速鐵路線路基礎等新知識，不斷提高專業能力和水平。要深入施工生產一線，深入了解鐵路的發展變化，掌握新技術，在實踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學性。加強學習，提高自身素質。
作為一名實習生，我很清醒的認識到自己離一個真正的鐵路人距離還很遠，但是我會以一個鐵路人的標準來要求自己。在今后的工作中，不僅要在技術上刻苦鉆研，更要培養出極高的安全素養。為鐵路、為社會做出力所能及的貢獻。
安全管理心得體會 篇15
學校安全管理涉及到方方面面，安全事故牽動著千家萬戶的心，更涉及到學校和社會的穩定。安全責任重于泰山，安全管理必須警鐘長鳴，安全工作必須常抓不懈。通過學習，使我深刻地認識到：
一、必須加強組織領導，確保工作責任落實
學校必須建立由校長任組長的安全工作領導小組，校長親自抓、時時查，發現問題及時整改。確保安全工作有計劃并能定期研究學校安全工作，與各部門、各班級、各崗位層層簽訂安全管理目標責任書，確保安全管理人員落實，職責落實，安全保衛人員24小時值班、巡查。
二、建立健全各項安全管理制度，確保安全管理不留盲區
進一步健全學校各項安全管理規章制度，對學校組織領導、安全管理、責任落實及操作流程等進行全面覆蓋，做到有章可循，有據可依。
三、開展內容全面，形式多樣的安全教育活動，確保安全工作深入人心
在安全教育實施過程中，堅持“六必講”制度，即開學初必講，季節互替時必講，周末放學時必講，出現安全事故必講，放長假必講，每天晚讀報時班主任必講。真正做到安全教育經�；�、制度化、精細化，切實做到學校工作萬無一失。
四、做到安全管理有序，確程落實到位
學校堅持由安全管理員月查、周查及各部門日查制度，對查出的安全隱患及時上報，及時處理和整改，從而避免安全事故的發生。學校校園環境、設備設施、學生宿舍值班和夜間巡邏等管理環節，必須安排專人輪流專管，保證24小時值班人員的落實。消防設備必須滿足需要，特種設備做到定期檢查，運行良好。
五、強化食品進入、加工、銷售中的環節管理，嚴把食品衛生關
食堂周邊環境衛生、安全、內部環境治理必須做到規范、清潔，消毒設備齊全，按規范的流程操作。小賣部無“三無”食品、過期食品、不安全食品銷售，嚴把食品采購、索證制，食品貯存分類、分架、隔墻、離地存放，加工制作用具定位存放，保持清潔，從事人員定期體檢，衛生知識培訓率達100%。
總之,校園安全是一件不容忽略的大事,只有群防群治,加強管理,才能營造充滿生機的校園環境,讓孩子們健康地成長，讓學校健康發展！
安全管理心得體會 篇16
近年來，國內建筑安全事故頻發，特別是在建工程因施工難度大、工期緊以及農民工多等原因的增加致使安全生產事故呈上升趨勢。事故造成的危害和影響也越來越受到社會各界的普遍關注。國家也相繼頒布實施了追究安全事故責任等一系列文件和規定。再次顯示出我國對安全生產的高度重視，把安全生產擺上了十分重要的位置，要求建筑施工企業在搞生產的同時必須抓安全。在這種形勢下，加強建設工程安全生產管理是非常必要的。本人根據多年從事建筑施工現場安全生產管理的經歷，對建筑施工安全生產管理談幾點體會。
1、建筑施工企業建立健全安全生產責任制并狠抓落實工作，是保證安全工作行之有效的根本保證安全責任末履行好而導致安全事故，因而受到遣責和制裁稱為安全事故責任。它是一種后果責任。安全責任與事故責任既有聯系又有區別。安全責任是規定人們在安全生產中應做的事，其通常按“誰主管誰負責”的原則設定。安全生產責任制是企業崗位責任制的重要組成部分，是企業安全管理中最基本也是最重要的一項制度。安全生產責任制是根據“管生產必須管安全”，“安全生產人人有責”的原則。明確規定各級領導、各職能部門和各類人員在生產生活中應負的安全職責。有了安全生產責任制，就能把安全與生產從組織和領導上統一起來，把管生產必項管安全的原則從制度上固定下來，從根本上避免兩者之間的對立和矛盾，從而增強各級安全管理人員及操作者的安全責任心，使安全管理形成縱向到底，橫向到邊，專管成片，群管成網的體系網絡，才能做到責任明確，協調配合，共同努力，齊抓共管，真正把安全生產工作落到實處。項目經理部就是要認真貫徹企業安全生產責任制，并通過嚴格認真的監督和檢查，以達到安全管理工作事半功倍的目的。
2、提高建筑施工企業安全生產費用投入。是保證施工安全的基礎和動力
隨著城市文明建設的要求不斷增大，建筑施工安全檢查標準也不斷提高，要求建筑施工企業的安全生產經費的投入也隨之加大，因此，增加安全生產費用并專款專用是十分必要的，也是建筑施工安全生產水平提高的前提和關鍵。要清醒地認識到犧牲安全最終只會導致損失的增加和利潤的降低。因此，企業在安全投入必須做好兩點：①在滿足同樣的安全標準的條件下，能否使安全投入和消耗盡可能地小;②是在有限的安全投入條件下，能否使安全實現盡可能大。因此企業要會用安全經濟學的理論和方法來解決安全也是效益的課題。
“安全就是效益”是指在生產任務量不變的情況下，通過強化安全管理而達到的安全才是效益，而那種靠不生產或壓減生產任務量所換來的“安全”，不僅不是效益，反而是一種“負效益”。
在日常生產中應該如何處理安全與生產的關系，正確的作法應該是：首先牢固樹立“安全第一”的思想，從靈魂深處高度重視安全，但在處理生產與安全和具體事件時，要具體情況具體分析，不可拘泥于教條。
3、有效地開展意外傷害保險工作是促進企業抓安全管理的新動力，也是解除和減輕企業后顧之憂的有效措施
自1996年福建省實行施工現場意外傷害保險工作至今已有20xx年時間。從取得的一些經驗來看，意外傷害保險不但能減輕安全生產工作給企業特別是項目部造成的心埋壓力、經濟壓力，更能在處理安全事故中起到分解風險、提供經濟支持的積極作用。
(1)1998年頒發的《建筑法》雖明確規定必須為從事危險作業的職工辦理意外傷害保險，但對不辦理的卻無約束條款;而且，按照現行的保險規定和制度，企業不發生安全事故，所交納的保險金不能得到返回或部分返回，也無安全獎勵。因此，參保工作打了“折扣”。
(2)此項工作未能建立起有效合理的獎懲機制，對安全生產管理好、不發生事故的企業沒有獎勵辦法和措施(主要指在政策鼓勵上、社會效益上和經濟效益上、保費優惠上)，發生事故的企業也沒有嚴格的處罰辦法。
4、抓好安全培訓及持證上崗是杜絕安全事故發生的根本保證
分析施工現場安全事故的發生。既有物的不安全狀態，也有人的不安全行為，而后者是事故發生的主要因素。因此，做好人的工作，對杜絕事故發生具有決定性作用。而要保證人的行為安全，這就必須加強安全培訓。使上到項目經理，下到施工操作人員均具有安全生產意識和自我保護意識，形成人人講安全，事事講安全的良好氛圍。現場所有施工人員均需經過安全培訓，做到持證上崗。
同時，根據建筑施工作業點多面廣、流動分散，往往一個班組的人員也不能集中在一處施工作業的實際，為提高工人們的自我保護意識和能力，采取“高級工安全負責制”是十分有效的辦法，即有兩個以上的工人在一個工作面上施工的，由級別高的工人擔任臨時安全負責人。這樣既達到時時處處有人負責安全管理的要求，也能在工作中增進友誼，相互關照。
5、結束語
安全生產管理工作是一個系統的管理工作，在全國經濟建設快速發展，建設任務異常繁重的同時，也給安全問題帶來了前所未有的挑戰，尤其是生產第一線的管理人員。如何有效地借助企業的所有力量，形成管理合力，上下一 fl,，齊抓共管，確保安全管理工作的落實，是今后工作中需要進一步研究好解決的問題。我們將一如既往，繼續抓好這方面的落實，力爭建設工程安全生產取得新的成績。
安全管理心得體會 篇17
安全生產是一種職責，不僅僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產牽動人心。安全生產，不僅僅僅關系你自己，更多的是關系到你我他。
抓安全生產，務必一手抓設備、技術的改善，一手抓人的安全文化素質、安全思想行為的教育和提高。具體來講，安全工作要做到三個抓，不為隱患留空隙：
第一是要抓重點。對重大檢修作業和風險較高的作業要制定安全技術措施，加強現場監督，保證措施的落實。加強過程控制，除在工作前進行安全交底外，還要經常組織進行檢查，發現隱患及時整改。
第二是要抓薄弱。認真開展危險點分析，個性對一些簡單、工作量較小的工作要加強重視，克服馬虎思想，認為簡單工作不好出安全問題。強化對臨時用工人員的教育和管理，他們的安全知識和技能相對較差，保證安全管理落實到每一個角落。
第三是要抓細節。千里之堤，毀于蟻穴。就應從小處做起。細節不輕易引人注重，如不合格的工期具等。但幾乎所有的重大事故都是由于起初的不注重、不留意引起的，這些輕易被忽略的細節很輕易成為小事故的放大器。
意識決定行動，解決職工的思想觀念和意識問題是實現安全生產的根本。逐步提煉構成以安全零理念為指導、以班組安全文化為支撐、以人的安全、設備的安全和組織制度的安全為主要資料的煤礦安全管理模式。讓人人都來重視安全，時刻關注安全，將安全生產銘記心中，不折不扣地遵操作規程之章，守安全生產之法!只有各級領導和廣大職工齊心協力，安全這桿帆才會為我們的航母保駕護航，駛向更廣闊。
安全管理心得體會 篇18
作為擔任多年班主任的我，說到安全教育總是感慨萬千，總有講不完的話，現和大家一起交流。
學校安全教育工作是一項社會性的系統工程，需要社會、學校、家庭的密切配合。抓好班級安全教育，是學校安全工作的基礎。正像校長是學校安全工作第一責任人一樣，班主任是班級安全工作的第一責任人，“學生安全不保，談何教育”，因此，確保學生安全健康成長是班主任工作的第一任務。
我們班主任的一些小小的疏忽間，往往隱藏許多安全事故。很多擔任班主任的同事說：“擔任班主任，最怕的就是安全事故。”而我認為：“擔任班主任，最怕的就是因一個小小的疏忽，事故的發生了。”有學生家長對我說：“世界上最嘮叨的人就是班主任。”這句話，精辟地概述了班主任工作的精要。我認為做班級安全工作必須做到以下幾點，多年來我也是這樣做的：
一、要有愛
愛就是愛學生，愛班主任工作。冰心說：“有了愛便有了一切”。教書育人是班主任的天職，如何做好班主任的本職工作，我認為愛學生是根本。要付出愛，就要求班主任身體力行，不斷踐行陶行知的“捧著一顆心來，不帶半根草去”的精神，不斷加強安全教育方面的理論學習，對學生的安全教育問題常抓不懈，并結合班級具體情況和學校內外環境進行創新工作，用滿腔的熱情、激情、愛心和耐心激發學生思想的共鳴，培養學生從小樹立自我安全保護的意識。
二、對學生要嚴，對工作要細心。
我班女生多，因而請假也很頻繁，不是肚子疼就是頭疼。根本不會想著要堅持一下。以前我總是來請假就馬上準假。但自從知道有個女生有次和我請假并不是真的肚子疼，而是和一個朋友到家中去玩了半天后，我就對學生請假的事多了個心眼。每次請假后，我都讓學生回到家然后叫家長打個電話來證實。
三、做好班級安全教育工作還要靠班主任的勤
1、勤問。
對于班級的工作，特別是安全問題，班主任應該勤問，勤調查，及時了解不安全的苗頭，以確保把不安全因素在萌芽狀態中扼殺。對于這一點，我在擔任班主任時常常這樣做的，而且從無不安全的事故發生。
2、勤看。
作為班主任，要對班級的每一個角落都要仔細觀察，勤觀察，這樣才能及時發現不安全隱患，杜絕事故的發生。我在這學期開學的時候，對班級的所有地方進行了安全排查，發現了防盜窗脫落、窗戶 玻璃的封條不見等多個不安全的地方，及時與總務處聯系解決了這些問題。
3、勤走。
班主任千萬懶不得，應該做個勤班主任，對于班級工作應該多花一點時間，勤到班級走走，多去關心班級工作，這樣即使有什么安全問題也會因大化小，小而無的。
安全教育不是一朝一夕的事情，比起班級里的任何事情都要重要的多。我想既然我們作為這些孩子的班主任，就要對他們的安全負責。讓他們能健康快樂的成長。還是那句話，安全教育重于泰山。
安全管理心得體會 篇19
加油站安全管理必須堅持“硬件與軟件同時抓，人防與技防相結合，重點與細節不放松”的方針，抓住加油站火災發生、發展的規律和特點，有針對性地開展消防工作。消除加油站產生火災爆炸事故的基礎條件和觸發條件，切實有效地做好消防工作。
一、提高員工素質，增強安全意識
加油站消防安全管理應以人為本，首先要提高加油站經營管理人員自身的素質。定期開展安全教育和消防演練，對所有員工進行安全培訓，定期考核，使其了解油品燃燒、流動、揮發、有毒等基本理化性質和火災產生的基本條件，熟練掌握各種消防器材的使用方法和基本滅火技能，牢固樹立安全意識，自覺地遵守規章制度，經考核后持證上崗。
二、控制加油站設施安全間距
要把好建設審查關。要根據規范，控制各種設施的安全距離，特別是散發油蒸氣的區域與可能出現火源場所的間距。要控制好油罐操作井、卸油口、加油機、呼吸管口與站內站房、鍋爐房、配電間、其它配套營業間的距離，與圍墻、站外明火或散發火花地點、道路或公共建筑、電力和通訊架空線的間距，避免火種接近爆炸燃燒危險區域。
三、控制油氣散發和集聚
控制油氣散發和集聚是加油站防火工作最重要和最有效的措施之一，應從以下方面入手，抓好這項工作。
1、實施密閉卸油逐步推廣應用全密封卸油法。油罐車和油罐上安裝氣相管，在油罐車卸油的同時，將油罐車中的油蒸氣回流到油罐車里，避免油罐中的油蒸氣從呼吸管中壓出，污染空氣和產生可能的集聚。禁止將皮管直接插入油罐敞口卸油。
2、使用密封加油技術目前國內絕大多數加油站都是采用敞口加油。加油槍將油品注入汽車油箱的同時，將油箱中的油蒸氣“擠”出，散發在大氣中，這不僅浪費能源，污染環境，同時還對安全構成威脅。應推廣應用密封加油技術，使油蒸氣經氣相管回流到油罐或油氣回收裝置里，防止油氣散發和集聚。
3、禁止罐室儲油應推廣應用直埋式地下臥式油罐，嚴禁將油罐置于室內。因為室內空氣不流暢，油蒸氣容易集聚，容易引起操作人員中毒死亡和油蒸氣達到爆炸極限。
4、增加通風、消除低洼由于油蒸氣的密度比空氣密度大，在通風條件不好的情況下，易集聚在一些低洼處，當油蒸氣濃度達到爆炸極限時(濃度為0.6%-8.0%)，遇到明火就會產生爆炸燃燒，因此加油機、卸油口、油罐操作井、呼吸管都應設在通風良好的區域。在加油站爆炸危險區域及鄰近區域地坪以下應盡量避免有坑或溝，加油機底部應用沙填實至加油島頂面，若設管溝必須全部用沙填實，排水溝引出站外前必須設水封井。
5、合理設定地坪標高站房地坪標高應高于加油地坪15cm以上。站房內配電箱應安裝在遠離加油機的側墻面。若安裝落地式配電柜，不可設明式管溝，配電柜應置于不低于15cm的實心基座上。加油區地坪不得坡向加油站站房一側。
四、控制油罐和管道標高
加油站應使用臥式地下覆土罐，避免出現油罐內油品液位高于地坪、加油機滲油、進油管內油品難以排凈、油罐油品倒流等問題。油罐進油管要設立兩段坡度，密閉卸油口管段角度不應小于30度，其余部分管段坡度不應小于千分之二，油管坡向油罐。密閉卸油口的安裝位置應低于油罐車卸油口15cm以上。這樣可以保證關閉油罐車出油閥門后，能將管內油口迅速排放到油罐內，使油品不致外流。
五、消除靜電危害
油品在運輸、裝卸、加注過程中，由于磨擦而產生靜電，其電壓可高達幾十萬伏，處理不當易造成放電，引起爆炸燃燒事故。靜電導致火災爆炸的條件是，具備產生靜電電荷的條件;具備產生火花放電的電壓;有能引起火花放電的合適間隙;有產生火花的足夠能量;周圍環境中有易燃易爆混合物。上述這五個條件同時具備，就會釀成事故。在建站時應安裝防靜電接地裝置。在運油車抵達加油站后必須靜置10min以上，讓電荷逐漸衰減;打開罐蓋前必須先行接地;在天然炎熱、干燥、氣壓低時應噴灑清水;工作在爆炸危險區域內的操作人員應穿防靜電工作服，其內衣和外套均應該防靜電;必須杜絕噴濺式卸油，不允許將卸油皮管插入罐口卸油，密閉卸油管必須深入罐底，距罐底的高度不得大于20cm，前段做成l形，使油流平緩流入;提倡自流卸油，盡量避免帶泵作業;禁止利用加油機直接向塑料容器內加注汽油。
卸油時應保證油罐車可靠接地。應逐步推廣應用帶自鎖報警功能的靜電接地裝置，提高靜電導泄的可靠性。
六、防止雷擊
加油站應配備接閃器、引下線和接地裝置。在周圍空曠、建構筑物突出的加油站應裝避雷針。油罐接地點不少于兩處，罐體、管道、法蘭及其它金屬附件均進行電氣連接并接地。
雷雨時應停止卸油作業，停于加油站內的油罐車應做接地保護。
七、控制電氣點火源
加油站爆炸危險區域內必須使用高于或等于相應區域油蒸氣級別或組別的防爆電氣設備。電線的連接、敷設均需達到防爆要求。非爆炸危險區域的電器也應是防爆型電器。罩棚下的照明燈具應選擇防護型。加油站爆炸危險區域慎用移動式和攜帶式電器，嚴禁使用手機、尋呼機、電腦等非防爆電器。應加強對加油站電器使用情況的審查監督，禁止私拉亂接、違章用電。
八、控制明火源
控制固定明火源，根據規范控制安全間距，增設安全間隔，使油氣不能向火源處積聚，火源不能向爆炸危險區域散發�？刂菩蘩砗蜔熁�，營業期間不得使用電氣焊、氣割，動火修理時須備有消防器材、消防人員監護到位。加油區必須禁止吸煙，禁止明火。
安全管理心得體會 篇20
幼兒園每學期開學前應組織全體教職員工進行一次集體性的安全培訓，培訓人員可以是本園安全管理干部，也可以是外單位的專業人員：培訓內容和形式有面向全體的安全制度學習，也有針對崗位的安全操作流程學習和專業常識學習，等等。平時工作中，還應根據實際需要組織各種臨時培訓，可以通過會議傳達、文字提醒、口頭交流、自學資料、張貼安全剪報等方式將各種涉及安全問題的新聞、消息、要求等及時向教職員工傳達。如：每次家長開放日前將相關要求及指引張貼在員工通知欄，提醒大家做好工作;沒有時間組織集體學習，可以把學習資料張貼在通知欄提醒大家自學，自學后要在資料下方空白處簽名;報紙雜志刊登了與幼兒園工作關聯的安全事件，可以剪下來，寫上批注張貼出來，提醒大家注意防范;檢查工作時發現問題，及時與當事人交流，如覺得屬于共性問題，再以通知的形式告訴大家。
2.提醒教師家長共同指導，提高孩子的安全意識。
在狠抓安全管理的同時，應針對孩子年齡小、安全意識比較薄弱的特點，將安全教育作為中心任務，提醒教師開展相關教學主題，寓安全教育于活動中。此外，在不同時期發放致家長信，提醒家長在做好孩子的保護工作之余，還應幫助、教育孩子學習相關安全知識。
●加強檢查，排除隱患
1.做好常規檢查。
(1)提前做好開學檢查，確保開學安全。先要求各班各崗位組長組織組員做好本區域的安全自查工作，上交自查結果，再組織安全小組成員針對幼兒園園舍、教學設備、玩具設施、消防設施、學校食堂等逐一進行全面檢查，對檢查出的安全隱患，立即組織相關人員及時整改，確保開學時所有設施能安全使用。
(2)按時月查、經常巡查，發現問題及時處理。對重點安全部位，強化警鐘長鳴意識，做到時時檢查。處處留心，嚴加防范。如：廚房工作操作流程檢查、幼兒一日生活管理檢查、幼兒盥洗環節檢查等，要詳細記錄檢查情況，對檢查發現的問題立即整改。
(3)認真做好半日定點檢查，發現操作隱患，及時調整設置。隨機檢查較難發現的細小隱患。需要長時間的觀察，甚至需要動手操作才能發現問題。因為定制度的人不一定熟悉相關工作，靠的是借鑒和判斷，有些制度不一定適合所有范圍，它會具有一定的區域性和特殊性。例如：廚房洗菜操作流程規定：一洗、二浸、三過清�？墒菣z查中會發現，這樣的流程不規范，有很大的安全隱患。因為受環境影響現在的蔬菜普遍較臟，一洗、二洗之后水還是臟的，因此要根據實際情況明確水清后再浸。
2.利用資源開展細節檢查。
(1)通過監控設備的錄播回放功能，做好檢查工作，幫助員工建立持續認真的工作態度，也提醒員工利用監控的回放功能幫助自己查找工作中的安全漏洞，及時調整并糾正。
(2)利用保健醫生填寫的“幼兒意外事故登記表”發現潛在隱患，及時提醒糾正�！坝變阂馔馐鹿实怯洷怼币筢t生如實填寫幼兒在園出現意外的地點、原因、情況、處理方法及所屬班級。通過對比可計算各班級出現事故的頻率，了解各班的安全管理情況，從而有針對性地查找事故原因、地點，發現隱患，改進班級安全管理工作。
●執行制度，強化管理，注意總結
1.明確制度，要求全體教職員工認真閱讀幼兒園員工手冊上的各種制度，尤其是涉及本人崗位的各種相關制度，必要時可以通過考試、巡查形式加以檢查。與全體教職員工簽訂相關的安全責任書。
2.強化管理，注重指導與巡查，發現問題及時提醒，認真記錄，月末匯總公示，根據情況評定月獎金。
3.注意小結和匯總。如：將日常管理中發現的問題、疑問或心得都記錄下來，歸類匯總，以便需要時翻閱;將各種大型活動中出現的問題記錄下來，找出解決辦法，下一次再進行同樣活動時提前張貼告示，提醒大家注意防范。
●立足防范，重視提示語
安全管理工作教育為重，預防為主。防范工作做好了，意外事故自然遠離我們。在實踐中，我們感覺提示語管理法最為方便有效，即在有需要的地方張貼醒目的提示語，以提醒幼兒、教職員工甚至外來學習、參觀的人員共同了解、執行相關的安全規定。
安全管理心得體會 篇21
作為領導更應該提高認識，思想上重視。當然這個目標是靠每個人的努力及科學的管理、完善的制度來完成的。本人對安全管理工作有以下體會。
一、全員參與，齊抓共管，構筑安全管理體系
1、領導重視 措施有力
為進一步做好安全保衛工作，學校始終把安全工作列入首位，成立了安全工作委員會，每月召開一次安全工作例會，負責安全保衛的行政副校長每周召開一次安全工作例會。分解、細化和落實各處室責任，研究安全和穩定工作中出現的新情況、新問題，以及落實上級的新要求。健全并完善了各項規章制度，獎懲細則及各類預案。
2、制度保證 措施到位
�、俳⒘税踩Ｐl工作領導責任制和責任追究制度。由學校校長負責，行政副校長具體負責，將安全保衛工作列入各有關處室的目標考核內容，并進行嚴格考核，嚴格執行責任追究制度，對造成重大安全事故的，要嚴肅追究有關領導及直接責任人的責任。
②簽訂了安全責任書。學校與處室負責人，年級主任、班主任、一線教師的人員等層層簽訂責任書，明確各自的職責。將安全教育工作作為對教職員工考核的重要內容，實行一票否決制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。
�、鄄粩嗤晟茖W校安全保衛工作規章制度。建立健全了定期檢查和日常防范相結合的安全管理制度，進一步強化門衛值班、自行車管理、安全保衛工作獎懲細則、防火防盜、食品衛生管理、防火安全管理等規章制度。對涉及學校安全保衛的各項工作，都要做到有章可循，違章必究，不留盲點，堵塞漏洞。
�、芙W校各類安全應急預案。學校重新制訂、梳理和完善了應急預案并進行演練，提高了學校安全管理水平和應急能力。每年學校都進行了“防震、防火及自然災害安全疏散演練”、“食物中毒安全演練”、“消防演練”等。
3、齊抓共管 群防群治
學校安全教育工作是一項社會性的系統工程，需要社會、學校、家庭的密切配合。我們積極與社區派出所、文保支隊、交警、消防、法院、衛生防疫等部門通力合作，做好學校安全保衛工作，學校面向師生組織開展一系列道德、法制教育活動，取得了良好的教育效果。
4、加強教育，增強能力
要確保安全，根本在于提高安全意識、自我防范和自護自救能力。因此抓好安全教育，是學校安全工作的基礎。我校開設了安全教育地方課程，做到了計劃、教材、師資三落實。以全國中小學安全教育周為契機，對學生展開安全教育，特別是抓好交通、大型活動等的安全教育。
①認真做好安全教育日、安全周、安全月工作。在安全教育活動期間，學校組織學習安全教育工作文件，對校內易發事故類型、重點部位保護、工作薄弱環節、各類人員安全意識與安全技能等方面，開展深入全面的大檢查，消除隱患，有針對地扎實地開展教育和防范工作。
②開展豐富多彩的教育活動。利用校會、班會、團隊活動、活動課、學科滲透等途徑，通過講解、演示和訓練，對學生開展安全預防教育，使學生接受比較系統的防交通事故、防食物中毒、防病、防體育運動傷害、防火、防盜等安全知識和技能教育。還利用學校廣播、黑板報、懸掛橫幅、張貼標語等宣傳工具及舉行法制教育、主題班會、消防講座、安全征文與知識競賽等形式開展豐富多彩的安全教育。通過《致家長的一封信》，增強家長的安全意識。通過教育提高廣大學生的安全意識、安全防范能力和自我保護能力。
5、內強素質 夯實基礎
學校加強了對安全保衛工作人員的安全教育和管理。特別是對學校門衛的管理和進出登記制度的管理，做到管理與服務相結合。要求門衛對人要和藹，使用文明語言，做到舉止端正、熱情服務。學校制定的《車輛管理辦法》，加大了對全校師生車輛的管理，使車輛管理有序，停放有序。
6、加強檢查，及時整改
學校每月將對全校進行全面的安全檢查，對檢查中發現的隱患及時研究，并由安保科下發《整改通知書》，限期整改。
二、居安思危，加大投入，強化監督管理力度
1、加大投入，加強消防設施、技防設施建設
在安全方面的投資，是最大效益的投資。幾年來學校先后投資幾十萬元更換、維修消防設施、監控設施、安全疏散標志、應急燈等，確保了學校安全。
2、加強食堂管理，確保食品衛生安全
食堂管理由以總務處為主，由總務處、保衛科、教育處組成的食堂管理辦公室負責。日常衛生監督檢查工作，建立了集體抽查一周至少一次，食堂管理員每日至少兩次，由工會組長兼任的職工民主管理食堂監督員隨時督查的制度，衛生檢查、監督網絡覆蓋密度大、力度高，保障了原材料采購、加工過程、銷售環節等的規范有序及衛生安全。
3、評選先進，帶動全校
學校結合自身安全工作特點，開展了創建“平安班級”活動，把安全教育班會、安全主題黑板報、關好門窗、遵守交通法規，不闖紅燈、騎自行車不帶人、掌握消防常識等內容納入評比內容中，提升了班主任進行安全教育與管理的積極性和主動性，班級安全工作從教育到實效，都有大幅的提高，學生安全感明顯增強，學習秩序更加井然。
總之，我們要經常性地總結經驗教訓，時刻繃緊安全穩定工作這根弦，及時解決安全工作中發現的新問題， 這樣才能做好學校的安全工作，把學校建成和諧校園、平安校園。
安全管理心得體會 篇22
違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。
當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發了“人人講安全，事事為安全;時時想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業而言，建立健全安全防范措施和嚴格規章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業。我們工作的每個步驟和環節是關乎整個企業安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應盡的責任，責任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現企業對員工的關心和關愛。血淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實;“安全工作只有規定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出“關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。
安全管理心得體會 篇23
其實，《建筑施工安全技術》和《工程監理概論》這兩門課程都是很實在的課程。與其他一些很純粹的理論知識課程和技術經濟課程不同，它是比較聯系實際，由實踐反饋到理論技術中去的課程。建筑業安全工作是一種特殊的專業性很強的技術工作，包括安全生產的法規建設、監督管理、文明施工、事故處理和安全教育培訓，這是一個復雜的系統工程。在我們國家建筑工程中存在大量的農民工，他們大多文化素質低、安全意識差，缺乏安全知識和自我保護能力，這更帶來的許多安全風險，這要求我們更要認真嚴肅對待安全工作。且如今，大量的高、新、精技術和產品應用到建筑工程中去，這也從客觀上要求我們必須與時俱進，扎實的學習，并做好相應的施工安全工作。
這兩門課我都很喜歡，不僅因為老師的原因，也因為這類課程往往考核的輕松些，同時因為課上講的都是些很靈活實際的內容(雖說是該嚴肅對待的話題)，以及圖片加視頻的授課模式，這都很容易讓人接受和喜歡。而且撇開這些不說，這也是一門非常需要學習并掌握的板塊。
好，轉入話題，學習這門課程，給我最強烈的心得體會是，讓我對工程建設的安全問題、安全狀況和安全施工技術有了一個基本的認識、了解，能夠初步形成一個安全知識體系框架，為今后深入學習和實踐打下了一個基礎，同時這門課程也帶給了我一種對安全的全新認識，使我更進一步認識到，施工安全無小事，它需要我們施工管理人員時刻牢記安全，時刻把安全問題放在第一位，也帶給我一種使命感和責任感，牢記在工程建筑中無論是哪一個環節板塊，投資、建設或是經營方都要為安全留個空間，這是神圣不可缺少的。
下面我就將來在工作中如何做好自身安全保護說下我的看法和做法。
對在施工現場，關于安全，我覺得第一點應該是要有安全意識和對待安全的嚴肅態度。凡事無絕對，俗話說，百密必有一疏。盡管現場安全工作可能做得不錯，但是面對復雜錯亂的施工現場，也還是存在大大小小的問題。有些問題可大可小，有時即使是一些小問題，但在一些情況下還是能產生致命的傷害，導致重大事故后果。因此，我們必須保持安全意識，在任何時候都不要忘記安全。我們要把安全意識刻在心里，時時不忘提醒自己，生命誠可貴! 同樣，對安全我們必須要用嚴肅態度對待。安全是大事，生命是最寶貴的。在生命面前任何事情都是小事。對安全我們必須端正加強自己的態度，決不能拿安全開玩笑，當小事。這要求我們要提高自己的警惕性，敏銳性，能夠細心發現施工現場的安全問題并予以解決。我覺得高度的安全意識來自我們對現場的了解和把握。所以對任何工程我們想要做好安全工作就必須對所在的工程要熟悉，事先做好準備工作。我們要對工程活動的安排，步驟，具體事項要了解掌握，養成一個好習慣，使我們對現場有一個清晰的認識，能讓我們事清楚那些環節容易產生問題，哪些環節需要重點控制。第二點，我覺得是要加強專業知識學習，尤其是有關安全的知識學習，自覺地參加接受各種安全培訓，以提高自己的安全知識水平。很多人在公司要求的或資格證書復核中必須參加的各種知識培訓總不在乎，甚至拒絕參加。我覺得這是一種浪費，一種很不好的行為，錯過了一個學習，給自己充電知識的機會!我以后會盡可能的把握每次培訓學習，做到每次盡可能的學到些新知識或了解到新見解，不斷充實自己。我們只有有足夠的知識和豐富的經驗才能對安全把握到位。只有自己經驗豐富，才易發現問題解決問題。因此活到老學到老，永遠保持一顆學習的心。第三點是要認真做好本分工作，嚴格把控好自己的工作質量。工作是大家的，我們不僅要求別人做好，自己更是要以身作則，起一個帶頭作用。對我來說要做到嚴于律己，寬以待人。 只有自己也做好了，安全才有一個底。在工程中我們管理人員起到一個風險控制作用，做好本職工作，在為了工程順利竣工的同時也為我們自身的安全做下保證。做好安全工作，是工程順利完成的前提。第三點是要加強溝通，經常及時地相互交流工作中發現的安全問題、隱患，致力于共同消滅問題。在團隊中我們要齊心協力，一致為了工程的平安、順利完工一起努力。只要大家相互監督，相互改進，相互提高，安全就一定有所保證。
接著，談談在以后工作中如何管理施工現場，如何做好現場安全工作。
建筑施工安全生產的指導方針是：貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則。就是要在施工生產過程中，積極采取各種預防措施，把傷亡事故消滅在發生之前和萌芽狀態，做到防患于未然，這是開展安全工作的立足點。建筑施工就是要堅持“管生產必須管安全”、“安全與生產必須統一”的思想。所以我們必須要把安全放到一個思想新高度上。
先說下工程施工安全控制的基本要求：1、所有新員工必須經過三級安全教育。2、特殊工種作業人員必須持有特種作業操作證，并嚴格按規定定期進行復查。3、施工機械(特別是現場安設的起重設備等)必須經安全檢查合格后方可使用。4、必須把好安全生產“六關”，即措施關、交底關、教育關、防護關、檢查關、改進關。5、對查出的安全隱患要做到“五定”，即定整改責任人、定整改措施、整改完成時間、定整改完成人、定整改驗收人。在建筑施工工作中要做到以下幾個方面：一、 布置生產要與安全同步進行。 在編制施工計劃、研究生產、實施科研、布置生產任務的同時，要相應地有安全措施計劃并同安全技術措施同步實施工作。廣大安全工作者形象地稱之為安全生產“五同時”，就是指在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。這個“五同時”原則，在建筑施工安全管理工作中尤為重要。 二、 使用新材料、新技術、新設備、新工藝應有相應的安全技術。在建筑施工工作中，在采用新材料、新技術、新設備、新工藝前，應結合其特點，必須嚴格進行安全技術交流，并嚴禁事先未受安全技術交底的員工，在施工中使用上敘“四新”，以免發生不應有的事故。 三、 生產與安全發生矛盾時，要堅持安全第一。生產必須安全。當生產與安全發生矛盾時，必須服從安全的要求，且應在解決了安全技術，確實能夠保障人員人身安全的前提下，才能進行生產。這是鐵的紀律、來不得半點虛假。 四、 在發展生產的基礎上，不斷改善職工勞動條件。 在發展的基礎上，改革工藝，減少不安全因素。如高處作業為地面作業，變危險為安全，變有害為無害，變手工操作為機械生產，變笨重為輕松，變骯臟為清潔。各個施工企業的主管部門和企業領導，都應積極為建筑工人改善和創造一個安全、衛生、舒適甚至幸福的勞動條件。五、在施工現場要做到一管、二定、三檢查、四不放過。 一管，即要設置專職安全員管安全;二定，即制定安全生產管理制度，制定安全技術措施;三檢查，即定期檢查安全措施執行情況，檢查違章指揮、違章作業、違反勞動紀律情況，檢查冬季雨季施工安全生產設施落實情況;四不放過，即麻痹思想不放過，事故苗頭不放過，違章作業不放過，安全漏洞不放過。六、應用安全系統工程原理和方法加強安全管理。 要在規定的環境、時間、勞力和成本等條件下，運用系統工程的方法，進行分析、評價、控制系統中事故的研究，及時調整工藝設備、操作、管理、生產周期和費用投資等因素，使系統中發生的事故減少到最低限度，達到最佳安全生產狀態。只有這樣做了，才能夠達到安全第一、預防為主、綜合治理的目的。
在實際工程中建筑工程的結構復雜多變，各施工工程工程所處地理位置、環境條件不盡相同，無統一的安全技術措施，編制施工方案時應結合企業的經驗教訓、工程所處位置和結構特點，以及既定的安全目標，抓住六種傷害的防患(防高空墜落、放物體打擊、防坍塌、防觸電、防機械傷害、防中毒事故)，制定相應的措施。工程項目中施工安全控制遵循一定的程序：1、確定建設工程項目施工的安全目標。按照“目標管理”方法，以在項目經理為首的項目管理系統內進行分解，從而確定每個崗位的安全目標，實現全員安全控制。2、編制建設工程項目施工安全技術措施計劃。 對生產過程中的安全風險進行識別和評價，對其不安全因素用技術手段加以消除和控制，并形成文件。施工安全技術措施計劃是進行工程項目施工安全控制的指導性文件。3、安全技術措施計劃的實施。包括建立安全生產責任制，設置安全生產設施，進行安全教育和培訓，溝通和交流信息，通過安全控制使作業的安全狀況處于受控狀態。4、施工安全技術措施計劃的驗證。包括按去哪檢查。糾正不符合情況，并做好檢查記錄工作。根據實際情況補充和修改安全技術措施。5、持續改進，直至完成建設工程項目的所有工作。由于建設工程項目開放性，在項目實施過程中，各種條件可能有所變化，以致造成對安全風險評價結果失真，使得安全技術措施與變化的條件不相適應，此時應考慮是否對安全風險重新評價和是否有必要更改安全技術措施的計劃。 對下列達到一定規模的危險性較大的分布分項工程(如基坑支護與降水工程、土方開挖工程、模板工程、起重吊裝工程、腳手架工程、拆除、爆破工程、國務院建設行政主管部門或者其他有關部門規定的其他危險性較大的工程)編制專項施工方案，并附具安全驗算結果，經施工負責人、總監理工程師簽字后實施，由專職安全生產管理人員進行現場監督。 在工作中對一般工程安全技術措施確保做到以下：1、從建筑或安裝工程整體考慮施工期內對周圍道路、行人及鄰近居民、設施的影響，采取相應的保護措施(全封閉保護或部分封閉防護);平面布置應考慮施工區與生活區分隔，以及自己的施工排水、安全通道、高處作業對下部和地面人員的影響;臨時用電線路的整體布置、架設方法;安裝工程中的設備、構配件吊運，起重設備的選擇和確定，起重半徑以外安全防護范圍等，復雜的吊裝工程還應考慮視角、信號、步驟等細節。2、對深基坑、基槽的土方開挖，應了解土壤種類，選擇土方開挖方法、放坡坡度或固壁支撐的具體做法，總的要求是防坍塌。人工挖孔樁基礎工程還必須有測毒設備和防中毒措施。3、30m以上腳手架或設置的挑架、大型混凝土模板工程，還應進行架體和模板承重強度、荷載計算，以保證施工過程中的安全。安全平網、立網的架設要求，架設層次段落，做好嚴密的隨層安全防護。龍門、井架等垂直運輸設備的拉結、固定方法及防護措施。4、施工過程中的“四門”(樓梯口、電梯口、通道口、預留洞口)應有防護措施。如樓梯、通道口應設置1.2m高的防護欄桿并加裝安全立網;預留孔洞應加蓋;大面積孔洞，如吊裝孔、設備安裝孔、天井孔等應加周圍欄桿并安裝立網。交叉作業應采取隔離防護，如上部作業應鋪滿腳手板，外側邊沿應加擋板和網等防物體下落措施。5、“臨邊”防護措施。施工中未安裝欄桿的陽臺(走臺)周邊，無外架防護的屋面(或平臺)周圍，框架工程樓層周邊，跑道(斜道)兩側邊，卸料平臺外側邊等均屬于臨邊危險地域，應采取防人員和物料下落的措施。6、當外用電線路與在建工程(含腳手架具)的外側邊緣之間達到最小安全操作距離時，必須采取屏障、保護網等措施;如果小于最小安全距離時，還應設置絕緣屏障，并懸掛醒目的警示標志。根據施工總平面的布置和現場臨時用電量需要量，制定相應的安全用電技術措施和電氣防火措施，如果臨時用電設備在5臺及5臺以上或設備總用量在50kw及50kw以上者，應編制臨時用電組織設計。7、施工工程、暫設工程、井架門架等金屬構筑物，凡高于周圍原有避雷設備，均應有防雷設施;易燃易爆作業場所必須采取防火防爆措施。8、季節性施工的安全措施。如夏季防止中暑措施，包括降溫、防輻射、調整作息時間、疏導風源等措施;雨季施工要制定防雷放電、防坍塌措施;冬季防火、防大風等。
以上是我對建筑工程施工現場中關于安全管理的認識，涉及的主要是一些硬性的管理和做法。對于在實際工作中我覺得更重要和常規的做法是在于對人的管理。作為一名施工員，我們必須懂得約束和管理現場，能夠對具體從事活動的農民工進行很好的管理。施工是一門大學問，對于這個課程我坦誠學到的只是皮毛，還有很多東西沒了解到、學習到，而且有很多東西在課堂上也是無法掌握。在今后我們只有不斷摸索，不斷積累才能更好地做好相關工作。我一直很遺憾這門課還有《工程監理概況》只有短短半個學期的學識，這是一種短見。我覺得這是兩門需要長期學習的課程，因為只有在長期的潛移默化中接受安全知識熏陶才能形成一個良好的安全習慣性思維和意識。只有自己的行為規范了安全才更有保證。在今后的工作中，我希望做事能夠按照合同規則，做到具體施工能夠按照規范執行。對于一個剛步入社會工作的人來說，首要的是要認真遵守職業規范，逐步養成良好的職業道德，逐步提高職業素養，再逐步提高職業水平。我想隨著這些的提升，這會對施工安全又有一個更高層次的提高和把握。最后我也用在課上老師跟我們說的那句話結束：希望我們這輩子都在平安工作，平安生活!
安全管理心得體會 篇24
安全工作是一項長期而艱巨的工作，我們要時刻警記!努力為學生提供如一但出現安全事故要及時、迅速、恰當處理，要及時匯報學校并與家長聯系。教會學生自我保護的方法，培養學生自我保護的能力，使之有足夠的能力和勇氣沉著對付突發事件，這是安全教育的目的。同時，讓學生圍繞班級安全教育實際，通過各種途徑搜集一些有關安全方面的信息、圖片資料等，讓孩子們觀察討論，談談自己的看法，討論并總結應當注意些什么，或述說自己的危險經歷、教訓，或告誡大家自己發現的不安全事例，或談論避免某件事故的妙方，或對安全和不安全事例進行敘述和評說。學生積極性高，在自主、探究、合作、調查中讓他們潛移默化地受到了安全教育。
總之，在學校與學生接觸最頻繁的是班主任，安全問題主要來自于學生。做為一個教師，高度的工作責任心就成為取之不盡，用之不竭的資源，它能使不利因素化為有利因素，一個好的班風就會慢慢形成，一個好的班集體就如溫馨怡人的春天，時時處處都在陶冶著每一位同學。安全工作是一項長期而艱巨的工作，我們要時刻警記!努力為學生提供如一但出現安全事故要及時、迅速、恰當處理，要及時匯報學校并與家長聯系。教會學生自我保護的方法，培養學生自我保護的能力，使之有足夠的能力和勇氣沉著對付突發事件，這是安全教育的目的。同時，讓學生圍繞班級安全教育實際，通過各種途徑搜集一些有關安全方面的信息、圖片資料等，讓孩子們觀察討論，談談自己的看法，討論并總結應當注意些什么，或述說自己的危險經歷、教訓，或告誡大家自己發現的不安全事例，或談論避免某件事故的妙方，或對安全和不安全事例進行
敘述和評說。學生積極性高，在自主、探究、合作、調查中讓他們潛移默化地受到了安全教育。
總之，在學校與學生接觸最頻繁的是班主任，安全問題主要來自于學生。做為一個教師，高度的工作責任心就成為取之不盡，用之不竭的資源，它能使不利因素化為有利因素，一個好的班風就會慢慢形成，一個好的班集體就如溫馨怡人的春天，時時處處都在陶冶著每一位同學。安全工作是一項長期而艱巨的工作，我們要時刻警記!努力為學生提供 如一但出現安全事故要及時、迅速、恰當處理，要及時匯報學校并與家長聯系。教會學生自我保護的方法，培養學生自我保護的能力，使之有足夠的能力和勇氣沉著對付突發事件，這是安全教育的目的。同時，讓學生圍繞班級安全教育實際，通過各種途徑搜集一些有關安全方面的信息、圖片資料等，讓孩子們觀察討論，談談自己的看法，討論并總結應當注意些什么，或述說自己的危險經歷、教訓，或告誡大家自己發現的不安全事例，或談論避免某件事故的妙方，或對安全和不安全事例進行敘述和評說。學生積極性高，在自主、探究、合作、調查中讓他們潛移默化地受到了安全教育。
安全管理心得體會 篇25
20年已過去，回望我今年整體的工作情況，在領導和同事的幫助下，我始終嚴格要求自己努力學習專業知識，進步專業技能，完善服務素質，在工作崗位上兢兢業業，經驗日益豐富，越來越自信的為客戶提供滿意的服務。一年多以來，在銀行的大家庭里，我逐漸從懵懂走向成熟�，F將本人在這一年中的工作情況，總結以下：
一、勤奮努力，愛崗敬業
在擔負儲蓄工作時，堅持逐日營業終了做到帳實符合、賬款符合。能夠認真辦理人民幣大小票幣、損傷幣的兌換業務，整點時做到點準、墩齊、挑凈、捆緊，蓋章清楚。對客戶普通話、三聲服務，細致地解決客戶題目，面對個別客戶的無禮，奇妙應對，不傷和氣，面對客戶的稱贊，謙虛謹慎，不驕不躁。經過不斷努力學習，在實際工作中延續磨練，現在已熟練把握了相干業務及規章制度，逐漸成為一位業務熟手。隨著業務的發展，窗口的業務爬升，我不斷總結經驗，進步速度，單月業務量接近筆，日均業務量近筆。這迫使我不斷提示自己要認真再認真，嚴格依照行里制定的各項規章制度操縱流程來辦理各項業務，并連續數月無過失。
二、團隊協作，共同進步
銀行工作需要的是集體合作，一個人的氣力是有限的。所以不能僅僅滿足于把自己手中的工作干好，還要與同事相互幫助。與同事交換經驗，向他們學習，也將自己的經驗毫無保存地告知他們。只有整體的素質進步了，支行的業務水平才能上一個臺階。
三、強化業務學習，進步本身綜合素質
我積極參加金融業相干各項考試，考取了。拓展業務知識，利用休息時間來柜面學習把握會計柜業務。在同事的幫助下，我學了很多東西，真的是“三人行，必有我師焉”。
固然各方面取得了進步，但我依然存在著不足，如點鈔雖將將達標，但是還需要繼續努力，不斷進步。
總而言之，在這一年工作中，我嚴格遵守銀行各項規章制度，嚴格要求自己，對客戶服務熱情、對同事關心友愛、和同事關系能夠精誠合作、對領導交代的工作能夠認真完成。在不斷進步工作技能的同時，積極學習金融業理論知識，并參加相干考試來努力充實自己。感謝這一年多來領導和同事的關心和幫助，我會在20年的工作中再接再厲，與銀行共同成長，謝謝!
安全管理心得體會 篇26
安全生產，不僅僅關系你自己，更多的是關系到你我他。警笛嘶鳴，揪人心弦;痛定思痛，痛何如哉。安全之重，重乎于泰山;事故之猛，猛乎于虎。安全生產不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業負責、對社會負責。
安全就是效益。企業的效益來自安全，企業的生存和發展離不開安全。企業生產的順利開展，企業的長足發展，都需要員工的安全。任何一個環節出了差錯都會對生產造成影響，導致經濟效益下滑，只有員工通過安全教育，不斷強化安全意識，才能為安全生產奠定堅實的思想基礎。只有生產實現了安全，企業的效益和發展才會有保障，整個企業才能良好運行。
鋼鐵企業作為高危行業，鍛造車間更是危如累卵。作為一名設備管理人員，如何才能使設備安全運行，承托生命之重?對一個個鮮活的生命,如何回答那個永恒的疑問：to be or not,is a question?我們的安全工作任重而道遠。因此，從自身角度就要牢固樹立“安全生產，安全發展”的指導思想和“以人為本，安全第一”的正確理念，堅決克服“重生產，輕安全”的錯誤思想，切實擺正安全與進度、安全與效益的關系，切實做到“不安全不生產、不安全不開工、不安全不運行”。
通過這次會議，結合我多年的工作經驗，我對安全工作有以下幾點體會：
一、正確認識當前安全生產形勢，從總體形勢來看，鍛鋼分廠安全形勢不容樂觀，安全工作依然嚴峻，尤其是最近事故頻發，遠未達到安全發展、安全生產的要求。因此，需要我們正確認識目前的安全生產形勢，率領全員
扎扎實實地開展安全工作，將各項安全環保工作舉措落到實處，務求實效，不斷夯實基層的安全管理管理，全面提高基層現場的事故整體預防能力，為鍛鋼分廠實現持續健康發展奠定堅實的基礎。
二、提高思想認識。古人云：“明者見于未萌，智者避危于無形，禍固多藏于隱微，而發于人之所忽者也。要搞好安全生產工作，思想認識是關鍵，始終堅持把安全生產擺在第一位。在日常工作當中，應做到“安全第一，預防為主”，把安全作為頭等大事來抓 ，“一滴水掉在油鍋里”這樣的教訓實在是太多，尤其是近期的幾起事故，我們流的血太多了，付出的代價太大了。不安全事件帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視，被麻痹，僥幸心理代替，往往要等到確實發生了事故，造成了損失，才會回過頭來警醒。這就是因為沒有把安全工作放在第一位所導致的，而做好預防工作的瓶頸就在于提高對這項工作的重視程度，在我們的工作中，應該以安全規章制度為保障，嚴格貫徹執行，杜絕工作中習慣性違章行。因此，抓安全生產的指導思想必須從嚴，必須包括教育從嚴、管理從嚴、檢查從嚴、整改隱患從嚴、最后才是處罰從嚴。只有在指導思想上從嚴，才會有組織結構上的嚴密、規章制度上的嚴格、工作作風上的嚴謹，而這一切也是我們安全生產的基本保證。
三、加強安全知識培訓，提高防范意識 “不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害”，也特別要求每一個員工提高安全防范意識，嚴格執行安全生產法律、法規，確保全體員工的安全，還要結合鍛鋼分廠的實際情況準確地把握安全生產管理工作中的輕重緩急。安全生產管理者也應把“安全重一切”時時刻刻放在心上，樹立“居安思�！钡膽n患意識，把安全提到生命覺
悟的高度來認識。不論是一線員工還是管理人員，都應對崗位和部門可能涉及到的危險因素有充分的了解。不論是高危險崗位人員還是其他人員，都應該定期接受相關安全教育培訓。同時還要培養各級員工事事從嚴、事事過細的工作作風，敢于叫真章，善于抓細節，強化危機意識和風險意識，增強員工識險避險和事故應急處置能力，樹立安全工作“沒有問題就是最大的問題”和“沒有最好只有更好”的理念，時刻保持對各類風險和隱患保持高度警覺，筑起堅固的防范之墻，遏制事故的發生。
四、“思�！蹦熬影病�。相信人們對“居安思�！边@一成語并不陌生，大意是說“處在安定環境時，還要時刻去思考那些可能出現的困難或危險”。在安全工作中，經常能聽到 “居安思�！保坪醪粺o道理，但從現代企業管理的要求來看，用“居安思危”來要求安全工作，個人認為已不合時宜，或多或少地帶有一定的被動性或消極性。因為現代企業管理已把安全生產提升到了一個超前預控、科學管理的高標準之上，成為企業永恒的主題。從這個意義上講，安全工作只能“思�！保伞熬影病�。 剖析鍛鋼分廠近幾次典型事故案例，大多都是在“居安”的感覺中發生的。因為“居安”是習慣性行為的溫床，會存在一定的僥幸心理。少一些“居安”的思想，就會多一些“思�！钡睦砟�。安全生產要“警鐘長鳴、常抓不懈”、安全管理“如履薄冰、如臨深淵”謂之于此。安全工作的關鍵就在于防患于未然，能“見于未萌、避危于無形”。只有全員從“居安”的傳統思想危險點中走出來，始終以“思危”的超前意識與預防的措施相結合，才能“避危于無形”。
五、安全工作要做到“三個抓”，不為隱患留空隙 ：第一是要“抓重點”。加強現場監督，保證各項措施的落實。加強過程控制，除在工作前進行安全
交底外，還要經常組織進行檢查，發現隱患及時整改;第二是要“抓薄弱”，認真開展危險點分析，特別對一些簡單、工作量較小的工作要加強重視，克服麻痹大意的思想，認為簡單工作不好出安全問題。強化對新員工的教育和管理，保證安全管理落實到每一個角落。 第三是要“抓細節”，千里之堤，毀于蟻穴。應該從小處做起，細節不輕易引人注重，但幾乎所有的重大事故都是由于起初的“不注重”、“不小心”引起的，這些輕易被忽略的細節很輕易成為小事故的放大器，及時發現和堵塞安全的漏洞，識別和防范現場生產存在的各類風險。
六、切實抓好風險管理，風險管理是開展各項管理工作的基礎和前提，因此，要切實抓好此項工作，組織全員開展全面、全方位的危害因素識別活動。按照事故類別、施工工藝流程、設備設施現狀開展危害因素識別活動，針對識別出的危害因素，及時制定風險消減控制措施，防范各類事故的發生。
七、抓安全管理的方法不能簡單化，單位的規章制度一般都經過幾上幾下的討論，廣泛征求各方面的意見，有些重要規章還需經過職工代表大會通過，應該說這些規章制度有其實施的群眾基礎，但在實際生活中為什么還有這么多違章現象發生呢?反思的結論是我們的教育、宣傳和管理不到位。以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發個通知便完事，出了事情搞個處理決定，扣點獎金處罰一下就了結。把規章制度當作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴格、認真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應該明白自己的職責不僅是“管”，還必須“理”�！袄怼本褪且砸幷轮贫葹橐罁�，把單位內部上下、左右、縱橫等各方面協調起來。說“管”是行政手段，
那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給一定經濟處罰要復雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功夫，應該說這也是管理者應該投入主要精力的所在。在安全生產這個問題上，“嚴管”并不是我們的目的，而是要把與此相關的一切工作納入規范和制度的軌道，從而達到事先預防和控制的目的。要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內容本身也復雜多變，所以我們在強調安全管理從嚴的時候，決不能因此而導致工作方法的簡單化。
俗話說：“安全是根繩，牽著千萬人;安全是根線，連著親人念�！碑斈愠鲩T上班的時候，一雙期盼的眼睛默默地為你祈禱：“一定要注意安全!”當你下班的回家的時，一桌可口的飯菜期待著你平安歸來。安全生產是我們每一個人的共同心愿。安全就是幸福，只有擁有生命的安全，才能獲得人生的幸福;安全為了自己，安全為了家人，安 全為了企業，安全為了社會，安全為了你、我、他。也許你覺得這是再普通不過的事，可是，如果親人們看不到你回家的身影，聽不到你熟悉的聲音，一切幸福和承諾都將在剎那間嘎然而止……….
安全生產工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產工作必須全員參與，做到“人人、事事、時時、處處”抓安全生產工作，努力增強全員的安全環保意識，提高全員的安全環保素質，實現“要我安全”到“我要安全，我會安全”的思想轉變，從而有力促進公司安全環保形勢持續穩定發展。會
安全管理心得體會 篇27
我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓，一個個鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，讓我們的勞動果實不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時刻在鐵路工人耳中回響!
“安全第一預防為主”
安全生產依靠誰?鐵路工人!作為武東車務段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么?安全是什么?安全就是一種責任，就是一種使命，數以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產安全交給了我們，作為一名車務段職工，我們只有憑借自己的業務技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態度，來認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態度，安全對我們鐵路行業來說放在首位，我們經常講“安全第一”這就是我們的態度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對于我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一種經驗。每出一個事故都能總結出教訓，這些教訓就成了我們的規章，血的教訓換來了我們的規章制度，我們是靠規章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類關善于總結、并從總結中得到進步。安全是什么?安全就是一種榮譽。對于鐵路行業來說，安全就是一種榮譽!在經濟高速發展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業共有的榮譽。
在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領導下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產的嚴重形勢，認識到保證安全生產的重要性，自覺遵章守紀，安全生產由被動變為主動。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。
安全管理心得體會 篇28
在當今社會企業以人為本的管理理念下，企業安全管理已經成為現代管理科學的一個重要分支，它是為實現安全生產目標而進行的有關計劃、組織和控制等方面的活動。運用現代安全管理方法和手段，分析和研究各種不安全因素，從技術上、組織上和管理上采用有力的措施，去解決和消除各種不安全因素，從而防止事故的發生。同時了解和利用安全管理理論也有助于企業日常工作的管理和不安全風險的把控。通過結合企業基層和現場實際需求可以將日常的安全管理工作大致分為三方面:
一、事故隱患排查治理
現今企業對事故理論的認識上主要是經驗論和事故論，歷來采用一種逆式思維(即從事故后果到原因)來研究和分析，這種表現為比較被動和滯后，長時間形成了頭疼醫疼、腳疼醫腳、就事論事的研究辦法，并未對事故本質做過多的認識，只有對事故本質和規律進行研究和分析才能長時期的預防事故和保障企業的安全生產，才能提供企業安全生產的理論依據。由此產生了事故發生后的管理模式，四不放過的原則(即發生事故后事故原因未查清楚不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過)就是我們現今事后管理的依據，但是它也有一定的局限性，這就是為何又發生類似事故的原因，即事故責任人員處理過了，有關人員受到教育了，針對事故的整改措施也落實了，事故發生后事故原因也查清楚了，但以點帶面，是否反映到其他相關的事情上，比如我們運行人員日常操作中出現了操作錯誤，雖然對相關人員進行了處理和教育，分析了原因，下發了整改措施，但是日常操作執行的操作票是否有問題，如果沒問題是否所有的熱機和電氣操作票都沒有問題，是否操作票庫中的票涵蓋了所有的日常工作，所有操作票的執行是否規范合理，人員的安排是否合理等等一系列相關的問題都需要我們去重新考慮，而不能只分析到本次事件的原因后就到此為止，不去繼續考慮下去，一定要排查全面、細致到點。我們平時經常做事故預想，但很少去考慮如何減少和避免事故的發生，也就是事故發生后的整改措施的落實是否到位，不只是針對這次事故，而是我們的其他日常工作不能再出現任何差錯才能算到位。
事故的發生是不安全隱患的積累，對隱患的管治還是要從集團公司一直倡導的"人機環管"方面去考慮，人員的健康和疲勞程度是需要我們進行自我調整好，人員的工作態度和安全行為是需要我們各級管理人員長期的不間斷培訓來培養，人力資源的大力投入會有很好的回報，機組設備的安全需要我們掌握設備的使用和維護周期，以延長安全使用壽命，機組排放嚴把關，保護良好的環境，各級管理上一個臺階，把控好中間環節，努力就有收獲。
二、危險分析與風險控制
電力行業危險無處不在、風險時時并存，所以我們要分析危險的存在才能及時阻止其發展蔓延，這樣安全事故就不會發生。我們日常工作中很少去主動想像身邊的危險和風險，要形成一種風險意識，養成良好的習慣，時刻保持高度的風險意識。所謂危險的存在即危險源，比如我們工作現場中的油罐區、氫站、氨區、鍋爐的燃油管道、制粉區域、各種電壓等級的電氣設備等等，平時就要在腦海中對這些危險源有較高的警惕度，加強巡回檢查的同時也要避免不必要的停留，此外，危險源現今又引入了有害物質的泄露、散發、和意外釋放的可能，比如我們的機房內、外氫氣管道區域、磨煤機房的煤粉管道區域、高壓給水和蒸汽管道附近，涵蓋的面積也越來越多，同時也說明危險的后果的嚴重程度會很高，這都給我們日常工作和管理帶來了很大壓力，促使我們必須采取多種措施加大控制風險的力度。首先從設備的方面采取措施，加強設備的維護和巡視檢查，從中發現缺陷、隱患，嚴格執行運行巡回檢查制度和缺陷管理制度，合理判斷缺陷的類別，及時消除缺陷，攻克危險點。其次從人員的方面出發，在生產工作中要嚴格實行"危險點控制",對保障人身和設備安全的重點部分列出危險因素，制定相應的控制措施，對工作票和操作票的危險點分析和控制嚴格把關，對危險點分析和控制的不足及時給予補充，我們平時辦票工作中經常只看兩票的內容而往往忽視了危險點分析和把控，這是不可取的，要養成良好的辦票流程的習慣，并大力開展反習慣性違章活動。再次對現場環境因素的控制和管理，要讓作業現場符合安規的要求和規定，同時要讓作業現場符合文明生產的要求，環境衛生要達到標準，不能一味的追求工作進度而忽視了文明生產的要求，要做到兩不誤。最后企業各級管理人員對照管理制度進行控制，根據工作現場的變化及時修訂生產工作中的危險點分析與控制措施，要在生產現場中尋找薄弱環節加以控制，特別是基層班組管理人員，要牢固樹立"沒有我們就沒有安全生產工作"的信念，每天面對各部門人員和事情，及時溝通，做到"銅頭"(即勤思考)、"鷹眼"(即多看不放過任何細節)、"順風耳"(即多聽其他人的反饋)、"蛤蟆嘴"(即多與上下級溝通)、"飛毛腿"(即經常深入現場)，這樣管理才能達到安全生產的目的。
三、具有科學的風險觀
風險即發生某種損失的可能性，但沒有轉化為現實，轉化為現實就變成了事故，所以我們要將風險控制住而不讓其轉化為事故，畢竟風險是客觀存在的，事事有風險，無處不在，時時有風險，無時不有。我們從事的就是高風險的工作，承擔的是高風險的責任，就要有一定的科學的風險觀。首先要直面風險，與風險同行，有時甚至要冒點險，我們的工作目標是安全生產和創造最大的經濟效益，不能因為兩者有矛盾的沖突點而極端的認為只能做到其一，工作中不能前怕狼、后怕虎，怕有風險就不去做、就推諉，這是不可取的，工作總要有人來做的，任何成功的創造也都是需要通過冒險完成的，頭腦中要有風險是一種客觀存在的，冒險是人的必然選擇的意識。其次降低風險，使風險可以承受，要求我們做到風險管控三部曲:識別風險、消除能消除的風險(即缺陷)、控制無法消除的風險(即緊急突發情況)，比如我們工作中汽包水位計泄露需要隔離，因為有燙傷的危險我們就不去做是不可取的，終究要隔離才能處理的，所以我們在已經了解了存在風險的前提下，要穿好防護服消除風險，打開前后門留好逃生通道，控制緊急突發的危險，就可以操作了，這就是科學的看待風險后的做法。再次不要追求所謂的"絕對安全",增加事物的安全性可能反而讓它們變得更危險，比如自動、保護裝置安全可靠性和投入率提高的情況下，如何確保我們運行人員日常監盤、巡檢質量和事故情況下的正確處理，以及使用標準票后，如何確保系統異常后的正確和快速的操作。這些就要求我們安全生產工作要軟硬結合，不要只是一味的增加安全硬件的投入，而忽視了安全培訓的工作，培訓到位才能做到萬無一失。最后作為班組管理人員不要認為其他人和自己一樣具有同樣的危險識別能力，不可高估員工的風險識別和防范能力，要切實做好"三講一落實"工作，要正視人員安全生產上的不足，不存在過分依賴思想，正視當前，估計超前，才能真正管控好安全生產。
安全生產是企業永恒的主題，真正做好安全生產和經濟效益的平衡還需要我們下很多功夫，做很多工作，結合新《安全生產法》的學習，努力實現安全生產"四個新",樹立新意識(法制意識、紅線意識)，形成新常態(依法合規、依法治安)，追求新變化(落實主體責任、強化安全監管)，最終達到新要求，即為創建本質安全型企業而奮斗。
安全管理心得體會 篇29
我是一名安全員，我就要讓人人都來重視安全，盡對的遵章遵法，不折不扣地遵操縱規程之章，守安全生產之法!我清楚地熟悉到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。
熟悉到違章的重要性，就不會抱有任何饒幸心理。我還深刻地領悟到：或許一次不經意的違章，造成大的傷害或損失，就變成了違法。我會深刻感受到安全的重要性。企業成于安全，敗于事故。
任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛，所以我必須在這一刻起認真履行職責。我清楚地熟悉到違章就是走向事故，就是傷害他人，甚至走向死亡。當一天安全監視員，就要讓安全思想牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，讓我們正確熟悉到安全不是一個人的題目，而是你中有我我中有你，是一個上下關聯人人互保環環相扣的鏈，是一張錯綜復雜緊密相連的網。
我要讓人人成為安全員，我會把單位倡導的“責任連帶安全互保”體系真正落實。我決不搞形式上的安全，而是要追求內容上的真實。一線崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較普遍，從而制約采油一線的安全生產治理水平。假如只在形式上講安全，應付檢查，那么即使是投進再大付出再多，安全環境也不能得到本質改善，安全治理水平永遠不能得到本質提升!只有每個職工在逐日的工作中相互監視、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環節，防止不安全的因素存在;杜盡事故隱患，從小事做起，點點滴滴匯集在一起，就能筑起安全大堤。
無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產免于損失。安全生產是我們油田企業治理的重點，是我們發展的根本保證，安全就是效益。假如我是一名安全員，我會把這種觀點跟植于每個人(包括我自己)的心中。
首先武裝好自己，熟知熟會各項操縱規程安全制度，認真學習安全有關法律法規;其次，養成良好的安全操縱習慣，杜盡習慣違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒;第三，勤于檢查，及時發現整改事故隱患。履行好安全員職責，做好總結，向上級多提公道化建議;最后，從戴好安全帽，扎好安全帶，穿好工作服，開好作業票等這些點點滴滴的小抓起，做起，持之以恒。
一線工人是安全生產主力軍，沒有工人參與監視和治理，安全生產很難搞好。人人當一次安全監視員，并不只要求在當安全員那天才記得安全生產的重要性，才往按章辦事，還要求時時刻刻地關注安全，即使并不是安全監視員，也要將“安全生產”銘記心中，假如我們每個人都能真正擁有這樣的境界，那么我們的安全生產工作必能做得更好。作為一名安全員，就更應該用一顆赤誠的心，往維護勞動者的安全和健康，用安全的規章制度和周到的服務為人們營造一個良好的生產環境。這樣，我們的企業就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全環境中幸福生活
安全管理心得體會 篇30
一年來，在縣交通運輸局、市運管處和縣安全生產監管職能機構的正確領導下，嚴格落實安全生產“兩個主體”責任，加強道路運輸安全生產監管，堅持深入各道路運輸經營單位檢查、督促、指導道路運輸安全管理工作，取得了一定的成效，現總結如下：
一、行業基本情況
(一)全縣有危險化學品運輸企業4家。即：xx有限公司運輸車隊，擁有危貨運輸車輛，噸;客貨運輸有限公司，擁有危貨運輸車 輛， 噸;xx縣物資貿易公司擁有危貨運輸車輛，噸;物流運輸有限公司，擁有危貨運輸車輛，噸。
(二)全縣客運企業2家。即：黔順汽車客貨運輸有限公司，擁有客車 輛;汽車運輸有限公司，擁有客車 輛。
(三)全縣有客運站(點)3個。即：xx縣客運車站、客運發車點、x客運發車點。
(四)全縣擁有一、二類汽車維修企業9家，三類汽車維修企業含摩托車維修企業200家。
二、工作目標完成情況
(一)全年度道路運輸行業未發生重特大交通安全責任事故。
(二)為認真貫徹《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規，我所始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，把道路運輸行業安全生產擺在重要位置來抓。XX年隨著國家燃料稅改革，我所及時轉變職能，從過去重收費轉安全管理到現在全力抓道路運輸行業安全監管工作，增設安全監管崗位，增加安全監管人員，滿足安全監管工作需要。安全生產形成經常化、制度化監管。制訂有《春運道路運輸突發情況應急預案》、《道路運輸重特大安全事故應急預案》、《危險化學品道路運輸應急預案》、《防汛搶險救災預案》、《惡劣天氣應急預案》、《煙花爆竹監管實施方案》、《打擊非法違法道路運輸生產經營行為專項方案》、《進一步開展安全生產大檢查方案》、《加強農村客運管理工作方案》等有效應對安全事故的發生。
(三)強化危貨運輸車輛安全監管，要求駕駛員、押運員在運輸易燃、易爆、易中毒危險化學品，必須嚴格執行公安機關指定的線路行駛，全年未發生運輸危險化學品、民爆物品經過城區和人員密集場所，確保了人民群眾的生命財產安全。
(四)加強道路交通安全宣傳教育。為提高道路運輸行業從業人員的安全生產法律意識、安全知識、安全技能，我所采取多種形式廣泛深入地開展安全教育學習培訓。全年組織道路運輸經營單位責任人安全例會 次，會上學習有關文件精神，通報近期發生的重特大道路交通事故案例，舉一反三，從中吸取教訓。要求各道路運輸經營單位，每月不少于1次組織駕駛員、乘務員集中進行安全學習和教育培訓，牢固樹立安全發展理念，增強行業安全意識，提高從業人員安全技能素質;利用趕場天向廣大群眾開展安全教育活動5次，發放宣傳資料XX余份，把安全教育以最快速度宣傳到每一個道路運輸經營單位及每個從業人員和廣大群眾。
(五)建立有交通安全監管人員結構網絡圖，明確有1位副職領導分管安全工作，具體有安全管理人員4人，有明確的責任分工，他們責任心強，堅持原則，工作認真。
(六)建立健全道路運輸安全管理的各項規章制度，有安全生產監管制度，安全生產事故隱患排查治理監管制度等，
(七)為進一步落實安全生產目標管理，所長與副所長簽定安全工作責任書，分管領導與崗位責任人簽定安全責任目標和“包保責任書”，與各道路運輸經營單位簽訂安全生產責任書，做到了層層分解目標，人人落實責任。
(八)有半年和全年安全工作總結，并及時報縣局及縣委辦。
(九)全面按時完成上級臨時交通的各項工作，完成x年度新兵運輸工作;完成全縣搶險救災、支農物資運輸;完成突發情況運輸任務;開設綠色通道，在高考期間組織出租汽車免費接送考生。
(十)大力開展交通安全法律的宣傳教育活動，有圖片、資料。
(十一)全年編寫安全工作簡報8期，并報送縣交通運輸局和縣安辦備案。
(十二)每月28日前按時向縣交通局和縣安辦報送安全生產情況報表。
(十三)全年組織召開安全生產工作14次，有參會人員簽到和會議筆記。
(十四)全年組織道路運輸安全大檢查 次，每次檢查有檢查表格內容，表格上有檢查與被檢查單位簽章。
(十五)全年組織出租汽車從業人員集中安全培訓教育5期，培訓人員535人次，有記錄。
(十六)對上級的督查中提出的整改意見 起，落實率達100%。
(十七)轉變工作作風，全年分別深入對各道路運輸經營單位開展安全檢查共130次，排查隱患48起，已整改38起，整改合格率達95%。查處交警抄告客車23輛，并強制停運5天學習。
(十八)全年營運車輛交通事故人數死亡 人，在縣下達的控指標以內。
(十九)各辦公室、停車場及職工宿舍院落有專人負責消防防范工作，制定有防火防災應急預案。